안녕하세요! 제이특공대 입니다! 오늘은 "구독자 이벤트[출장점검]"을 주제로 영상에 담아보았습니다. 공교롭게도 제이특공대에 정말 자주 입고되는 실키식스 N52엔진을 가지고 있는 528i였는데요! 최근에 중고차를 구매하여 가져오셨다고 합니다! 과연 1등 당첨자 차량의 상태는 어떨까요? 좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다! . . . . . . . . . . #BMW #528i #N52
와… 이거 쉽지 않은겁니다. 정말 자기차 정비 하듯이 이렇게 세부적으로 꼼꼼히 강의 하듯 알려주시는 부분 잘 없는 사례라 생각됩니다. 여기 대표님과 크루분들 스타일이 어떤지 알 수 있을 거 같습니다. 일부 정비소 사장님들이 유튭에서 나오는 모습과 실제 가서 만나서 보는 전체적인 모습이 다른 분들이 제법 있는데 여긴 사심이 없어 정말 좋네요~ 엔지니어 분들 입장에서 생각하면 저렇게 설명 해주는 부분 정말 쉽지 않아요~
저도 후크랭크씰쪽 누유로 미션 내리는 김에 미션오버홀했죠 가격이 어차피 들어갈거니까요 미션이 슬립하거나 퉁퉁치거나한다면 오버홀을 염두해두는것도 나쁘지않죠 그나저나 참 이런 정비사 없는데 말입니다 우리집앞에 없고 저와같은 좋은정비 찾고싶은 사람들이 넘쳐나니 아쉬울뿐 ㅎ 좋은 영상 감사합니다~ 늘 화이팅~~
저는 마지막k7 2.2 타는데 3만키로도 안되서 텐셔너베어링소음이 들리길래 기아에갔더니 소모품3년6만키로 라고 무상으로 교체해주더군요. 차를 탈때 미세한 진동이나 소음이 나면 바로바로 제이특공대사장님 같은 관리샾이 있어서 바로바로 가는게 차량수명에 도움이 되는거 같습니다. 개인적인 견해는 샾에서 하라는 토달지 말고 바로바로 수리하면 큰돈들어가지는 않더군요^^
안녕하세요. 구독중에 비슷한 경험이 있어 글 올려봅니다. 제 차량은 bmw g20 후륜 가솔린 차량인데요. 1년에 3~4만키로 정도 주행합니다. (330i인데 센터에서는 현재 제 차량보다 키로수가 많은 차는 드물다고 하네요..ㅠ) 반년전 10만키로 정도 되서 미션오일 교체하는데 리데나씰? 거기서 누유가 있다고 하네요. 그리고 뒤쪽 샤프트에서 연결되는 디퍼에서도 누유가 있다고하구요................ (방열판?과 연탄같이 생긴곳에 오일이 튀어서 약간 흥건합니다.) 언더 커버가 있어 보이지도 않는데 아시는분은 커버가 젖으면 그때 수리해도 된다 하는데 맞을까요? 비용은 어느정도 발생할까요? 어느 업체에서는 400만원 정도를 말해서 고민입니다.