벤츠 bmw는 요즘 카푸어 양카 이미지가 너무 심한것같아서 제네시스가 얌전하고 좋은것 같다는 생각입니다. W213 E400 타다가 판매하고 rg3 g80 3.5t 탔었는데 고속 안정감 고속 에어서스 승차감 약간좋은거 말고는 g80이 더 고급스럽고 좋았던것 같습니다. 벤츠 판매 이유는 as, 잔고장, 잡소리 특히 as로 시간낭비 하는것 같아서 팔았습니다. G80은 예약 시간이 걸려도 주위에 센터가 많아서 편하고 좋았습니다. 차에 들어가는 시간과 스트레스가 돈쓰는것보다 더 아깝다는 생각입니다.
실내공간이 적당히 넓어야 좋은건 맞습니다 이게 무슨 말이냐면 실내공간이 너무 넓으면 이게 물론 공간이 넓다라는건 좋겠지만 너무 넓기만 한 차들은 이게 밸런스가 안맞고 차 안이 공허한 느낌이 계속해서 드는애들이 꼭 있거든요 고급스러움도 떨어지고 되게 보기가 안좋습니다 이 부분에서 말씀하닌듯 하네용
독삼사가 이제 예전처럼 압도적으로 몇 천씩 더 받아먹으려면 신약을 개발하던지 아니면 이제 경쟁을 해야 한다는 걸 인식하고 독삼사 공장에서 일하는 노동자들도 이제 중국 노동자들이나 한국 노동자들처럼 더 일해서 가격 경쟁력을 갖추는 거 말고는 답이 없어 보이는 듯 꿀 빨던 유럽 노동자들 시대는 이제 저물고 있다는 게 느껴짐
아버지가 w213 e450 타시는데 뒷좌석 엄청 좁습니다 .... 영상에 나온 w214 e클래스보다 디자인 훨씬 이쁘다고 느껴서 외관은 맘에 들기도 하고 오디오랑 6기통 m256엔진이라 고속주행 안정감 등 출력부분에서 고급 차량을 많이 타보지 않은 저로서는 다른 차랑들과 비교해도 엄청나게 좋다는게 느껴지지만 통풍시트같은 옵션 부분에서 아쉬운게 많습니다. 뒷좌석에 자주 타다보니 불편한 경험이 많아 오히려 제가 몰고 다니는 티볼리 타는게 더 마음 편할정도에요 진짜로
@@user-uu8ke2ty3k 그래서 수억 수십억 오디오를 맞춘다 한들 모든 부분에서 100점은 절대 불가능합니다. 모든분야 97점까진 가능해도요. 그래서 대중적인 오디오들은 특정 부분을 50~70점으로 타협하고 주력으로 세팅하는 부분에서 90점까지 끌어올리는걸 목표로 해요. 카오디오라면 당연히 홈씨어터나 하이파이 못따라가고요.
@@user-uk9fj6ke7b 그럼뭐해 할인받으면 가격 사실상 2천차이인데 1억넘는차 고민하는 사람들이 2천차이로 차를 사고 못사고 할거같니?? 카푸어도 앵간하면 없어 이구간에선. 엔트리급이나 카푸어 거리는거지 ㅋㅋ 물론 아예 없다는건 아니지만 보통이 그렇다고 알아듣지이건?? 결론은 e450은 돈값 못하고, 애초에 e클 자체가 돈값못함.
원리 공부는 하면서 리뷰를 해야~ 시승기가 알차지~^^ 그리고 밑에분 중.., 통풍 없을때 여름에 여친 청바지나 ,붙는 원피스 입고 타다 내리면 뒤에 땀으로 힙라인이 그대로 외부로 다보입니다~^^ 팬티 색도 보이더군요... 부디 나만 생각하는 1차원으로 살지는 맙시다~^^ 특히, 가족이 있는 분들이라면...
현대차의 장점이 디자인 실내공간 승차감 끝판왕이지 어떤차도 흉내낼수 없음. 기술력도 최고수준이지. 수소전지차,전기차는 세계 일류고 내연기관도 어느 브랜드에도 꿀리지는 않는데 내연기관은 퇴출될 미래니까 일본차고 독일차고간에 현대차 밑으로 갈날이 머지 않았음. 앞으로는 미국과 중국의 전기차를 경계해야될 시대지.
차는 구입비 만큼 유지비(오일류 교환, 소모품류 부품 교환 및 수리비)도 중요합니다. 고급 차량 일 경우 특히 나 그렇습니다. 시승기에선 이런 부분에 대해선 이야기 하지 않습니다. 모르긴 해도 보증기간 끝나면 그때부터 아마 유지비 차이(최소 2-3배 이상) 많이 날 겁니다. G80 타는 이유가 이 때문입니다. 저는 그돈씨 면 할인 받아서 BMW m850i 살 거 같습니다.
@@user-se9fx9xf5o 돈있으면 그냥 탈거 다 탑니다. 전 차좋아해서 슈퍼카급만아니면 포르쉐까지는 어지간한건 타고싶은거 바꿔가면서 타는 입장인데 제주변도 여유있는사람들 돈있어서 제네시스타지는 않고 타고싶은차 그냥 탑니다ㅋㅋㅋ 왜 여유있는데 제네시스를 탈까요 이차저차 다 타죠 그중 제네시스도 타보는거겠죠 저도 와이프타라고 지팔공 내려준적 있긴합니다ㅋㅋ
