[알비] 흠심 메트로 - 절연구간을 통과해 보자 

기사가 아니라 기관사님입니다~~

인증구간받기전에 졸라한답니다ㅋ

기관사님 진짜 존경합니다

@@호히히-y1m 헉 죄송해요 수정했어요!

@@HaTtongKka 수정까진 할 필요 없었는데 ㅎㅎ 감사합니다~

면허교육생들이나그러지 실제로는 그런거없어요ㅋ

제동 4스텝 넘어도 한스텝씩 천천히 올리면 상관없습니다.

일반적으로 정차할때 4스텝 안에서 제동하고 6스텝까지는 감점 없습니다

​@@kdhyun04요즘엔 면허딸때도 7단이나 비상쓰는거 아니면 감점 안주더라고요 ㅋㅋ

저는 그냥 진입신호등만 보고 정차하는

VVVF 차량은 회생제동이 별도로 없습니다. 중립으로 통과하시면 됩니다

회생제동이 진짜 회생제동을 뜻하는건지 아니면 ELBCOS(회생제동차단스위치)를 뜻하는건지는 모르겠어서 둘 다 답해드리면, 회생제동 있구요 ELBCOS 스위치는 별도로 없습니다. 자동으로 차단되는 차량이기에 없습니다.

서울역급행은 지하로 안내려가던데(아님말고)

​@@GTXAAAAA(서울열차요 1호선 VVVF)

절연구간을 빠져나오지 못하고 전동차가 멈춘다면 시나리오를 재시작하셔야 합니다. 다만 간혹 절연구간을 완전히 통과하지 않은 상태에서도 주행이 가능한 경우가 있어 주행을 시도해 보시고 만약 주행에 실패한다면 시나리오를 다시 시작하셔야 합니다.

흠심에서는 재시작이지만 실제로는 다른구간 열차들이 다 정차하거나 관성운전이 가능한 상황이면 본 구간에 전력을 차단하고 절연구간에 전력을 잠깐 공급해줍니다…. 그래서 절연구간도 전차선이달려있죠….

다들 재시작하라고 하시는데... 중립놓으면 앞으로가든 뒤로가든 어쨋든 전 역으로 되돌아갑니다. 거기서부터 다시 출발하면 됩니다. 이를 퇴행운전이라고 하는데 실제로 교직절연구간이나 교교절연구간에서 차가 멈추는 사고가 발생하면 퇴행운전 실시합니다.. 하구배에서 서버리면 오히려 조치가 쉽죠.. 제동 풀면 스르륵 내려가버리니까... 흠메 하구배 절연구간 예를 들자면.. 남영-서울역구간/회기-청량리구간/구로-가디단구간이 있네용

@@비밥드론-f8e ? 좀 잘못알고계셔도 심하게 잘못알고계시네요 절연구간에 전력이 공급된다는건 처음들어보는 얘깁니다. 애초에 절연구간에 달려있는 전차선은 전기가 흐르지 못하는 부도체로 되어있습니다. 열차가 절연구간에 정차하면 상황에 따라 일부 차량을 완전부동취급 시키거나 퇴행해서 절연구간을 다시 통과하게 됩니다. 잘못된 정보 전파는 자제해주셨으면 좋겠네요

절연구간에선 무동력 타행운전이지고 DSSRR여자로 동력핸들엔 기관사안전장치 작동 안하지만 눌리는게 안전합니다

아니요. 절연구간 통과시에, 통과 후 어느정도 시간동안 떼도 됩니다

아니요 한번 결제하시면 계속 할수있어요

자세한 사항은 저도 알 수 없으나 해당 사항에 대해 게임 옵션 중 물리효과를 조정하면 떨림이 줄어든 다는 얘기가 있으니 참고 하시기 바랍니다