@@최판수-i9g 급속충전소는 충전순환이 빠르게 회전되어야 하는게 바람직합니다. 고속도로에서는 더욱 그렇구요, 아무리 인프라 확충이 된다한들 충전시간 많이 잡아먹는 차들이 급작스럽게 늘어나면 한계가 있습니다. 포터때 경험했잖아요, sk가 충전소 확충덕분에 그나마 사정이 나아졋습니다. 그게 몇년 시간이 걸려서 겨우 이정도예요, 초급속 충전기에 레이같은 전기차가 충전하는게 과연 옳은걸까요?
좋은 정보 감사합니다 제가 바이퓨얼 레이 2015년10월 신차사서 20만킬로 타서 전기차 살려고 했는데 걱정이 있습니다 출퇴근 왕복 50 그리고 배달용으로 타고 다녀서 가다서다 5시간정도 시내골목주행 평균 150정도 운행하는데 주행거리아슬아슬해서 충전스트레스많을듯한데 레이ev는 사면 안되겠죠 차라리 가스차라도 다시 나온다면 정말 좋을건데
7:11 135kW를 낼수 있는 파워트레인임에도 불구하고 출력을 반토막 낸 이유는 주행거리 때문이 아니고 배터리 때문입니다. 인산철 배터리는 2C이상의 출력을 내면 배터리가 망가지고 발화할 가능성이 높습니다. 만약 135kW의 출력을 그대로 얹으면 35kWh인산철 배터로는 거의 4C에 육박하는 출력을 뽑아내야 하는데 절대 그렇게 만들 수가 없어요. 만약 억지로 4C 뽑아내면 진짜로 불 날겁니다. 따라서 주행거리를 생각해서 출력을 깎아놓았다기 보다는 배터리 때문에 어쩔 수 없이 출력을 깎을 수 밖에 없었다고 보는 것이 맞습니다.
전기차 레이로 시작했다가.. 휴대폰에서 갤럭시 꼴날까봐 두렵네요~ 왜 MZ세대가 갤럭시에 대한 선입관이 생겼냐~ 어릴때 접했던 보급형 갤럭시 폰때문입니다. 전기차중에서 보급형이라는게 있을까요? 레이로 전기차를 처음 접해본사람은 그다음부터는 최대한 전기차 안타거나 현대기아의 전기차를 거를수도 있습니다. 전기차는 다 이렇게 불편한가~ 전기차의 충전의 불편함을 극한까지 보여주는 차를 내는 이유를 모르겠네요. 중소기업도 아니고. 대기업에서. 주행거리 400키로미터 미만의 차는 판매되면 판매될수록 전기차 시장에 마이나스만 될것입니다. 차량 충전소를 더 붐비게 만드는 주범이 되고.. 그렇지 않아도 불편한 충전인프라를 더 불편하게 가속을 시키는 주범이 주행거리 낮은 효율낮은 전기차입니다. 주행거리 400km 이상 차량이 1번 충전할때~ 레이는 2~3번은 춫전해야 됩니다. 이렇게 불편한게 전기차다 라는 선입관을 심어줄까 두렵네요. 포터ev, 레이ev 이런 200키로 이하의 주행거리 차들이 한국을 점령할때.. 한국의 전기차 불편하지 않다고 집밥있던분들도 한번씩 장거리 갈때 한번만 충전하면 되는데 그한번충전이 불편할수 있습니다. 이미 고속도로 충전소를 시내주행만하라는 포터 ev들이 장거리 뛰면서 점령한지 오래지맓입니다. 대체 포터ev같은 영업용 차량을 주행거리 200키로미터로 내면서 시내만 타세요 했는지 의문입니다. 포터 같은 화물차는 하루종일 주행하는게 일인데 .... 그걸 200키로로 했다는게 정말.. 탁상공론이 아닐수 없네요.
레이..........ㅇ여러리뷰 보고 중고샀다가 결국 환불하고 아반떼로 바꿈.. 경차와 일반승용차와 그 간극이 큽니다. 꼭 타보고 결정하시길.. 경차는 무시당하는게 너무 커요. 같은 길을 가도 경차는 되게 빵빵거리고 질러가려고 하는데 아반떼부터는 그런거 없음... 진짜 한국인들 차가지고 무시하는 나쁜 문화 없어져야 경차가 활성화됩니다.
옥상에 태양광 설치하면 전기료 걱정 안해도 된다고 하시죠? 옥상에 3키로 6키로 설치하면 300만원 월 5만원씩 몇년 내야 합니다. 다 내고 나면 그 다음부터는 전기료 걱정 안해도 된다고 생각 하시는 분 많을 겁니다...순 거짓말입니다. 보조금 받아도 태양광 설치하면 별로 이득이 없습니다...인버터 2년 마다 갈아 줘야 합니다 가격이 50~70만원 합니다 그리고 태양광 매년 5%씩 출력이 떨어 집니다 따지고 보면 별로 이득이 없는대도 광고 존나 합니다 꼭 꽁짜 처럼 말입니다. 요즈음 태양광 설치하라고 광고 하는 것 봤습니까? 별로 도움이 안되니까 광고 안하는 것입니다 그동안 태양광으로 서민들 돈 엄청나게 띁어 먹었습니다. 전기차도 똑 같습니다...배터리 성능 매년 2~5% 떨어지지 않겠어요? 특히 중국산 LFP 배터리는 재활용도 안됩니다 또한 겨울철에 주행거리 반으로 줄어 듭니다... 20키로 남았을때 80% 충전은 28분 완충은 1시간 30분 입니다 새차 사서 시내 주행하면 205키로 나옵니다 근데 말입니다 겨울철에는 어덯게 될까요? 100키로 밖에 안갑니다...적어도 20% 남았을때 충전 해야 할 것 아닙니까 시내용으로 차량을 2500만원이나 주고 구입합니까? 이제 세금도 차량 가격으로 낸다고 하는데 2500만원짜리 중고내연기관 차량 사서 타겠습니다 세금 똑같은데 휘발류값 조금 더 낸다고 생각하면 별로 나쁠 것도 없을 것 같습니다. 전기차는 차량 가격 중에 배터리 가격이 40%이상 차지 합니다 그만큼 배터리 성능이 중요 하다는 것입니다. 중국산 LFP 배터리와 한국산 NCM 삼원계 배터리 잘 선택해서 구매 하시기 바랍니다....제가 레이 폄하 해서 드리는 말씀 아닙니다 그만큼 배터리가 중요 하다는 것입니다
![[시승기]도심형 전기차인 건 알지만... 진짜 205km 갈 수 있을까? I 레이EV](/img/logo.svg){kind=logo}
