피터슈라이어 선생님이 쓰신 "디자인 너머" 라는 책에서 스팅어에 대한 비하인드 이야기가 있던게 기억에 남네요 임원들에게 스팅어 개발 당시 "레드카" 라는 별명으로 불렀는데 임원들이 개발진과 피터슈라이어를 볼때마다 :"레드카 프로젝트는 잘 진행되나요?"라며 흥미롭고 기대된다는 식으로 이야기 했던것과, 소비자 포지셔닝도 "k5를 타는 사람들이 넘어갔으면 하는 차" 라고 적혀있던게 기억에 남네요 디자인 너머 라는 책이 두껍긴 해도 굉장히 재미있더라구요, 멜론님도 그렇고 차 좋아하시는 분들이라면 한번씩은 읽어보면 좋을꺼같은 책이에요.
스팅어 판매량이 저조했던 이유 스팅어를 사고싶어하는 연령대: 20~30대 스팅어를 현실적으로 구매할수있는 연령대: 40~50대 특히 3.3은 5000만원이 넘어가서 가격대비 굉장히 좋은 스펙임에도 구매희망층의 소득이 높지않아 결국 판매량 저조 마찬가지로 CLS, 구6시리즈쿠페, 8시리즈 이런 쿠페형 스포츠 세단들은 원래 비인기 종목
국산차 디자인 원탑 동감합니다 스팅어 처음 출시했을 때 동생차 사러 갔다가 기아매장에 붙어있는 포스터 보고 이런차가 나온다고 했던 충격과 동시에 영화관에서 영화보기 전 광고에서 리브유어드림 스팅어 이 멘트가 인상적이어서 구매했던 기억이 있네요 ㅎㅎ가격이 생각보다 쎄서 놀랐던 기억도.. 처음엔 스팅어가 흔하지 않아서 사람들이 말도 참 많이 걸었어요ㅋㅋ 딥크로마블루 색상에 대해서도 순정색인지 많이 질문도 받았네요 지금은 다른 차를 타지만 좋은 추억을 준 디자인 원탑 자동차! 입니다
현대그룹으로 합쳐진 후 이 정도로 도전적인 차가 없었던 것 같아요. 역시 기아가 총대를 매주는구나 싶었지만 아쉽게도 스팅어 당대에서 끝나버려 너무나 아쉽습니다. 객관적으로 보자면 여러모로 미흡한 점이 많았지만 탑기어에서도 기아가 더이상 지루하지 않다고 호평했고 개인적으로도 현대그룹답지 않은 당돌한 도전이 큰 의미가 있다고 봤는데... 이어지지 못하고 끝난 후에 기존대로 현대다운 안전빵을 추구하는 방향으로 바뀌어서 더욱 안타깝습니다. 그래도 기아가 뭔가 계속해서 좋은 도전을 해주면 좋겠네요. 늘 좋은 영상 감사합니다~!!
🎉영상 감사합니다 정말로 감사합니다 스팅어 2018년식 신차로 뽑아서 계속 운영중입니다. 2012년 9월식 LPG 까스소나타 몰면서 작년까지 2대유지하다가 지인에게 매각하고 스팅어 끝까지 몰려 해요 예전부터 영상 만들기를 바랐는데 드디어 만들어주셨군요 너무 진심으로 감사합니다.
KIA라는 이름을 전세계에 힘차게 알린 고성능 세단 스팅어... 완전한 후손은 남기지 못했지만, 스팅어의 자리는 제네시스 G70이, 스팅어의 유산은 EV6 GT가 계속 가지고 달려나갈 겁니다. 그리고 "기아 스팅어"는 우리의 마음속과 기억 속에서, 현대 제네시스 쿠페와 함께 아름답게 드리프트를 하면서 달려나갈 겁니다. 잘 가요, 스팅어.
정말 스팅어 나오자마자 디자인에 반해서 바로 3.3 계약했었죠. 사는곳이 지방 소도시 이다보니 거의 스팅어는 보기도 힘든차라 어디가나 사람들 시선을 받아서 뭔가 모르게 하차감을 느끼게 만드는 차였죠. 지나가면서 차 이쁘다고 말해주는 사람도 있었고 이 차 국산차냐고 물어보는 사람도 있었고 ㅎㅎ이제는 조금 흔하게 보이는 차라 별 느낌은 없지만 아직까지 만족하면서 잘 타고 다니고 있네요.
어머니께 받아 타던 아반떼 이후 내돈내산 첫차 이제 5년쯤 되었습니다만 정말 손발의 연장선처럼 착 감기는 차입니다. 터보랙은 어쩔 수 없지만 ㅎㅎ 디자인 정말 예뻐요. 가끔 바다보러가는 카페 3~4층 위에서 내려다볼때 낮고 넓은 앞모습에서 A필러 따라 솟아올랐다가 패스트백 라인으로 떨어지는 모습이 아직도 예뻐보이거든요. 이 디자인 디테일 그대로 전기차가 나오면 정말 좋을텐데요
우리나라 자동차 광고 중 가장 멋지다는 기억이 남아 있어요. 지금 생각해도 가슴이 두근두근! 언제부터 안정적인 삶이 나의 꿈이 되었는가 나에게 어울리는 것보다 나이에 어울리는 것을 찾고 있지 않았는가 Don't forget 다시, 가슴이 뛰기 시작했다 Live your dream
스팅어가 세단 중 k9 다음으로 고가 차량인지라 많이 팔리지 못했지요. 단종설 나올때 3.3 4륜을 구입했는데 세금 제외하고 풀옵5500 약간 넘었습니다. 이돈주고 국산을? 이라는 고민이 있었지만 성능을 보면 이런 가성비가 없습니다. 그리고 현재 미친듯한 차량가격 상승시대에 돌이켜보니 정말 싼(?) 것 같네요.ㅋ 단점이라면 기아?
작년에 단종 얘기가 들릴 때 엄청 고민했는데 소문을 확인하러 갔다가 계약금 넣고보니 생산이 신규 주문이 안된다고 해서 조립된 완성차를 받아왔습니다. 1년 밖에 안되긴 했지만 그 때 방문해서 정말 다행이었다는 생각을 요즘도 계속 합니다. 단 한가지 불편함이라 꼽는다면 약간 회전반경이 넓다는 것만 빼면 정말 모든 부분에서 만족감을 주는 차로 탈 때마다 기분이 좋네요. 머지않아 끝날 내연기관의 시대를 스팅어와 함께 할 수 있어서 행복합니다.
대학교 2학년때 출시한 스팅어 보고 진짜 타고싶었습니다.. 그러던 대학생이 6년뒤 직장인이 되어 중고지만 부모님의 조금의 도움으로 스팅어를 첫차로 사왔습니다 지금은 1년 반정도 끌고 다니며 정말 만족하고 지내고 있는데 단종된게 너무 아쉬워요.. 계속 출시를 했다면 신차로 다시 꼭 뽑아야지 할 정도로 멋진 차였는데 아쉽네요 ㅋㅋ멜론머스크님 영상에 언제 나오나 했는데 영상보고 너무 반가웠습니다! 결혼 전까지 스팅어 뽕뽑으며 탈 예정입니다^^
혼자 낚시다니는걸 좋아하는데 트랙스-> 스팅어로 바꾸고나서 전국을 돌아다니며 바람도 쐬고 낚시도 하고 캠핑도, 드라이브도 재밌게 즐기고.. 저의 둘도없는 친구같은 존재가 되어버렸네요 다만 2.0 플래티넘사양으로 구매한게 아직도 아쉽네요.. 500 추가면 3.3으로 업글이었는데 말이죠! 그래도 아쉬움은 없습니다. 디자인 및 성능은 아직 저에겐 충분하다고 생각되니까요. 아 그리고 트렁크용량이 생각보다 많이 들어가서 더 만족스럽네요.
멜론머스크님 수고하셨습니다🙇♂️🤗스팅어GT 차량리뷰편 자세한 스팅어 대한 역사 소개편 영상 잘 봤습니다 스팅어 단종이되었다니 너무 아쉽군요 ㅠ.ㅠ😭진짜 제네시스G70 비슷한 동급 인데 bmw M시리즈랑 비슷한 느낌이있는데🤔 국산 파나메라 스포츠세단 스팅어GT 진짜이쁘더라구요👍👏👏❤️❤️😘😍🚘🚗 다음 영상도 기대됩니다🙏
전 오히려 단종 되어서 더 좋았... 도로에 보기 힘든 차라는 것도 매력 있죠. 전 2.0 RWD 2년 타다가 3.3 AWD로 넘어온지 4년째인데 아직도 정이 안 떨어지는 차에요. 다만 타이어 앞뒤 사이즈가 달라 4짝 동시에 갈아야 한다는 점, 증형 차체에 큰 엔진이 들어가 있어 뭐 하나 교체 하려면 거의 엔진을 내려야 한다는 점이 단점이죠. 그래도 문짝 4개 달린 점과 가격대비 준수한 성능 등 소유하는 마지막 내연기관 차로 손색 없다고 생각해요.
19년형 2.0 터보 6만킬로 가까이 타고 있는데 만족스런 차량입니다. 데일리카,패밀리카로 활용 가능하고 한번씩 고속도로에서 밟으면 잘 나가고 레어하고 한세대만에 단종되어 아쉽긴 하지만 어차피 이차 오너들은 다들 레어템이라 좋아하는 사람들이라 단종되서 더 좋아하는 아재들도 많음 ㅋㅋㅋ
회사차로 3년 마이스터 3.3풀옵모델 탓었습니다. 말씀하신대로 장점이 너무 많은차 였지만 G70과 같은 가격이 가장 안타까웠네요... 현대 vs 기아가 아니라 제네시스라서 브랜드네이밍과 특히 말씀하신 실내가 G70에 비해 많이 아쉬웠습니다. 그래도 정말 기존 국산차 수준이 아닌 디자인, 성능은 너무나 좋은 차 였습니다. 조선파나메라 스팅어 😊
스팅어 3.3 보유차주입니다. 디자인은 말할거 없고 빠르고 뒷자리 사람태울 수 있고 타이어 4개 폴딩해서 실을 수 있는 후륜6기통 gt카는 이가격에 대안이 없어서 매우만족합니다. 잡소리 이슈나 브레이크 떨림등 고질병 있는데 해결 할 수 있는 부분이라 문제없고 능력만 되면 계속소유하고싶어요.
