청주 그랜저 브레이크 차량 화재 사고 원인은 양발운전이 맞다? 

박병일의 명장본색은 소비자의 권리를 지키기 위해 차량 사건/사고 제보를 받고 있습니다 phk@we-alive.com 50년 자동차 정비 명장이 추천하는 자동차 용품 스토어 세이프카 바로가기 : smartstore.naver.com/safecar safecarmall.com/

명장님같은 전문적인 기술과 신뢰성을 가진 양심있는 분들이 국가조사위원회 위원장이 꼭 되셔야 합니다. 감투를 쓰라는것이 아니라 썩어빠진 시스템을 뜯어 고칠분은 이런분들입니다.

속시원하게 원인규명 해주셔서 명장님 감사합니다 모쪼록 심적으로나마 피해차주님 위로가 됐으면 좋겠네요

이걸 왜 고객이 입증해야되는지 몰겠네요. 빠른 법개정으로 외국처럼 차량 결함을 제조사가 입증하게 바뀌어야된다고 봅니다.

조사 나왔던 현대차 직원이 양발 운전 몰아가면서 뒤로 기대어 거만하게 피해자를 상담했던 얘기 참말로 현대 뭐 같네요....소비자편은 박명장님밖에 없네요....

현대서비스 직원들 과연 그걸 몰라서 양발운전이라고 했을까? 진짜 양심없는 집단이네 지옥간다

명확하고 정확한 분석에 역시 명장님이라는 생각이 듭니다 훌륭하네요 ~ 운전자의 억울함이 풀리고 보상도 잘 받으시길 바랍니다

명장님의 주장이 법원에서 꼭 채택이 되길 간절히 바래 봅니다.

정말이지 박명장님 같은분 너무나 소중한 존재입니다 이나라 국회의원 다 합해도 박명장님 한사람만도 못합니다 국민의 한사람으로서 감사함을 전합니다

자동차 명장님.. 소신과 용기에 감사합니다. 걱정되는 점은, 기업에서 가만 안 둘 것 같아요. 예전처럼 고생하실까봐 염려됩니다 명장님.

현기의 양발운전 드립이 웃긴게 요즘차에는 브레이크 오버라이드 기능이 들어간게 많습니다. 이 기능은 브레이크, 악셀을 동시에 밟았을때 브레이크 신호만 처리하고 악셀신호는 처리하지 않는것입니다. 즉 동시에 밟으면 브레이크만 동작한다는 얘기입니다. 쉐보레경우 2012년 이후 모든 차량에 해당 기능이 들어 있습니다. 현기의 말이 맞다면 이런 기본안전기능조차 들어있지 않다는 얘기입니다.

역겨운 그 기업은 앞으로도 뻔뻔하게 소비자에게 책임을 돌릴겁니다.

명장님의 명쾌한 설명 잘 듣고 갑니다. 소비자가 결함을 증명하라니 정말 어이없는 현실이 안타깝습니다.

비 전문가가 들어봐도 맞는 듯 싶네요. 양발 운전이면 브레이크 패드가 다 작동을 해야 하는데 왜 한개만 작동하고 나머진 작동하지 않았는지 제조사에서 밝혀야 겠네요

역시 명장님이 잇기에 이런 사건들이 파헤쳐져 지네요 감사합니다

같은 차량 타고 있는데 참 어이 없네요 차주분 사고 크게 안나신거 다행으로 생각 합니다. 현기차 언제 까지 결함을 소비자가 직접 증명 해야 되며 중대 결함을 언제 까지 모르쇠로 일관 할건지...씁쓸하네요

명장님의 명확한 분석 백퍼 공감합니다. 소비자의 권익을 위해 힘써 주셔서 감사합니다

미국에서 이런 사고가 났어도 현대에서 이렇게 나올까요? 반듯이 법적으로 승소하여 그간 고생 보상받으시길

명장님덕분에 또 한사람의 억울함이 풀리겠네요 당사자는 아니지만 감사드립니다~

항상 고객을 호구라 아시는 우리의 기업 현대자동차 참대단해요 대단해

사회에 위치있는분들중에 이런분들이 많았으면 좋겠네요

하자를 고객이 증명을 해야되는 뭐같은 회사 👍

소비자를 위해서 애쓰시는 명장님 응원합니다

항상 좋은 정보 감사하고 응원 하겠습니다

명장님께서 억울한 고객을 구하셨습니다!! 감사합니다

명장님 대단 하십니다😊😊😊

이런 분이 진짜 소중하다 진짜 소비자가 이런걸 어찌 다 밝혀내냐고 진짜 이런 전문가분이 많아져야할텐데

양발 운전이라해도 두개다 밟으면 서야 되는게 정상인데 뭔 쌉소리 하는지 현기는 이렇게 급발진 자꾸 묻으려다 진짜 크게 한번 당할거다. 예전에는 몇달에 한번씩 올라오던게 이제는 한달에도 몇건씩 나오는거 보니 차 제조 과정에서 심각하게 문제가 있다고 본다.

대충 넘기려는 자동차회사와 원인을 정확히 밝혀내시는 명장님

자동차 관련 법 개정을 통해서 소비자가 보호 받는 시스템으로 개선되어야 한다고 생각합니다. 독과점이 이렇게 무서운 겁니다. 자국 소비자를 외면하면 그 기업은 언젠가 망하는 길로 접어들 겁니다.

이 운전자는 불행 중에 참 운이 좋았다 라는 생각이 든다 시스템 결함으로 나타날 수 있는 이상이 여러가지일 텐데 그중에 한 쪽 브레이크가 잠기는 이상이 나타났고 그래서 감속이 되지 않았다면 그냥 급발진으로 사망할 수도 있었다 또 도로에 차량이 적었고 나름 침착하게 대처해서 결과적으로 차량 제동을 도와주고 화재를 진압해줄 경찰이 올 때까지 버틸 수 있었다 다치지 않고 살아난게 첫 번째 천운이고 두번째 운은 자동차 회사의 매트자국 보면 양발운전이라는 주장에 반박할 증거가 너무 명확하고 박병일 명장이 이 사고에 관심을 갖고 힘 써주신다는 거다 분석을 할 수 있게 사고 차량도 비교적 멀쩡히 남아 있으니 자동차 회사의 과실을 밝힐 수 있기를 바란다

어찌보면 정말 다행인게, 운전석 쪽 타이어만 마모도가 심한데 그만큼 급발진 상황에 운전석 브레이크만 압력이 상당했고, 자칫하면 차가 돌아서 구를 수 있는 상황이었는데 그래도 빠른 경찰관의 대처에 다행이라고 생각합니다. 솔직히 사람 뒷일은 모르니 독일차를 타던 한국차를 타던 경각심을 갖고 모두 안전운전 합시다

수고하십니다. 양심없는 놈들이 사기치지 못하게 열심히 일해주셔서 감사합니다.

역시 명장님 명쾌 하시고 감사합니다 ~^^

이 영상보고 빠른 처리 됐으면 좋겠습니다. 차주분 응원합니다. 마음고생 하셨겠지만 잘 처리 됐으면 좋겠네요 ❤

역시 명장님 누구도범접할수없는 카에스아이 입니다 카과수 의 명쾌한 답변 기다리겠습니다 한사람 의 억울함과 독과점으로인한 만행을 알려주소서

진짜 힘을내서 끝까지 화이팅 해주십시오

명쾌한 설명입니다👏👍

자동차 회사가 좀 더 생겼으면 좋겠다 소비자들 선택의 폭이 넓어질 수 있게, 지금은 선택지가 너무 좁아

명장님과인싸케이님과같은분들이계속목소리를 내주셔야합니다 자국민을호구로보지않는그날까지 항상응윈하겠읍니다

명장님의 명쾌한 해설에 소비자로써 감❤사드립니다.

그럼 현대는 차 받아서 뭔 검사를 한거래요???? 분명 명장님보다 기계나 장비도 훨씬 많고 풍부할껀데.. 궁금하네... ㅡㅡㅋ

진정한 명장입니다. 존경합니다 그리고 감사합니다 사측의. 어떠한 유혹도 물리치실분인듯 합니다. 최고의 명장님. 늘 그자리에. 계시길 바랍니다.

앞뒤 배분에 의해 브레이크 압력이 달라지는건 맞지만 좌우는 같아야 편제동이 걸리지 않는 건데.... 운전석 브레이크만 과압력이 걸렸다면 이건 무조건 차량 결함

올해 자동차 검사 받는데...검사소에서 "운전석 쪽의 브레이크 잡았다가 리턴되는 속도가 너무 느리다" 라는 소리를 듣고 센터가서 수리 했는데..센터에서 한동안 저랬었는지 디스크가 열 먹었다고....다행히 교체할 정도는 아니였지만, 위에 경우처럼 불 날수도 있었다고 하더군요....

제조사 내부에서도 다 아닌니라는 걸 알고 있겠지만 항상 저런 대응을 하는 게 아쉽네요....

현대차가 어떻게 나올지 궁금하네요ᆢ명쾌한 답 멋지세요^^❤

처음부터 느꼈던게, 브레이크와 악셀을 동시에 밟았다고 치더라도 제조사가 바보가 아닌이상 무조건 브레이크에 우선권을 줘서 차가 멈추게끔 설계를 했을텐데... 저걸 양발운전이라고 소비자 과실이라고 해버리네...... 대다나다...

명장님 수고하셨습니다 항상 감사합니다

탁자 비싸보이는데 카터칼로 긁어도 괜찮나요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 잘보고있습니다. 노고에 항상 감사드려요!

피해보신 차주분께서 영상보시면 원인을 명확하게알려줫으니 기뻐하실듯합니다 명장님!😂😂

저 43세 남자이고 차는 3번 바꿨는데 현대,기아차 한번도 안샀어요. 현기차는 살면서 아예 운전을 해본적이 없답니다. 차량 결함문제가 몇년째 계속 이슈가 됨에도 아무것도 달라지지 않는다면 안타면 되는거 아닙니까? 세상에 좋은차 많아요~

법원에서 현기에 양발운전으로 저렇게 되는것을 입증하라고 해야 합니다..

항상 고객 입장에서 말씀하시는 모습 ...최고 명장님 같아 보입니다..ㅋㅋㅋ

이 이야기가 널리 알려져야 한다 봅니다

명장님 덕분에 좋은 정보 듣고갑니다 힘내세요 화이팅

이래서 자동차가 무조건 풀옵션이라고 좋은게 아닌듯 적당한안전 옵션에 타협 타는게 최고

박병일님 역시 존경 합니다. 이럴때 지존이라고 하는거죠 ㅋㅋ

가연 명장 이십니다 존경합니다 자동차 회사에서는 무조건 책임 회피합니다

명장님 당신 같은 분이 계셔서 다행입니다

이해하기 쉽게 설명해주셔서 감사드립니다. 운전석만 브레이크마모 및 화재발생, 타이어아랫면만 갈린점.. 나머지 세군데 타이어는 멀쩡한점, 이걸로 결국 양발운전이 아니고, 차량 자체 문제란게 확실하네요. 이제 어디 제조사의 모같은 대응 지켜봅시다. 그러지 마라 이 제조사야!!

양발운전 양발운전 해대는데 실제로 왼발로 브레이크나 밟아보고 그런 얘기들을 해야지. 나도 면허 1종이고 초반에 스틱 타고다녀서 왼발클러치 익숙하지만 왼발로 브레이크 밟아보면 무쟈게 불편하다. 오른발은 그냥 발목만 까딱하면 닿는데 왼발은 발 받침에 있던 발 자체를 거의 띠었다 밟아야 되고 이건 뭐 차량마다 사람마다 다를지도 모르지만 내차는 브레이크가 악셀보다 높아서 거기다 왼발을 놓고 운전하다가는 근육경련 오겠더라. 왼발잡이가 아니고서야 누가 그 불편한걸 한다고.

레이스카(현대 N)도 아니고 동시에 둘다 밟으면 스로틀 차단하게 되어 있는걸로 아는데요. 양발때문에 저리됐다면 제조사의 구조(로직)결함이라는 거죠.

역시 명장님!!!! 최고^ㅡㅡㅡ^

저 차는 그 동안 문제가 많아서 엔진빼고 모든 부품을 교체했고 보배드림에 차주가 그걸 올려서 이슈가 되었던 차량이라 현대에서 직접 진단기를 달아서 운전 진행하던중 사고가 난 차량입니다 결론 양발로 브레이크랑 가속패달 을 같이 눌러서 사고난거 밝혀짐

진짜 양발운전이면 4쪽 다 타버렸겠지 브레이크 유압이 고르게 배분안되고 운전자쪽만 고착화되서 스스로 불량임을 입증한 꼴인데 할말없으니 양발운전이래

전문가가 이렇게 팩트를 말해도 법은 자동차회사편. 라스베가스에선 상상도못할일이지. . . .

옳은의견같습니다

오~~^^ 드디어 명장님이 나섰네요 ㅎㅎ 현기차 디졌음. 억울하고 분한 소비자들의 진실을 파해쳐주세요

현기아 쓰레기회사~차를 잘사주면 뭐함~결함만 터지면 호갱님들이 원인 찾아야하는데...ㅉㅉㅉ 지금도 신차 나오면 빨아주고 역대급이라고 하는 인간들 도조히 이해불가

설득력 있는 설명이네요. 자동차 결함이다에 강력하게 제 한 표 던집니다.

급발진하는 차를 브레이크로 끝까지 밟은 것 같습니다.

항상 건강하시고 행복하셨으면 좋겠습니다 명장님과 관련된 모든분들도요

뭐만 나오면 다 소비자 과실이라고 뻐기는 제조업체에 강력한 처벌을 하는 징벌적 손해배상법이 마련돼야 합니다

현대차 직원들은 오토차량을 양발운전해서 바퀴 하나만 브레이크 잡는 기술이 있나봅니다. 대단한 현기차 직원들입니다.

사고는 한문철. 정비는 박병일.!!!

국과수에서는 사람이 없어서 분석을 못한다는 그 검증을 명장님이 명쾌히 정리하는 클라스..😂😂😂 이놈들아 사람들 어지간히 잡고 안전한 차좀 만들라!

명장님 건강하세요

명장님을 현기차에서 싫어합니다. 멋지십니다 명장님 힘없는 소비자 입장에서 재능기부 감사합니다.

만약 양발이면 브레이크가 이겨야지ㅋ 결함덩어리

이러다가 귀신이 밟았다고 하것네... 매일같이 결함을 고칠생각보다 결함을 떠 넘길가 고민하는 높은분들 진심으로 대단하네요 그러니 큰돈받으며 붙어있긴하겠죠 양심없이

이제 현대차 반응이 어떻게 나올지 궁금하군요

진짜 현기차는 피해야겠다.. 본인들 잘못을 피해자한테 떠넘기다니 어휴 브랜드 이미지를 자기들이 까먹네

한쪽바퀴의 힘만으로.. 완벽히 제동된 한쪽바퀴를 이끌고 고속도로에서 시속 80키로로 달린거죠...현기차 엔진 파워 좋네요..

와 박병일 교수님 오래만에 보네요. 안녕하세요. 좋은 영상. 만들어주세요😊

구역질나는 그기업.. 사주면 안되는데 쩝

명장님 짱입니다 정말 감사해요

결함을 소비자가 밝혀야하는 것 제조사가 원인을 밝히는 그날까지 ~국개들은 뭐하는지

역시 명장님 ❤❤❤❤

봉고3ev 회생제동 사용해서 패드 마모가 거의 안되는줄 알았는데 2만타고 점검받으러 갔더니 반이상 마모 되었다는 소리듣고 황당했던적이 있었네요.. 브레이크도 많이 밟지도 않았는데..

바퀴의 한 쪽 면만 크게 마모된 것으로 추측하는 당시 상황 1. 제동력이 운전석 바퀴쪽에만 적용되어서 차의 속도와 무게가 모조리 한 바퀴에 집중됨. 2. 그 와중에 차체 자세 제어 장치는 작동하여 기울어지지는 않고, 나머지 세 바퀴에는 제동력이 전혀 전달되지 않아서 여전히 앞으로 가려고 함. 3. 그 시점까지가 바퀴 한 쪽면만 크게 마모 된 순간. 4. 그러다가 패드가 버티지 못하고 바퀴가 돌기 시작하면서 패드도 부서지고 화제도 발생. 5. 브레이크 오일 부분도 그 시점에 손상을 입고 유일하게 작동하고 있던 운전석 쪽 브레이크가 작동하지 않자 차는 제동력을 잃고 하염없이 앞으로 가고 있었다. 라고 추측이 됩니다. 원인은 1번, 왜 제동력이 운전석 쪽 하나의 바퀴에만 적용되었는가.

이 사건 앞으로 잼나겠다. 운전석 브레끼 아작난 걸 보면, 분해할수록 제조사 결함이 더 나올텐데ᆢ 4바퀴 중 하나만 아작난 걸 양발운전이라면, 윈도브러쉬 2개 중 하나만 조작해봐~!!! 랑 똑같은 말인데ᆢ 누가봐도 차량의 결함으로 보여지는구만~😢😢😢

항상 감사합니다

와 명장님.. 저의 일이 아닌데도 정말 감사하네요.. 항상 컨텐츠 잘 보고 있습니다.

명장님 항상 좋은 정보 너무 감사합니다.

이런 영상은 외국어 번역해서 해외에서도 볼수있게……..

와...멋지십니다. 그랜져 차주분께 많은 힘이 될것 같네요.

큰일 하셨네요. 응원합니다.

양발운전하면 운전석 바퀴만 브레이크가 동작하는 현대의 신기술력

명장님 말씀은 너무 지당하시고요. 웬만한 일반인도 차상태 보면 알 수 있는 건데 제조사가 저렇게 우기다니 참 어이가 없네요. 그리고 플레서블 호스가 터지면 브레이크가 안 잡히지 락이 걸리지 않죠. 진짜 어이가 없네요.