지하 83m 충격적인 깊이.. 대곡소사선 개통당일 탑승기 (이걸로 출근 어떻게 함??) 

83m의 깊은 곳까지 걸어다니면서 공사 하신 분들의 노고에 감사드립니다.

김포공항에서 대곡으로 한 번에 도착할 수 있는다는 것이 기적 입니다~ 지금까지는 대곡을 가기 위해 너무 많은 시간을 보내야 했습니다~

깊기도하고 환승도 길고,, 지연도 심하긴 하던데 김포공항에 지하철 한번에 가는 것만으로도 감지덕지,, 덕분에 인천공항 마곡 여의도 갈때도 편하게 갈듯

공사에 참여하신분들께 머리숙여 감사한 마음입니다 경이롭고 대단합니다 수고많이하셨습니다.

어제 타봤는데, 이거 타고 공항에서 환승해서 서울시내쪽 가실 분들은 다시 고민하시길...일단 경의선처럼 배차시간 딱딱 안 지킵니다. 대곡에서 10분 늦게 출발했고요. 공항에서 다른걸로 환승할때 엄청 깊은 곳에서 에스컬레이터 타고 올라가는데, 상행이 1개라서 병목 쩝니다. 새치기하고 난리도 아니에요. 공항에서 환승 최소 10분 넉넉히 15분 잡아야 됩니다. 그리고 4량짜리라 혼잡도도 지립니다. 김골라 시즌2 될수도 있어요. 이걸로 출퇴근 하실분들은 각오하고 타세요.

고양 일산사는 사람들한텐 최고의 소식인데 사람 미어터진다느니 너무 깊다느니 ㅋㅋ 부정적인 말 한가득이네 아니꼬운 사람은 제발 타지말기를 제발 감내놔라 뭐내놔라 80미터 지하에서 생고생하며 공사해주신 분들께 일단 감사해야지

대곡역 가느라 김포공항역서 서해선 환승하는데 하염없이 땅속으로 내려가더군요... 개통 첫날인데 사람도 많더라구요

대한민국 건축기술 예술입니다... 공사 관계자분들 정말 수고하셨습니다.. 감사합니다~ 잘 타고 다니겠습니다~^^ 사랑합니다~~

와 83m ㄷㄷ 건설 하시는 근로자분들 정말 존경스럽습니다!!

김포 공항이 벌써 5개 전철이 생겻군요? 5호선 1개 의 역이 개통 되엇을때 열심히 애용하고 다녓엇는데 이제는 시골로 이주해서 오래전의 일로 한장의 추억속의 페이지로 남앗네요, 덕분에 좋은기억 을 되짚어봅니다.

대단합니다 서울 모든 지하철 지도를보면 거미줄처럼 엉켜있는것을 보면 정말 대단합니다 지하철 아래 지하철 또 아래 지하철 또아래 지하철 ~정말 대단합니다🎉

더 충격적인건 대곡역이 종로3가인줄 알았습니다. 사람 미여터짐

7:40 여기 오타가 난거 같아요! 영상 힘들게 올려주셔서 감사합니당 부평종합운동장 > 부천종합운동장

건설근로자분들 고생 많으셨겠네요.

드디어 개통을 했다는 반가운 소식을 듣게됬네요 마곡에서 일산으로 출근하기가 좀 까따로웠는데 내일부터 김포공항으로 일산까지 새로운 출근길 루트가 생겨서 다녀볼려고합니다.ㅋㅋㅋㅋ

고등학교 등하교 부터 성인이 되어 출퇴근 까지 해봤는데 시흥대야역에서 1호선을 갈아타기 위해서 소사역을 환승을 18년도 부터 몇번이나 해봤습니다만 알려드리자면 서해선은 18년도 개통 당시 부터 5년이 넘게 지난 지금까지도 배차간격 조정이 안되고 있습니다 초반이야 시흥 (정왕 오이도역 4호선 제외) 하고 신천 시흥대야 인근 시민들은 바로 옆 부천으로 가기 위해 버스를 타고 다녔죠 버스 타면 30분 내외로 도착하는 거리니깐요 뒤늦게 서해선이 들어왔지만 초반에는 많은 사람들이 지하철이 뚫렸음에도 불구하고 버스를 더 많이 이용했습니다 부천이나 서울로 가는 버스가 더 잘 되어있으니깐요 하지만 지하철이 점점 정착 되면서 하교하는 학생 출퇴근 하는 직장인 분들의 수요가 많아지면서 지하철을 이용하는 시민들이 많아졌습니다 하지만 그때 당시 배차간격이 20분이였죠 놓치면 20분을 또 기다려야 하는 상황이 되는겁니다 차라리 어중간하면 그냥 버스를 타는게 더 빨랐죠 저도 성인이 되면서 가끔 차를 두고 지하철을 이용할때 시흥대야역에서 타고는 하는데 아침 7시 20분에 탑승하려고 승강장에 가면 지하철 이용을 기다리는 시민들로 난리 입니다 심지어 다치는 사람도 있었죠 에스컬레이터 앞까지 사람들로 꽉 차있는데 계속해서 내려오다가 사고가 한번 났었습니다 하지만 5년이 지난 지금은 그만큼의 수요는 많은 상황에 지하철 4칸이 전부이고 배차간격까지 20분인데 경의중앙선도 오래 기다리는데 경중선은 그래도 차량 칸수라도 많지 일산이랑 이어놨다고 좋은건 아니라고 봅니다ㅜㅜ 가뜩이나 서해선 자체가 처음 기준으로 안산과 부천소사역 1호선을 연결해놓는 선이지만 경유하는 지하철역을 보면 시흥이 제일 많은 역을 가지고 있습니다 차량칸수도 적어도 6칸에서 8칸은 만들고 배차간격도 20분 간격으로 해야 합니다

그러네요. 환승이 아니어도 탑승하러 가는데도 시간이 너무 많이 걸리는 것 같아요ㅜ

역간거리가 길어서 그런지 엄청 빠르게 달리더군요

어제 김포공항역. 지하깊이가 ㅎㄷㄷ. 에스컬레이터 고장시 대형사고날듯. 그와중에. 무개념.. 아직도 에스컬레이터 탈때 걷고,뛰는 인간이 많데요. 에스컬레이터 고장원인중 하나인데. 언론에도 나왔었는데. 예전엔 한 줄타기가 있었지만. 습관을 못 버리는건지.

여의도에서 일산 퇴근시 타보려고 했는데 그냥 경의선 타야겠네요. 좋은정보 감사합니다.

깊어서 출근 못하겠으면 안타면 돼죠 머가 고민인가요 서해선 타지마세요 저만 탈께요 출근길 고생좀 더해봐야 고마운줄알지

저도 한번 타보고 싶네요.. 서해선 김포공항역은 엄청나게 깊은 역이네요..

넘 잘 찍으셨네요 화면에 부천종합운동장이 부평종합운동장으로 되어있어요~~~

대단하십니다

영상잘봤 습니다

100%만족은 없을테지만 없던 노선이 생겨 가뭄의 단 비 같아요

환승시간 7분정도를 고려하더라도 속도절감효과가 엄청나기도 하고 오르내리는 길이 에스컬레이터는 다 있어서 많이들 이용할 것 같습니다. 다만 조금 급한 사람들이 에스컬레이터에서 뛰다가 사고가 날까봐 걱정이긴 하네요....

1시에 탔는데 원래 초지나 선부 이쪽은 앉아가야 하는데 사람 엄청 많더군요 평소의 5배는 족히 넘는거 같았네요

경이롭네요..

캐리어끌고 김포공항 에스컬레이터 왔다갔다하긴 많이 블편하겠네요 캐리어 들고 오르락내리락도 못하고 ㅎㅎ 영상 감사합니다

GTX가 거진 다 저정도 깊이일텐데 그냥 gtx 환승 미리 경험한다 생각하면 됨

근데 시흥에서 일산갈때 거의2시간 걸리는데 서해선 연장해서 30분이면 가요~서해선 화이팅^^

GTX-A 노선이 내년에 부분 개통되면 초지역과 가까운 신안산대학교에서 일산 킨텍스까지 갈 때는 서해선을 타고 대곡에서 GTX-A를 갈아타는 것이 승용차를 이용하는 것보다 더 빠를 수 있겠네요.

와 타봣는대 너무 깊고 복잡허고 저는 답답하더라구요 ㅠㅠㅠ 먼가 공황장애 올거 같음 ㅠ 그래도 만드시니라 고생 많으셧을고 같아요

지상에서 서해선 까지가 아닌, 서해선에서 9호선 또는 서해선에서 5호선 이런식으로 소요시간이나 깊이를 측정하면 더 도움이 될것 같네요~

한국에서 가장 깊은 역이 탄생 되었습니다...아파트, 빌라로치면 약33층 정도....일산쪽은 그나마 괜찮아 질 것 같습니다

제일 깊은 역이 그동안은 만덕역이었는데 대 역전이 되었네요.김포공항 서해선역

나중에 환승에 문제가 많이 생길 것 같은 구조네요. 깊이가 깊은데 이용객 수요 예측이 잘못되어서 난리난 김포골드 이상이 될 가능성도 있음.

대심도 지하철이 아닌 데도 깊이가 깊네 부산 지하철 3호선역중에서도 깊은 역이 있기는 하지만

만덕보다 20미터나 더 깊은데 엘리베이터가 하나라는게 레전드

우리 터널공들 수고했습니다. 저도 구리 수택 지역 깊이가 이정도 입니다.

GTX도 대심도로 지어질 예정이라 이정도 수준의 환승 시간은 예상해야 할 겁니다.

상대식 승강장이라 넓게 늘릴 수 있겠네요.

대한민국 대단합니다

원종역은 코레일의 지하역사 최초로 승강장에 달대형역명판이 설치되어서 독특하네요

저도 월요일에 5호선 타고 김포공항서 소사까지 타봤는데요 김포공항역 깊이는 정말 헬입니다. 그리고 집에 올때는 5호선 시내방면 환승이 더 헬입니다. 9호선까지 내려갔다가 다시 올라와야 하는 구조라서 환승만 거의 10분(정확히 8분)입니다. 하루 타고 다시는 안탈 것 같습니다.

내일 출근 퇴근 복잡해요 휴휴휴

김포공항역 핫플이구만

서해선이 있어 근무시간 매일 30분 전에 도착해요 커피의 여유도 있고 아주 좋아요

부천시민이지만 저는 버스이용할듯? 헉!대박 공항까지 에스 타다시간다잡아먹을듯?

저도 오늘 알게되었는데 5호선 시내방면 환승방법으로 방화방면으로 오셔서 위로 개찰구나가서 다시 내려가는 방법이 더 낫다고 합니다. 참고하세요 (7월부터 1회 환승 가능하다고 합니다)

종착역 안내방송이 바뀌었네요

와 오늘 대곡갔다옴 그런데 너무깊어서 방공호로 쓰이는줄(김포공항역)

만약 김포공항역 에스컬레이터가 고장이 난다면 어떤 사태가 발생하나요??

그나저나 스크린도어가 이음 대응으로 지어졌네요

저도 어제 탑승을 해 봤는데 진짜로 사람이 너무 많아서 불편했었습니다.

동탄에서 srt 첨 탈때 느낌이네 ㅋㅋㅋㅋ

전시에 방공호로 사용 되겧네요

만덕역 깊이는 아무것도 아니게 됐군요.

저기 근처 사는 사람은 좋겠다 튼튼한 방공호 있어서 일반 사람들은 핵전쟁 일어나면 지하주차장 기어들어가도 증발할텐데…

서해선 소사~대곡 개통 1년🎊 첫 생일 맞이했네요🎁🎂🎉🎈✨

7:40 이번여근 부천종합운동장,부천종합운동장 역입니다. 10:16 디스스퇍이스 데이겈 데이겈

오늘 회사 갈때 타봤는데 주말이라 배차가 ㄷㄷㄷㄷ 부천종합운동장 에스컬레이터 길이도 놀랍고 ㄷㄷㄷ 한강하저터널 지날때는 소음도 많네요 출퇴근 시간 30분 줄어들어 좋긴하네요 5년 존버 성공

지하철이 너무 복잡해요. 네 칸 말고 여섯 칸 해주세요 부탁드려요

시부러루ㅠ 이제 이것때문에 소사에서 앉아서 경기도 집못감... 원래 어느정도는 쾌적했는데 이젠 밀리는 시간대엔 타지도못함;

평일에 9호선 서해선으로 출퇴근하는 사람들 어떻게 감당할까요?개통하는거 좋은데 지금 9호선 김포골드라인으로 출퇴근하는 사람들 때문에 미어터져서 난리인데 걱정인 부분이 바로 이겁니다

근데 그 와중에 서해선 김포공항역 스크린도어가 특이하게 열리고 닫히네요

한여름에 5호선 개통했을때 안경에 김이서리더니 서해선은 더 시원하겠네요

와 gtx가 40m인데 80m라니..엄청나게 깊네요. 이거말고 평생 지하 27층을 가볼일이 있을지..

지난달에 일산에서 안산가는데 일산에서 1001번타고 소사역까지 소사역에서 초지역까지타고 갔읍니다 이제는더편하게 다니겟네요

거의 부산지하철 만덕역수준이네요

진짜 엄청 깊더라 유사시 대피소로 써도 되겠어

굿

이거대박노선입니다! 초지부터 대곡까지 오갔는대 소사오니까 엄청타더만 대곡까지도 사람들엄청 바글바글했어요!

5:39 제가 저기 그때 갔었는데 좀만 걸어갔으면 뵈었을수도 있었겠네요.

역이 깊으면 치명적인게 화재사고나면 지상으로 대피하는데 너무 오래걸려 사망할 확률이 매우 높아짐. 그리고 평상시 타고 내리려면 매번 내려갔다 올라오는 시간도 엄청걸림. 중요한건 배차간격 15~20분임

초대박노선이 서해선임 장기적으로 홍성까지

곧 왕십리역도 동북선이 들어오면 5개환승이라 타이가 되것네요

대곡ㅡ경의중앙선,3호선,서해선 교외선(예정)

공항철도 서울역보다 더 깊으려나요??

무려 -83m? 서해선 S13번 김포공항역 공사하신 분들의 노고에 감사드리고 지하 31층에 달해

이거 서해선 없을때는 어떻게 살았었나모르겠네요 ㅎㅎ

저는 부천종합운동장역에서 서해선 환승할때 엘리베이터를 탑니다 왜냐하면 에스컬레이터환승통로이용할때 어지럽고 멀미나기 때문이죠

이야 엄청 깊네 방공호네~

일부러 김포공항에서 첫차를 타신 이유가 있군요 지하깊이가 78미터 라니... 아파트 지하 27층 이요 ?? 직접 얼마나 깊은지 촬영도 하시고 역사 깊이가 깊다는 몰랐던 것도 취재해서 보여주시니 이 부분 아주 좋습니다 굳이 김포공항역에 5개나 되는 환승역을 만들 필요가 있었나 싶네요 인접 역으로 분산해서 환승시켜 김포공항으로 오게 하면 되지 않을까 싶기도 한데요 게다가 깊이가 저리 깊으면 김포공항 국내선 이나 국제선 타려고 이동하는데만 상당한 시간이 걸릴것 같기도 하네요 그럴거면 차라리 인접 역에서 오는게 ... 게다가 배차간격이 20분으로 본거 같은데... 지하철 인지 지방도시 버스 배차 인지... 지하철도 4량으로 아는데... 아니... 올림픽 한달 하고 안쓸것도 아니고 서울 경기 인구 2600만이 이용하는 지하철 인데... 4량 이라니... 최소 6개... 그리고 플랫폼은 8개는 만들어 놔야... 김포공항 골드라인 그 짓을 해놓고도... 김포골드 라인 2개는 진짜... 생각이 없는 거고요.. 우이경전철도 2칸 이던데... 출퇴근 시간에 상당한 혼잡이... 게다가 낮 시간엔 혼자도가 덜하지만 공간도 협소하고 무임승차 노인이 많아서 이미 적자 운영으로 알고 있는데... 진짜... 자기돈 이면 이렇게 짓고 운영할까 싶네요... 그리고 대곡까지만 일단 개통하고 일산 까지는 차후 개통 인가 보네요 ... 대곡역 3호선 환승 통로가 협소하고 올라갔다 내려갔다 하는 걸로 아는데.. 일산 에서 이용하는 사람들 출퇴근 더 밀려 터지겠네요... 아... 다른 얘기지만 김포골드라인 2량 은... 욕 먹을 각오 하고 잠정 운영중지 하고 2~3년 4량 ~ 6량으로 확장 공사 하는건 어떨지... 5호선을 연장 한다는 것도 ... 어차피 먼 얘기고 똑같은 역을 만들것도 아니고 ...

원흥에서 가산디지털로 출퇴근하는데 체감상 15분정도 출근 10분정도 퇴근 퇴근할때는 그냥 1호선3호선으로 퇴근하는게 나을듯 7호선 너무 사람많아요

자랑스러운 대한민국 여러분은 열심히 일했으니 이제 안전하고, 편하게, 깨끗하게 이용하실수 있습니다. 설계하신 엔지니어, 지하 83m 아래에서 숨막히며 일하신 근로자 여러분 수고 많았습니다. 해외에 계신 동포여러분은 세계최고의 지하철 공사 실력과 운영능력을 가지 대한민국이 수주를 받을수 있도록 비디오를 열심히 펴 나르시어 지하철공사를 턴키(통채)로 수출하게 만들어야 합니다.🇰🇷👍💪

역이 깊으면 멋있어서 좋죠.

7:42 부평종합운동장이네요

부천종합운동장인데 자막은 부평으로 되어있네요 ~~

어제는 연착에열차결함으로 중간에강제 하차에 최악이었는데 꼭 4~5분 늦게오네요 출근시가에

절대 뛰거나 걸으면 안될거 같음 에스컬레이터…

srt동탄역 내려가다 말도 안되게 오래 걸려서 기차 놓친적 있는데 ,거기가 지하6층 42미터였나....

다녀오셨군요. 첫날인데 사람이 많아서 스크린도어 사고가 3번이나 넘게 일어났습니다...

서해선 김포공항역이 78m이면 부산 만덕역(64m)을 역전했다는 겁니다.

유사시에는 방공호로 써도 되고 일석이조네!😊😊😊

먼가 전쟁나면 저쪽으로 가야할꺼 같은 이네요 ㅋㅋ

뜬금없이. .. 남녀갈라치기는 싫지만 이런거보면서 남자들이 진짜 대단하다고느낀다 아물론 그남자들을 움직이게만드는건 가족이겠지

사람들 너무 적나라하게 나오는데, 모자이크 신경 더 써주시면 좋겠네요

5개 환승역이면 각 노선 승강장까지 바로 연결되는 대형승강기도 있는건지?