실기시험때 불량 나왔을 경우 규정값보다 측정값이 크던 작던 정비 및 조치사항에 불량나올경우 (조정 어저스트 스크루로 조정 후 재점검 ) 이렇게만 적어도 점수 잘 받을 수 있을까요? 아니면 위에영상처럼 링기어를 바깥쪽으로 혹은 안쪽으로란 말을 적는게 더 좋은 점수를 받는걸까요?
@@tv4822 선생님 그럼 심방식은 기계가 조정스크루방식과 전혀 다르게 생겼나요? 조정스크루방식은 위에영상처럼 동그란원에 구멍이 여러개 뚤려있는것이면 그럼 심방식은 어떻게 생겼는지 알 수있을까요? 생긴걸보고 답안지에 심을 가감하여 조정이라고 적거나 혹은 조정스크루 조정 이라고 적게되는건가요? 참고로 기능사시험에서요
잘 봤습니다..제가 봉고3를 타고 다니는데...데후에서 누유가 좀 있습니다.뚝뚝 흐를정도는 아니고...겉표면에 아직은 고여 있는 정도입니다...해서 시간 날 때 직접 가스켓을 갈아 보려는데...혹시 수박통 자체 무게가 어느정도 나갈까요...무게가 많이 나가면 아무래도 트럭 하부에 기어 들어가서 작업하기가 힘들거 같아서요..약 10키로 정도 나가면 작업은 가능 할거 같습니다.....액상 가스켓 작업시 볼트 구멍 맟추기가 힘들거 같은데 팁 같은게 있을가요...그리고 수박통 탈거하면 다른 무슨 조정 같은거 해야 하는지도 궁금 합니다...참고로 참고로 프로펠라 축빼고..바퀴 축빼고..오일 가는거는 종종 해봐서 가능 합니다..감사합니다..
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 피니언 기어도 심으로 조정 가능 합니다~ 네~ 전조등 관련해서는 22년부터 규정법규와 장비가 변경되었습니다. 시험장비는 차량과 1m 거리에서 측정을 하고 시험장에서는 미리 셋팅이 되어 있습니다. 또한 광도와 광축 기준값 역시 변경되었기에 참고 하시기 바랍니다~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 우선 종감속 기어와 차동기어는 하나의 케이스 안에 있습니다. 차동기어는 구동시 좌, 우 선회에 따른 양바퀴의 회전수 차이를 담당하는 역활을 하고 있습니다. 그리고 종감속 기어는 직진상태나 선회상태나 언제든지 기어비를 통해 구동력을 증대시켜주는 역활을 합니다~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
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