@8:08 무순 충전 안정감? LFP 100% SOC 충전 하면 수명이 (or battery capacity) 줄어든다는건 상식. Tessie 에 따르면 (via Cleanerwatt 10-28-2022): Tesla LFP Battery 10% RANGE LOSS PROBLEM? | Model 3 RWD The brand new LFP batteries will degrade substantially quicker. There's not long-term retention data for LFP batteries on the market yet, but the trend tends to be substantially faster degradation. Trends show them stabilizing around that 10% degradation mark in about half the time as non-LFP batteries - around 50,000 miles instead of 100,000 miles."
좋은 의견 감사합니다. 붙여주신 내용보면 1. 아직 LFP장기데이터가 없다. 2. 초기 트렌드가 소폭 열화가 빠른것으로 보인다. 그런데 엔지니어 관점에서 신뢰성 테스트시에 수명 2차곡선이 나오는것을 봐야할것 같습니다. 초기 수명 드랍은 OLED에서도 나오는데, 롱텀의 수명이 중요한거라 배터리도 장기데이터를 보면 좋을것 같습니다. 실제 두차량 소유한 입장에서 상시 100%충전 안정감/만족감은 실제로 높습니다.
근데 5만마일이면, 80000km인데.. 이 정도서 10% 감소인데 이게 그렇게 문제될까요? 그리고 논문들 찾아보면 LFP 수명이 더 길다고 하는것도 있어서 지켜보시는게 좋을것 같습니다. 실제로 삼원계 쓰는 제 모델Y스탠도 40000km에 열화 10%되었습니다. Tessie에 기록되어있네요. Tessie 제 기록 영상으로 올려볼께요 구독 부탁드려요
@@j_bloger >> 근데 5만마일이면, 80000km인데.. 이 정도서 10% 감소인데 이게 그렇게 문제될까요? > 그리고 논문들 찾아보면 LFP 수명이 더 길다고 > 하는것도 있어서 지켜보시는게 좋을것 같습니다. > 실제로 삼원계 쓰는 제 모델Y스탠도 40000km에 열화 10%되었습니다. Tessie에 기록되어있네요.
인산철이던 리튬이던 왈가왈부 할 필요도 없고 이러니 저러니 의미 없습니다 구매자가 특성을 잘 알고 제품을 이용하면 그만인 것을 차이가 있니 없니 좋니 안좋니 뭐가 의미가 있는지 참 어렵게들 삽니다 자신의 기준에 가성비나 특징을 고려해서 좋은 제품 골라 돈값하며 이용하면 되는 건데 아이폰 쓰면 뭐 갤럭시 쓰면 뭐 참 인터넷 익명 커뮤니티는 전부 자기가 잘났고 맞는말 하는 사람들이 부딪혀서 시끄러운 세상인듯 싶네요
LFP라고 까는것도 웃기고 그걸 깐다고 발끈하는것도 웃김 rwd는 2천만원이 싸고 awd는 2천만원비싸고 베터리 크기차이나고 그게 팩트... 난 롱레를 샀지만 다시사라면 5699 살거같기도함 어쩌피 차라눈게 영원히 탈거도 아니고 싼거 잘사서 타는게 좋음(진짜 승자는 올해3월 최대 혜택 거의 1천만원 받고 산사람들임 ㅠ 2천만원까지 올랐지만 사실 그가격에 인도 한사람은 거의 없을거고 대부분 8천정도에 인수했을텐데 결국 1천깍아줘서 7천에 산 3월롱레구입자들이 가장 승리자인듯 ㅎ) 확실히 롱레도 겨울엔 베터리 소진이 빠른게 느껴짐 근데 여름이랑 그렇게 차이가 난다고 생각진 않음 아무래도 히터의 영향이 더 큰걸로 보임... 즉 싼거 빨리사서 많이 잘타고댕기는게 짱임
좋은 영상 감사합니다. 누군가가 자꾸 LFP 괴담을 양산하고 있는데, 왜 그러는지 모르겠습니다. LFP가 NCM 대비 떨어지는 물건은 맞는데, 못 쓸 물건 아닙니다. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z2EwFHuRyxg.html 여기서 댓글-대댓글 길게 달린 게 있는데, 대댓글은 제가 쓴 것이고...요지는 LFP 사용도 큰 문제 없다는 내용입니다. 몇 개월 안 지나면, 괴담이란게 다 드러날 일을....무슨 자신감으로 괴담을 만들어대는지 원.
중국에서 lfp테슬라가 인기가 없는이유는 저가 전기차 회사가 우후죽순 있었는데 그 회사들이 lfp를 사용했죠 효율 충전 모든게 삼원계랑 상대가 안되는 베터리라는 사실을 다 알고 있습니다. 그러니 안팔리죠 상대적으로 우리나라는 lfp베터리에 대한 경험이 없죠 일부 유투버와 주식하시는 분들이 lfp베터리 용비어천가를 부르고 있으니 좋은줄 알지만 이제 lfp베터리 차들이 출시되면 아마 알게 될 겁니다. 백날 떠들어봐야 몰라요 경험해보면 아 돈 날렸구나 하는거죠
중국은 제조사가 그래서 그런거 아닐까요? 테슬라는 잘하고 있는거 같던데요. 좀더 지켜보시죠. 테슬라 모델3 LFP는 벌써 2년차로 한국서 돌아다니고 있고, 모델3 LFP 조용한거보면 큰 문제는 없는것 같습니다. 저도 제가 보유한 차량 2대 삼원계와 LFP 비교해보겠습니다. 저도 궁금하네요. 모델3 LFP는 검증이 끝났고, 제 LFP 모델Y가 어떨지.