아직 개통이 안 된 부산5호선과 부산6호선이 얼른 만들어지고 또한 양산 쪽에 부산2호선 연장과 양산선 전철 또한 정관선 그리고 울산 도시철도 1.2.3호선도 얼른 만들어져 여기 적힌 철도들이 가장 늦어도 2030년에는 완공 및 개통이 무조건 꼭 되어져야 한다고 생각을 하였었습니다.😐😐😐😐😐😐😐
태국의 국민 스포츠 여자배구.이미 축구를 뛰어 넘어서 최고의 인기 스포츠 입니다 파리 올림픽 여자배구 최종예선에 24개국이 참가 A.B.C조로 8개국 씩 하는데 폴란드 일본 중국 세곳에서 각각 하는데 태국이 폴란드를 3-2로 이겼는데 무려 조회수가 1500만을 돌파 했는데 이건 엄청난 조회수 입니다 한국 사람들 댓글도 많이 보이고 외국인 댓글은 자동 번역되니 재밌는 댓글 많이 있습니다 유튜브에서 thailand volleyball 검색하면 10분짜리 하이라이트 나옵니다(중계는 미국 여자가 박진감 있는 해설).
한국의 대도시중 유일한 망형 도시로, 산과바다가 어우러져 각 시군구가 물리적으로 독립돼 있어, 그 지역 지역만 이어주면 효과적으로 활용되는 것으로 볼 수 있어, 문화 관광의 도시로서의 특성을 충족. 그러한 네트워크를 인접한 시도로 확장하여 양산 밀양 김해 창원 울산등으로 이어지면서 부울경의 네트워크가 활성화 되어지고 있으며, 이는 해당 지역만의 효과가 아니라, 연결되어져 있는 지역들에 영향을 주어 상승효과가 있게 되어 새로운 부울경의 모습으로 전환되며 수도권의 인위적인 교통과는 다른 유려하고 자연스러운 모습으로 순환형성
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@@TheRhksgud0731인천항한테 따인 적 없는데?? 서울과의 연결성은 당연한 거 아님?? 그리고 인천대교가 광안대교를 능가하는 랜드마크이기는 함?? 송도신도시도 실제로 가보면 초고층 마천루는 생각보다 그리 많지 않고 인천 과대평가 자제하고 제2도시라는 타이틀은 단순히 도시 규모만 보는 게 아니라 지정학적인 요소란다. 전포에 살고있는 게 맞는지도 의문이고 도시력(도시 규모)를 국력 및 지정학으로 비유하면 단위:광역시=강대국 서울은 강대국 수준마저도 넘어선 초강대국 부산은 강대국 중에서도 1순위 강자 대구는 강대국 광주, 대전은 강대국의 최소 울산은 강대국 취급 안 함(자체 전철 노선 하나 없고 그나마 있는 동해선 마저도 운영비 부담 한 푼 안 하고 환승할인조차도 안 되는 이상 광역시 취급해 줄 이유가 없음) 인천은 도시력 자체는 강대국 수준이지만 역내 한계력으로 인해 지정학적으로는 울산과 동급인 '지역강국'으로 분류함.
@@user-go6od5pi9q 김포 광명 시흥... 여기 를 인천 위성도시라고 생각할까요 아님 서울 위성도시라고 생각할까요? 부산 지하철이라 함은 동남권 광역전철로 부산을 기반으로 김해 울산 양산등 경남권을 아우르는 계획이에요. 수도권광역전철을 사람들이 서울 지하철 노선이라고 부르는것처럼 말이죠. 수도권 전철을 인천광역전철이라고 부르나요? 원댓글러는 이말씀을 하시는것 같은데
@@user-go6od5pi9q 영상부터 부산 지하철인데 부울경 광역노선이잖아요? 서울지하철이 수도권광역노선인것처럼요. 부울경전철노선 역시부산권전철노선이라고 해요 이걸 수부도시라고도 하죠. 동남권 수부도시 = 부산 수도권 수부도시 = 서울 이런 의미에서 자치광역시 지표만으로 단순하게 인천과의 규모를 따지면 안된다는 말 같습니다. 아마도 인천은 서울이 있는한 절대 수부도시가 될수 없기 때문이겠죠
@@user-go6od5pi9q 지자체 행정구역으로만 따진다면 이해가 안가시겠지만 그 행정구역이 영원할까요? 김포공항 김해공항 자리도 예전엔 김포시 김해시 구역이었지 서울 부산이 아니었어요. 그때라고 김해공항이 김해사람들 쓰라고 있었겠어요 김포공항이 김포시민들만 위해서 만들었겠어요? 지금 인천공항 역시 마찬가지입니다. 인천공항의 메인 존재이유가 서울인건 부정할 수 없는 사실이죠. 수도권이라 말하면 서울을 떠올리는것처럼 동남권이라 하면 부산을 떠올리죠. 그리고 실제로 울산 경남일부와의 통합지자체도 추진하고 있구요. 수도권 위성도시 사는 사람이 지방 갔을때 어디서 왔냐 물어보면 왕왕 서울서 왔다, 김해 살고 양산 사는 사람들이 타지역 가서 어디서 왔냐 하면 종종 부산에서 왔다하는 경우를 봅니다. 경산 사시는분이 대구서 왔다 하기도 하구요. 이게 수부도시의 힘인거죠. 근데 강화도 살면서도 서울이나 심지어 김포사람이라고 하던데ㅎㅎ
중국은 일본과 함께 아시아에서 도시철도가 잘 된 국가다 대한민국 처럼 수도권에만 지하철 몰빵하는 후진국 전형이 아니라 중국은 지방에도 동네 구석구석 지하철 경전철 트램이 개통 달리고 있다 신장 위구르.티베트 내몽고 지역에도 지하철이 뚫려 있다 일본도 눈 폭설이 많이 내리는 삿포로 에도 도시철도 잘 되어있다 ㅡㅡㅡ 불편한 진실 참고로 지하철 예산 1개역 1500억 10개역 1조다.
인천사람들 댓글인가? 부산을 게조스로 보네. 아무리 노인도시되고 있다해도 제2의도시 타이틀은 100년후에도 영원하다. 이유는 무역항구 규모때문. 대한민국 무역 80프로 이상을 부산항에서 처리하는게 얼마나 큰건데. 미래에 북극항로까지 개척되면 부산은 세계 허브항구로써 엄청난 부를 창출할 도시임.
인천은 서해라는 지리적인 특성 때문에 죽었다 깨어나도 제1의 항구 못 됨. 조수간만의 차, 얕은 바다, 복잡한 해안, 무엇보다 말라카에서 일본을 지나 미국으로 이어지는 메인 무역루트에서 빠져나와 깊숙히 들어와야만 하는 입지까지. 반면 부산은 메인 무역루트가 지나는 바로 그 자리에 위치하고 있다는 거.
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@@Jealouspower지방이 인구감소 되고 있는건 맞지만 대한민국에 서울 수도권 사람들만 사냐? 온갖 편의 특혜는 서울 수도권만 누려야되냐? 부산 인구 줄고 있어도 아직 300만이 넘고 근처 울산 양산 김해 창원 다 합치면 6~700만이 넘는다 그럼 이 사람들도 교통 인프라 혜택 누리는게 당연한거 아니냐? 그럴꺼면 서울 수도권 사람들이 지방 사람들보다 세금 2~3배 더 내라 혜택들은 그렇게 많이 누리고 받아가면서
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기장읍 교리 거주자 입니다.. 정말 4호선 빨리 연장되길 바랍니다. 아니 기장군에서 우리 돈으로 먼저 연장하고 그후 국가에서 국비 지원해 달라고해도 우선 수위인지 뭔지 시부리면서 안해줌.. 돈을 가진 지자체에서 한다는데 국가에서 말림 .. 4호선만 연장되어도 차량 운동 어느 정도 줄건데.. 창원 김해 양산 울산을 기본적으로 연결이 다되어야지 부산과 그 주위가 발전 할겁니다. 그넘의 서울 서울 국가 기관도 무슨 인프라(문화 교육등) 딸린다고 노조가 반대하는 세상인데.. 그 반대 하는 인간들 싹다 짜르고 지역 인제 채용해라..
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@@승민전-e5m 이미 망. 해군 왠만하면 다 부산으로 이전했고, 있는거라곤 신교대 조선소 꽝 석동 중심가 빈 상점 빈건물 즐비.예전 진해 로터리자리 낮에는 노인네들만 보이고.그나마 주말에 이동 매립지 회센터 롯데마트 연세병원만 사람 있음. 왠만하면 창원 다 나감. 마산 창원 진해중에 제일 사람많은곳은 양덕동 합성동. 진해는 무리 임. 진해 웅천도 예전 같지않음. 마산 창원 김해 부산 진해 다 살아본 사람으로써 말씀드리는거
부산에서 태어나서California 살고 있는 사람으로 자주 방문을 하는데 변화한 모습보고 너무 놀랍습니다 무엇보다도 모든 것이 서울권으로 몰려서 많이 아쉽네요 정부 정책을 기다려 봅니다 특히 부산지역 정치인들 중앙에서 똑바로 정신차려서 일 좀 합시다 참고로 저도 한국의 투표권이 있습니다 감사합니다
참고: 부산2호선 국제금융센터·부산은행 역은 개통 당시 문전역이였다(문현역과 전포역 중간). 비슷한 이유로 모덕역은 모라동과 덕포동 사이에 있어서 붙여진 이름이다. 부산1호선 일부 역명은 "동"이 들어갔는데, 다대포 구간이 연장되면서 다 빠졌다. (서대신동, 동대신동, 범일동, 좌천동 등등)
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현실적으로 힘들걸요. 영도선 만들려면 남포동과 영도사이에 짧지만 해저터널을 만들어야 합니다. 그럴려면 공사비가 일반터널보다 훨씬 더 비싸기 때문에 현실적으로 힘들지 않나 싶네요. 또하나 고려할게 영도의 지반 입니다. 영도지반이 지하철 공사를 해도 될만큼 튼튼하고 단단하냐 입니다. 만약 영도지반이 약하다면 지하철 공사는 힘들겁니다. 물론 공사할때 주변을 튼튼하고 단단하게 하면 되지만 그렇게 되면 공사비가 엄청나게 올라가겠죠. 글구 지금현재 향후 계획에 영도가 없다는건 다 그럴만한 이유가 있을겁니다. 지상은 바다 염분때문에 공사가 불가능하고요.
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벡스코역은 초행자가 가면 헬 수준 자주 이용해도 거리가 상당하고 환승구간을 진짜 개떡같이 만들어 둠 인천공항노선이나 케텍스역 주변으로 이런 병맛환승이 있는데 학습이란걸 안하나 봄 이왕 만드는거 두번세번 안건드리게 잘 좀 만들었음 좋겠음 어차피 부산은 나 어릴 때 부터 수십년간 평생을 지하철공사 중인 도신데 늦게 만든다고 이상할 것도 없어
