안녕하세요. 매번 영상 잘보고있습니다. 이번에 수년간 아버지 포터차량이 말썽이라 AS때문에 저까지 스트레스를 받아서리. 글 남겨봅니다. 긴글이지만, 의심가는쪽이 있으면 의견좀 부탁드리겠습니다.ㅜㅜ 차량: 18년식 출고,포터 수동,DPF차량 주행은, 일년에 3~4천km / 단거리X, 장거리만 주행하는 차량. 고속도로에서 80~110km 밟고, 한번 운행시 100km~250km 이동. 키로수가 많지않아, 1년에 한번씩 DPF전용 엔진오일교환 현재 출고 5년차인데 키로수 25,000km 정도 증상 *차량구매후 몇달만에 검은매연이 나와 사업소. DPF교체 *6개월에 한번씩 검은 매연 터짐, DPF교체+마후라교체+EGR교체 *항상 매번 DPF교체, 세번째 DPF 교체할때 인젝터 교체. 처음엔 DPF불량. 간단하게 생각했는데 같은증상이 계속 이어짐.. 화가 폭발, 언성도 높아지고... 이렇게 사업소에서 2년간 위에 작업 한번 더 똑같이 반복. 출고 2년차가 되어갈때 또 검은매연 터지고, 시동거는거조차 힘들어짐. 배터리 문제인가 싶어 배터리도 교체하였으나, 똑같음. 2년차때 사업소에 엔진교체를 요구하였으나 엔진하고 관련 없으니 불가. 또 DPF,인젝터,EGR 교체. 엔진 무상 3년 만료되기전. 또 DPF터짐. 그동안 참고 참았던거 현대사업소에서 난리피우고, 우리AS내역봐라, 이게 차냐! 따지고, 사업소에는 엔진이랑 무관하다, 운행스타일, 그리고 과적이 문제일수 있다고 함. 하지만 저희 포터는 많이 실어봐야 1톤. 엔진 교체 요구하였으나 불가. 승질나서 현대에 DPF바꾸든 요리를 하던 키를 맡기고 집으로 옴. 어이없는게, 하루뒤에 현대사업소에서 DPF교체후 테스트 주행하다가 DPF터짐. 저거들이 엔진교체 해주겠다고 전화옴. ㅡㅡ;; 결국,DPF교체+엔진교체받음(엔진만교체,풀리등,기존부품음 그대로 쓴거 같음) 이렇게 3년동안 사업소에 입고가 11번정도 됩니다. 그동안 DPF교체+인젝터 교체 비용으로 같은차 한대 뽑았을껍니다. 키로수가 25,000km 정도인데 그동안 DPF쪽만 6~7번 교체 받았씁니다. 주위에 포터2, 시골에 포터2들은 단거리로 달리고, 매연조차없고 과적포터도 봤는데, 다들 멀쩡하고, 10만km넘은 포터들도 DPF교체한적없는 차량도 많고, 저희 차만 말썽입니다. 그리고 답답해서 1년전에 DPF작동과 포집량 알려주는 다그3 라는 기계 구매. 고속도로에서 DPF작동을 잘함, 포집량이 자세히 기억은 안나지만 23~25g 사이 DPF작동하고 포집된걸 없애는걸 실시간으로 볼수 있었음. 엔진교체후 2년차인 최근 또 DPF 빵구표시 점멸+엔진경고등이 뜸. 예전에는 경고등이 뜨면 검은매연+힘딸림 증상이었는데. 이번엔 DPF작동은 잘됨. 하지만, 저번과 다르게 검은매연은 안나오고, 시동잘걸리고, 잘 달립니다. 휴대용 스캐너로 스캔해봤는데 P2003, DPF효율저하로 나옵니다. 이번에도 사업소 가는데 보나마나 또 DPF교체일텐데, 도대체 어디가 문제인걸까요? 정말 맘같아서 폐차하고 싶은맘입니다. 사업소 갈때마다 그날 하루는 날라갑니다. 이번에 DPF교체받은뒤에 추가로 1.엔진오일교체 2.오일필터 3.인터쿨러를 교체해보려합니다. 의심가는쪽이 있다고 생각되시면 꼭 알려주세요.ㅜㅜ 긴글 읽어주셔서 감사합니다.
네 장문의 글 잘읽었습니다. 먼저 dpf에서 검은 매연이 종류가 있는데요 그냥 검은색이 살짝 묻에나오다라고 가정하면 dpf상태가 안좋을수도 있으나 보통 탈거후 확인하연 dpf 셀이 녹지 않았다면 크리닝으로 보통 작업을 하구요 숱검댕이 처럼 머플러에 매연이 쌓어 있다면 거의 교환을 요합니다 dpf고장원인은 1. 단거리 막힌도로 주행시 매연도 과도하게 나오는데 매연이 과도하게 dpf에 쌓이면 재생을 해줘야하는데 dpf 재생 조건이 안되어 태우지를 못하여 고장날수있음 2.dpf가 잘작동은하나 인젝터 후분사 즉 dpf는 주행중 재생을 위해 600도 정도 온도를 올려야하는데 그것은 인젝터가 배기행정때 후분사를 하여 온도를 올리는데 후분사가 너무 과도하게 분사를 한다면 dpf에 온도가 600도 이상 900~1000도 올라가서 dpf가 녹아 고장원인이 됩니다 3.다음은 공기량 부족 입니다. 자동차는 연료.공기혼합이 자동차ecu가 정한 대로 공급을 해줘야하는데 연료는 정상이나 공기량이 적어지면서 2번과 똑 같은 상황의 증상이 되므로 연료 과분사가 되는거랑 같은현상이 되므로 dpf녹아 고장이 날수있습니다. 터보쿨러 호수 찢어짐. 터보쿨러파손등으로 터보차져에서 흡기메뉴홀더로가는 공기통로 어느 한곳이 찢어져 이상이 있어 계속 주행을 하면 dpf가 녹아 고장날 확율이 높습니다. 더 굼굼한점 있으면 낮시간에 연락주시고 문의 주시려면 네이버에 인성모터스 검색하시면 전화번호 있으니 연락주세요
