코레일 현직자가 말하는 코레일의 현실 

제가 운영하는 취준 자료 사이트 (캣취업) : smartstore.naver.com/catch__up 도움이 되었으면 좋겠습니당 :D

잘보고 자러 갑니다.

평화님:) 편집실력이 많이 좋아진거 같아요~ 항상 자기전에 틀어놓구 잡니당ㅋㅋㅋ 라디오느낌으루다가

만족합니다.공사되고 많이 좋아졌어요.

공기업 현직자 영상을 재밌게 보고있는 취준생입니다. 혹시 특정 시에 있는 특별시,광역시급 제외한 ㅇㅇ도시공사,ㅇㅇ시설공단 같은 기업과 가스기술공사 혹은 전기안전공사, 한전kdn 전기직 분들도 부탁드려도 괜찮을까요 ? 영상 잘 보고 있습니다!

영상 잘 봤습니다! 단점을 추가적으로 말씀드리면 개인 연고지 권역에 채용인원이 없어서 부득이하게 다른 권역으로 지원을 해서 근무를 하게 되면 전보제한을 10년으로 제한하면서 인사교류가 제한되고 있는 상황도 있고 현재도 그렇습니다. 실제로 비연고지에서 전보제한 10년으로 근무를 하고 있는 분들이 많고 그로 인한 고충도 상당하다고 합니다

잘봤습니다~ 전기직 공무원도 혹시 가능하시면 부탁드려요

부럽습니다..ㅜ 차량직도 물론 경우에따라 만족스러운 직렬이긴 하지만 이게.. 직접해보면 쉽지않아요.. 성향에 따라 많이 힘든 직렬인것같습니다. 저도 차량직인데, 사회 경험햇다 생각하고 다른곳 원서 계속 넣고 있습니다..ㅜ

코레일 현직 25년차인데 만족하고 다니는 직원도 많습니다. 직렬에 따라 보수와 노동강도 차이가 있어서 개인차는 큰편일 거에요.

우선잠시 후배 였던분을 보니 반갑군요 이직에 성공하셨다니 축하드립니다 부모님 설득하는것도 힘드셨을텐데 자신의 의지에 박수를 보냅니다 코레일 은 수송 . 전기 .시설은 위험하지 권하고 싶지 않은 직종이고 그중 지원하시 겠다면 차량직종이 났다고 생각합니다 현직차량 직종에 20년이상 근무하면서 나름 현장 환경이 나름 개선 한다고 노력했지만 사회적 기준에는 미치지 못함을 인정합니다 차후 예비 후배님들이 의견을 받아들여 더욱 더 현장환경을 개선하는데 도움을 줄 것을 믿습니다 얼마전에 공부를 위해 그만둔 후배가 생각 나네요 그전에 철도 불만이 모냐고 물어봤을때 월급이 너무 적다 였었는데.....

꾸준히 하던대로하면 합격한다는것에는 동의하지만 앞으로는 상황이 많이 다를거에요. MB정부때는 정...말 들어가기 힘들었습니다. 아마 다시 그렇게 될듯한데 다들 다른길도 모색해보십숑!

현직자 10년차입니다. 아주 잘보았습니다.^^ 현실적인 부분에서 사실적으로 잘 인터뷰 되었습니다. 아쉬운점이 있다면 직렬별, 연차별, 근무형태별, 차이가 많은곳이 공무원, 공기업입니다. 공무원 근무 3년하다 코레일 이직했는데 저는 만족도가 좋은 편입니다. 일단 제 직렬은 사람(고객)에 치여 죽을 일 없고, 저 할 일만 잘하고 열차만 조심하면 아주 좋습니다. 5급 15호봉 기준으로 원천징수 5700정도됩니다.

수면 3시간 잠자리 준비,교대전 준비 각20분 거의 졸면서 위험한 일을 하는데 사고는 예정된일 반복해서 55세 넘은 사람이 견딜수 있겠어요...가장이란 무게감으로 결국 죽을날받아놓고 일하죠... 20년후 퇴직금 105만원....인간이되 축사 취급 받는인생이죠, 경험자로서 마지막 충고 명되로 살고 싶다면 야간 5시간이내 취침 하는 직장을 절대 가시면 안됩니다.

코레일은 교대 아니면 먹고 살기 힘듦... 그래도 올해 뭐 없애고 기본급 많이 올려서 3년차 교대 대체근무 2번 하니까 세후 300은 넘음..ㅠㅠ

음 여기다니다 다른곳갔는데 제 첫 세후 실수령은 197만원이였습니다 전 일근인데 교대는 220정도 받더라고요 가뜩이나 집에서 가까운곳도 아닌데 배정받아서 월세방살았는데 여기다니면 돈 못 모읍니다

철도 공기업들은 누적적자가 조단위이고 최근에는 정부에서 그 책임을 직원들한테 따지는 형태가 되었기 때문에 요즘 입사한 직원들은 급여가 짭니다. 20년 이상 근무하시는 분들과 차이가 큽니다. 열차요금을 정부에서 제한하고 있어서 인상할 수가 없다보니 적자는 계속 쌓이고 있고, 적자이다보니 근무환경에도 영향이 미치게 됩니다. 전동차나 무궁화호를 보면 상태가 안 좋은데 그 이유가 수익성이 낮은 열차들이니 관리가 부족하게 되는 것이고, 외부에 보여지는 차량부터 이러는데 근무환경도 좋을리가 없지요. KTX로 수익을 내고 있지만 그 수익이 다른 열차들의 적자를 매꾸는데 사용되고 있다보니 실질적으로는 남지 않고 있습니다. 철도노조에서 SRT를 통합하면 개선될 수 있다고 주장하는 이유가 고속철 수익이 늘어나면 적자를 해소할 수 있을 것이라는 예상때문입니다. (이런 상황은 따지지 않고 방만경영이라며 인원을 줄여야 한다, 민영화해야 한다 라는 주장을 하는 사람들을 보면 화가 납니다.) 공기업을 목표로 하더라도 그 기업에서 하는 업무, 기업의 실적, 흑/적자 상태, 근무환경 등을 잘 따져보시고 준비하시기 바랍니다.

앞에서만 그래요..뒤에서 이직한다하면 겁나 뭐라고 해요ㅋㅋ

전기철도기사나 철도신호기사따면 대우에서 나아지고 미래전망이 좋아지지 않나요?

코레일 운전직은 엄청 좋다던데 대우도 좋고...

코레일은 운전빼고는 진짜 비추이긴함 운전직은 상당히 만족하는 분들 많고 좋음

안녕하세요 평화님! 이번 2월에 졸업해서 공기업을 준비하고 있는 26살입니다 휴학 없이 대학교 다니면서 전기기사, 전기공사기사, 컴활 1급, 한국사 1급, 토스 140점 이렇게 준비했습니다. 아무래도 공기업 취업 시장이 포화되는 동시에 문이 좁아지고 있는 상황이여서, 무작정 공부만 하다가는 공백기가 길어질 수도 있다는 생각이 들어 인턴과 계약직을 지원하던 도중 한전 kps 전기직무 계약직 서류에 합격하였습니다. 다음주에 면접이 예정되어 있는데 어떤식으로 준비하면 될까요? 전공 위주로 준비할지 아니면 자소서 기반의 인성질문을 준비해야 될지 고민이네요😅

일근기준 연봉이 9급 공무원보다 조금 더 적은거 같네요...

200..그렇게 공부해서 200이라

교대마다 다르긴 하지만 3조 기준 200 후반, 4조기준 중반 받는데 너무 적게 말씀 하신듯 이직하셔서 그런가

연봉테이블이 일반채용으로 들어오는 대부분의 대졸들을 대우해주지 않고 고졸 기준으로 연봉을 주니까 돈적으로는 답이 없음 여긴 실컷 시험치고 들어와서 문규직한테 진급 밀리고 고졸이랑 연봉 똑같이 시작하는데 박탈감 느낄 사람은 안가는게 맞다 ..

기관사, 역무원 ,차량직은 어떤가요??? 가장 이직률 낮은 TOP3 직렬들인데..... 정말 편하고, 좋나요???

저 철덕인데 코레일 입사해서 전철 몰려면 어떤 과정을 거쳐야 하나요?

월급이 왜케짜!!

고졸이랑 대졸이랑 연봉 똑같이 주는데 다른데 가는게 맞지

시설직 교대아니고 일근인데 야간 ㅈㄴ 집어처넣어서 몸 썩어나는게 느껴짐 월급은 세후 군필자 기준 280정도

코레일은 흔히 상상하는 공기업이 아니라 급여나 복지 업무 등 모든것따지면 중견기업수준도 안되는 그냥 중소기업중 소기업 공장수준이다. 코레일 갈거면 중견기업 강소기업 가는게 훨씬낫다.고졸이라면? 공장보단 나으니깐 반대는안함. 여자? 정말 솔직하게 현장오면 방해만된다,전혀 도움안된다

이직할때 몇년정도 일하고 이직하신 건가요?

이번 차량 전기직 필기 개터졌는데..수험생분들 안타깝습니다

교대는 저것보다 훨 많이 받는디..? 7월 경평성과급은 왜 뺌.

오늘도잘봤습니다. 철도급여는 답이없죠..

이직사관학교 ㅋㅋ..

사무 운전 차량은 좋던데

차량직, 통신직의 하루 보고오면 나쁘지않은 금액임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ경평금, 연말성과급도 언급 안하시고 너무 자극적으로 제작하셨네요.

전기통신분은 없으신가 ㅜ

오른쪽분 귀가 익은것같은데..?

사기업 다니다 왔는데 그냥저냥 만족하고 다님 ㅋㅋ

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 ㅅㅂ진짜 이번 상반기에 입사(시설직렬)했는데 무조건 이직할거임 이미 책폈음 진짜 ㅈ같음 같이 입사한 동기들 거의 다 이직준비함 사건, 사고? 끊이지 않음, 맨날 밥 먹듯이 생김 심지어 어디 합격하지도 않았는데 이직하겠다고 노조까지 탈퇴한 사람 있음 내년에 1600명 채용예정인데, 아무리 취직이 급하다고 해도 여기 오는거 아님 혹시나 여기 생각한 사람 있으면 진짜 잘생각하셈

1988년 철도현업기능직 공무원 검수원으로 근무한적 있는데, 급여도 적고, 교대 근무, 복지 엉망, 근무환경 열악 등 철도공사 취업 반대, 군무원도 하지 마세요. 코레일에서 타 공기업으로 이직하면 영전이죠.

시산하,구산하시설공단 궁금해요!

제친구도 코레일 사무행정으로 들어가서 역무원하고있는데 거의뭐 ㅈ소 오브 ㅈ소수준이래요 근무환경 최악, 급여 최악 장점은 안짤리는거 단점은 장점외 전부

시간이 되면 월급은 많아 집니다ㆍ 당연한 질문을~ 선생님 월급이 처음부터 많습니까? 어느 정도 기간이 지나야지요ㆍ

'킹'

이분은 어느 지역에서 근무하셨던건지 알수 있을까요?

아니 무슨 상근과 교대직 차이가... 참..

야일때는 두시간 정도 자나요?

뚝뚝 끊기는 소리가 심하네요

제 친구가 ㅈ소다니는데 신입에 월 240받는데 칼퇴하구요 주5일인데 ㅎㅎ 공기업인데 연봉이 ㅈ소보다 낮네요 ㅋㅋ 코레일 답이 없네요

이직은 사기업으로 하신건가요?

나도 좆레일ㅜㅜ 월급현타온다

지금은 현장 기술직도 명함줌

코레일은 기관사가갑이지요

화장실 청소…?

추가로 아주 큰 단점 1. 민노총산하의 전국철도노조에 자동가입 2. 회식이 N빵 +현장업무환경이 굉장히 열악합니다. 방진마스크 쓰고 일했는데, 업무 끝나고 복귀하면 코양옆이 먼지로 까매집니다. +6급1호봉 급여는 190이 안됩니다.