1. 현존 하이브리드차중 엔진이 개입 할 때 가장 부드러운 차라고 해도 과언이 아님 그렇다고 해서 엔진개입이 철벽 수준으로 안느껴지는건 아님 엔진이 깨어날때 진동이 미세하게 들어오긴함 10번중 3~4번은 눈치 챌 정도 , 어쩔 수 없는 겨울 같은 경우엔 엔진이 얼어서 좀 크게 느껴짐 2. 연비는 영하 10도에서도 13~15정도는 나옴 3. 생각보다 내부가 꽤 큼, 차 크기는 쏘렌토와 투싼 그 사이 4. 1열 통풍 없음 2열 열선 없음 사이드 미러 열선 없음, 시동 끄기 전에 사이드 미러 버튼 눌러서 접어 줘야함 옵션 구리다고 욕 하는거 충분히 이해함ㅇㅇ 5. 읽남님도 강조 하시지만 주행질감 좋음 시승은 돈 안 드니까 혼다 차량을 구입 할 생각이 있다면 자신이 사는 지역에 혼다 매장이 있고 혼다 서비스센터까지 있다면 꼭 시승 해보시길 권장함
@@바비래쉴리-m1b 넹 사이드미러 열선 없어요 저도 좀 당황해서 불편할거라 생각하고 사재로 설치 할려고 했는데 이번 겨울에 사용해보니까 딱히 불편함 못느끼겠더라구요 그정도 날씨라면 창문유리도 얼어 있어서 유리 녹이거나 긁어 낼 때 사이드미러도 얼어 있는거 그냥 슥~ 긁어내면 괜찮더라구요
최근 CRV 하이브리드를 구매했는데, 이 리뷰가 결정에 많은 도움이 되었습니다. 차의 주행 성능 등 여러 요소들에 대해 단답형의 결론으로 마무리하지 않고 결론의 이유를 보다 쉽게 해설하려는 노력이 돋보입니다. CRV 배터리 용량은 구글에서 영문으로 검색해보면 2024년 식의 경우에는 1.1kWh라고 나오고 2025년 식은 1.4kWh라고 나옵니다. 또한, 2024년식 도요타 RAV4는 1.6kWh입니다. 그런데 훨씬 더 중요한 차이점은 RAV4는 니켈-수소 배터리인데 CRV는 리튬-이온 배터리입니다. 일반적으로 리튬-이온 배터리가 에너지 밀도, 충방전 효율 등 더 상급의 배터리입니다.
이번에 혼다 cr-v 와 어코드를 다 시승해 봤는데, 리뷰에서 말한 것들에 거의 다 동의합니다. 그런데 가격 대비 옵션이 너무 낮은 느낌이 들더군요. 이 리뷰를 보니 왜 배터리 용량을 저렇게 줄였는지 이해가 안 가네요. 그냥 이전 모델 의 1.3kWh 급으로 했으면 정차 시 엔진 개입 등이 훨씬 적어져서 정숙성도 잡고 연비도 좀 더 상승하지 않았을까요?
CR-V 6세대에 비해 오버좀 보태서 RAV4 정숙성은 쓰레기 수준임. 단점은 1열 통풍이 없고 2열 열선이 없고 하브는 트렁크 하단에 배터리가 위치해 있어서 하단 수납불가.사각지대 경보센서 없고 우측깜빡이 키면 카메라로 화면에 보여주긴함. 사이드미러 열선도 없음. 그것들 제외하면 진짜 깔수없음.정말 잘만들었음. 현기차 하이브리드 시스템과 차의 기본기로는 일본차에 비빌수 없음.실내 진짜 크고 2열 좌판이 넓어서 진짜 편함.
우리 아파트 기준으로 본다면... 차량 구입시 가장 우선적으로 봐야 할 항목이... 다른 것 다 필요없고.. 1. 중립주차 되는지 여부 2. 이중주차 해야 해서 좌우바퀴 여유 볼 수 있는 어라운드 뷰 필수 3. 기본적인 전후방 블랙박스 탑재 여부임 2.3항목이 없다면.. 신차 구입후 멀쩡한 차량을 다시 뜯고 배선해야 해서...
혼다 시빅도 과거에 탔었고 이번 CRV 정말 좋아보이네요 내외관 디자인 좋고(내부 디스플레이 한정해서 조금 올드) 혼다라는 브랜드에 대한 신뢰때문에 머리론 사고싶단 생각이 들지만 국내에서 일본차를 탈때 시선이나 차별, 그리고 5천이 넘는 가격때문에 실제 판매량은 아마 저조하지 않을까 싶네요 혹 폭탄세일을 한다면 그때 구매하는 분은 정말 좋은차를 좋은 가격에 사서 타시게 되는 거고요
외국에서 한국보다 천만원 더주고샀지만 만족스러운차. 그리고 어코드..처음 신형나왔을때 뭐이런 디자인이 다있나했는데 검정색 실물보니까 괜찮은거같네요. 그릴은 여전히 좀 비호긴한데..그냥 댓글 보지마시고 시승을 하세요. 댓글보면 장단점을 제대로 짚은분도 계시고 무지성으로 그냥 일본차니 까는 사람도 많아보이니까 직접가서 시승해보시는걸 추천드림..한두푼짜리 사는것도 아니니까. 일단 구매자들은 만족하고 탑니다. 참고로 정차시 엔진이 강제로 살아나는건 배터리가 2칸정도 남았을때 항상 3칸정도 유지하려고 계속 살아나더군요.
제주도에 오실 일 없으신가요? ^^ 지금은 단종 된 혼다 10세대 어코드 2.0T 스포츠 오너입니다! 차 한번 빌려드릴께요~ 4기통 시빅 타잎R엔진 달고 진짜 패밀리 중형세단인데 미친 듯이 잼나게 나갑니다 ㅠ 매니아들만 알아서 그게 아쉽긴합니다. G바디 3시리즈도 있는데. 저에겐 운전재미는 어코드 스포츠가 더 잼있는거 같아요~ 차읽남님처럼 운전을 잘 하는건 아니지만 이상하게 코너에서 돌리면 전륜인데 후륜 느낌을 줍니다 ㅠ 혼다는 항상 매니아들만 찾게 되는 회사라 ㅠ 성격도 너무 뚜렷하기도하고요. 옵션 좋고 편안하고 트랜드에 예민한 한국인 입맛엔 확실히 안 맞는거 같아요. 개인적으로 기술의 혼다도 판매의 토요타처럼 바껴야 할 듯 싶습니다
미국서 이차 AWD 로 일년 가까이 탔는데 하브치곤 연비 별로에요. 프리우스로 공인연비보다 늘 더 나오던 경험이 있는데 이차는 고속도로 안가고 시내주행을 주로 하는데도 갤런당 38마일 넘기가 진짜 힘들어요. 어쩌다 산에라도 가면 34로 푹 떨어지고요. 주행질감, 정숙성은 모두 라브보다 조금더 맘에 들고요. 다만 뒷자석이 약간 멀미나요. 라브 디자인은 곧 바뀔듯하니 전 CRV 에 한표!
@@iknam2 올해 말에 결혼합니다! 출퇴근도 현재는 왕복8-9km였는데, 이제 왕복 30km정도로 늘고.. 용도라..출퇴근도하고.. (출퇴근은 자동차전용도로위주) 주말에는 멀리는 아니고 왕복 150-200내외로 어디든 다니려고 합니다! 아이생각은 근 2년 내에는 없구요..
