엔진경고등이 불이 들어와서 서비스센터와 카센타에 갔더니 엔진에 이상이 없다고 하고 그냥 타라고 해서 1년 정도 탔습니다. 타면서 기분이 좋지 않았는데 이분의 유튜브를 보고 기름탱크의 마개와 입구를 닦았더니 거짓말 처럼 엔진경고등이 불이 없었졌습니다. 감사의 마음을 전하고 싶어 이렇게 글을 씁니다. 감사합니다. 꾸벅^^
현대.기아 자동차에서 어떠한 기름을 넣어도 갈수 있는 자동차 엔진을 개발하였고, 새로 나올 신차에 탑재한다고 하는데 언제쯤 볼수 있을 까요. 휘발유, 경유, 등유, 벙커C유.식물성기름, 동물성기름 등 지구에서 나오는 모든 기름을 다 사용할수 있다는 전무후무한 자동차 엔진을 개발 하였고, 이게 시장성이 좋으면 선박, 항공기엔진 등에도 적용할 계획이라고 합니다.
선생님 말씀처럼 엔진 경고등 들어오고도 깜박이지 않아서 지금것 4년간 엔진경고등 뜬채로 주행한 사람입니다. .4년간 아무 문제도 없슴..센터 측은 가스 배기쪽이라는데 .타는데 지장 없어 4년 넘게 탑니다. 지금 엔진 경고등이 나가면 아쉽고 보고싶을거 같습니다.4년간 경고등과 희로애락를 함께햇으니...깜박이는 엔진 경고등은 정말무섭습니다.바로 차가 길거리 서버릴수 잇으니..하지만 멈춰잇는 엔진 경고등은 출력에 제한ㅇㅣ없기에 그냥 타도 무방 합니다..
고속도로 주행중에 엔진 경고등이 깜박이고 평소와 달리 차의 진동이 크게 느껴지고 가속시에 뭔가 뚝뚝 끊기듯이 매끄럽게 속도가 안 올라가더라구요 그래서 이건 백퍼 이상하다싶어서 견인해서 정비소에 맡겼더니 점화플러그랑 점화호일 문제라 하더라구요 계속 주행했으면 고속도로에서 저세상 갈뻔했습니다 모두 경고들 무시하지마시고 안전운전하셔요!!!
얼마 전 군에간 딸 아이 출퇴근 용으로 포드 이스케이프 2.3 CC 21만K 탄 차를 구했는데.... 가끔 경고등이 뜰 때, 올려주신 영상으로 많은 도움을 받고 있습니다. 물론 어제 OBD(KONNWEI KW850)를 구입하여 입하였 습니다. 사용 하려구요.... 고맙습니다.
안녕 하세요. 17년형 2.3 익스플로러 차주 입니다... 장시간 주차(9시간) 정도 주차후 시동을 걸면 엔진 부조 발생 하면서 계기판에 엔진 경고등이 들어 오네요..근처 정비소에 들러 스캐너로 검진 하니 2번 실린더 실화 (p0302) 에러 발생 하여 정비소 사장님 께서 1번 2번 점화 플러그 및 점화 코일 교차 하여 장착후 2일 정도 운행 후 엔진 경고등 점등 하여 정비소 방문 하니 2번 실린더 실화 뜨네요... 어떻게 해야할지 71000 주행 중 아직 까지 점화 코일 및 점화 플러그 미교체 입니다
좋은 정보 감사드립니다 질문 한가지 하겠습니다 소나타 y20입니다.며칠전부터 갑자기 브레이크 패달이 깊이 들어갑니다 . 브레이크 페달을 상당히 깊이 밞아야 되고 특히 초기 밟을때 힘이 없이 쑤~욱 들어가는데 왜 그럴까요? 불안하고 일단 정비소를 가봐야 겟습니다만 먼저 이렇게 질문 드립니다 보닛을 열고 보면 브레이크 오일도 정상위치에 있고요. 그리고 브레이크 라이닝도 교환한지 그렇게 오래되지 않았는데 그럽니다.
귀한시간 시청해 주셔서 감사합니다. 브레이크 오일이 정상적으로 있다고 하셨으니 , 누유 되지는 않은거 같습니다. 사람의발로 밟는 힘으로 1톤(승용차도 무겁습니다) 무게의 자동차을 멈추게 할수 는 없습니다. 그래서 브레이크 장치엔, 밟는 압력을 전달해주는 , 마스터실린더 , 힘을 증대시켜 차을 멈추게 하는 부스터 ( brake booster ) , 거기에 차량의 미끌림 제어 , 안전하게 멈춤을 돕는 ABS 장치가 브레이크 유압중간에 설치되 있습니다. 보통 요 3가지 부품중의 고장으로 브레이크 성능에 이상이 옵니다. 보통 부스터(하이드로 백 이라고도 함) 이상은 브레이크 딱딱해 지기도 하고 (간혹 말랑거리는 증상도 있음), 마스터실린더내부 압력 누유, ABS 모듈 내부 압력의 누유, 누설은 말씀하신 스펀지 처럼 브레이크가 느껴지기도 합니다. 정확한 진단은 정비업소 에 방문 하셔야 할거 같습니다. 제 다른 영상에 브레이크 관련 된거 몇 있습니다. 감사합니다.
2001년 토요다 하리랜더 안데요..체크엔진 이 자꾸 들어와 요, O2B1 센서 라 갈았는데 또..OBD 로 계속 지우며 타요..그런데 서비스 데이터를 OBD 로 보니 수치가 언 바뀌어요.. O2B2 는 3.4 V 오르락 내리락 수치가 변하는데..이럴경우 왜 인지요?? 체크엔진 라이트 지우고 타면 2,30 마일후 또 들어와요..고속도로서 달리면 체크엔진 불이 300 마일 가도 안 들어오고 잘 달려요..로컬 길에서 다니면 이 삼십 마일후 꼭 불이 들어와요..그럼 또 oBD reader 로 지우고 운행하고 해요..혹시 아시면 무슨 문제인지요.
시동을 끄고 , 주유할 때는 연료탱크와 연결된 증발가스 밴트 밸브의 점검이 필요 합니다. 주유시 요 밸브가 열려 있어 탱크네 압력이 형성되지않아야 연료주입이 됩니다. 그외 연료 주입구 Filler neck 의 숨구멍 이 막혀 문제가 되어 그런경우도 있으니 점검이 필요 할거 같습니다. Evap Vent valve 이베포 벤트 밸브 , Fuel filler neck 연료 주입구 로 검색하시면 됩니다.
저는 공업사 가도 이상없다고 하고 불 꺼주고 다시 주행하다보면 또 들어오고 꺼졌다 켜졌다 그러거든요 근데 공업사에서는 다 체크해봐도 문제가 없데요 어느 때는 한참 안 켜지다가 다시 들어올때도 있고요 또 어느 때는 소등 시켜줘도 얼마 못 가서 다시 점등되는 경우인데요 혹시 의심해볼 수 있는게 뭐가 있을까요?
