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테슬라, 4680 배터리 조달에 안간힘...한국과 협력 강화하나 

디일렉 THEELEC
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테슬라, 4680 배터리 조달에 안간힘...한국과 협력 강화하나
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00:28 배터리 탑재 차량의 증가로 인한 2024년 배터리 업계의 기대감
03:18 오늘의 주제, 테슬라 4680 배터리 조달에 안간힘
09:19 과거 디스플레이 업계의 오픈셀 처럼 어셈블리를 직접하려는 테슬라의 움직임
14:55 기업들의 4680 배터리를 향한 움직임
16:52 배터리의 형태나 플랫폼이 중요한가?
18:26 전체 밸류체인에 있어 테슬라의 입지 강화 전략?
24:30 현대차 CATL 리튬인산철 배터리 조달, 핵심은 하이브리드 전기차
#테슬라 #4680 #배터리 #전기차 #하이브리드전기차 #사이버트럭 #일론머스크 #tesla #phev
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‘반도체의 봄’이 오고 있다 『디일렉 2024 반도체 산업·테크 대전망 콘퍼런스』
: 2024년 1월 30일 (화) 13:30 ~ 17:00 디일렉 5층 콘퍼런스 룸(서울시 강남구 논현로 515 아승빌딩, 5층)
(yelec.kr/produ...)
[오프라인 행사 개요]
행사명 : ‘반도체의 봄’이 오고 있다『디일렉 2024 반도체 산업·테크 대전망 콘퍼런스』
일시 : 2024년 1월 30일 (화) 13시30분 ~ 17시
장소 : 디일렉 5층 콘퍼런스룸(서울시 강남구 논현로 515 아승빌딩 5층, 역삼역 6번출구 도보 3분)
주최/주관 : 디일렉 / 와이일렉
규모 : 선착순 50명
참 가 비 용 : 사전등록 220,000원(VAT 포함) / 현장등록 275.000원(VAT포함)
등 록 마 감 : 1월29일(월) 18시 사전등록 마감 시 행사 당일 현장등록 불가
행 사 문 의 : 디일렉 김상수 국장 kss@thelec.kr 010 5278 5958
[참고 사항]
◦ 콘퍼런스 룸 인원 제한으로 조기 마감될 수 있습니다.
◦ 현장 참석자, 13시 부터 사전 입장 가능합니다.
◦ 발표자료는 공개를 허락한 연사에 한하여, 자료집 제공합니다.
◦ 콘퍼런스 비용 입금시 회사명 또는 등록자명으로 입금하여 주시기 바랍니다.
(우리은행 1005 - 803 - 563727 예금주 디일렉) *세금계산서 발행은 무통장 입금 결제만 가능합니다.
◦ 참가확인증 - 콘퍼런스 종료 후 신청해 주시기 바랍니다.
◦ 취소안내 - 행사 2일전 까지 환불 신청 가능. 이후에는 환불 불가합니다.
- 주차장 협소로 인해 개인별 주차는 지원하지 않습니다.
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17 авг 2024

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Комментарии : 274   
@user-fc4og8wc7q
@user-fc4og8wc7q 7 месяцев назад
중국 전기차 교체주기가 2~3년인 이유는 배터리 효율이 떨어져 3년 되어버리면 배터리 효율이 급격히 떨어지는 쓰레기이기 때문.
@skp50208
@skp50208 7 месяцев назад
테슬라의 배터리 내재화는 배터리 납품 업체에 대한 견제용일 가능성이 크다. 테슬라가 아직도 4680 양산을 못하고 있는 걸 보면 단순히 배터리 남품 가격을 낮추려는 의도로 보인다..
@Sunny-uv9uu
@Sunny-uv9uu 6 месяцев назад
맞습니다. Made in China 애플의 Chi-phone📱, 화재위험이 큰 중국산 베터리를 장착한 테슬라의 Chi-sla🚘같은 외국제품사고 외국주식 사면 살수록 이런 사대주의 노예호구근성이 🇺🇲부자나라는 더 부자로🇨🇳 만들어 주고, 우리기업과 경제는 우리 국민들이 손수 남에 나라기업에 좋은 일 시켜 주고 실제로 우리는 더 가난해지고 부자나라의 진정한 노예가 되는 것이다.
@qsummer2271
@qsummer2271 7 месяцев назад
4680 생산 업체가 중국에 5개??? ㅋㅋㅋ 취재 능력을 조그만 업그레이드 해주세요...catl 2170도 제대로 생산못하는데??? 그냥 웃고 갑니다...
@user-qy4ut5oh9s
@user-qy4ut5oh9s 7 месяцев назад
이런 애들한테 너무 많을 걸 바라지 마세요
@user-tr6hw4wy3f
@user-tr6hw4wy3f 7 месяцев назад
할수있다라는 샘플링 정도로 보면 됩니다 실제생산은 가당치도 않겠지만 홈페이지나 회사홍보실가면 원통형밧데리 모형 전시해 뒀을듯 중국애덜 특징 뻥스팩
@cory300
@cory300 6 месяцев назад
웃고 꺼지세요.. 별 병시니
@bumgookkim9050
@bumgookkim9050 6 месяцев назад
ㅁ​@@user-qy4ut5oh9s
@ssongsmr.6858
@ssongsmr.6858 7 месяцев назад
단순히 파나소닉만봐도 아무나 4680 못만듬... 파나소닉이 몇년동안 수율을 못잡는데 테슬라가... 테슬라는 본인이 만족할정도의 수율을 잡을려면 앞으로 몇년이 걸릴지, 아니면 포기할지 둘중 하나라고봄
@user-rp2vc7re1r
@user-rp2vc7re1r 7 месяцев назад
수율은 이미 꽤 잡음. 에너지 밀도를 더 높히고 싶어서 그렇지...
@user-pu8ei9qf6r
@user-pu8ei9qf6r 7 месяцев назад
뭘 이미 꽤잡어 ㅋㅋ ㅋㅋ
@user-rp2vc7re1r
@user-rp2vc7re1r 7 месяцев назад
@@user-pu8ei9qf6r 80프로이상잡았음 음극 건식이랑 패킹은 잘함 양극에서 고전중임
@ssongsmr.6858
@ssongsmr.6858 7 месяцев назад
@@user-rp2vc7re1r 사이버트럭 대량생산을 25년에 한다는게 엔솔 물량 기다린거임
@user-xo1sh8jg5q
@user-xo1sh8jg5q 7 месяцев назад
​@@user-rp2vc7re1rㅉㅉ 에너지 밀도 낮으면 실패작이지~ ㅉㅉ
@user-pv1gr6nz5j
@user-pv1gr6nz5j 7 месяцев назад
박순혁 작가님이 테슬라는 4680 안된다고 지들 무덤파는거라고 작년초부터 그렇게 얘기했는데, 지금와서야 말씀하시니 늦은감이 많이 있지만 그래도 사실대로 말해주시니 감사합니다. 구독자로서 말씀드리는데 앞으로 더 일찍 더 좋은 소식 기대해 봅니다.
@a49301794
@a49301794 7 месяцев назад
수율을 못잡으면 적자 생존 할텐데요~ㅋㅋㅋ
@user-rp2vc7re1r
@user-rp2vc7re1r 7 месяцев назад
사이버트럭 만들만큼의 4680이 없어서 부족해서 사려는거지.... 4680개 폭망으로 못만들어서 사는게 아닌데;;;;
@threehelmet8825
@threehelmet8825 7 месяцев назад
​​@@user-rp2vc7re1r그말이 그말이지.ㅋㅋㅋㅋ. 없으면 못만드는거지.
@user-rp2vc7re1r
@user-rp2vc7re1r 7 месяцев назад
@@threehelmet8825 없는게 아니라 만들어서 있는데 왜 못만드는거임?
@kajxnqldkdj6023
@kajxnqldkdj6023 7 месяцев назад
​@@user-rp2vc7re1rㅈ문가 ㅋㅋㅋ
@user-dc7zr5ro5t
@user-dc7zr5ro5t 7 месяцев назад
아래글중에 금양 매수하신다는 분들 상식적으로 보세요 테슬라 연구원몇명인지 lg에너지 솔루션 연구원 몇명인지 금양 1명인가요? 그1명은 천재 수재 들 씹어먹는 사람인가요?
@user-cj3vw6wn1q
@user-cj3vw6wn1q 7 месяцев назад
네~~그쪽은 제발 금양관심꺼주세요 부탁드림 ㅡㅡ
@TV-wf6qh
@TV-wf6qh 7 месяцев назад
리비안이 전극판을 catl과 금양한테 샘플테스트를 맡겼는데 catl불합격 금양합격 했다고 박이사님이 말씀하셨는데 중국 4개업체가 해보겠다고 하는것이지 catl도 아직인데 다른데가 실제로 할수있겠어요 말로는 뭐를 못하겠어요 금양 애기도 해주셔야지
@user-ez4os2bx5o
@user-ez4os2bx5o 7 месяцев назад
ㅋㅎㅎ 하이브리드 는. 잠깐 쓰다가 사라질. 것인데 누가 공급할까. 현대차는 아직도 하이브리드를 고집하니 답답. 일본 자동차 유명브랜드도 결국 포기하고 엔솔. 배터리 사용하기로 했지않나. 별 중요하지도 않는 하이브리드 이케 강조하니 시간만 아깝네. ㅋㅎㅎ 뭐가 중한디.
@usergoogle463
@usergoogle463 7 месяцев назад
지금 바로 대규모로 받을 수 있는 국산 밧데리가 없으니까요.
@usergoogle463
@usergoogle463 7 месяцев назад
국내 3사는 이미 수주된 물량 해결하려고, 공장 증설중이라 현재는 여력이 없을듯요
@user-xj9zk3sn5t
@user-xj9zk3sn5t 7 месяцев назад
테슬라 4680 수율이 엉터리 수준이라는 게 냉정한 현실이네요!
@piter_park
@piter_park 7 месяцев назад
그정보는 어디서 나오나요?
@Wooooooo_o
@Wooooooo_o 7 месяцев назад
​@@piter_park영상에 나옵니다
@galggamagui
@galggamagui 7 месяцев назад
수율이 정상적으로 나왔으면 대대적으로 홍보했을거임 생산량도 100기가 말했는데 2기가 밖에 생산 못하니 용량이 아니라 배터리 갯수로 몇개 만들었다 이러는 판.
@piter_park
@piter_park 7 месяцев назад
100기가는 하루아침에 나오나요? 공장 증설중이라고 알고 있는데요^^
@Wooooooo_o
@Wooooooo_o 7 месяцев назад
@@galggamagui 라인 깔리고 운영까지는 적지 않은 시간이 걸리는건 사실입니다. 양산까진 더더욱 오래 걸리구여. 배터리 장비업계에 있습니다.
@kim4yqp
@kim4yqp 7 месяцев назад
테슬라는 전기차 만들면서 파나소닉 폭망하게 만들었다면서요 또 누가 내재화한다는 테슬라를 도와준다? NCM밧데리 기술을 제공한다? 글쎄 지분태운 합작은 모르겠다 현재 테슬라 포함 완성차 업체가 갑의 위치는 아님은 확실!! 음.... 별로 들을 게 없다
@daveneo1246
@daveneo1246 7 месяцев назад
내년 엘지 엔솔 아리조나 공장완공되면 4680 배터리 양산 예정
@minhee9600
@minhee9600 7 месяцев назад
네 맞는 듯 합니다. 정확히 언제부터 나오는지는 모르겠지만 엘지 엔솔 관련 설비업체에서 설비 시운전하고 있는 걸 직접 눈으로 확인 했습니다.
@ehk201
@ehk201 7 месяцев назад
테슬라가 4680을 포기하지 않고 만들면 언제가는 성공하겠죠 .. 그때는 이미 또다른 기술개발 하지 않을까요.. 한때 일론의 말을 믿고 투자했는데 알고보니 과장과 뻥이 심하여 손절하고 이차산업 투자하여 수익중..
@myongdong
@myongdong 7 месяцев назад
중국인들이 2년마다 차를 바꾼다는건 처음 들어보네요..
@fjord38
@fjord38 6 месяцев назад
@@myongdong 망상이에요 ㅎㅎ LFP가 수명이 두배나 더 길거든요
@hiner999
@hiner999 4 месяца назад
배터리 수명이 문제가 아니라 신차를 사고 타던차를 중고로 판매하는겁니다. 전기차 발전 속도가 빠르니 신차로 넘어가는겁니다.
@sungilkim-gy3qm
@sungilkim-gy3qm 7 месяцев назад
차가 무슨 핸드폰이냐? 아니다 지금은 핸드폰도 4년은 사용한다. 이삼년 마다 차를 바꾸면 야~ 만수르냐 아니면 100만원 짜리 차냐
@user-ib4hg8hn5m
@user-ib4hg8hn5m 7 месяцев назад
Catl은 중국저가 저가, 저성능제품인데 지원금을 똑같이 받는것이 정상인가요?
@user-ie6iq9ou7i
@user-ie6iq9ou7i 7 месяцев назад
테슬라 수율 안된다는거 밖에 없나? 사이버 트럭에 올린 배터리조차 성능이 훨씬 떨어지는 불량품 수준이라는건 모르는가 보네.
@user-uj8yn4tc5c
@user-uj8yn4tc5c 7 месяцев назад
뮐알고 떠드는건지...하이브리드에서 웃고간다. 교묘히 하이브리드 찬양하네
@BS-sv6fh
@BS-sv6fh 7 месяцев назад
하이브리드 말 듣고부터 신뢰감 뚝 떨어진것 공감!
@TomTomdog
@TomTomdog 7 месяцев назад
요새 하이브리드 판매 장난 아닌데
@kslee1952
@kslee1952 6 месяцев назад
이수환 기자님,,,,배터리 공부 많이 하고 있습니다. 늘 좋은 정보 감사드립니다,,,,,,,,,,
@galggamagui
@galggamagui 7 месяцев назад
K배터리 3사는 지금 하이브리드용 배터리 주물럭거리고 있을 새가 없습니다 현대 실컷 구해서 하라고 하세요 그나저나 이수환기자님, 포스코홀딩스 점토리튬 상용화기술의 현재를 좀 취재해주세요
@threehelmet8825
@threehelmet8825 7 месяцев назад
하이브리드용밖에 안팔리는데 어쩔. 기존라인도 하이브리드용으로 다 돌리고 있음. 계약직들 다짤리고. 시발 라인체인지 그만좀 하자 힘들다.
@user-sf4vv5yj5d
@user-sf4vv5yj5d 7 месяцев назад
현대차가 과연 하이브리드전기차셀을 어디서 조달 받을까?
@chan87241
@chan87241 6 месяцев назад
중궈?
@user-lr7jb7lx7v
@user-lr7jb7lx7v 7 месяцев назад
올해는 2차전지가 안좋다하니 보수적으로 조금씩 분할매수
@user-gj7ml7wn3i
@user-gj7ml7wn3i 7 месяцев назад
마지막...현대... 납품 어느 기업 일까요??? 꽤 생각치 않는 기업이 아닌지???
@user-om9qp4jp8g
@user-om9qp4jp8g 7 месяцев назад
BYD 중국 몰빵으로 판매량 그런건데 무슨 세계 1위임..의미없는거지....기레기들 1위니 뭐니 하지만 전혀 의미없는 1위임..
@mookwood7267
@mookwood7267 7 месяцев назад
왜 의미없죠? 테슬라 중국판매량이 떨어진다는건데 현대도 내수로 시작해서 세계적인 회사로 올라온건데요.
@SH-hr2jq
@SH-hr2jq 7 месяцев назад
중국을 뺴더라도 동남아 인도에서 압도적 1위입니다. 동남아 시장 무시하면 안됩니다 ㅋ
@hi_jun29_right.
@hi_jun29_right. 7 месяцев назад
@@mookwood7267현대가 세계적 기업?? 가격이 세계적프리미엄급임.
@djjfkekd2232
@djjfkekd2232 7 месяцев назад
BYD는 중국판매량 빼라고 빼애액 하지만 현대나 테슬라 자국판매량 빼면 또 빼애액... 하나만 합시다...
@user-om9qp4jp8g
@user-om9qp4jp8g 7 месяцев назад
@@djjfkekd2232 그래서 세계 1위라고하는디 실물을 본적은 있습니까???
@KoeraBlackPanther
@KoeraBlackPanther 6 месяцев назад
교체 주기가 2~3년이면 전기차 가격은 1000만원대로 내려와야한다
@freesouli7027
@freesouli7027 7 месяцев назад
한국3사는 그거 할 라인깔 여유가 될까 싶습니다. 셀업체는 모르겠지만, 양극재 셀은 하이니켈 쪽 공급을 시도하는 유미코아 라인으로 받지 않을까 싶습니다. 이 글이 성지가 될까요?
@kwon-illee6362
@kwon-illee6362 7 месяцев назад
건식공정 양산이 수월하지 않은가 봅니다. 그렇다고 습식 장비를 들이긴 싫으니 기술이 될때까지 젤리롤만 받고싶은 거겠죠.
@hauysruk
@hauysruk 7 месяцев назад
배터리 문제 생기면 모든 책임을 배터리 업체에 떠넘기기... 4680 애초 계획된 성능은 나오나요?
@user-uc4ch7gc1r
@user-uc4ch7gc1r 7 месяцев назад
2170보다 에너지 밀도가 떨어짐
@piter_park
@piter_park 7 месяцев назад
삼성 애플 폰 베터리 고장나면 베터리 업체 찾아가서 보상 하라고 하나요?
@donbu-ahn
@donbu-ahn 7 месяцев назад
삼성sdi에다가?삼성전자와 한식구아닌가?
@user-ci8cn1kb8w
@user-ci8cn1kb8w 7 месяцев назад
전극공정이 가장 어려운데 그것만 해달라는건데 해주면 안됩니다. 버릇나빠져요. 그리고 4680엘지와 삼성이 가장 앞서있고 25년이면 양산가능. 다른데는 26년에도 양산불가. 테슬라 1년 2천만 셀은 양산도 아니고 그 품질도 거의 불량. 수율 30프로도 안나오는데 대량 생산설비 계속 돌리면 누적 적자가 테슬라 전체를 갉아먹을 것.
@sangjejo5101
@sangjejo5101 7 месяцев назад
근데.....설명 우끼게하네......쩝.....테슬라가 자체 밧데리 못만들어서 똥줄을 타는데....무슨....
@user-lg9hz3hw8w
@user-lg9hz3hw8w 4 месяца назад
일론이 스탠퍼드에서 석사로 하려고 했던 전공이 배터리 소재쪽이었음. 그에 대해 이미 본인 만의 아이디어도 가지고 있었는데 그 때 95년도 막 인터넷이 나오던 시기여서 대학원 때려치고 바로 웹 개발로 창업한 거임. 일론의 배터리에 대한 관심이나 지식은 말할 필요도 없는 수준이고, 그간의 그의 통찰력을 미루어 볼 때 이번에도 일론은 또 모든 비판을 깨부수고 시장을 선도해나갈 듯
@Re-wire-brain
@Re-wire-brain 7 месяцев назад
감사합니다.
@user-ie6iq9ou7i
@user-ie6iq9ou7i 7 месяцев назад
수환이 순 엉터리네. 배터리의 성능에 대해서는 전혀 고려가 없군.
@user-pz5jl9pk5h
@user-pz5jl9pk5h 7 месяцев назад
테슬라는 다소 시간이 걸리더라도 해낼거라 믿음. 언제나 그랬듯이....
@kajxnqldkdj6023
@kajxnqldkdj6023 7 месяцев назад
테슬람 ㅉㅉ
@philipphilip5247
@philipphilip5247 7 месяцев назад
그럴지도 근데 그때쯤이면 다른회사들은 고용량 전고체 배터리로 갈아탔음
@user-bw3tq6tk1p
@user-bw3tq6tk1p 7 месяцев назад
중국밧델쓰면 미국에서 보조금 못받는데 중국껄 왜 쓴다는거죠? 심지어 ira 땜시 작은부품들까지도 중국꺼 못쓰게 될판인데 중국 기술력도 쓰레기고 만든다고 말만하고 상용화 양산가능한 4680밧델 만들수있는 기업이 중국엔 없다고 하는데 현기차도 국내 빳델 못구해서 어쩔수없이 중국꺼 쓴다고 들었는데요 , 현기차가 중국 배터리를 쓰고싶어서 쓰는게아니고 한국거 물량 못구해서 쓰는거에요 그래서현대기아차 판매도 개차반 됬고요 전문가분께서 결국은 중국빳델 쓴다는 소리를 하니 ira법에 취지를 이해못하신거 같은데요 테슬라가 중국시장에서만 장사 하기로 한거면 모를까...미국이나 유럽에선 중국껄 쓸이유가 없을껀데 중국에서 전기차 교체주기가 짧아진건 성능이 급격히 떨어지는 성능 안좋은 중국 빳델 써서 그래요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-lp1zb8tv3n
@user-lp1zb8tv3n 5 месяцев назад
현직에 있는 입장에서 지금 배터리 국내공장도 놀거나 가동률 낮은 라인이 꽤 많습니다. 마음먹고 물량 대주려면 대줄 수 있는 여력은 충분합니다. 중국 배터리를 쓰는데는 다른 이유가 있습니다
@user-lp1zb8tv3n
@user-lp1zb8tv3n 5 месяцев назад
그리고 중국 배터리 기술력은 결코 무시할만한 수준이 아닙니다. 저희 회사도 지금 가장 큰 경쟁자이자 위협적인 회사를 국내 기업이 아니라 catl로 보고 사업계획을 짭니다.
@user-qo9wr9mn4x
@user-qo9wr9mn4x 7 месяцев назад
기자님 밧데리에 대한 설명은 정보가 부족하게 느껴집니다 테슬라 의 테스트 통과도 못한 CATL 2170 밧데리 인데 어떤 중국 업체가 기술력이 높은 지 정확하게 알고 말하는 것인지 신뢰가 안 가네요 다음엔 더 정확한 정보로 전달해 주세요
@user-et4bs6ht5q
@user-et4bs6ht5q 7 месяцев назад
이수환기자님 똑똑 알아듣기쉬운설명 감사해요ㆍ 박 순혁작가님이 1년전부터 말씀을 하시더니 알기쉽게 설명해주셔서 감신합니다ㆍ
@hiner999
@hiner999 7 месяцев назад
공정 중간에 나누어서 생산하면 책임소재에 문제가 있을텐데...
@kim4yqp
@kim4yqp 7 месяцев назад
이사람 귀동냥 한 건 있는 것 같은데 2차전지 귀동냥한 일반인보다 밧데리는 모르는 것 같아요
@kajxnqldkdj6023
@kajxnqldkdj6023 7 месяцев назад
중간 넘어가니 또 병신같은 소리하네요
@user-ql8tk3oq4o
@user-ql8tk3oq4o 7 месяцев назад
영상 감사 합니다
@sangjejo5101
@sangjejo5101 7 месяцев назад
테슬라....부탁 들어주면 안됩니다....어디 양아치 같은짓을......
@user-ig7pu1ow9v
@user-ig7pu1ow9v 7 месяцев назад
현기차 어려운 길을 가고 있는 것 같습니다. 전망이 그다지....
@donbu-ahn
@donbu-ahn 7 месяцев назад
토요타가 앞날이 빛이나고 있지요?
@user-pv1gr6nz5j
@user-pv1gr6nz5j 7 месяцев назад
하이브리드 1위인 도요타도 하이브리드 줄이고 미국에 어마어마한 전기차공장짓는데 , 현대차는 한물간 하이브리드로 가닥을 잡다니 , 몰락의 길을 걷는 구나!
@kdu900209
@kdu900209 7 месяцев назад
금양 믿어봅시다~!
@tonyjang1374
@tonyjang1374 7 месяцев назад
아주 자세한 조사를 해줘서 감사해요. 도움이많이 돼요.
@nicechoi5953
@nicechoi5953 7 месяцев назад
똑바로 알고 설명해라. 하이브리드밧데리와 전기차밧데리는 완전히 다른 밧데리 라는것을 알고 설명하나?
@청매실
@청매실 7 месяцев назад
완전히 다른 배터리라고?? ㅋㅋ무슨 배터리가 완전히 다르긴 뭐가 달라요 배터리 자체는 같은게 맞고 연결구조나 사용방식이 다른거지 ㅋㅋㅋㅋㅋ배터리가 어떻게 완전히 다릅니까?ㅋㅋ배터리 내부구조나 들어가는 재료는 거의 비슷한데 뭐가 완전히 다르다는 거지 ㅋㅋ양극재가 달라요??ㅋ
@nicechoi5953
@nicechoi5953 7 месяцев назад
@@청매실 모르면 공부해라
@kwon-illee6362
@kwon-illee6362 7 месяцев назад
하이브리드 배터리가 훨씬 작기 때문에 같은 힘을 내기 위해 순간적으로 5~10배 많은 전류가 필요하게 됩니다. 전기차 배터리는 팩단위 2C 급이면 충분한데 하이브리드는 5C ~10C 가 필요할 겁니다. 용량이 적으니 같은 파워를 넣고 빼더라도 셀당 들어오고 나가는 전기량이 훨씬 많아지죠. 전기차 20만 km 달리는데 500 사이클인데(1회 충전 400km) 하이브리드는 시내 주행 한번 하는 중에도 완충 완방이 되는 경우도 흔하니까요. 배터리 수명을 위해 충전구간 전체가 아니라 중간 부분만 써서 더 용량이 작게 느껴긴 하지만 사이클 기준으로도 전기차의 10배는 잡아야 할겁니다.
@청매실
@청매실 7 месяцев назад
@@nicechoi5953 이미 다 해서 안해도 됩니다. 하이브리드 배터리는 뭐 양극재 음극재가 없나보죠 ㅋㅋㅋ네 그런가봅니다
@user-hr5rj5hc2k
@user-hr5rj5hc2k 7 месяцев назад
다음 밝혀질때를 기다리겠습니다 감사합니다~ ❤❤❤❤❤
@user-bp4rw7zq5j
@user-bp4rw7zq5j 7 месяцев назад
하이드리브 안됨ㆍ전기차 의 이유 뭔데요~~
@user-sv2pd1xu8p
@user-sv2pd1xu8p 7 месяцев назад
영상 감사합니다^~^
@user-vs2tb7fg9k
@user-vs2tb7fg9k 7 месяцев назад
좋은영상입니다
@user-uq2wp4kj3u
@user-uq2wp4kj3u 7 месяцев назад
이수환 기자님 딕션도 좋도 신뢰가 갑니다. 재미있는 내용도 많구요
@user-dq9wl8jh4f
@user-dq9wl8jh4f 6 месяцев назад
엘지와 파나소닉의 생산능력은 비교가 안된다....엘지엔솔이 기술력이나 생산력이나 압도적으로 우수하다.
@gpgp2529
@gpgp2529 7 месяцев назад
그렇게 필요하면 엘앤에프에 돈 좀 넣어라 테슬라야 ㅠㅠ 어차피 니들꺼 만드는데 ㅠㅠ
@TAB022O
@TAB022O 7 месяцев назад
사트도 그렇게 실패한다고 했던 이들이 있었지.... 안된다 안된다 하는사람과 실패해도 계속 하는사람의 차이는 한끗입니다.... 웃고 갑니다
@user-be6um9tc9u
@user-be6um9tc9u 7 месяцев назад
이분검증해야될것 같은데?!!
@user-lr9ks5qv4q
@user-lr9ks5qv4q 7 месяцев назад
하이브리드 3년내로 사양길입니다 아는척 하지마셈
@user-sf4vv5yj5d
@user-sf4vv5yj5d 7 месяцев назад
이수환기자님~~2024년에도 많은 유용한 정보 말씀 좀 잘 해주세요!!! 귀동냥이지만 말씀해주시는 정보가 너무 좋네요~~~
@user-pe7cu6zw8r
@user-pe7cu6zw8r 7 месяцев назад
테슬라가 무리수를 두네 ㅋㅋㅋ 애플이 반도체를 만들겠다는 말과 같구만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-cb9ss8do3o
@user-cb9ss8do3o 4 месяца назад
배터리아저씨가 1년전부터 했던 얘기네 테슬라(2천만셀)는 금양(3억셀)부터 이기고 와라 중국4680은 뭐..인산철로 만듬? ㅋㅋ 인산철배터리도 화재 폭발이나는데 뭔..4680이야..
@user-vo6eu9yo3g
@user-vo6eu9yo3g 7 месяцев назад
자다가 방금 깼는데 꿈에 조상님을 만났습니다. 주식에 돈 다 꼴았다고 종목 하나만 알려달라고 사정을 했더니 조상님이 하나 알려주시긴 했는데.. 무슨종목인지 잘 못들었네요.. 나: "종목 딱 하나만 알려주세요!!!" 조상님: "알았쓰 머트리얼즈 사" "나: 무슨 머트리얼즈요? 머트리얼즈도 종류가 많자나요!!" 바지를 잡고 또 사정했더니 조상님: "알아쓰 알아쓰!!!!" 하면서 화를 내시는거에요. 알았다고 하시면서 알려주시려는 찰나에 잠이 깨버렸네요.
@user-ix4ul2dw9l
@user-ix4ul2dw9l 7 месяцев назад
어딜까.., 궁금 궁금.., 빨리 알려주세요~~^^
@joungguseo515
@joungguseo515 7 месяцев назад
예상치못한 기업이라.. 감사합니다
@JHK-vh2rm
@JHK-vh2rm 7 месяцев назад
테슬라는 원통배터리 무진장 좋아하네.
@hyun15935789
@hyun15935789 6 месяцев назад
배터리좋은효율 나오는거로 개발생산해서 대량으로 구매하던지 만들던지해서 전기차대량 보급 많이해라.
@voninctrl
@voninctrl 7 месяцев назад
25:20 하이브리드용 배터리가 좋다고 해도 겨우 1.5kw밖에 안씀.. 현기는 플러그인 하이브리드 국내에 팔지도 않고.
@user-rh8gv7dh6l
@user-rh8gv7dh6l 7 месяцев назад
금양이 4680할때면 전고체 나와서 보편화된다 스캠회사를 왜
@sunwoo3779
@sunwoo3779 7 месяцев назад
왤케 사이버불링이 자연스러워졌지 니네 그냥 집구석에서 유투브나보면서 발로 뛰어서 모은 정보를 모아서 푸는 게 직업인 사람한테 어쩌고 저쩌고 하는데 니네는 전기차를 타지도 않으면서 왤케 이를 악물어ㅠㅠ
@__A__a
@__A__a 7 месяцев назад
역시 배터리삼촌!! 디일렉 언제나 감사합니다
@sazavytube
@sazavytube 7 месяцев назад
의외의 기업이라면....혹시 코스모신소재나 금양?
@user-rg7eg6cs7l
@user-rg7eg6cs7l 6 месяцев назад
2차전지와 투자자들 다 망해라
@user-rh2xm3hl6s
@user-rh2xm3hl6s 7 месяцев назад
테슬라가 빠떼리 만들면 당분간 차만들어서 빠떼리에 밖아넣야 될듯.. 최소 5년간
@user-fb4zi2rw3w
@user-fb4zi2rw3w 7 месяцев назад
여기도 믿거!
@user-wu6gu1jt5k
@user-wu6gu1jt5k 7 месяцев назад
4680 배터리 생산물량이 부족한 가운데에 나온 배터리 생산단의 고민?? 아이디어에 불과, 완성차 입장에선 큰 의미는 없다고 봅니다. 생산물량이 충분하여 원가절감이나 생산효율을 높이기 위한 아이디어라면 괜찮지만 아직 절대물량 생산도 턱없이 부족한 상황에선 그야말로 김치국이죠. 셀업체가 테슬라의 제안을 받을 리 없다고 생각합니다. (지금 만드는거나 열심히 사가야죠) 아님 다른 완성차업체로 팔던지요. 아직은 요원한 얘기인듯 합니다.
@brianspilner436
@brianspilner436 7 месяцев назад
아 마지막 😂😂 멉니까 속편 빨리 찍어서 그 회사어딘지 알려줘유
@tv-jp3vf
@tv-jp3vf 7 месяцев назад
본네트 못 열어서 짤린 현대차 사장 이야기… 현기는 패스트~
@user-qg8lm2zi1d
@user-qg8lm2zi1d 7 месяцев назад
하이브리드 현대하고 관계있나
@costra55555
@costra55555 7 месяцев назад
CATL,ㅋㅋㅋ
@user-db5qr7qr8p
@user-db5qr7qr8p 7 месяцев назад
금양-에스엠랩투자
@user-ts6et9ox5l
@user-ts6et9ox5l 7 месяцев назад
대머리가 테슬라 그렇게 까더니 무슨 테슬라 밧데리 ㅋㅋ
@user-sz1uf5oq5t
@user-sz1uf5oq5t 7 месяцев назад
전기차를 잘몰랐고 새로운 것에 대한 호기심 때문에 소비자들이 구매했지만 이제는 전기차가 문제가 많고 해결해야할 것들이 단 시간내에 불가하다는 것을 알기에 판매가 급격히 떨어지고 있다 테슬라 역시 마찬 가지다 그런데 그기다가 테슬라가 필요한 배터리 물량을 충당해주면 테슬라는 위기를 넘기고 향후 배터리를 자급자족을 넘어 과점체제로 가려할 것이다 그것은 우리 배터리 기업들의 숨통을 조여올 것이다
@user-rs1ih6qf2c
@user-rs1ih6qf2c 5 месяцев назад
중국 스텔스전투기가 미국 스텔스전투기와 똑같나? 4680이면 다 똑같나?
@janeray1121
@janeray1121 4 месяца назад
전기차 교체주기가 빨라진 것은 중국적 특성인 것 같은데
@asagoodsoldier454
@asagoodsoldier454 7 месяцев назад
여기는 별로 볼 게 없는 데로군...
@user-hs5xm6oc9g
@user-hs5xm6oc9g 7 месяцев назад
저도 내년 부터 대통령 하겠습니다.
@user-ft2dn4wq8l
@user-ft2dn4wq8l 6 месяцев назад
한국 2차전지 투자자들은 국뽕과 박데리 아저씨에 빠져 똥오줌못가려...그래봐야 지 계좌만녹아나지... ㅋㅋ 정신승리 하세요
@user-pi6tk2sz8p
@user-pi6tk2sz8p 7 месяцев назад
이상해요..말도 안되는 소리를 하시네
@user-sz1uf5oq5t
@user-sz1uf5oq5t 7 месяцев назад
테슬라를 지금 키워주면 테슬라는 괴물이 되고 결국은 다 먹혀버리게될것이다 테슬라를 더 크지 못하고 고사하게 만드는 것이 우리 배터리 산업의 미래를 안정적으로 가져갈수 있을 것이라 본다
@user-tu4ec4sy9r
@user-tu4ec4sy9r 6 месяцев назад
전기차 뿐만 아니고 일론머스크의 진짜 목적은 옵티머스 로봇에 4680 배터리 넣으려고 하는거에요
@user-db5qr7qr8p
@user-db5qr7qr8p 7 месяцев назад
에스엠랩에 와라 테슬라 머스크 말하는 무수세 공정완성
@user-bv3ot2of1v
@user-bv3ot2of1v 7 месяцев назад
테슬라에 들어가는 밧데리는 엔솔과 금양이고 양극젠 비엠 엘엔이고 전극젠 머티다~ 믿거나 말거나 건 너희들 복이다~
@user-ox9dl7ov1l
@user-ox9dl7ov1l 7 месяцев назад
하이브리드 밧데리 누굴까 ???
@user-0582
@user-0582 7 месяцев назад
박순혁 작가가 한참전부터 얘기한걸 이제야
@canopusmr.1748
@canopusmr.1748 7 месяцев назад
한참 전에 뭐라 얘기했나 멀라도, 300만, 400만, 500만 운운 거린 예측은 크게 빗나갔지. 아재여 3년 홀딩? ㅋㅋ
@user-0582
@user-0582 7 месяцев назад
누가 그런 얘길 했댜? 박순혁 그런 말 한적 없고 작년초에 사라고 했제... 너무 올랐을 때 지금은 살 때가 아니다라고 했고. 어디서 뭘 들었는지 모르지만 작년 초 산 사람들 몇배씩 수익중인데..도대체 말도 안되는 박작가 얘기들은 어디서 만들어지는 건지.
@user-qy4ut5oh9s
@user-qy4ut5oh9s 7 месяцев назад
@@user-0582 정확하게는 작년초(23년 초)가 아니라 22년 9월쯤 부터 선대인TV에서 그랬죠
@asymmetric-pf-inv
@asymmetric-pf-inv 7 месяцев назад
게스트가 힘이 너무 들어가있네요
@jinbeompark7067
@jinbeompark7067 7 месяцев назад
마무밧데리나 가져다 쓸수 있다는 말을 겁나 쉽게 하고있네 밧데리에 대해 알고 하는 소리임? 공부 좀 더하셔
@YTYTYTY7
@YTYTYTY7 7 месяцев назад
BYD 판매 대수는 하이브리드 포함임....
@user-ow7os9oy5p
@user-ow7os9oy5p 7 месяцев назад
정보가 많이 부족해보이네요
@user-yl1go4ds1d
@user-yl1go4ds1d 7 месяцев назад
금양 좀담아야겠네.
@user-Automaticcontrol
@user-Automaticcontrol 7 месяцев назад
혹시 한화?
@hec4155
@hec4155 7 месяцев назад
그 기업이 혹시 ㅇ양?????
@chunheelee2027
@chunheelee2027 7 месяцев назад
ㅌ머스크는 200만대 팔겠다고 했으며 180만대는 외국증권사 컨센서스 였습니다 약속 못 지켰어요
@sya2546
@sya2546 7 месяцев назад
180 만대 이상이라고 작년초에 이야기 했을걸요?
@sya2546
@sya2546 7 месяцев назад
180만대는 컨센서스고 그걸 살짝 넘겼죠
@janeray1121
@janeray1121 4 месяца назад
올레드 중국 것 사용 안하는 걸로 결론났는데
@user-zv6jf2ih2z
@user-zv6jf2ih2z 7 месяцев назад
왜 테슬라가 애플이란다 ㅎㅎㅎ 근데 왜 가격을 내리지 ? 전세계가 중국업체 다 재지 폭탄 관세 때리는데 우리나라가 짱인데 테슬라 갑질 해서 우리나라 이차전지 기업들이 뭐가아쉬워서 손을 내미나 달라는데 너무 많은데
@user-lp1zb8tv3n
@user-lp1zb8tv3n 5 месяцев назад
달라는데는 많아도 테슬라만큼 많이 가져가지를 않아요.
@user-cu4li6ng3k
@user-cu4li6ng3k 7 месяцев назад
하이브리드 배터리 삼촌? 코메디언?
Далее
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빠르게 추진되는 배터리 실명제
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