팰리세이드 시승기 2부는 주행 리뷰입니다. 느낌이 좋았던 안팎과는 달리 주행은 기대에 못 미칩니다. 우선 진동 대책 및 정숙성에서 좋은 점수를 줄 수가 없고, 주행 질감도 떨어집니다. 진동은 시트가 더 두드러지며 대략 2,000 rpm 이상의 회전수에서 들리는 엔진 소리도 좋지가 않습니다. 진동과 소음은 싼타페, 쏘렌토보다 못하지 않나 싶습니다. 반면 순발력은 예상보다는 좋고, 과속방지턱을 넘을 때의 승차감이나 고속 안정성도 괜찮은 편입니다. 시승기 끝에는 간단한 오프로드 체험 영상도 포함돼 있습니다. 차후 3.8 가솔린과 8인승 및 다른 모델과의 비교시승기도 추진해 보겠습니다.
현대 팰리세이드 디젤 2.2 HTRAC 7인승 프레스티지 주요제원
차체 사이즈 4,980×1,975×1,750mm, 2,900mm
트레드 1,708/1,716mm
엔진 2,199cc 4기통 디젤 터보
최고 출력 202마력/3,800 rpm
최대 토크 45.0kg.m/1,750~2,750 rpm
변속기 8단 자동
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
공차중량 2,020kg
타이어 미쉐린 프리머시 투어 A/S 245/50R/20
복합 연비 리터당 11.5km(도심 10.8km, 고속도로 12.6km)
CO2 167g/km
연료탱크 71리터
가격 익스클루시브 3,622만원
프레스티지 4,177만원
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16 сен 2024
