벨로스터N 사려다가 아반떼 스포츠 산 1인입니다. 부모님께서 천만원 보태 주셨는데 벨로스터N은 안 사준신다고해서 아반떼 스포츠 샀습니다. 가끔 서킷도 다니는 사람으로써 벨로스터N은 진짜 잘 만든 차 같습니다. 잘 타는 사람이라면 인제 기준 1분대도 찍을 수 있을 정도로 주행성능도 우수하죠. 서킷 다녀보신 분들은 인제 1분대 찍는게 얼마나 어려운지 아실겁니다.
N은 확실히 M의 색깔이 많이 묻어있죠 ㅎㅎ 알버트 비어만의 작품이여서 그런지 코너링 쫀쫀합니다 ㅎㅎ 독삼사 오너분들도 전체적으로 만족하시는걸 보니 괜히 벨엔오나로써 뿌듯합니다 ! 다만.. 플라스틱 트림까진 괜찮아도 조수석이 죄다 수동조절인 옵션은 화가 납니다 ㅂㄷㅂㄷ 물론 성능이 모든걸 커버쳐주기에 상관없지만.. 리뷰 잘 봤습니다!
형 영상 진짜 빠지지않고 챙겨보는데 요즘 바빠서 통 못봤어ㅠㅠ 근데 내 차 리뷰가 올라왔다니.. 게다가 형이 이렇게 칭찬하는 차는 오랜만인거같아서 기쁘고 좋다.. 이럴줄 알았으면 내가 내 차 리뷰해달라고 부탁할걸 그랬어...ㅎㅎㅎㅎㅎ 리뷰 늘 잘보고있어 형!! 건강해야해!!
아반데N 너무 타보고싶습니다. 벨로스터보다 좋아졌다하니...ㅋㅋㅋ 펀카라고 할수 있는지 모르지만 제가 경험해본건 시로코R라인 뿐인데.... 가솔린인 아반데N에 비할바는 아니겠지만 너무 재미있게 탄차입니다...ㅋㅋ 암튼 현대 N차량들 나중엔 기회되면 꼭 한번 사보고 싶습니다 ㅋㅋ
@@호루-n9r 맞습니다 ㅎ 고장도 2010년식 이전 모델 까지가 적었고 그이후 모델부터 늘어나기 시작했고 센서방식으로 완전히 바뀌면서 위급상황시 사람이 제어가 안되는 시대가 되었네요 ㅎ 어느정도는 기계식 및 아날로그가 잇어야 차 라고 생각합니다. 너무 미래지향으로 가면 급발진 시동안꺼짐 브레이크 먹통 등등 전자식으로 가면 기계식처럼 인위적으로 사람이 멈출수있는 방법이 없기에 심각한 문제라고 봅니다.
18년8월에 출고해서 지금까지 타고 있는데 한적한 와인딩로드 만나면 그렇게 신납니다. 근데 N말고 M도 실내는 그다지........ 벤츠도 지인분 a45 구형 타는데 실내 고급감 따윈 없습니다.. n보단 좀 낫긴 한데 내장재 걍 딱딱한 플라스틱 많아요. 외제차도 달리는차는 1억 가까이 되야 그나마 실내 볼만합니다.
