6:47 주님 너무 막 웃으시는거 아니신가욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 주님 웃으시다가 숨 넘어 가시겠어욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
크게 다치지 않으셔서 천만다행입니다ㅠㅠ 운이 많이 안좋은 날인데도 쿨하게 넘어가시는 훼사원님 4년전이나 지금이나 그대로 이신거 같습니다. 다만 4년전과 지금의 큰 차이점은 4년전에는 흡연도 하시고 무표정이실때가 많으셨는데 21년도부터 금연하시고 얼굴이 늘 행복해보이셔서 영상 볼때마다 덩달아 기분이 항상 좋은거 같슴다 :)
레져카트가 엑센트 TGR이라면 로탁스는 페라리 맞죠. 파워 중량비가 그렇거든요. 훼사원님 하고 똑같은 사고 예전에 김진표님도 카트랜드에서 내신 적이 있습니다.( 그 분은 벽이 콘크리트라 전복) 제대로 된 카트 서킷이면 연석으로 되어 있어야 하는데 저렇게 가벽으로 만든 곳에선 자주 일어나는 사고 입니다. 많이 안 다치셨으면 다행 인 거에요. 자기 카트 였거나 자주 타던 카트였으면 뒷차축 폭에 대한 감이 있었을 터인데. 지출이 크셨네요 ;ㅁ;
초반에 스핀 나신건 추워서 타이어 열이 안올라서 그랬을 거예요. 영하 날씨에도 노면이 젖어있지만 않으면 열 오르고 난 다음은 괜찮아져요. 저 인제카트장 코스는 경사면에 만들어진 코스라 내리막 구간에서는 더 조심해야겠더라구요. 인제 트랙도 내리막 구간과 코너 바깥쪽으로 내리막 사면인 구간이 위험한 것과 같아요. 사고난 로탁스125cc는 카트 엔진 중에서는 파워가 세고 수냉이라 무게도 무거워서 코너에서 더 조심해야하고 혼다 브이텍 처럼 가변 밸브라 고 알피엠에서 더 치고나가는 힘이 터지는 등 카트 초심자가 타기에는 난이도가 있어요. 야마하100cc가 초심자 타기에는 무난한데 야마하 2년인가 타다가 같은 카트에 첨 로탁스로 엔진 바꿔달고 같은 코스 탈때 처음엔 무서워서 풀악셀 치지 못할 정도로 체감 차이가 컸던 기억이 있네요. 물론 많이 타다보면 익숙해지긴 하지요 끝으로 어린 선수들은 주니어용 디튠된 엔진이라 파워가 더 약하긴한데 기본 구조는 같고 선수가 더 가볍고 몸이 작은 만큼 공기 저항이 적은게 카트에서는 엄청 유리한 요소라 성인이 중학생 이기기 힘든게 카트예요. 앞에 주니어 선수가 가는 라인 똑같이 가려고 쫒아가시면 큰일 날수 있습니다😅
저도 레이싱카트 타본적이 있습니다. 제주도 내려가기전 전남 영암국제카트장에 들려서 신나게 타봤었는데... 진짜 말도안되게 빠릅니다ㅋㅋ 온몸이 다 부서질거같았어요. 코너 탈출시 악셀지지면 앞쪽이 콤파스가 되면서 진짜 바로 돌려고하더군요.. 3랩인가 4랩정도 돌았던거같은데 한 일주일간 뻐근했던 기억이ㅋㅋㅋ 많이 안다치셔서 다행입니다ㅠ
