솔칙히 1.6T 건너뛰고 N살 때 성능, 퍼포먼스보고 가혹주행 위주로 운전하시는 분들이 주로 구매를 하시는데 실내가 이쁘거나 내장제가 좋을 필요가 없죠, 보통 수입 스포츠카나 머슬카들도 실내는 신경안쓰고 제작합니다. 근데 가격대가 엔보다 훨씬 비싸죠... 4천만원 이하에 이정도 차를 구입해 탈 수 있게 되었다는 것에 그저 감사할 따름입니다😢
벨n하고 그랜져는 아예 다른찬데 가격이 같다고 같은 구매선상에 올리는게 이해가안됨. 그랜져 진짜 더럽게 큰차임.. 따라서 패밀리카로 써야 맞는거지... 벨엔같이 1명 2명 타는 싱글족 or 신혼부부 대상으로 나온차에 그돈씨가 왜 나오는지 모르겠다. 게다가 그랜져 타보니 광활한 실내공간 말곤 딱히 볼게 없던데.. 3명 다둥이 아빠 아니면 무조건 벨엔이지
써킷가서 rpm 5~7천 뽑으실거 아니면 일상 주행에서는 고급유와 일반유 차이가 없습니다. 감성 마력이 오른다 느끼시겠지만...예...차이 없습니다. 그냥 일반유 넣으셔서 조금이라도 유류비 아끼세요^^ (물론 엔진에 따라 고급유를 주유해야 하는 차도 있지만 벨n은 상관 없습니다)
Hi what's happening I've purchase a 2020 Hyundai veloster turbo r spec I've changed out the Mufflers and exhaust tips it's loud enough for me with all the pops gurgling and burbling especially in cold start and I've changed out the spoiler N nowadays it's going to be difficult to find one they've discontinued it now they've the kona N and eletra N and thanks for sharing your videos with me 👋👍🤔🙂♥️
저도 벨엔 타고있지만 벨엔타면서 사람들이 단점이라고 말하는거 들어보면 솔직히 공감 1도 안감.... 일반 세단 타는것처럼 타면서 연비 운운하면 이해하겠는데 안그러잖슴... 애초에 차가 그렇게 탈수도 없음;; 에코모드? 아주가끔 장거리 갈때 한번씩 에코놓고 가는데 그마저도 한 10분 하다가 걍 바로 커스텀으로 감 그리고 뭐 맨날 내장제 얘기하는데 본인들도 비엠벤츠 M,AMG대비 가성비 쩐다고 성능몰빵 쩐다 해놓고 가성비가 뭔지 모르는 느낌임;; 그게 싫었으면 애초에 안사야하고 안타야하고 다 알고 사놓곤 아쉽다고 하는건 좀 어불성설임;; 벨엔 아엔 안타는 사람들이 허구헛날 독일차랑 비교질 쳐 하면서 욕하는데 타는 본인들이 그러면 어쩌잔거임;; 연비 안나오는건 본인들이 그렇게 타니까 안나오는거고 내장제가 만약에 가죽+크롬이나 샤무드,알칸타라 였으면 3천만원 가격이 나올거같음...? 안나옴 뭐 100만200만 비싸지는게 아니라 500만~1000만원 비싸지는거임 동호회 모임나가면 벨엔타는사람이 거짓말 조금 보태서 30% 정도 되는데 거기서 내장제가 어쩌고 그런소리하면 갑분싸 되거나 혼남;; 반박시 그대의 말이 다 맞음
단점을 제가 감히 추가로 적어보자면.. (벨엔수동 4년 탔습니다) 1. 전륜은 전륜이다 : 이차가 빛을 발하는건 산길 와인딩이랑 써킷인데. 써킷은 별 문제 없는데 와인딩은 비슷한 급의 후륜구동차들보다(86, MX-5) 진입 한계 속도가 낮아서 탈출속도에만 집중하던지 능숙한 트레일 브레이킹으로 뒤를 잘 날려 타던지 해야 빠름. 전륜은 어쨋든 대가리가 너무 무거움. 2. 순정 출력의 2프로 아쉬움 : 아반떼n, 코나n 대비 터빈크기가 작아서 가속성능이 살짝 딸리는데. 토크곡선상 3000~4000 사이에 약간의 출력딥현상이 있음. 와인딩만 즐긴다면 크게 아쉬움 없는 출력이지만 페이퍼 출력 스펙 대비해선 살짝 아쉬움. 3. 성능을 깍아먹는 19인치휠 : 18인치도 충분히 멋있게 만들수 있는데 순정사양이 무조건 19인치임. 19인치가 퍼포먼스적으로 마이너스라서 (개발자 오피셜) 성능에 관심이 많다면 18인치로 다운을 적극 추천함. 1번 문제때문에 퍼포먼스에 진심인 사람들은 튜닝젠쿱이나 86, MX-5 를 타는 사람들도 많음. 가볍게 스포츠드라이빙을 맛보고 싶거나 써킷을 입문해 보고 싶다면 N이 답이 되지만. 정말 진지하게 본인의 드라이빙 스킬을 올리고 싶다면 최소 젠쿱이상을 보고 입문을 추천드림. 단, 젠쿱은 무!조!건! 튜닝을 해야됨.
저도 벨엔 디씨티 오너. 근데 제 차 잡소리는 아직 까진 없더라구요. 내장재는 아쉽긴 한데. 가격을 생각하면 별 생각을 안하고 있습니다. ㅠ 그리고 저는 기름값의 압박으로 일반적으론 일반유 넣고 다닙니다 케케케..... 고급유 권장이지만 서킷타지 않는 이상 경제적이라서요. 아 근데 요즘 진짜 기름값 너무 올랐네요!
