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야마하 플래그십 투어러, 트레이서 9 GT+ 시승기 

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야마하 트레이서 9 GT+는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 전자식 서스펜션(프런트 포크), TFT 계기판 등 전자장비가 총동원된 트레이서 라인업 그리고 현재 야마하의 플래그십 투어링 크로스 오버입니다.
국내 출시 가격은 1,748만 원인데요. 과연 같은 장르의 스즈키 GSX-S1000GX와 어깨를 나란히 할 수 있을까요?
#모토이슈 #야마하 #트레이서9
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Авто/Мото

Опубликовано:

 

23 июн 2024

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Комментарии : 20   
@DongPangzhuo
@DongPangzhuo Месяц назад
와 9GT+ 진짜 기대하고 있었는데 영상 올라오네요! 잘 보겠습니다!
@HSL-lx3qj
@HSL-lx3qj Месяц назад
참 고민 많았던 모델이네요; 어뎁티브 크루즈 와 조절식 윈드스크린등 기능적인면과 가격등은 굉장히 매력적이었으나.. 디자인이 개인적으로는 타사 모델이 더끌려서 다음세대에는 선택할수도 있을듯 하네요 ㅎㅎ 영상 잘봤습니다 ^^
@warehouseinsideme
@warehouseinsideme Месяц назад
그니까요 전 트레이서7만 되도 꽤 괜찮은거 같은데 형이 더 못생김..
@kyungtae7812
@kyungtae7812 25 дней назад
트레이서9 차주입니다 단조휠때문인지 횡이동이 굉장히 빠릅니다 가성비는 솔직히 트9 최곱니다
@jong-chanlee3666
@jong-chanlee3666 Месяц назад
와...배기음 들어보니 달리고싶네요
@DC-BG
@DC-BG Месяц назад
트레이서 붐은 온다...!!!
@jong-chanlee3666
@jong-chanlee3666 Месяц назад
덩치가 좀 커서 박스다떼고 숏스크린으로 네이키드처럼 탈 생각입니다...
@ggondigi
@ggondigi Месяц назад
같은 엔진의 나이켄GT는, 인기없어서 들여오지 않겠죠?
@akakss123
@akakss123 Месяц назад
들어오겟누? ㅋㅋ
@LooxJJ
@LooxJJ Месяц назад
장거리 단거리 문제없이 소화해 낼수 있고 우수한 ECU 통합 시스템과 보쉬 레이다 크루즈 시스템 장착에다 착한 가격까지...그리고 유럽 바이크에서 절대 찾아볼수 없는 내구성...이놈 걸작입니다.
@user-yp3vu4zc5e
@user-yp3vu4zc5e 24 дня назад
사이드박스는 계속 사은품으로 줬으면 하네요. 시장점유율 차원에서
@qwerty-qe4bo
@qwerty-qe4bo Месяц назад
트레이서9 특유의 워블 문제가 아직 있는지 궁금하네요.
@molbasibaroma
@molbasibaroma Месяц назад
노말 트9 탔었는데요 미친놈들처럼 스로틀 확확 감으면 털리고요 적당히 스무스하게 땡기면 200까지 워블 없습니다
@kyungtae7812
@kyungtae7812 25 дней назад
엔진가드 필수요 가드 달면 워블 없습니다~~
@eerds
@eerds Месяц назад
지금 예약해도 50명 선착순 가능하려나요
@motoissue
@motoissue Месяц назад
지난주 시승 때 문의했을 때는 아직 수량이 남아있다고 들었습니다. 직접 가까운 대리점에 문의해보심이 정확할 것 같습니다!
@user-cq8ly6si8d
@user-cq8ly6si8d Месяц назад
케이스는 별로네요
@GWC7
@GWC7 Месяц назад
이번엔 브랜드에서 마진을 낮게 잡았다? 가성비 모터사이클 추천 컨텐츠 좀 만들어봐요. 맨날 비주류 컨텐츠만 하지말고
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