오일교환, 싸다고, 유명하다고 무조건 믿지마세요! 자동차 전문가가 알려주는 오일교환 필수확인요소 

오일캡 고무링에 오일 도포할때 드라이버로 바르는건 아닌거같네요 손으로 발라야죠 그건 기본인데 드라이버 앞쪽엔 자석성분이있어서 쇳가루같은게 유입될수있숩니다

잔유재거 완전히 다 할 수도 없을뿐더러 0.7리터 정도 남아있는다고 얼마나 차이난다고 저런 수고를 합니까? 디젤을 하루만 지나면 오일이 시커멓게 변하는데..... 그냥 교환주기를 좀금 더 줄여서 자주 갈아주는게 편하죠.

'유체'쪽으로 석/박사 전공을 마쳤습니다. 현재는 국내/해외를 비롯한 메이저 기업으로부터 설계 원본을 받아 CAE 해석을 하고있습니다. 개인적인 견해 남겨봅니다. 1. 에어로 잔유제거시 수분 및 이물질 유입? 에어로 잔유 제거를 하게되면, 보통의 카센터에서 사용하는 에어콤프레샤에서는 에어드라이어가 없기 때문에 응축 과정에서 발생하는 불순물(컴프레샤오일, 극소량) 및 수분이 유입되는건 사실입니다. CNC장비같은 정밀 기계에 사용되는 공압은 무조건 에어드라이어를 사용하죠. 축 베어링이 15000RPM 정도로 초고속 회전을 하기 때문입니다. 100HP짜리 에어드라이어 한 대 가격이 500만원 가량 합니다.. 싼마이가 500입니다. 카센타에서 이걸 사용한다고요? 말도 안됩니다. 에어드라이어가 설치된 카센터라면 좋겠지만, 99% 없습니다. 콤프레샤의 수분 문제, 분명 무시할만한 내용은 아닙니다. 양이 생각보다 많습니다. 종이박스에 대고 쏘면 심할땐 축축히 젖는 수준이니까요. 와 그럼 에어 쏘는게 진짜 안좋은거네!? 그렇지는 않습니다. 엔진오일 수분 유입은 정도에는 차이가 있겠지만 생각보다 흔한 현상이거든요. 실제로 온도차가 심한 겨울철에.. 엔진 시동 걸고 3분후에 시동 끄고 오일캡 열어보면 카푸치노마냥 갈색 거품들이 낀것을 볼 수 있습니다. 수분이 증발되어 엔진 상단으로 올라가며 이러한 현상을 보이는 것입니다. 수분 또한 블로바이가스의 일부분으로, 고온에 의해 증발되거나, 에어클리너에 흡착되었다가 증발되거나.. 아무튼 대부분은 운행중 증발되어 없어집니다. 그리고 엔진오일에는 수분 제거 및 불순물을 포집하여 가두는 성분들이 포함되어 있습니다. 아무 상관이 없습니다. 2. 에어 잔유제거시 드라이스타트 유발? 엔진 내부 구조를 보시면, '체크밸브'라는게 있습니다. 유체의 역류를 방지하는 밸브인데요, 한쪽 방향으로만 흐르게끔 되어있습니다. 왜 만들었냐면.. 시동을 끄면 중력에 의해 오일이 오일팬으로 몰리겠죠. 그리고 시간이 지나서 시동을 걸면, 순간적으로 드라이 스타트 상태가 됩니다. 이걸 방지하기 위해 시동을 끄면 체크 밸브가 잠겨 오일이 일부 고여있다가, 시동을 걸면 개방되어 드라이 스타트를 방지하는것입니다. 에어 석션 및 에어샤워를 하더라도, 체크 밸브에 남아있는 잔유는 빠지지 않습니다. 또한 엔진오일 펌프는 일반 펌프가 아니라 '용적식 펌프'입니다. 엔진오일 필터에 오일을 적셔주지 않아도, 상당한 속도로 통과하여 엔진에 공급됩니다. 일부 영상중에 오일필터에 오일 담아놓고 흡수되는 속도를 보여주며 필터에도 오일을 넣어줘야 한다는데, 이러면 당연히 흡수되는데 삼박사일 걸리지요. 카트리지 형태든 캔 형태든 상관 없습니다. 완전히 dry한 상태의 필터라도 엄청난 압력이라 순간적으로 통과합니다. 공학도를 완전히 무시하는 어이없는 소리. 흡수가 저렇게 느리면 엔진 박살납니다. 국부적으로 드라이스타트가 생기는 부분은 있겠지만, 아침에 시동걸때도 똑같은 현상이 발생한다는 사실. 이거 무서우면 Cold Cranking이 낮은 오일을 씁시다. 3. 수분 유입이 상관 없다면 에어 잔유제거, 장점만 존재하는가? a)관리를 잘 해주지 않은 차량의 경우 불순물들이 지나치게 쏟아져나오며 오일 스트레이너(오일 흡입구)를 막아 오일 공급에 문제를 초래하는 원인이 될 수도 있습니다. (이 경우 필터로 하나도 여과되지 않은채 바이패스 밸브로 더러운 오일이 계속해서 공급되는 현상이 나타남) 4. 결론 에어석션 및 에어샤워시 수분 유입은 사실이다. 다만 오일에 수분 제거 성분이 포함되어있을뿐만 아니라, 수분 유입은 평상시에도 흔한 현상이라 별다른 문제가 되지 않는다. 잔유에 함유된 수분이 오히려 많을 가능성이 높다. 그리고 수분은 조금만 운행해도 증발한다. 추가적으로 잔유가 섞여도 윤활 작용은 가능하다. 하지만 성능이 다소 떨어지는건 사실이다. 엔진오일은 가열, 냉각이 수시로 반복될뿐더러 고온, 고압의 환경에서 엔진 피스톤에 사정없이 뚜드려 맞는다. 심지어 완벽한 밀봉이 안되어 소량의 배기가스, 수분과 섞이기도 한다. 이러다 보면 오일의 분자가 전단 변형을 일으키고 산화가 된다. 즉, 원래의 화학적 성질을 벗어난다. 잔유는 새오일의 산화와 분자의 전단 변형을 가속시키는 요인이다. 하지만 새오일의 마일리지가 짧아질뿐, 보호 능력에는 차이가 없다. 드라이스타트를 심하게 유발한다는건 잘못된 사실이다. 가격은 비슷한데 에어로 잔유제거를 해주는 업체가 있다면, 마다하지 말고 가라. 잔유제거 해주면 새오일의 마일리지가 늘어난다. 잔유제거 안해준다고 엔진에 상처가 나는건 아니다. 굳이 1~2만원 더 줘가면서 먼데까지 찾아가서 잔유제거를 할 필요도 없다. 그 돈으로 오일 교체시기 앞당기는게 더 좋다. 잔유제거고 나발이고 새오일 일찍 갈아주는게 제일 좋다. 잔유제거 하면서 일찍일찍 갈아준다면 금상첨화겠지만, 쓸데없는 비용이다. 돈이 많거나 병적인 증세가 있어 자신의 만족도를 채워준다면, 효과가 있든 없든 그 자체로도 의미있는 일이다. 이만큼 썼으니 선택은 본인의 몫. 참고로 말하자면 본인은 잔유제거 받는걸 좋아하고, 안해주면 그러려니 하는 사람입니다.

나도 차량정비를 업으로 하고 있는 사람이지만 저는 차량정비가 너무 무섭고 조심해야하는것은 말이 좋아 고객이지 까놓고 말해서 남의 차를 정비하는것이고 해당 영상처럼 오일필터의 오일링 하나 잘못끼거나 씹혀진줄 모르고 그대로 운행나가면 바로 대형사고 난다는점입니다. 항상 조심히 확실히 안전히 해야합니다. 자동차 정비는 로보트 장난감이 아닙니다. 냅다 뜯었다 붙였다 하는게 아닙니다

아 써있었네요. 캠리차량 라이닝교환했는데 고물차나는 소리가 나서 굫한했던점 사장님왈 길들여야된다는데... 소리가 예상스럽지 않아서 스트레스가 이만저만이 아닙니다. 아버지 지인분이라 이러지도못하는 상황에서... 결국 정식소비스센터를 들어가려고 생각중입니다.

정직한 분이네 훌륭하십니다👍

이 또한 홍보영상일뿐입니다.. 1.저거랑 똑같이 작업해도 20분안에 끝납니다.반대로 시간 오래걸리면 손이느린거지 일이 많은게 아님 잔유는5분이면 다나옴 2.링작업할때 하우징에 나사산이여유가 있어서 고무링이 씹힐일이 10프로도안됄뿐더러 기존하징에 남아있은 유막으로도 충분히 조립가능..

가솔린차량에는 kixx g1, zix x8 정도면 충분하고 디젤차량엔 에스오일 세븐골드면 충분합니다.그이상은 필요없다고 생각합니다.순전히 제 생각일뿐이나.. 사실입니다.

좋은 영상 감사히 잘 시청했습니다. 저도 현직의 자동차 정비사로서 진지하게 영상 잘 보았습니다. 기본기에 충실하면서 열심히 내차처럼 정비하는 것이 제일 중요하죠. 말씀과 영상 고맙습니다. 늘 사업 번창하시고 덥고 습하지만 건강하십시오. ^^ 구독과 좋아요 꾹! 눌렀습니다. 감사합니다.

엔진오일 아무리 잘갈아봐야 1리터 정도 잔유 남는거 해결 못함. 왜? 엔진 전체에 남아 있는거라서 못함. 그리고 그걸 다 제거하면 오일을 군데군데 발라주면서 오일을 넣어야함. 오일은 교환 x 희석 O 대다수가 잔유제거에 속는게 교환이란 착각 때문. 오일은 완전교환 못해.(엔진 완전분해하면 가능) 고로 엔진오일 교환은 자주해서 희석해주는게 최고.

사장님 매장좀 알려주시면 안되나요? 지방인데 찾아가야 할 것 같네요.. 혈압오를일이 한두번이아니라

오일교환정도는 직접 하는거 추천. 특히나 수입차는 공임도 많이 받지요...

현실적인 최고의 잔유제거법은 오일 과다량 투입뿐임. ㅇ_ㅇㅋ 희석을 최대한 하는 방법이 그거 뿐임. 에어 x 제일 멍청한 짓거리임. 저 사람이 말한 자유낙하랑 하나도 차이 없음. 좀더 빠르긴 하겟네. 근데 에어로 불어놓은데가 잘못해서 유막 파괴하여 문제 일으키는(매우낮아서 거의 있을 수 없는 일이긴 하지만)경우까지 고려하면 무쓸모. 오일 때려박기는 확실히 효과가 있긴한데... 오일을 많이 소모하기에 쓸데 없는 비용이 발생함. 최고의 방법은 그냥 제때 오일 갈아주는 것. 공회전이 많은 편 = 5천키로 권장, 일반주행 1만키로 권장, 우수주행 1.5만키로 권장. 공회전이 많은 것은 시동 걸고 움직이지 않으면서 대기하는 시간이 주행시간과 동일 이상일때 이 경우에는 아무리 늦어도 5천키로에는 오일을 갈아야함.(ad캡스 출동차처럼 22~23시간 시동이 걸려있는차는 3천키로 이하에서 교환 권장.) 일반주행 = 고속도로와 시내를 돌아다니는 차량. 공회전시간이 주행시간의 1/2이하인 경우. 만키로마다 꾸준히 갈아주면 아.무.런.문제가 없음. 우수주행= 출발전 공회전 3분(가솔린기준)외 공회전이 거의 없고 주행시에만 시동이 켜져 있음. 다만 여기에 제한 조건으로는 연 1~2회 오일교환이 있음. 아무리 차를 적게 타도(연 5천키로 미만) 오일은 무조건 1회 이상 갈아야함. 오일도 맛탱이가 가는지라 1년에 한번 안갈면 제 역할을 못함.

15년 동안 엔진오일 저렇게 해주는곳은 없었습니다

안녕하세요~ 좋은 영상 감사히 잘 시청했습니다. 저도 자동차관련 채널을 운영하는 한사람으로서 영상 잘 보았습니다. 기본기에 충실하면서 열심히 내차처럼 정비하는 것이 제일 중요하죠. 말씀과 영상 고맙습니다. 좋아요와 구독 누르고 갑니다.

새 오일넣고 15분 공회전후 다심빼봐. 그래도 시커매~ 토크렌치 안사용하네.

엔진오일 사가서 공임비만 받으실수있나요?공임비가얼마죠?

서울강남에서 영상 본, 곧 오일 교환해야하는 소비자로서 ..ㅠ 너무 멀리 계시네요..

새 부품 포장안에 새 볼트까지 들어있음에도 던져버리고 기존 볼트로 그냥 체결하는곳이 열에 아홉인 현실입니다.잔유제거보다도 기본적인 볼트나 잘 채워 주쇼.

현직 카샵사장입니다. 뭐가 정답이 없습니다. 몇천대 오일교환하고서 오링에 기름칠안해서 오일새서 오시는차량 손에 꼽힙니다. 꼭해야한다는말은 눈살이 찌푸려지네요. 해주면 좋다는식으로 말씀하셔야죠. 그리고 최저가찾아다니시는 손님들 이렇게 작업하는거 바라지도 마시기바랍니다 정확하게 오일교환하고 싶으시면 단골카센터 만드셔서 시간당 공임 정확히 지불하시고 요구해서 작업하시기바랍니다🙏

택시 21년차 47세 임니다 오일 교환은 저같은경우 중상급이상 국산으로 저는 지크top으로 1만킬로 주기로교환 k7 70만킬로 주행중이구 자연낙하로 1분이내에 석션코크 걍잠가요 아무이상없습니다.

장안동의 어느 샵에 가니 뒷 부분을 약간 올려주는 곳이 있더군요...전 그 가게에서만 오일을 갈았는데 10년 전에 이사간후엔 그곳에 가질못했네요..음 이 영상을 보니 잔유제거를 할때 그렇게 하시는 것 같았네요... 뒤부분을 약간 올리니 오일이 갑자기 쏟아 지더군요...그리고 이사간 후 동네 카센터에서 오일 교환을 하는데 뒤를 좀 올려주지 않나요..했더니..그런거 없다고 하더군요...음 이상하다고 생각했는데 이 영상을 보니 확실히 알겠군요..감사합니다.

소비자의 선택으로는 전 석션보단 차 들어올려서 교환해주는 방법이 더 좋네요 ㅋㅋ 영상 잘 봤습니다!! 좋아요 구독 찍고갑니다~^^

방법이 맞네 틀리네를 떠나서,, 기본적으로 성격이 꼼꼼하신듯 합니다.

그냥 새오일 쪼금더넣구 세루한두번 치면 대충다빠지는데 ㅎㅎ 그리고 오일은 중간에서 살짝 적게 넣는게 차가더잘나감 오일양 많음 차가무거운 느낌 .. 다들 아시져~~

차를 기울여서 잔유제거하는것은 첨 보네요. 저렇게 하면 석션필요없겠네요 영상잘봤습니다

대단하십니다.구독과 좋아요 동시 꾸~~욱엔진오일 천안까지 가서 교환 하러 가야겟네요..저는 한달 한번 차 운행 할까말까 합니다...

오일필터 오링 오일도포 중요하죠 그리고 엔진오일 교체 시간 넉넉하게 주는게 분명하게 좋습니다 근데 실상은 다르죠 ㅜㅜ

교체주기도 지키고 잔유도 확실하게 뻬고 둘다 해주는 게 당연히 좋겠지만... 여기 전부 정비업자들이 댓글 달면서 잔유는 크게 상관없다. 교체주기만 지키면 된다. 요래 같은 결론으로 대동단결하네. ㅋㅋㅋ 그럼 시간 적게 들면서 수입도 지켜내고...ㅋㅋㅋ 정비사 입장에선 그쪽으로 전부다 같은 입장이네...ㅋㅋㅋ 추가로 이 영상 올린 사람 욕도 하면서 ...

이렇게교환하려면 엔진오일교환하는데 시간이많이걸릴거 같은데 . 카센타시간당공임이 6만원이보통넘는데 그돈주고 이렇게까지할사람이 ~~~ 자동차정비매뉴얼에보면 오일교환방식이 보통 자유낙하10분정도입니다. 보통그시간동안 타이어공기압첵크 간단한차량첵크를하죠 .그거면충분하다는 개인적인생각입니다. 오일은 어떻게교환하느냐가 중요한게아니라 주기적으로 오일량첵크와 교환주기입니다.

잔유제거 중요하지요. 그렇게 중요한거였으면 오일펜 설계부터 다시해야 되는거 아닌가요?

제조사에서 오일팬 설계할때 부터 내부에 경사를 줘서 잔유가 고이지 않고 흘러나오게 하면 안될까?

전 캐나다 온타리오주에 살구요. 직접 자가 정비하는 아마추어입니다. 여기 북미 유명한 유투버를 영상을 보면, 앤진오일 갈 때, 엔진룸쪽 오일 주입구를 열어 주거나 오일게이지를 뽑아두면, 공기가 들어가는 통로를 만들어 주어, "드레인 볼트(drain bolt)"를 풀었을 때, 오일이 더 잘 나오게 된다고 합니다. 참. 차가운 엔진보다는 어느 정도 엔진 온도를 높여준 상태에서 오일의 점성이 약해져서? 더 잘 나오구요.ㅎㅎ 잔유제거는 여기서도 별로 하는 데를 보질 못했습니다. 조금 더 잔유를 제거하기 위해 30분 내로 오일빼는 걸 하는 게 아니고 몇 시간 그대로 중력에 의해서 빠져나가게 하는 건 말씀들 하시더군요.ㅎㅎ 물론 이 방벚은 자가정비에서만 가능하겠지만요.

이왕이면 계량컵에받아서 얼마나 나오는지 보면 좋을듯요ㅋ

참고로 전 R엔진 지금까지 직접교환해 왔습니다. 혼자서 2시간이면 충분히 해요.

왜? 나중에 기울여요? 첨부터 방향확인하고 기울여서 드레인하면될것을 이중작업이네요.

정말 중요한것을 놓치시는군요 오일필터 신품 교환후 오일을 채워서 조립을 안하시내요 잔유 제거보다 엔진오일 교환시 가장 중요한 부분인데 ~~~ 정비 처음부터 다시 배우셔야 할듯 ~~~~

인건비 추가로 발생할것 같네요^^

고생하셨습니다.마지막 드레인볼트 체결과 오일필터 체결시 조임 토크까지 토크렌치로 적정 토크로 조여주는 팁이 아쉽습니다.4주식 장비여야 앞 뒤로 올려서 잔유를 제거할수있다는 말씀도.....브레이크패드...냉각수점검팁....,감사합니다.

네. 이건 서로 손해입니다. 엔진오일 자주 교체하는게 서로 편합니다.

시청자한테 유용한자료임은 분명!!! 근데 이렇게해주시는 카센터가 거의없을듯;; 이런식으로 해달라고 말하기가 눈치가보일듯ㅎㅎ

구 엔진오일 드레인 -> 엔진오일 플러싱 오일(회사마다 다르지만, 성분이 100% 미네랄 오일(VHVI)-혹은 광유인거 있음)으로 그냥 흐르듯 세척 -> 새 엔진오일 설계상 100% 엔진오일 빠지지 않게 되어있는 엔진에서 과도하게 엔진오일 뺄려고 노력하지 말고, 100% 미네랄 오일(VHVI)-혹은 광유로 한번 흐르듯 세척하는게 더싸게 먹힘.

아;; 이렇게 하는거 처음보네요. 20년을 운전했는데, 어찌할꼬;;

전 제가 직접 바꾸니 속을일도 없고 확실히 처리함...ㅎㅎ

소비자를 위한 꿀같은 정보 정말 감사합니다^^

B47 f30 320d 오일가는데 오일필터위에있어서 석션으로만빨고하더라구요 ㅠㅠ

카센터가서 확인한결과 오일필터 풀고 안쪽을보니 볼트없음 다른차들도 없음 다시 배우세요

엔진오일 5만원 주고 가는데 저렇게 작업하면 7만원에서10만원 받아야 할듯 난 5만원 주고 하겠습니다

3.0그랜져lpi입니다 1. 오일필터(필터타입)가 엔진룸에 있던데 이런경우는 오일필터 열고 개방하고 엔진오일 잔유 빼야하나요? 2. 3.0그랜져 lpi경우도 잭리프트로 뒤쪽들면 오일팬 뒤쪽 잔유 배출이 깔끔히대나요?

전 천안 쌍용동 사는데 이번에 그랜저 삿는데 오일여기서 갈아야겠다

엔진오일갈때 오일팬 세척까지 하는게 정석아닌가요? 오일팬에도 어느영상보니까 카본슬러지가 쌓여있는차량이 많던데.. 추가비용이 들겠지만 오일팬세척도 하는게 좋다고 생각이드는...

울산 북구 무주지포트 소나타 엔진오일 공임 ..오일은 내가 사들고 필터+에어필터=35,000원 공임만 35,000원

개소리 그만. 잔유제거 필요없다. 어차피 조금 남은 잔유 섞이나 잔유제거하고 천키로 이천킬로 후에 오일이나 개찐 도찐이다.

카니발R 모델은 오일팬이 앞쪽에 있던데요... 그러면 앞과 뒤 중에 어디를 리프트 해줘서 잔유를 빼줘야 하나요?

그렇게 해주면 비용 얼마인가요~~?? 주소 좀 알려주세용~

디젤엔진은 압축 착화(연료경유) 방식이기때문에.. 블로바이가스는 어쩔수 없다 아무리 잔유제거를 하더라도 방금오일갈고 시동걸고 오일확인해보면 시커멋다.. 그냥 주기적으로 꾸준히 갈아주는게 더 낳다. 결론 . 잔유제거는 별로 의미가 없는 작업이고 돈 낭비다. 개인적 생각이라는점 ..

여기가어디인가요

보조 리프트로 앞 또는 뒤 들어서 오일 배출 작업 5년 전부터 모든 고객님 한테 해드리고있는데...그게 뭐 대단한거라고.. 궁금해서 보니까 비슷한 말씀만 반복... O링 오일 도포 후 장착 또한 계속 해드리는중 o링 파손되는 이유 오일 도포 보다 무식하게 조립하면 파손됩니다... 토크렌치로 장착 하셔야되요 브레이크 액이 줄어든다 브레이크 패드 확인 누유 확인 패드 정상 누유 없음 한가지더 문제가 있습니다 이거는 안전과 관련된거라 가장 중요한 부분이죠... 아쉽게도 영상에는 없네요...

이게 정상이다 99.9명은 이렇게 안한다

샵 위치가 어떡해되나여.

저두 디젤,가솔린 두대 있는데 자유낙하 시킨다고는 하는데 앞을 올리는거 처음 보네요 항상 본거지만 1L 통에 반이상 남는 이유가 있었네요...감사합니다

항상 해주는 기본 써비스 기본적인 교환 이렇게 해요

와...이걸 이제 알았다니....좋은 영상 감사합니다..... 르노삼성 v6 vq엔진도 앞 쪽을 리프트 업을 해야돼나요?? 또한 앞 리트프 올리면 차가 뒤로 않밀리나요>??? 사이드 채우고 해야돼는지... 궁금 합니다

그런데 이렇게 양심적으로 작업하는 곳이 거의 없을 듯.... 울산에도 이런 집 어디 없나요...

오일한통 몇리터지요??? 사장님

전 절대 석션 안함.. 석션할수록 안에 공기가 생기는 건데 그냥 오일 넣는다고 공기빠진곳 구석구석까지 오일이 채워지지 않는다고 봄니다.. 엔진오일이 드레인으로 잘 안빠지는 곳은 그럴만한 이유가 있는 법이죠... 엔진 돌리면 그때 공기가 빠지는데 그 사이 에어때문에 엔진에 무리가 갈수 있다고 봅니다. 다른분 말씀처럼 오일 한번 빨리 가는게 최고라고 생각합니다. 그리고 예를 들어 bmw엔진오일을 간다면 LL-04규격만 맞다면 정품 15000km교환보다 국산8000km에 가는게 훨 좋다구 생각합니다.

말은 맞지만 진짜 꼼꼼 하게 앤진오일 갈아주는데가 전국 에 몆개나 될까 대충빼고 새오일 넣든데

그러면 네오테크 직영점도 있나요?

진짜정직한 사장이십니다.👍주소를알려주세요!

오일교환주기 정비지침서대로만지키면 잔유제거 불필요합니다 퍼포먼스일뿐 엔진사이사이 차있는잔유도많습니다 동와야 오링오일도포정도만 유의하면될듯

올뉴카니발(경융( 교환주기? 교환비용? 그리고 주소를 알려 줄 수 있나요

사장님 샾은 어디예요?

천안이라..넘 머네요 ㅠㅠ 혹시 서울지역에 강남이나 송파쪽에 저렇게 해주는 곳이있나요??? 2일뒤에 갈아야되는데 아직도 못찾고있네요 ㅠㅠ 기아 올뉴k7입니다.

좋은 꿀팁이네요. 안타깝게도 이렇게까지 잔유제거하는 카센터는 없던데!!!!! 좋은 정보 감사합니다.~^^

무슨 되게 눈치보면서 큰비밀말하듯이 말해서 뭔가했네ㅋㅋㅋㅋ.. 솔직히 샵마다 1리터씩 차이난다는거 자체가 오바임 메뉴얼에 오일량은 다나와있고 잔유제거 아무리 해봤자 500미리도안넘어감 상식적으로 차나온지가언젠데 잔유제거가 그리 중요하다면 엔진만들때부터 오일잘빠지는 구조로 만들었어야지 진지하게 잔유제거하고싶음 깔때다깐채로 새오일 완전깨끗히 나올때까지 붓는게 확실한거고 잔유몇백미리 안뺀다고 무슨차이도안남 원효대사 해골물마냥 자기 기분빨이지 그냥 자주갈으셈 새오일넣고 시동걸자마자 새차뽑자마자 가격팍떨어지는거마냥 헌오일됨 잔유제거말고는 안하는 업장이 미친사람인 내용. 정비업장입장에서 하는얘기가아니라 모든 사람에게 시간은 곧 돈임 잔유제거는 시간투자대비 효과가 좆병신임 내시발 한시간들여서 잔유제거하고 연비 0.5키로라도 늘어나면 모를까ㅋㅋ 30분이상하는건 그냥 시간낭비라고봄 평균20분내외 들여서 갈고 나머지시간에 딴거하셈 그리고 잔유제거를 하든 안하든 5000마다갈아야하는건 똑같음 더빨리갈면갈수록 좋음 잔유제거를 하던안하던 그리돈아깝고 못믿겠음 잭하나사서 직접 떠가지고 플러그연채로 하루뒤에 채워넣으셈 다해도싼마이로하면 3만원정도면 떡침

저는 오일가는데 2시간 걸림 기계로 오일순환 세척 할때 오래하더군요

모리스 엔진오일을 언급하지 않았다면 진정한 엔진오일 전문가라고 할 수 없지요. 50000.co.kr

영상에 나온거 대부분 꼬마때부터 배우는거고 엔진오일 손대기 시작하면 사수가 제일먼저 가르칩니다. 안그러면 사고수습 힘들거든요,..,.,

난뭔말인지 모르겠네요 오일교체시 드레인볼트풀고 오일필터풀고 오릴필터 교체하는곳에 볼트가 또있다는말인가요

tg중고 4만에 가져와서 엔진오일 갈러가면 거의 안나올때 까지 기다렸다가 바로 엔진오일 넣는데요 ..잔유제거 안하고도 현재 26만키로 잘타고 있습니다^^

저방식대로 안하는 이유는 알고 있나요? 그러면 저렇게 안합니다..왜 돈이 관련이 되어 있죠...그것만 아니라면 10분이든 1시간이든 다 해줍니다..

해운대쌍용서비스센터가서 오일교환했는데 오분도안돼 줄줄 나오는데 드레인밸브을 크로즈.왜 줄줄나오는데 잠그느냐하니 마지못해 오픈.열받아 담배피러 일이분후 가니 크로즈.소장 하는말.기아.현대 다그렇게 한다고함.노상 가는센터라 싸우기싫어 넘어감. 맡기고 가면 100프로 엉망임.쌍용차 뵈기싫어 매도중.

자가 정비 하면 잔유 제거 자동으로 되겠네요.

천안... 멀다.. 수원쪽에 저렇게 작업하는 센터 없을려나..

오일교환할때 항상 지켜보지만 이렇게 해주는곳은 없더라구요 ~ 좋은 영상 잘봤습니다~

회사차(포터2) 오일교환하러 가는 블루핸즈도 저렇게 앞을 들어올려서 잔유까지 드레인 해주더라구요.

1.6d가 위에 있고 3.0가스도 위에 있고 3.0d도 위에 있고 쌍용g4도 위에 있고.... 그거 빼고 다 아래라고 봐도 될정도로 아래 다 잇음. X같은 스팅어2.2는 멘바 랑 찰싹 붙어 있고....

말장난하나! 드레인콕풀고 엔진오일 나올때 엔진오일필터도 풀어 갈기때문에 당신같은일 할일없다. 오일필터 얼마한다고 그냥쓰려해서 엔진오일필터 열었다 잠그는 고생하나?

주소좀알러주세요

최고니다,

드레인플러그를 오일갈때마다 교환하라구요? 오링이나 와셔만 교환하면되지.. 것도 대부분 가급적 그렇게 하라는거 아닌가요?....글고 길어봐야 만키로마다 교환하는 엔진오일을 뭔 엔진에 있는 잔유가 독극물이라도 되나요? 저정도면 차라리 경유나 등유 부어서 엔진세정한번하고 엔진오일 교환하면 되겄네요. 소비자의 과잉 차사랑이 문제일까요? 아니면 꼼꼼하고 세밀한 업자의 문제일까요?

자가 오일교환 하는데 저도 이런식으로 4주식을 이용하고있어요 ㅎㅎ

정말 좋은팁이고 알고있으면 좋은데 내가 내차오일 교환하지않는이상 카센타에서 할텐데 정비사가 바꾸고있는데 옆에서 이거 안해요 저거안해요 옆에서 훈수두면정비사가 기분나빠하지않을까요? 말해서 해달라고하기도 애매하네우ㅗ

촬영이 너무 초보네요.😅😅😅😅😅 기사님은 베테랑이시고 설명도 잘하시는데👍👍👍👍👍👍👍

우리동네에 오일잔류약 싹다빼쥰다고 특별한 기계로 교환해준다는데 누가봐도 상술이더라구요 안에 조금남은거 1만킬로 2만킬로탄사람은 필요한 작업일수있어요 하지만 평균적읋 5천 8천타고가는데 돈더내고 그리작업할 필요가없잖아요 그런데 무조건 그렇게 풀코스로 해야한다고 빠꾸시키네요

잔유제거는 무슨~ 쓸데없는 짓임.

기아 오토큐 가서 오일교체했는데 10분정도 밖에 안걸리던데 그럼 완죤 대충했다는거네여 ㅋㅋㅋ

다 좋은데 오일캡도 열어죠야지... 그리고 그냥 왼만한 쌘떼릭으르 오천에서 칠천마다 갈아주면 엔진만은 오십만 쓴다... 링은 오일 세번 체인지할때 한번이면 오케이...

저렇게 오일 드레인을.... 정비소 운영중이지만 제차도 저렇게 절대 안갈고 소님 한테도 다 설명합니다. 불필요한 작업입니다. 국산 수입차 정식 센터 가보세요. 오일드레인 저렇게 하는데 아시면 알려주세요. 기계순환 방식도 기계판매 상술입니다. 베이직 메뉴얼만 지켜주면 됩니다. 에휴

ㅋㅋ오일필터 먼저 갈고 코크먼저 풀지 않나?