@@user-jn5gn3bn3b 휴..노트북 구입할때 게이밍. 사무용. 설계용 다르쥬? 두 전기차의 가장 큰 차이는 자동차냐 가전이냐의 차이임. 테슬라의 자율주행은 주행을 위한 전기차. 현기의 전기차는 모바일 오피스 혹은 대용량 발전기의 용도. 그냥 자동차라고만 생각하고 소비하면 호구라고 생각 ㅎㅎ 노트북 뭐가 좋아하면 무조건 맥북이 최고야 하는 ㅂㅅ들을 보는 것처럼. '용도'가 같다고 생각하는건 멍청한 소비를 하는 사람이 하는 생각이다~라는 것. 두 차량은 성격이 다르다. 평생 그냥 내연차나 타라 뭔 전기차여
@@GOLD-jb5pw 현기차가 대용량 발전기라고요? 그냥 대형 충전기 사면 되지 뭐하러.... 자동차로 이런 용도 설명 살다살다 처음듣네요. 모바일 오피스는 뭐가 테슬라랑 다른지 모르겠는데, 테슬라 안에서 못하는 오피스 작업을 현기차에서 할 수 있는게 뭔가요? 테슬라에서는 워드랑 엑셀이 안 터지나
@사뿐사뿐 미 50프로는 무슨 ㅋㅋㅋ 그정도면 다른 자동차 업계는 다 문닫아야하는 수준입니다만 전기차의 포션은 아직도 갈길이 멀었고요 그중에서 테슬라가 선도하고 있는건 맞습니다만 북미에선 가솔린차에 전기차가 아직 비빌 판매량이 안나옵니다. 물론 모델y가 전기차 치고 어마어마 하게 팔렸지만요.
해외에서 EV6 gt라인 타고있는데 처음엔 모델3 퍼포랑 많이 고민했는데요, 일단 실내 고급감이나 옵션이 모델3가 부족했던거같아서 ev6로 거의 가는듯했는데 오토파일럿이 진짜 마지막까지 고민하게 만들었네요. 오히려 현지에서는 EV6가 희귀하다보니 사람들이 무슨차냐고 자주 물어봐줘서 그건 기분좋네요 ㅋㅋ
@@상현안-c4v 테슬라가 언제부터 가성비로 타던 차였는지 모르겠습니다. 어쨌든 단순히 돈만 갖고 비교한다면 그렇겠지만, 똑같은 성능이고 테슬라의 FSD 등등의 장점들도 같은 선상에 놓고 봐도 그럴까요? 다른 브랜드가 갖고 있지 못한 것이 가격을 결정하는 거죠. 그 가격차에도 테슬라 예약 줄이 전세계적으로 얼마나 긴지 생각해 본다면...... 그냥 단순히 돈만 갖고 비교한다면, 널리고 널린 좋은 스펙들의 개스차, 디젤차랑 비교했을 때도 EV6 가 가성비 좋은 차일까요.
서스팬션에 차이는 가변식 댐퍼만 써도 해결되는거라서... 기본적으로 나무의자랑 쇼파랑 차이가 있는것 처럼 서스도 차이가 분명이 존재하죠.. 아무리 개인의 영역이라고 해도 통상적인 범위안에서는 단단한거랑 푹신한거랑 차이가 분명히 있죠... 그래서 통상적인 영역안에서는 분명히 테슬라가 불편하다라고 말하는게 합리적인겁니다.
