(항공교신-CVR) 아시아나 733편 조종실 음성녹음기록 

이번영상은 항공교신 녹음본이 아닌 추락직전 조종실 음성대화 녹음본 입니다. 1993년 7월 서울 김포국제공항에서 목포공항으로 향하던 아시아나 보잉 737-500 항공기가 목포공항에 접근중 기상악화와 조종사 과실에 (CFIT)의한 낮은 고도접근로 인해 산에 충돌하여 총 탑승인원 116명중 68명이 사망하는 사고가 발생했습니다. 아시아나 창립이후 첫번째 사고이자 무안공항의 건설계기가 되었던 계기가 되었으며 무안공항 완공이후 현재 목포공항은 해군관할 해군공항으로 운영중에 있습니다. 당시 뉴스내용은 아래의 링크에서 보실 수 있습니다 imnews.imbc.com/replay/1993/nwdesk/article/1758061_30684.html 당시 사고를 시뮬레이터로 재현한 국내 유튜버의 영상은 아래의 링크에서 보실 수 있습니다 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-06S7rL2mJH8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NsYno6r2vmY.html

그 조종사들,승객들의 생이 50초 밖에 안 남았다는게 너무 슬프네요ㅠㅠ

전 비행기 공포증으로 여기저기 찾아봤던 사고 기사중 목표사고 기억이 있는데, 제가 잘못 알고 있는 부분도 있을거예요. 목표공항은 원래 공군기지로 여러 산들이 주위에 많았음. 착륙전 갑자기 엄청난 비가 쏟아져서 2번인가 착륙 실패. 3번째 착륙 시도 했는데, 활주로가 아닌 산ㅠㅠ 당시 기장들의 회항이나 시간등 지키지 않으면 징계가 심하기도 했지만, 제가 듣기론 2번의 착륙시도로 이미 연료가 없었다고 했던거 같기도 해요ㅠㅠ 동네 마을 사람들이 낫들고 숲해치며 사고현장까지 올라가서 구조작업 하신분들도 계시고, 와중에 금품 훔쳐가는 사람들도 있다고 ㅠㅠ 사고들 찾아보면서 넘 가슴 아파 한동안 저도 잊지 못했지만, 트라우마로 지내실 분들께 위로의 말씀과 이미 고인이 되신분들께.. 삼가고인의 명복을 빕니다.

정말 순식간인것 같아요..정말 안타깝습니다

기장님 "오맙"할때 어떤 생각이 들었을가요

마침 733편 관련된 영상을 보고있었는데 녹음본이 올라왔네요 비극적인 상황이 느껴집니다

무슨 시뮬로 듣다가 현실녹음을 들으니 너무 무섭네요

부기장:체크리스트 완료 기장: 좋아 고마워 기장:플렙30, 그린라이트 확인 부기장:옛썰(알겠습니다) 기장: 다지나갔어 기장:기어다운,확인,플렙 맥시멈 브레이킹에 놓아야지 되겠고 기장:안되겠다,활주로미끄럽겠지 부기장:지나간지 얼마....지나간지 얼마 안되가 지고 기장:오케이 800 기장:오맙... (엔진출력 상승) (충돌,녹음종료)

어릴 적에 트라우마를 줬던 음성녹음기록이네요. 특히 "오맙(소사)"부분 ㅠ당시 국민학교 4학년이었는데, 죽기 몇 초 전의 사람 목소리를 아무렇지 않게 뉴스에서 틀어줘서 정말 무서웠습니다. 이제 나이 40이 되었는데 여전히 못듣겠네요ㅠㅠ 열차전복되고 배 가라앉고, 백화점 무너지고, 다리 무너지던 시절이었습니다 ㅠㅠ

황인기 기장, 박태환 부기장을 포함한 68명의 명복을 빕니다....

아 너무 무섭네요...

현재는 아시아나는 이용하지않는 735 취향하지않은 목포 참으로 안타까운 사고입니다.. 무안공항은 만들어두고 거의 사용이 안되니 안타깝네유....

오맙할때 산을 발견해서 출력을 급상승 한듯

한국어로 부기장과 착륙 체크리스트 확인후 착륙할려는 때까지만해도 조종사들은 산에 충돌할것 같지 않은 분위기였지만.. 결국... 733편 탑승객과 조종사의 명복을 빕니다

오 맙... 에서 소름이 돋았네요

목포공항 설계부터 잘못되었고 위치도 항공기가 칙륙할 수 없는 환경에 지어놓은것도 잘못이 컸다고 함

너무 찰나였나봐요.. 그리고 복행을 여러번 시도했으니 피로가 쌓인상태였었겠죠.

에휴...저때 회항했거나 착륙포기했다면 이런 비극은 안 일어났을꺼에요ㅠㅠ

조종사들 명복 비는 인간들 있는데 저 사고가 인사였던 만큼 조종사들의 권위주의와 착륙욕심때문에 생겼던 만큼 난 명복을 빌어줄 만큼 조종사들의 죽음이 안타깝진 않음

마지막 한마디 한국어로 하신거 같은데..아..정말 안타깝네요... 이렇게 음성으로 들으니 더.. 안타까운거 같습니다..

아시아나 옛날모습보니까 눈빠진다... 그래도 슬프다는ㅠㅠ

저 어릴쩍 바다 집 앞이 바닷가였고 바닷가 건너편이 공항이였는데 추락한거 목격함

이제 나왔네요!!!! 대한항공 6316편도 나올지 기대중 입니다!!!!

죽기 4초전 목소리라니 ㄷㄷ

가보렸다 가보렸어 ㅋㅋㅋ

보통 산에서 사고난 비행기들이 산에 충돌하기전 산을 피하려고 추력을 올리고 기수를 올리는데 어차피 박을꺼 풀플랩에 추력 내리고 스톨되기전(양력 잃기전) 기수올려서 산에 박으면 충격을 줄일 수 있지 않을까요? 아니면 사고기처럼 추력을 올리고 기수를 드는게 오히려 더 충격을 완화시키는 행위인지 과학적으로 궁금하네요.

90년대 양대항공사 최대참사 목포사고 괌사고 둘다 관련기록이나 유툽 영상들 수십번을 돌려보다보면 결국그냥 기장의 안전불감증임. 물런 무리수를 두는데 구조적 요인이 있다고 주장할수야 있겠지만 그건 사고의 원인은 아님 어쨌든

삼가 고인의 명복을 빕니다..

당시 기장님 부기장님 국적이 궁금하네요

....... 순식간이네요... 외국분?