안녕하십니까 선생님! 정비 및 조치사항에 대해 여쭤보고자 합니다. 1. 크랭크축 외경 측정 후 불량 시 정비 및 조치사항에 크랭크축 교환 후 재점검(원인: 크랭크축 불량) 이라고 써도 괜찮은가요? 2. 실린더 마모량 측정과 실린더 간극 측정 불량일 경우 정비 및 조치사항에 실린더 보링 후 재점검(원인: 실린더 마모)이라고 써도 괜찮은가요? 3. 브레이크 제동력 측정 불량일 경우 정비 및 조치사항에 어떻게 쓰면 될까요? 너무 많은 질문을 드려 죄송합니다ㅠㅠㅠ
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 오히려 시험항목은 산업기사가 더 적습니다. 하지만 산업기사 시험은 기능사보다 더 세분화 되어 있습니다. 예를들어 기능사는 광도만 측정하지만 산업기사는 광도와 광축을 측정을 하고 있습니다. 실기시험은 크게 차이나지는 않습니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
안녕하세요. 선생님. 궁금한 게 있는데, 어떤 책은 정답지 '측정값' 적는 란에 답을 0.50mm ( 규정값 57.50 ㅡ 측정값 57.00 = 0.50) 로 적어놓고 '규정값'을 0.05 이하(57.50mm)로 적어놨더라구요. 선생님 정답지와 다른 방식으로 적어놨는데, 이렇게 적어도 되는 건가요?
1.측정값이 49.77mm이기 때문에 진원절절삭값은 0.2mm가 아니라 0.15mm가 아닌가요? 혹 아니라면 규정값 50mm를 기준으로 했기 때문에 0.2mm를 빼준건가요? 2. 산업기사에서는 u/s, o/s 공부해야 하나요? 답안지 보니까 기능사와 똑같은 양식 같은데 기능사와 같이 나왔으면 좋겠네요.
😄😄😄 안녕하세요~ 박상덕님~ 반갑습니다.^^ 실차에서는 거의 하질 않습니다. 간혹 냉각이나 윤활불량으로 메인저널이 마모되거나 부러져버린 경우 교환하지 많이 이루어지고 있는 작업은 아닙니다. 그냥 자동차정비 실기시험에 출제되는 문제입니다~ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
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