태양광업체 직원입니다. 업체에서 발전소 및 주택시공을 위한 모듈에 대해 설명할땐 모듈의 발전최고 효율은 봄/가을에 가장 좋은 것으로 설명을 합니다. 한여름 12~14시는 일조량은 연내 최고일 수 있으나, 모듈 표면의 과열로 광전기효과에 의해 발생하는 자유전자가 전부 모듈로 흡수되지 못하고 소실되는 전자량이 매우 많아지는 것으로 알려져 있습니다. 흔히 전기를 토해낸다고 합니다. 그래서 한여름에 모듈온도를 낮추고자 살수를 하기도 합니다. 차량에 사용되는 모듈이 공정이나 제품특징상 다른지까지는 알수 없지만, 보통은 봄가을 시기에 12~14시 구간에 모듈온도가 20도 중반을 오가는 수준일때가 가장 효율이 좋은것이 틀리지 않을것이며, 보통 묘듈에 표기되는 w는 보통은 1시간에 해당 모듈이 100% 가동할 경우 발전되는 양을 뜻합니다.
💚💜💛💘👍 대한민국은 납축전지에서 인산철로 많이 가시더라구요 일본은 고용량 리튬충전지를 많이 쓰더라구요 저런 인버터등 함께 있는걸루요^^ 외국도 대한민국과 비슷하구요... 대화 목소리도 나긋하고 습관처럼 밧데리로 얘기도 안해서 듣기 거슬리지도 않고 잘 듣고 갑니다^^ 일본은 저런 딱딱한거 보다 납작해서 가장자리 자석으로 많이 고저을 하더라구요... 집도 딱딱한 패널보다 많이 쓰구요^^ 다른 외국은 아직 딱딱한 패널을 많이 쓰던데...저도 캠핑카나 트래블미니멀카에 교체시기가 와서 우연이 들어왔네요 에어컨이나 대형 냉장고(캠핑카기준 150리터) 때문에 아직도 인버터등 kw단위 결정을 잘 못하고 있지만요^^ 미니세탁기는 요즘 잘 나와서 무리없이 돌아가더라구요 모터인데두요 마이크로웨이브나 드라이기가 더 높으면 작동이 안되는게 있던데... 뭐 요즘 난방을 태양패널로 직접하시는분도 많이 계시고 외국은 작은 화목난로를 선호하구요 저도 아직은 물로 하는 전기보일러를 쓰는데 이런 전기용량에 감당이 안되더라구요... 좋은 정보 많이 알고 갑니다^^
감사합니다. 오늘 50W 병렬로 두개 패널 연결해서 솔라컨트롤러에 12V 밧데리에 처음 연결했는데 처음엔 +/-거꾸로 연결 실수하고 다행히 잘 됐는데 날씨가 흐려서ㅠㅠ 너무 재밌어요. 전 기계쟁이라 전기는 무섭고 어려웠는데 해보니 신기 하더라고요. 나중에 인버터 구매해서 소소한 전기는 태양에너지로 사용해 볼려고요. 많은 도움 감사합니다.
바이패스 다이오드와 쇼트키 다이오드가 다른 역할을 하는걸로 압니다. 실제 두번이나 패널을 교체해봐서 필요성을 알죠. 태양광을 병렬연결하는 것은 음영에 대한 영향을 줄이기 위한 것이지 직렬로 연결한다고 효율이 줄거나 하지 않습니다. 컨트롤러가 mppt인 경우 최대 100v를 지원합니다. 또 태양광 컨트롤러에 승압기능이 없기 때문에 영상에 나온 제품으로 24v배터리를 충전할수 없습니다. 전용제품이라는 표현은 잘못되었지만 전혀 틀린말이라고 할 수도 없는거죠.
안녕하세요~ 영상 항상 잘보고 있습니다~ 질문이 있는데요.. 태양광 300w 두장을 연결하여 차량 지붕에 올리려고 합니다. 두장을 상시 연결하여 한장은 천장위에 상시 충전 가능하게 위에 올리고 한장은 정박시 밑에서 꺼내어 쓰려고 합니다. 캠핑카 대부분 병렬로 연결 하는것 같던데... 직렬로 연결하는게 좋을까요 병렬로 연결 하는게 좋을까요? 아니면 아래패널을 꺼낼때 마다 연결 해야 할까요?
도움 요청드림니다. 아프리카 사막마을에 태양광으로 수중펌프를 돌려 밭에 물을 공급 하고자 함니다. 수중펌프 최소 조건은 (어항 순환펌프 정도임 양정:6.0M(지면 -3m + 지상+3m) 용량:200L/H 태양광 패널 발전:8시간(1ton) 충전 방전 자동 (밧데리 필요시 최저방전 제한) 드럼5개를 병렬로 연결하여 탱크(1ton)로 만들고 저장후 개방하여 급수하는 방법임니다(개별농장용) 펌프로 보충탱크(20L 정도)로 양정하고 중력으로 드럼탱크로 이송함 1) 가장 저렴하고 단순한 시스템 구성 2) 밧데리, 콘트롤러 없이 사용할 수 있는지 3) 수중펌프,밧데리, 콘트롤러.태양광 패널을 용량과 제품 구매방법을 요청드림니다. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SwAWejHTzfo.html 회신 " y8609@daum.net
패널간 전류가 다른것들연결하면... 결론적으로 가장 작은 전류에 맞춰집니다. 직렬이냐 병렬이냐에따라 1a와 5a짜리 연결시 6a가 아니라 1a출력이되죠... 연결방법에 따라 전압과 전류가 더해지기도하고 최소값으로 맞춰지기도하니 남는패널로 조금이라도 더 발전원하시면 연결방법을 잘 찾아보셔야되요.. 일단 알고싶은 것들을 다 정리해주셔서 너무 도움 많이 되네요... 그리고 궁금한게... 인산철은 모르겠는데 18650리튬이온같은 파워뱅크를... 20a로 충전해도 괜찮긴한건가요... 근데 주진우기자님 닮으셨..
지금 집에서 태양광으로 밧데리 충전해서 쓰고 있는데요 풍력 발전기 달아서 용량을 늘리려고 하는데 같은 볼트도 아니고 다른 전류가 하나의 컨트롤러에 같이 물리면 안되져 그리고 태양광 패널 컨트롤러 따로 풍력 발전기 컨트롤러 따로 달아서 밧데리에 물리면 아무 이상 없나요?충전 전류가 다른데 다른 한쪽 컨트롤러가 역차단 해주나요
[다이오드 설치에 대한 의견이 많아 자문을 구합니다~] 중국의 패널 공장 엔지니어 말로는 요즘 생산되는 패널에는 bypass diode와 blocking diode 두 개가 모두 달린다고 합니다. 정션박스의 플러스 극 쪽에 설치된 것이 blocking diode입니다. 그런데, 제 짧은 상식으로는, blockong diode가 모듈 사이에 설치되어 있어서 그림자 발생시 병렬 연결된 패널에서 발생하는역전류 차단을 못 해줄 것 같은데..., 어떻게 blocking이 가능한 것일까요?
동영상에 나온 다이오드는 + , - 양극간에 diode가 연결되어 있습니다. 이것은 명백히 bypass diode 입니다. Blocking diode는 (+ line )에만 직렬로 연결 후, 타 패널 출력들과 연결합니다( 동일 패널의 + , - line에 연결하면 안됨) 모든 패널의 - 라인은 모두 모아서 한곳에 접속합니다. 이래야 (높은 출력전압의 패널 or 축전지로 부터) 출력전압이 낮은 패널로 역전류가 흐르는 것을 차단합니다.
다이오드의 특성은 한 방향으로 전류를 흐르게 합니다. 두 장의 판넬을 병렬로 연결한다면 각각의 판넬 출력 단에 다이오드를 연결한 다음에 병렬 연결합니다. 병렬 연결된 판넬 중에 고장이 난 판넬이 있다면 전압이 없거나 떨어지게 되므로 전압강하에 의해 정상 판넬에서 발생된 전류는 고장난 판넬쪽으로 흐르게 되는데, 고장난 판넬 출력단에 연결된 다이오드에 전류방향과 역 방향으로 연결되므로 전류를 차단하는 역활을 하게 됩니다.
바이패스 다이오드만 설치된 경우가 많습니다. 역전류 방지 다이오드에 대해서는 의견이 분분합니다. 저같은 아마추어 말고, 진짜 전문가들에게 문의했을 때의 답변은 동일합니다. 전문가 답변 : Blocking diode는 패널간 역전류를 막기 위한 것이 아니라, 야간에 배터리에서 패널로 가는 전류를 막는 다이오드다. 태양광 컨트롤러 없이 배터리에 직접 패널을 연결하는 경우에만 필요하다. 두 개의 패널을 병렬 연결했을 때 하나의 패널이 완전히 가려져도 전압이 높은 패널에서 낮은 패널로 전류가 흐르지는 않는다. 그런데, 역전류 방지 다이오드를 달지 않아서 패널이 망가졌다는 분들도 꽤 있습니다. 이걸 전문가에게 물어보면 역전류 방지 다이오드가 아닌 다른 이유로 망가졌다고 답변합니다. 누구말이 맞을까요? 어려운 문제입니다.
@@mdhong 패널 뒤쪽 내부에 달려있는 다이오드는 bypass 다이오드로서 패널의 일부분에 음영이 되었거나 오염이 되어 발전이 적게될경우 열섬현상(hot-spot) 발생하여 과도한 열이 발생하여 패널이 망가집니다. 이것을 방지하기 위해 Bypass didode를 (동영상 경우는 패널에 2개) 설치합니다. 또다른 경우는 패널을 병렬연결할 경우 각 패널간 발전 전압차이 혹은 야간에 배터리로부터 출력전압이 낮은 패널로 역전류가 흐르게 됩니다. 이것을 방지하기 위한 장치가 역전류방지 다이오드 입니다. 2개의 다이오드의 역할이 완전히 다릅니다. 따라서, 병렬연결 경우는 외부에 역전류방지다이오드를 필히 설치하셔야 합니다. 참고로 저는 최근에 태양광발전설비 기사 자격증 시험을 보고 지금 합격증 기다리고 있는 전문가 입니다.
전반적으로 좋은 설명 잘 봤습니다. 그런데 영상에 소개하신 PV패널의 정션박스내부에 셋팅된 다이오드는 역전류 차단용 다이오드가 아니라, PV의 셀을 보호하기 위한 Bypass용 다이오드 입니다. PV의 셀간 발란스가 깨졌을때 혹은 경년변화에 의한 셀의 단락으로 PV가 제기능을 못했을때를 대비하여 연동되어있는 다른 PV와 발란스가 깨지는것을 예방하는 바이패스 다이오드이며, 각각의 PV를 토탈해서 직렬로 최종적으로 연결하는 다이오드가 차단 다이오드, 이른바 Blocking Diode라고 하는것을 말단에 직렬로 연결해 줍니다. 현장에서 따로 불필요하게 연결해주는것이 아니라 PV에 셋팅된 바이패스 다이오드와는 별도로 필수적으로 연결 셋팅하는 다이오드 입니다. 요점을 정리하자면, 영상에서 알려주신 다이오드는 전류차단용 다이오드가 아니라 바이패스다이오드이고(자체셀보호용), 잘못 설명하신 차단용 다이오드는 별도로 마지막 말단에 직렬로 따로 연결해 주어야 합니다.
@@mdhong 저는 본 동영상의 내용중에 추가적으로 설명이 필요한 부분을 언급한 것일 뿐입니다. 차단 다이오드를 셋팅해야 하는 상황은 님께서 더 잘 알고 계시리라 판단됩니다. 만족스러운 컨트롤러를(본 영상의 컨트롤러를 비롯한...) 사용할 수 없는 환경이라면 차단 다이오드는 필요하겠지요. 본 영상의 주제범위와 무관한 것 같아 이정도에서 마무리하면 좋겠습니다. 본 영상과 다른 영상들을 유익하게 잘 보고 있습니다.
역전류 방지 다이오드가 아니고 태양광 모듈에 단락이 발생하면 바이패스(통과)시키는 다이오드입니다. 모듈이 불량이 되면 직렬 연결 시 불량모듈은 무시하고 통과시키는 다이오드 입니다. 하지만 모듈 셀이 + & - 극성이 있으므로 어느정도는 보호가 되지만 한계 전압 이상에서는 모듈이 파손될 수 있습니다. 태양광 모듈을 보호를 위해서는 반드시 50A 이상 다이오드를 달아야 합니다.
동영상에 나온 MPPT는 단종되었습니다. 대부분의 소형 MPPT는 18V~50V사이에서 동작합니다. 1. 태양광 패널용 MPPT는 Buck 회로이기 때문에, 대형 트럭에서는 사용 가능하지만, 12V 차량에선 자동차를 충전시킬 수 없고 2. 차량에 설치하는 경우, 항상 최대 출력으로 동작하기 때문에 금방 고장나 버립니다. 차라리, 적당한 충전 회로 칩을 찾아서 회로 만드는 게 좋구요. TI 칩을 추천드립니다.
스타렉스 차량에 태양광충전, 주행충전기, 한전충전기를 설치하고 있어 매번 동영상 강의를 잘 듣고 있내요. 근데, 강의중에 각 충전원간 릴레이 사용시 저는 두개를 사용하여 교대로 충전이 되게 하려는데요~~주행.한전 충전시 태양광이 단절되게 하는 릴레이의 위치가 패널과 MPPT 사이에 두라고 하셨는데 ~~그렇게 하면 MPPT가 릴레이 다음에 위치하게 되는데, 한전충전이나 주행충전된 전류가 MPPT를 지나서 파워뱅크로 인입되게 하여도 괜찮은가요?
한여름에는 패널 표면 온도가 높아져서 전류가 더 나오지 않고 발전이 덜됩니다. 보통 똑같은 로드라도 여름에 축전지 방전이 가장 많이 됩니다. 일반사람들은 여름에 발전이 더 많이 되는 것으로 생각하지요 . 봄. 가을에 여름보다 발전량이 더 많습니다. 계절별 시험 한번 해보세요. 그리고 전압이 높으면 높을 수록 전류가 많이 나와 충전이 많이 되는 것은 맞습니다. 다만 배터리 수명이 줄어들지요. 장기간 시험 한번 해보세요.
@@mdhong 태양열발전 패널의 전기적 특성이 온도가 올라가면 출력전압이 낮아지는 negative 특성이 있습니다. 따라서 일사량강도는 여름에 높지만, 모듈표면 온도가 올라가면 전체적으로 발전출력이 떨어집니다. 그래서 기온이 높을때는 태양광패널에 물을 뿌려서 온도를 떨어드려 주는게 좋습니다.
그렇죠 다 장단점이 있기에 단순이 여름에는 맞고 님의 얘기처럼 표면 온도가 기준치가 넘어가면 더 떨어지죠... 추가 저런 전압높으면 맞는데 수명에 영향이란 얼마나 쓰냐 개인차라서 딱히 충전지 수명 따질거 보다 많이 빨리 충전해서 제대로 쓰는게 더 편리한거 같아요 어차피 충전지는 리튬이든 인산철이든 관리 잘 해봐야 5년 안갈건데...그 수명에 주기요... 저도 사개국에서 캠핑카나 트래블미니멀카에 쓰지만 패널수명은 둘째치고 충전지 소재 즉 리튬이든 인산철이든 충전지 수명 따지지않거든요 어차피 반영국적도 아니고 배부르는것만 주의하면 되어서요...딱히 인산철은 배 부프는거 유독 주의해야 되더라구요... 대한민국 일본 여름이나 미국 호주 사막같은경우 맨땅에 충전만 안한다면 여름이 훨씬 괜찮은것도 사실같아요...^^ 즉 표면에 기준치 이상 뜨겁게 달구어지지만 않는다면요...
