[4K] 레이 EV, 장거리 주행은 어떨까? | 레이 15000km 오우너 주행후기 | 테스트를 빙자한 살짝쿵 여행 VLOG

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▶ 전기차가 처음이라, 회생제동에 대한 이해 부족으로 실험이 약간 아쉽게 된 점 미리 양해 부탁드립니다.
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0:00 영상 시작
0:50 계기판 설정
2:13 레이 EV 충전
5:24 주행 시작
12:26 만석닭강정 픽업
14:54 하이라이트
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♬Music : 이재량 - Ruins
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Опубликовано:

21 июл 2024

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Комментарии : 81

@user-ji4wg5ej8e Месяц назад

전기차 익숙치가 않아서 그럴꺼에요. 베터리가 크던 작던 장거리 갈때 중간중간 휴게소에서 커피나 식사할시간 또는 화장실 다녀올시간마다 그때그때 충전해주면서 가면 아무리 멀리 여행을 가도 전혀 신경안쓰고 운행할수있을겁니다. 많은 영상들 속에서 왜 전기차만 타면 안쉬고 장거리를 가려고 노력들을 하는지 모르겠습니다. 내연기관차 탈때는 자주 쉬어 가면서도 전기차만 타면 무모한 도전을 하는지...어차피 베터리 숫치데로 거의 맞게 가는데 쓸데없는 도전으로 전기차의 공포감을 심어주는지...

@currykim_cute 7 месяцев назад

고생했던 하루😂😢❤

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

헉 슈퍼챗 후원 압도적 감사합니다😮😮😮

@currykim_cute 7 месяцев назад

다음 영상 기다리고있어욥

@vvvvvv-ot7bs 7 месяцев назад

평일에는 출퇴근왕복 10km 주말에 가끔 편도 130km 운전할일 있는데 어떻게 생각하시는지요? 130km 운전하는게 아슬아슬할까요? 겨울에 꺼질까 겁납니다 ㅜㅜ

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

도심 주행할 때는 문제가 없다고 느꼈는데, 교외로 나가면서 거리의 압박감이 심했습니다. 그리고 제가 영상에서 그랬던 것처럼 회생제동을 잘 이해하고 사용하지 않으면 주행가능거리에서 손해를 보기 쉽겠더군요. 겨울에는 편도 130km를 달리기에 상당한 압박감이 있지 않을까 싶습니다.

@user-xe8tc6gp2z 7 месяцев назад

감사합니다.

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

시청해 주셔서 감사드립니다.

@MrYounginson 7 месяцев назад

50Kw 까지 먹는 차량의 경우 80에 가까워지면 20Kw대로 속도가 내려가는데 초반에 저렇게 안나오면 조금만 충전해서 다른 충전기로 이동해서 충전하는게 훨씬 빠릅니다. 초반 배터리량을 보면 거의 40Kw 후반은 나와야 정상이거든여. 그리고 속초가는 방향은 오르막이 길어서 전비가 극악입니다. 태백산맥 정점을 찍은 후로는 도착까지 전비가 최대로 좋아지구요. 반대로 서울 가는 방향은 오히려 전비가 좋습니다. 장거리 고속주행은 전기차에 좀 피곤한 상황입니다. 회생충전 구간이 없다보니 전비가 회복이 잘 안되구요. 그리고 속초 오시면 속초이마트 4층에 SK텔링크 충전기가 10여대 가까이 있으니 속초에서는 거기가 가장 충전이 좋은 환경입니다.

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

헉 좋은 팁이네요! 아무리 살살 운전해도 예상치보다 계속 떨어지더라구요 ㅎㅎ 충전기 물릴때마다 충전 속도가 조금씩 달라서 의아했는데 그런 방법이 있군요.

@MrYounginson 7 месяцев назад

@@SlowLife_Diary 같이 주루룩 달려있는 충전기라도 이상이 있는 놈은 느립니다. 그래서 물렸는데 속도가 안나오면 바로 취소하고 옆의 충전기로 옮깁니다. 그러면 대부분 정상속도 나오고 해결되는 경우가 많아요.

@user-em2ld9tu3u 5 месяцев назад

국도 고속도로 같은 뻥뚤린 길에서 회생제동 쓰면, 차는 가고 싶은데 뒤에서 머리끄댕이 잡고있어요ㅋㅋ 끄고 관성주행 ㄱㄱ싱

@SlowLife_Diary 5 месяцев назад

좋은 정보 알려주셔서 감사합니다. 지금 생각해보면 당연한건데, 막상 앉아서 운전할 때는 계속 스스로를 의심하게 되더라구요. 전비에 대한 개념이 없다보니 잘못된 생각으로 쉽게 빠진 것 같습니다.

@hanbehanve 7 месяцев назад

전기차 생활 8일차 공인전비 400 아직은 시내만 다니지만 고속에 히팅까지 해야 한다면 레이의 장거리는 운행은 고난의 시작이네요

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

회생제동을 켜는게 무조건 좋은 줄 잘못 알고 있어서 더 고생한 것 같습니다 ^^;

@mangs1008 4 месяца назад

속도를 얼마나 내서 달린거에요????????

@bangi789 7 месяцев назад

충전속도 완전 빠르네요 저는 히팅해도 20kw밖에 안나오던데 ㅠㅠ

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

촬영일 기준으로 영상 10도 내외였는데 더 추운 날씨엔 제가 사용해보질 못했습니다

@user-si7uy6or2z 7 месяцев назад

저두 전주에서 타고 있는데 1%당 1km드라구요. 고속은 그랫어요. 저도 광주가면 바로 충전해야됩니다.

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

회생제동을 켜는 게 무조건 좋은 게 아니더군요 ㅎㅎ

@minungkang536 7 месяцев назад

전비 보여주는 UI에 나오는 차량 디자인을 사용중인 차종으로 만들어주는 디테일 같은부분은 기대한 내가 잘못인 걸까요...

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

디테일에서 충분히 아쉬움이 있으실 수 있겠단 생각이 듭니다!

@user-uw8cl1kc5l Месяц назад

레이ev는 서울기준 경기도권까지만 운행하는 차 입니다. 그 선에서 만족도는 최고인차이죠...포터ev나 봉고ev도 마찬가지...장거리 운행하려면 앞으로 나올 ev3 구매해야죠..

@indra9988 7 месяцев назад

전기 트럭이나 레이 같이 급속 충전 속도가 제대로 나오지 않는 차량 때문에 고속도록 급속 충전기 대기 시간이 너무 걸려버립니다. 200kw 충전기에 EV6는 140~160kw 충전 속도 나오는데 같은 충전기 임에도 옆에 포터는 60kw도 나오지 않더군요

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

주행가능거리보다도 부족한 충전 인프라로 인한 어려움이 있을 수도 있겠다 생각이 듭니다.

@waves6521 7 месяцев назад

그걸왜 레이 트럭탓을 하고 있어

@user-ut2qt1fl5h 6 месяцев назад

현대기아가 차를 잘못 만든거지요

@indra9988 6 месяцев назад

@@waves6521 같은 충전기 & 시간에 몇대를 충전할 수 있냐는 운용에 대한 문제 제기입니다.

@indra9988 6 месяцев назад

@@user-ut2qt1fl5h 컨셉을 단거리 목적으로 개발을 했으니 태생적인 한계가 있다고 봅니다.

@suroob 7 месяцев назад

ㅋㅋ 고생하셨네요 레이ev는 도심에서 정말 완벽한데 장거리에는 충전때문에 느긋하게 다녀야죠 충전하면서 휴게소에서 간식도 먹고 ㅎㅎ 3프로라니 제 차는 그렇게까지 방전시킨적이 없어요 ㄷㄷ 설까봐 쫄려서... 중간 중간 넉넉하게 채워야겠습니다

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

제가 회생제동 개념을 잘 몰라서 고속도로에서 켜고 달리니 주행가능거리가 쭉쭉 떨어지더라고요 😢😢

@jhy1660 7 месяцев назад

외곽순환도로 시흥 하늘휴게소

@potatogamjababy 7 месяцев назад

닭강정 먹는거까지 찍어주셨어야죠 😢

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

손이 달달달 떨리더군요 😢😢

@shinychoi8556 7 месяцев назад

그냥 동네용으로 집밥사용으로 타는게 가장합리적인듯

@user-ue2gz8xk6p 7 месяцев назад

스2 뉴랜타디 잼나나요ㅋㅋ행님

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

랜타디 못참죠!

@user-vl9zj9tg4g Месяц назад

전기차는 집밥이 있어야 편하게 유지 할 수 있습니다

@KiaEV6GTline 7 месяцев назад

전기레붕이 조아

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

전 기 조 아

@ironship 7 месяцев назад

취향의 문제지만 같은 레이ev 계약자이자 30년 강원도 토박이로서 만석보다 중앙이 맛있습니다.

@ironship 7 месяцев назад

아 영상보다가 알았습니다. 저번엔 가솔린 차량이시더니 ev여서 의아했는데 시승차였군요. 😅

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

아 맞습니다 퀴즈 맞춰서 시승차 받은 걸로 찍었습니다! 혹시 몰라 유료 프로모션 광고 포함 옵션 체크하고 업로드했습니다.

@MrYounginson 7 месяцев назад

5년차 속초시민으로 중앙이 원래 더 유명한걸로 알고 있습니다. 맛도 있구요.

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

@@MrYounginson @ironship 헛 몰랐네요 ㅎㅎ 다음엔 중앙 먹어볼게요!

@user-dc7ew7xu7n 7 месяцев назад

갈 때는 오르막, 올 때는 내리막이라서 당연히 전비 차이가 날 수밖에 없네요.

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

강릉에서 내린천휴게소까지는 의외로 오르막이 많았던 것 같은데 하여튼 속초에 갈때나, 내린천까지 고생할때나 켜둔 회생제동 때문에 주행 가능 거리가 더 깎인 것 같습니다.

@minhetip0521 7 месяцев назад

운전 스타일이 ev에는 안 맞는듯요... 레이ev 최소 250-280 갑니다 겨울은 lfp라서 200-220 나옵니다

@druidydr.537 7 месяцев назад

ㅋㅋㅋㅋ 전기차는 뭔가 장난감같아

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

전기차 사랑해주세요

@druidydr.537 7 месяцев назад

@@SlowLife_Diary 시 공 조 아

@user-qt2ye3qg7u 6 месяцев назад

오토홀드때매 사고싶은데 충전 스트레스 빡쳐서 일반레이감

@SlowLife_Diary 6 месяцев назад

오토홀드 기능이 있어야되나? 했는데 써보니까 편하긴 하더라구요. 말씀하신대로 충전 문제라는 벽이 너무 크긴 합니다.

@MongsilTosil 7 месяцев назад

충전속도는 아이오닉처럼 350kwh은 바라지도않고; 150kwh정도라도 되게 좀 해주지.. 현기 너무해요..

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

주행가능거리보다 말씀하신 충전속도에서 오는 불편함도 무시할 수 없겠더라구요

@user-zz5zn7cm1g 3 месяца назад

충전기 키오스크 이용 방법이 너무 조잡해 보이네요. 뭔가 표준 프로토콜을 정할 필요가 있을 거 같습니다.

@SlowLife_Diary 3 месяца назад

아직 과도기적 움직임이라 그렇지 않나 싶습니다. 안그래도 충전 하면서 총 3가지 기계를 만져보니까 계산하는 과정이나, 충전기 위치나 미묘하게 다 달라서 신경쓰이긴 하더라고요.

@apk2641 3 месяца назад

레이가 ev가 최소250-280간다구요? 진짜날좋고 운좋으면 갈거같긴한데 매일은 안될거같은데요 겨울에 200-220 이것도 운좋게이죠 추운겨울날 히터틀고 열선틀고 200나오기가 사실상 어렵습니다...

@SlowLife_Diary 3 месяца назад

오잉? 제가 250~280 간다고 말씀을 드렸나요..?

@apk2641 3 месяца назад

@@SlowLife_Diary 댓글쓰신분중에 댓글입니다^^

@Wjfifj2kr8f73yr8 7 месяцев назад

충전시간 40분 넘는 거 실외기 ???

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

유감스럽지만 실화입니다

@Wjfifj2kr8f73yr8 7 месяцев назад

영상 끝까지 보니 충전 40분 한번이 아니네요 ㄷㄷㄷ 운전 중일때 영상뷰가 2열에 앉아 같이 여행가는 거 같아 좋았어요 ~ 오늘도 잘 봤어요 ❤

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

좋은 말씀 감사드립니다!

@user-um7po1pe8q 7 месяцев назад

저렇게 스트레스 받아가면서 타야하는 전기차.. 제 성격상으론 못탈거 같습니다.

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

아무래도 멀리 나가는 용도로는 사용이 쉽지 않을 것 같단 생각이 드네요

@dltjdgus82 7 месяцев назад

@@SlowLife_Diary레이라서 더 빡세네요 ㅋㅋ 롱레인지 모델이 있는 전기차들은 저정도는 아니라 ㅎㅎ

@jeuteukeu 7 месяцев назад

레이 전기차 기대 너무했었는데 빛 좋은 개살구네요 아무리 경차라고해도 지금 시대에 저 주행가능거리가 말이 되나 싶은 수준으로 짧네요

@getupkorea 7 месяцев назад

애초에 단거리, 시내용으로 나온겁니다. 주행거리가 불만이라면 본인 용도와 맞지않은거겠지요

@mathssam 3 месяца назад

말이 최대주행거리가 220이지 사실은 주행거리 50킬로 남는 순간 개똥줄이라 실제는 170KM라고 생각해야죠ㅜㅜ 전기차 유저로써 마지막에 같이 똥줄태우며 봤습니다.

@SlowLife_Diary 3 месяца назад

회생제동 켜둔 것과 오르막을 만나서 더 안좋게 측정이 된 것 같아요.아쉽습니다 ㅠㅠ

@user-zb6bw6ve9i 3 месяца назад

충전속도 넘느리네.. 이건 좀 불편하겠당;

@SlowLife_Diary 3 месяца назад

말씀하신 것처럼 주행 가능 거리보다 어쩌면 일상 영역에서 더 발목을 잡을 수 있는 문제가 충전속도...가 아닐까 싶기도 하네요.

@antidictatorlee9696 7 месяцев назад

아니 무슨 핸드폰도 아니고.. 차를 주유소에다가 한두시간씩? 도저히 전기차 못 타겠다. 저 짓거리를 일주일에 몇 번은 해야할텐데. 차는 자유로워야 하는디 뭐여

@cryingbug134 7 месяцев назад

레이는 LFP라 겨울에 효율 안나오고요. 진짜 동네 마실용이에오. 그리고 집밥용입니당. 무려 이핏에서 꼴랑 50kw먹고 있으면 사실 민폐죠...-_-;;;

@SlowLife_Diary 7 месяцев назад

넵 근데 이핏 옆에 환경부 충전기 2기 중 1기는 고장이었고, 1기는 전기 포터 충전중이었습니다. 어쩔 수 없이 이핏 이용했습니다~

@user-fi1co6jr1u 7 месяцев назад

배터리용량이너무아쉽네요 못해도350키로정도되면좋을거같은데 205키로는 너무짥은키로수라서 아쉽네요 시네에서만타야될거같네요

@ttaesaza1181 7 месяцев назад

경차 레이EV라는걸 전혀 생각안하고 댓글을 쓰는구만요.

@user-fi1co6jr1u 7 месяцев назад

알고댓글쓴건데 왜불만이죠?짜증나게