테슬라 모델3 시승기. 10만km 타면서 느낀 것들 

🚗동호회 회원 모집 고잉패스터는 서킷, 와인딩, 시뮬레이터 등 자동차 문화를 함께 즐길 수 있는 동호회입니다! m.cafe.naver.com/goingfaster88

제가 SR+ 타면서 하고싶었던 말 그 이상으로 다 해주셨네요!ㅎㅎ

공감 100%. 방금 구매결정! 리뷰 잘봤습니다. 감사합니다!

우와... 아주 찐이신 분의 진짜 제대로된 차 리뷰네요. 끝까지 잘 봤습니다. 곧 3 롱디 FSD 가져옵니다.

진짜 말씀 너무 잘하신다. 영상 감사합니다^____^

오토파일럿 정말 편하죠. 모델 3 롱레인지 타고 있는데 만약 바꾼다면 스텐다드 플러스 모델도 한번 고려해 보려고 합니다. 200kg 가벼우면 어떤 느낌인지 궁금하네요.

테슬라에 대해 많은 정보를 얻고 갑니다. 감사합니다.

혹시 몇년식인지 알수 있을까요? 모3퍼포 중고로 알아보고 있는데 년식마다 뭔가 조금씩 달라진것 같아서요..뭐 여유있어서 최근꺼 사면 좋겠지만 그건 좀 힘들거 같아서 이것저것 여쭈어 봅니다~~

저랑 같은 옵션 조합으로 하신분을 만나 반갑네요! SR+FSD

스탠다드 버전도 많은 분들에게 좋은 선택이 될 수 있겠군요. 좋은 영상 감사합니다. 구독 박고 가요! ㅎㅎ

전기차 구입 예정인데 리뷰보고 큰 도움 받고 갑니다. 그동안의 경험을 공유해 주셔서 감사합니다.

정주행했네요 많은도움되었습니다

제가 자주가는 기흥 이케아가 보이네요 ㅋ 현재 모델y 주문후 대기중인데 영상에서 많은정보 얻고갑니다

저도 bmw만 쭉 탔는데 다음차 m3p 로 하려고요. 솔직한 리뷰 정말 감사합니다

와...진짜 최고의 리뷰입니다🎉

말을 너무 잘하세요~~ 말씀하신 내용들 모두 공감 동의 합니다.

뒤에 트리플 모니터를 보며 이 영상의 신뢰감이 더욱 생겼습니다. 후기 잘 봤습니다. 감사합니다 :)

좋은리뷰 감사합니다 아이오닉5 계약했다가 모3로 확정했습니다 테슬라 가즈아

알고리즘으로 들어왔는데 그어느 자동차 기자보다 말 똑부러지게 잘하네요 구독 박고 갑니다

경험에서 나오는리뷰 찐입니다

좋은 설명 감사합니다~

안냥하세요 같은 아파트 사는 구독자입니다 매번 보는 차량인데 유툽에서 이제야 봤습니다 ㅎㅎ

테슬라 모델3 영상을 보고 느낀점 : 역시 차보다 주차장 (집, 아파트) 이 먼저다~!

핸들 앞 우드 느낌의 인테리어 효과가 좀 과장하게 말하면 요트? ㅎㅎㅎ 편안한 느낌을 줘서 좋다. 탁 트인 시야.. 나도 빨리 모델 y구매하고싶다ㅏㅏㅏ

안녕하세요 영상 보는데 낯익은게 같은 아파트 거주 중이네요! 저도 모델 3 타고 있습니다 파란 모삼 매일 보고 있어요☺

정주행..대공감입니당❤

색이 오묘한게 이쁘네요 ㅋㅋ

저도 다음차는 테슬라 탈겁니다.. ㅎㅎ 너무 좋아요

진짜 말 잘하시네요 아쉽다면 당시 테슬라 주식 못산거네요 ㅜ 잘듣고갑니다

충전이 젤 걱정인데 슈퍼차저만 못쓸뿐 일반 공공 충전기 사용가능한가요?

저도 테슬라 모델3 퍼포먼스 오너인데요 너무 좋아요 ㅎㅎ

테슬라랑 비엠이랑 같이 소유하고 있는 분이 운전 재미는 비엠이 더 있다고 해서 테슬라는 생각도 안하고 있었는데 레이서분이 오히려 테슬라가 운전 재미가 더 있다고 하니 언제 한번 운전해 봐야겠네요

영상을 보고나니 저도 테슬라가 사고싶어지네요...!

테슬라 지주향보조가 80,90점이면 타 자덩차는 50점이라 하셨는데요. FSD를 안사도 그런건가요? FSD가 있는경우와 없는 경우의 주행보조 능려구차이 구분 부탁드립니다.

모3 오너로써 10,000% 공감되는 리뷰입니다. 정성스런 컨텐츠 감사드려요^^ 🙏🙏🙏

틴팅 거의 없는거 보고 이분은 정말 운전에 진심인 분이라는걸 알게 되었습니다.

Dc콤보가 모3에 적용되나요ㅡ저는 차데모로 충전하는데요

그동안 충전 하시느라 고생하셨네요.

2년에 10만? 모델와이 한달전 출고 현재 9000키로 돌파인데 1년내에 10만 찍을 같습니다 바쁜 현대인이라 슈퍼 차자만 이용 중이구요 1년 십만 배터리 괜찮을 까요? 모델 y 2023년 식입니다

자세한 설명 감사합니다. 3를 살지 Y 를 살지 오토파일럿을 넣어야 할지 안 넣어야 할지 롱레인지 살지 스텐다드 살지 너무 많은 옵션이 고민이였는데 도움이 되는 리뷰였어요. 미국에서 현기 전기차 사고 싶은데 , 신차 출시도 느리고 가격도 얼마 차이가 안나다보니 테슬라로 가는게 안타깝네요

현대..기아. 순 .벤츠. bmw 순서대로 타다 마지막 테슬라 .. 까지 타면서 느낌점이 비슷합니다 ^^ . . 저는 롱레인지 라 그런지 3인이상동승자가있다면 롱레인지 추천합니다

주행보조장치 실험한 영상있는데, 이젠 별차이 없더군요~

저는 코나ev타다가 y롱레인지로 기변했습니다. 하루 왕복 400키로를 달려야 하는데 충전 인프라가 안 좋던 시절이라 롱레인지로 넘어 왔습니다. 정말 자기 생활 패턴과 주위 환경 고려를 잘 해야 하는 것 같습니다. 제가 y사는 타이밍에 모델3 스탠다드 3천만원 대 구입을 못 해서 너무 아쉽네요

저도 100점 탈때마다 감탄합니다

지금도 콤보 구매 가능한가요? 그리구 가격은 얼마까?

저정도 악천후면 국산은 운전자에게 넘기는데 그떄마다 "이런거 도와달라고 옵션 추가한건데 못도와주면 뭐여:"했는데....

ㅈㅓ도 같습니다. 저는 모델y 10만 가까이 탔고 최근에 모델3 퍼포먼스까지 구매 해서 잘 타고 다니고 잇어요. 내 인생에 두번 다시 내연차로 갈 일은 없을것 같습니다. 그냥 쭉 테슬라만 탈것 같아요.

저도 구스플 타다 리프퍼포로 기변했는데 완전 다른차입니다 모든면에서 우월해요 스플 특유의 텅텅거림 뒤뚱거림 소음이 많이 줄었고 가속력은 넘사..

같은 시기에 샀어야했는데 아쉽네요.ㅜ

좋은 영상 잘 보고 갑니다.

잘 보겠습니다 감사합니다.

오랫만에 정확한 테슬라 분석영상을 보게되서 방갑네요. 나중에 모델s 플래드도 리뷰해주시면 대단한 영상이 나올꺼 같습니다.

테슬라에 혹시 구글 크롬캐스트도 가능한가요??

어줍잖은 차량 유투버가 아니라 무려 카레이서가 리뷰를 하니 신뢰도 100%네요 ㄷㄷ

현재 04년생 20살인데 군대 갔다오면 부모님이 신차를 사주신다고 해서 모델3 생각중인데 첫차로 괜찮을까요?

오파는 사랑입니다

요즘 모델3 퍼포 중고차가 4500전후반이면 사던데.. 고민이 너무되네요 ㅋㅋ 모델y 대란 뜨면서 중고차시세도 많이 떨어지는듯..

오토파일럿은 세팅의 문제가 아니라 AI에 의한 인지,판단의 문제입니다. 타사 차량은 인지,판단이 어렵기에 마지막 단계인 제어를 포기하는겁니다

카레이서 오너의 시승기라 끝까지 시청했는데 말씀을 너무 잘 하십니다. 평소 타고 싶었던 모델3를 제주도 렌트로 경험해 봤습니다. 펀드라이빙이 주는 만족감과 특유의 감성에 역시나 매료되고 말았습니다.. 저는 연식 얼마 안된 중고로 가성비 있게 구입해보려 합니다. 남는돈은 주식매입을..^^ 제주는 슈퍼차져가 제주공항 테슬라 매장과 남쪽 서귀포 롯데호텔 이렇게 딱 2개 있는데, 충전소 찾아다니는 시간이 아까웠습니다.. 오너가 된다면 집밥이 반드시 있어야겠더군요. 충전중 의문인데 20%에서 70%까지는 30분도 채 안걸렸는데 그 이후로는 점점 더 느려지더라구요. 평소 충전 노하우가 있으신지 궁금합니다..ㅎㅎ

테슬라모3를 호기심에 샀다가 bmw 포르쉐 전부 팔았고 차가 몇대있긴하지만 아직도 다른차에는 관심이 없어요 빨리 사이버트럭을 타고 싶을뿐입니다

모3 유저입니다. 다음차도 테슬라 사려고요. ㅋㅋㅋㅋ

1600kg 이면 매리트있네요. 200킬로를 더 올리고 좀 더 빠른차를 사는것보다 경쾌한 차량이 더 좋을듯요. 물론 좀 달려본 사람이라면 말이죠

정말 모델3만한 펀카는 없어요 전 1년에 5만키로를 타는중입니다

무료수차시절이 그립지만 ...지금은 슈차가 많아서 더 좋습니다. 장거리도 맘 편히 다닐 수 있어서 수차는 지금보다 두배정도 많아지면 좋겠다는 소망뿐!! 저는 집에서 충전하는 경우라서 다른 충전기는 써본 기억이 없습니다. ㅎㅎ

Bmw빠인데 이번데 제주도가서 나름 몇일동안 테슬라 타보고 다음차는 테슬라고 정했어요ㅋㅋ 진짜 gv60타고 전기차 욕했었는데 테슬라 좋더라고요

차를 지대루 아시는 분이 안정적인 설명으로 잘만든 영상이네요 잘봤습니다 다만 저도 3와 Y를 한 달정도 타보고 느낀 점은 장거리는 역시 불편하다였습니다. 실제 주향가능거리에 사실상 60%정도 밖에 타지 못하는 것도 불편했구요. 곧 차를 바꿔야 하는 상황에서 지금도 고민 중 입니다. 전기차로 갈지말지 테슬라로 갈지말지를

중고로 사는건 어떤가요.? 10만키로 짜리도 괜찬을까요

모3퍼포 오너입니다. 12만타고 있는데 너무너무 좋습니다. 50만키로 까지 가즈아.. ㅎㅎ

ㅋㅋ 테슬라 주식.. 맞아요. 그게 답인듯 합니다. ㅎㅎ

나이 40 넘을 동안 정말 차 여러 종류 바꾸면서 탔는데 작년 8월에 모델Y 뽑고 정착했습니다. 그동안 소유했던 차 중에 가장 오래 소유하기도 했네요ㅎㅎ 테슬라 정말 좋습니다.

용량이 커야 더 고속으로 충전할 수 있는거라..

배터리나 모터가 고장날 정도면 엔진이 고장날 정도의 사고인데 엔진 수리비랑 큰 차이 없겠네요 테슬라 롱레인지의 자차 보험료가 일반 2000cc엔진차와 차이 없다는 걸 보면 알죠

히팅펌프 없어서 겨울에 주행거리 문제는 없으신지요?

전3년동안 16만키로.운전할때 넘 재미있음.

회생제동 강도 어떻게 설정하셨나요?

다른 것 때문이 아니라 충돌이나 충전 시 예고없이 화재가 발생하는 빈도가 높고, 전기에 의존한 만큼 내부 오류로 인해서 문도 못 열어보고 죽을 수 있는 문제가 크죠. 급발진 이슈도 많고요. 안전이 아직 확실치 않다는 거죠.

리뷰 잘봤습니다 하 고민이많네요 거래처를 일산,강동,강남,강서,중구,수원,과천,분당판교 이렇게 거의 매일 다 돌고있습니다 집이 분당이구요 그랫더니 오른쪽다리 발목및무릎이 가만히있어도아프네요.. 그래서 업무용차로 자율주행이 좋다해서 모델y 계약하고 시승해봤는데..회생제동으로인해서 계속엑셀을 밟고있어야해서.,오른발피로도가 오히려올라갈듯해서 심각하게 고민중입니다.. 운전을 직접하면 전기차가 당연히 다리가 더아프겠죠? 그냥 업무용차로 싼타페를사서 크루즈컨트롤을써야할지.. 아니면 모델y를 출고해서 자율주행을 시내에서도 사용하면될지 진짜고민이네요 여건이 현재 집밥있는아파트이긴한데.. 아 회생제동때문에 고민이되서 미치겠네요

전 15만키로 넘게 타고 있습니다

모델3 ev6둘다 가지고있는데 고속도로에서는 ev6가 좀더 편합니다. 하지만 여러가지로 완성도있는 자율주행은 확실히 모델3이 최고죠 승차감은 좋고 안좋고라기보단 다르다라는 표현이 맞는듯 합니다

차값이 너무 비싸지 않나요? 과거 당시 보조금은 얼마 받고, 얼마에 사셨나요?

저는 첫차가 테슬라인데, 솔직히 충전이 불편함.... 아파트에 충전기가 없어서 어디 갈 때마다 충전기 부지런히 찾아서 충전하고 다닙니다 ㅠ 충전기 앱만 9개 깔려 있고 어떤 데는 테슬라 충전은 지원 안 하기도 하고,,, 그래도 오토파일럿이랑 앱으로 제어하는 것 때문에 다른 차는 못 타겠음,,, 다음 차도 무조건 테슬라!!! 주행거리 좀 더 늘려줘 ㅠ 1000km짜리 만들자,,

테슬라는 승차감과 풍절음 이것만 해결된다면 좋을것 같아요. 하여튼 환경을 생각해서 테슬라든 뭐든 전기차가 좋은것 같습니다.

사고싶지만 집밥이 없어서 슬프네요 ㅠ

22년 11월말 기준 슈퍼차저 110곳 = 650기 ...fsd살 돈으로 테슬라 주식을 사는 게 현명한 거죠

테슬라 오파: 뒤지기 전까지 살려는 드릴께 나머지 : 아몰랑 나 못해

2년만에 10만 ㄷㄷㄷ

내연차는 역사속으로. 마차->내연차->전기차

테슬라 타보면 다른차 관심도 없고 탈 생각도 없어지네요

테스라짱

레이스 트랙 입장에서는 어떤가요?

먼저 이사부터 가고 사야겠어요 ㅜㅜ

휠 어디껀가용?

전 모델y타다 gv70전기차로 넘어간 사람이지만 테슬라 타는사람들은 회생제동이 불편하다 하면 카페에서도 그렇고 본인 운전습관이 문제다 라는 늬앙스로만 말을 하더라구요 테슬라를 까는건 21년식 이후 차량부터는 회생제동을 끌 수가 없다는것 때문이죠.. 적응되면 다들 잘 타고다니겠지만 왜 적응을 해야되는가 라는겁니다 단차도그렇고 실내인테리어와 순정네비도그렇고 사이드미러도 사각지대너무많고 핸들도 많이무겁고. 핸들이 1바퀴까지만돌아가는것도 당황스럽고.. 오토파일럿 제외하면 테슬라만의 장점도없는데 그마저도 추월할때 한대추월하고 다시 2차선들어오는것도 불편하고 고속도로 나갈때 믿고있다 사고날뻔한적도 있습니다 그후론 쓰지도않구요 공짜도아니고 그나마 덜멍청한 오토파일럿 쓰려면 추가로 구매해야되는 부분이고.. 한국에서는 100%써먹기 참힘들죠 저도 모y탈때는 그런갑다 하고 탔습니다 팔고 다른차를 타보니알겠더라구요 비트코인 가지고있는사람이 비트코인이 좋은이유 오를수밖에 없는이유 백날설명해도 사람들이 납득안하는것처럼 테슬라에 대한 평가도 테슬라를 안가지고있는 사람이 다른차량과 비교하는것이 사심없이 객관적으로 평가하는거라고 생각합니다 쓰다보니 단점들만 쓴거같은데 저도 타면서 불편한점들은 솔직히 크게못느꼈어요 오히려 탈테슬라를하고나니 보이더라구요 그돈이면 다른차를 사겠다는걸

오파빼고는 넘 불편한... 승차감, 주행소음. 여름에 외부주차하게될때 너무 뜨겁고 엉차없어서 등에 땀나고... 이 가격이면 오파 포기하고 다른차 사는게 나을수도 있단 생각이 강하게 듭니다.

내용의 90%는 전기차의 장점이지 테슬라의 장점은 아닌거 같네요. 장점 오토파일럿 래밸3. 나머진 가격대비 별로임. 이거 아닌가요?

아톰 mcu 안 불평하나요?

최근 버전들은 개선된 건지 모르겠지만, 적어도 몇년전 버전의 모델 3 뒷자석 승차감이 별로라는 건 제 경험상 팩트였습니다. 지인 모델 3 뒷자석 타보고 멀미할 뻔 했습니다. 저만 그랬으면, 제가 좀 예민해서 그런가 보다 했는데, 옆에 있는 20대 지인까지 멀미할 거 같다고 해서 제가 문제가 아니라 차 뒷자석 승차감이 문제구나 하고 결론을 내렸네요. 제가 뒷자석에 사람 태우고 다니는 사람은 아닌데, 그때 모델 3에 대한 이미지가 나빠져서 살 마음을 접었었어요.

타이어는 어떤가요? 엄청 금방 닳아서 자주 갈아야 된다던데 근데 전기차용 타이어가 엄청 비싸다던데.

저는 호주에서 23년 3월부터 테슬라로 우버 운전하고 있습니다. 약 3만키로 주행하였습니다. 제가 경험한 테슬라 모델3의 불편한점은 1. 좌석 시트가 개판입니다. 가죽시트에 땀배출 구멍이 없어서 1시간이상 장시간 운전시 엉덩이와 허리부문에 땀이 찹니다. 언놈이 시트 디자인 했는지 제가 머스크였다면 그놈 당장 짤랐습니다. 2. 승차감이 개판입니다. 마치 딱딱한 침대에서 자고난 느낌... 특히 장시간 운전시 최악입니다. 이거 잡으려면 시간이 많이 걸릴겁니다. 차 디자인을 새로 해야 하는 일 입니다. 3. 90키로 아상의 속도로 주행시 기존 엔진차 보다 시끄럽습니다. 방음처리가 시원찮은것 같습니다. 저속에선 아주 조용한데 일정속도가 넘어가면서 풍절음같은 외부소음 차단이 많이 부족합니다. 4. 방향지시등 기능이 둔감함 우회전같은 방향지시등을 넣고 이후 회복시 자동으로 꺼주는 기능이 둔감합니다. 잘 안되는 관계로 내가 풀어주는 경우가 많습니다. 기존 내연차 몰면서 경험못한 사소하지만 짜증나는 일들 입니다. 5. 난방기능이 시원찮습니다. 겨울철에 실내 온도를 21도에 설정해 놓으면 너무 덥습니다. 순간 온도가 올라갑니다. 그리고 약간 타는듯한 역겨운 냄세도 납니다. 이후부터는 자동으로 설정해 놓은 온도는 의미가 없어서 내가 창문을 열어서 온도를 조절합니다. 6. 모니터의 글자가 작아서 돗보기를 사용하시는 분들에게는 정말 불편합니다. 5월달에 업테이트가 되어서 좀더 큰 글자도 지원하는데도 불구하고 여전히 작습니다. 돗보기를 쓰지않으면 글자가 잘 안보여요. 7. 와이퍼가 지맘대로 작동한다. 비가오지 않는데도 혼자서 와이퍼가 작동됩니다. 1주일에 2~3회정도의 빈도로 발생합니다. 아마도 센서를 카메라로 사용하는데 이 카메라가 특정상황을 비오는걸로 착각해서 이러는거 같습니다. 정말 이렇다면 자율주행의 기본이 센서인데 .... 비오는것도 헛다리 잡는 수준의 카메라 만으로 과연 안전한 자율주행이 가능할까요? 8. 컴퓨터가 다운됩니다. 얼마전 주행중 모니터 화면이 먹통이 되더군요. 길가에 주차한후 리부팅했습니다. 욕나오더군요... 예전의 ms윈도우에서 나오던 블루스크린 경험과 아주 유사한 신기한 경험이었습니다.... 다행히 화면만 먹통이 되서 다행이었지만 만일 자율주행중에 이런 일이 발생한다면??? 그냥 가는 겁니다. 덕분에 저는 자율주행 기능을 사용하지 않습니다. 9. 급발진이 발생한다 그동안 급발진을 4번 경험했습니다. 주로 저속에서 갑자기 차가 치고 나갑니다. 내가 엑셀을 밟은것보다 더 많이 튀어나갑니다. 시컵하지요, 올 3월에 인수받은 2023년형 모델3입니다. 매월 한번씩은 업뎃 한것 같습니다. 제가 경험한 급발진의 공통점은 1) 당일 300키로 이상 주행한 이후 발생. 2) 주로 기온이 떨어진 한밤중에 발생한다. 1)번과 연관 3) 저속에서 가속중에 발생한다. 이걸로 추정해 보건데 아마도 당일 베터리에 과부하가 걸린상태에서 순간 과전압이 걸린게 아닌가 추정해 봅니다. 어찌 되었건 브레이크는 정상 작동합니다. 혹시 이런일을 경험하시면 당황하지 마시고 바로 브레이크를 밟아주시면 됩니다. ================================================================= 혹시 테슬라 구매를 하실분들은 1번부터 6번까지는 2시간 정도의 시승만으로 바로 확인이 가능합니다. 7번 ~ 9번은 시승시 확인이 불가능 하구요... 꼭 시승을 2시간정도 해보시고 1번부터 6번까지 상황을 경험해 보시고 구매여부를 결정하세요.

에어컨이 LO ㄷㄷㄷ 몸에 열이 많으신가봐요 ㄷㄷ