휘발유 옥탄가 무시하면 이렇게 됩니다. 

외관부터가 이세상 자동차가 아닌데 ㅋㅋ

이전 실험차량들 재출연하는걸 보는 재미도 쏠쏠해ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이번편은 사이드미러 개조 창문열림 실험아우디ㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 시강이다ㅋㅋㅋㅋㅋ

진짜 폐차로만 테스트 가능한 영상이네요 ㅋㅋ 노킹현상이 궁금했는데 영상 잘 보도록 하겠습니다. 이제 저기에 옥탄 부스터 넣고 주행 부탁드려요 ㅎㅎㅎ

몇 년 전부터 봐왔지만, 여기는 진짜 언제봐도 기상천외하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

처음에는 신분 보호를 위해 헬멧을 쓰시나 했는데, 이런 영상 보면 최소한의 보호를 위해 쓰시는 것 같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 영상 자극도 무쳤네요

화이트휘발류도 휘발류지만 저는 똥그란 빽밀러에 빵터졌습니당ㅋㅋㅋㅋㅋ

화이트 가솔린에 연료첨가제 넣은 실험도 하셨으면 좋았을거 같네요 ㅎㅎ

여태 이상한 기름 다 넣어도 잘 주행하던게 오히려 여기서 엔진이 나갈줄이야.. 많이 배웁니다.

옥탄가가 이런 영향을 주는지 처음 알았네요... 그냥 막연하게 옥탄가가 높은게 좋은거다 라고만 알고 있었는데.. 그냥 자기차에 맞는 옥탄가 제품을 넣는게 결국 현명한 선택이네요...

옥탄가는 화력과는 상관 없이 그저 노킹 저항성을 나타내는 지표입니다. 같은 휘발류라고 가정할 때 옥탄가가 높은 녀석이 보다 고온 고압에서 노킹 없이 잘 버티기 때문에, 이론 상 최대 효율이 나오는 시점에 가깝게 점화 타이밍을 앞당길(점화진각) 수 있읍니다. 노킹이 발생하면 노크센서가 이를 감지하고 노킹을 없애기 위해 점화 타이밍을 늦춥(점화지각)니다. 점화타이밍을 늦추면 폭발시점 역시 늦어져 연소실 압력이 떨어집니다. 혹은 연료 분사량을 늘려서(농후분사) 공연비(혼합기 중 공기의 비율)를 낮추고 연소실 내 온도를 떨어뜨립니다. 이로 인해 출력과 연비가 떨어집니다. 이러한 안티노크 프로세스는 노킹이 사라질 때까지 진행되며, 노킹이 사라지게 되면 다시 슬금슬금 간을 보면서 원래의 점화 타이밍까지 다시 진각시킵니다. 언제까지? 노킹이 생길 때까지. 그러다가 노킹이 생기면 또다시 점화지각...(무한반복) 여러 개의 실린더가 각각 분당 수천 회의 폭발을 일으키고 있기 때문에, 옥탄가가 낮은 연료를 사용하게 되면 출력 및 연비 저하와 더불어 간헐적으로 발생하는 노킹으로 인해 소음과 진동이 커집니다. 장기적으로도 좋을 게 없겠지요. 과거에는 고급유가 대배기량 고성능 차량의 전유물로 여겨져 왔읍니다. 하지만 요즘은 다운사이징의 압박으로 인하여 배기량은 줄이고 출력과 연비는 높여야 하는지라, 저배기량 엔진에 직분사 달고 압축비 올리고 터보 달고 등등 마개조를 계속하다 보니 요구 옥탄가가 생각보다 높은 차들이 많습니다. 일단 국산 고성능차 및 스포츠 라인업 차량들은 일단 고급유 넣는 게 권장되구요, 그 외에도 직분사+터보 조합이면 태생적으로 노킹에 취약하기 때문에 고급유를 넣는 것이 안 넣는 것보다는 좋습니다. 수입차의 경우 일본차를 제외하면 사실상 고급유로 대동단결입니다. 일본은 일반유 기준이 RON 89로 국내 기준(RON 91)보다 낮고, 스포츠 모델을 제외하면 터보 채용 비율이 낮아 보급형 차량은 일반유, 고급 차량은 고급유로 양극화되어 있읍니다. 다만 닛산 VQ(3.5 자연흡기), KR(2.0 가변압축터보) 등 프리미엄 브랜드가 아니더라도 고급유를 필요로 하는 엔진이 있으니 주의해야 합니다. 유럽과 미국의 프리미엄 브랜드 차량들은 사실상 고급유라 보시면 편합니다. 독일을 비롯한 유럽 19개국의 경우 일반유기준이 RON 95이기 떄문에 국내 기준으로는 고급유(RON 94 이상)가 되어야 대응이 가능합니다. 벤츠 비엠 끌고 다니면서 "응~~일반유 넣어도 상관없어~~" 하는 카푸어 분들이 많습니다. 당연히 굴러는 갑니다. 다만 '프리미엄' 브랜드에 걸맞지 않은 소음과 진동이 발생하고, 카달로그 스펙에 다소 못 미치는 출력 등의 아주 '사소한' 문제가 생길 뿐입니다. 바쁘신 분들을 위한 세줄요약: 1. 고급유 차량에 일반유 넣으면 소음 진동이 증가하고 출력과 연비가 떨어진다. 2. 국산차도 고급유 때는 차가 생각보다 많다. 3. 유럽차나 프리미엄 브랜드는 고급유 때는 게 맞다.

용기와 실험정신이 대단하네요.. 수많은 노킹 소리를 들어봤지만 망치로 엔진 때리는것 같은 저런 소리를 처음이네요

우왁!! 차가 어떻게 되는 줄 알고 조마조마 했어요. 캠핑가서 화이트가솔린 쓰고 남은거 아까워서 차에 넣으면 안되나 했는데 큰일날뻔 했군요🎉😅😅

수입차들 대부분은 순정상태가 고급유권장이고, 국내 차들도 제네시스 시리즈와, k9,스팅어 들은 고급유 권장입니다. 물론 제조사에서 일반유를 넣어도 ecu에서 알아서 점화시기 조절하게 해놨지만, 이는 제조사 발표 스펙대비 출력,연비,내구성등이 뭐 좋을게 없기때문에 장기간 일반유사용시 차에 좋지 않습니다. 가득주유 기준으로 1~2만원 차이밖에 안나니 좋은차 사신만큼 고급휘발류 넣어주세요~~

휘발유 색이 노란색인 이유는 색소가 들어가기 때문입니다. 유종을 구분하거나 용도에 따라서 다른 색소를 넣어 구분 합니다.

이정도면 자동차협회 부설 정도 되는듯 실험쪽으로? 대박이네~최고

휘발유 옥탄가는 매우 중요하죠 왕복엔진 4행정 중 압축 과정에서 내부 온도 압력이 올라가는데 이 때 옥탄가가 낮으면 피스톤이 상사점에 닿기전에 혼합가스가 인화점에 도달하여 스스로 터지게 됩니다 조기점화가 발생하죠 조기점화가 발생하면 피스톤이 상사점에 닿기전에 튕겨져 내려가 커넥팅 로드가 부서질 수도 있는 킥백현상,실린더 벽면을 긁는 노킹현상등이 발생합니다 제일 큰 문제는 결국 CHT가 상승하여 조기 점화 시기가 더 빨라지며 처음엔 노킹현상>다음엔 킥백현상이 발생하죠 복합적으로 점화 시기가 맞지않아 피스톤이 내부에서 지혼자 날뛰다가 엔진은 사망하죠

실험정신에 댓글과 좋아요 박고 갑니다. 잘 봅니다👍

화이트가솔린에 노킹방지 첨가제를 첨가하여 실제 노킹방지 효과가 있는지 실험해주세요.

옛날에는 휘발유에 노킹방지제로 납이 포함된 화학물질을 넣었다고 하네요. 그래서 옛날에는 납으로 인한 대기오염이 엄청 심했다고.........

와! 저 아우디 정말 오랜만에 봐요! 으르신 살아 계셨구나.. ㅋㅋ 국산차,수입차 구분없이 내 차가 GDI 엔진이다.. 싶으면 고급유 넣는 것이 좋다보면 됩니다.. MPI방식이면 일반유로 충분합니다.

저 차량 양쪽에 달려있는 주황색 기계는 옥탄가를 측정하는 기기일까...하고 궁금했는데, 사이드 미러였군요 ㅋㅋㅋ

화이트가솔린 처음봤는데 순수할수록 화력이 좋은건 생각과 같은데... 난 옥탄가와 화력이 같은거라고 생각했네. 자동차관련 영상을 꽤나 봤다고 생각하는데 정말로 처음 알게됐어요. ㅋㅋㅋ

7:07 영상의 현대기아 서마터서터림 2.5T처럼 요즘은 국산 엔진도 직분사 터보를 중심으로 고급유 권장 엔진이 많아지고 있읍니다. 사실 국내 소비자들이 유독 고급유 알레르기가 심해서 '필수' 대신 '권장'이라 하는 경우도 많습니다. 쉐보레 말리부에 들어가는 2.0T는 캐딜락 CT6에도 들어갔는데, 미국에서는 고급유 넣으라고 하고, 국내에선 일반유 넣어도 된다고 하면서 팔고 있죠. 독일의 경우 일반유가 RON 95로 우리나라 고급유 수준이므로, 독일차는 거의 대부분 고급유 '필수'라고 보시면 됩니다. (물론 딜러양반들은 일반유 넣어도 '크게' 문제 없다면서 차 팔겠지만요...) 지인의 E300(2.0T)도, 동생의 A200(1.6T)도 일반유를 넣었을 때 마치 디젤차가 떠오를 만큼 소음과 진동이 커지고 출력이 떨어지더군요. 비싼 차 끌고 다니면서 기름값 몇 푼 아깝다고 고급유 넣을 차에 일반유 넣고 그러지 마시고, 주유구 뚜껑에 RON 95 이상 적힌 차들은 시원하게 고급유 넣어 줍시다.

옥탄가가 높다=불이 잘 안붙는다 로 이해하면 편합니다. 불이 잘붙으면 압축만 했는데 터져버리는 거나 점화때 같이 터져야 되는데 가상이에서 먼저 터지거나 하는거고 이게 노킹입니다. 따라라라라라 하는 소리가 노킹이고 노킹이 발생하면 노킹센서가 압축타이밍을 조절해서 노킹을 최소화합니다. 노킹센서가 있어서 학습한다음 노킹안난다 하시는데 반만 맞는거. 노킹현상이 나면 영구학습이 아니라 주기적으로 원래ㅡ압축비로 다시 압축. 노킹나면 다시 조절 무한반복합니다. 내차가 고배기량, 직분사, 터보에 해당하면 걍 하이옥탄 가는게 맞아요. 그럼 디젤은 왜 옥탄가가 없냐... 얘는 워낙에 잘터져서 압축만 해도 터집니다.. 그래서 점화플러그도 없으나 대신 튼튼해야겠죠... 실린더가 휘발유보다 크고 아름다운 이유입니다. 엔진 헤드실린더도 휘발유처럼 기울여서 박는게아니라 일자로 박습니다. 때문에 디젤은 타이밍 터져도 헤드가 잘 안나가는거고요

스피더님 목숨이 대체몇개이실까? 2년동안 보면서 위험한건 전부하시는데 피터님도 위험한실험을 투입시켜서 골고루 해주셨으면 ㅎㅎ

옥탄값은 단순히 노킹현상을 방지하는 거로만 알고 있었지, 아예 없는걸 사용하니 이렇게 노킹이 크게 나는줄 몰랐네요 알고리즘에 뜨면 항상 보지만 찾아보지는 않는데 항상 볼때마다 차가 기상천회하게 바껴서 흠칫흠칫 하네요 ㅋㅋ

고압축차량 터보달린차는 옥탄가 100 을넣어도 다이노 측정하면 풀악셀에서 노킹이 조금씩 감지가 되기도합니다 하물며 일반유를 넣으면 노킹이 무수히 나지만 몸으로 느낄수없게 노킹센서가 감지하고 점화각을 낮게하여 강제로 출력이떨어지게하죠 그래서 아~ 일반유 넣어도 노킹않나는구나하구 착각을합니다 계속 그렇게 타다보면 엔진외벽이기스나고 구멍나서 엔진오일이 새기도하고 먹기도하는겁니다

상사점에서 터져야하는데 상사점 가기도 전에 터져버리니까 4행정이 다 꼬여버리고 노킹 생기는거는 둘째치고 물 넣어도 시동 잘 걸리는 영상 보고 이거 보니까 신기하네요

진짜 자동차계의 호기심천국, 스펀지다ㅋㅋ

백가솔린은 전용 스토브에 넣고 고산지대에서 물 끓일때나 밥할때 쓰면 좋습니다. 근데 화력이 너무 좋아서 차 고장나지 않을까 했는데 결과가 완벽하네요 ㅋㅋ

역시! 자동차에 관한 호기심해결사! 픽플러스!!

화이트가솔린은 등유랑 비슷하다보면 됩니다 일반 농가 가정에선 등유보다 경유가 더 저렴해서 남은 기름으로 겨울 나기도 하나 보일러 점검은 짧아집니다

스쿠터에 고급휘발유 넣으면 동일한 조건으로 탔을 때 연비가 10%정도 올라가긴 합니다. 그래서 저는 가격 차이가 10% 안쪽이면 고급으로 넣기도 합니다.ㅋ

이 채널의 강점임 일반 차량에 못하는 실험 쌉가능

사각지대가 없을것 같은 아웃사이드미러 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 눈에 너무 잘 띄네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

사이드미러 넘 마음에 들어요...

뭐 저러면 압력이 높아질수록 실린더가 부러질 확률이 크겠네요, 반대되는 힘의 충돌? 그리고 정말 세간에서 얘기하는 급발진(급격히 높아지는 rpm)의 사례중에 하나가 될 수도 있어서 안정성 측면에서도 당연히 뭐, 문제는 제대로 파냐가 관건이라 할 수 밖에 없겠군요. 뭐 말 그대로 휘발유의 끓는 점 하고 반응원소율을 낮춰서 파는거라 할 수 있기 때문에 요건 전문가 말 따라서 지키면 된다 할 수 있죠. 그러고 보니 주유소의 정제는 대체로 비슷(공유 뭐지)한건가 뭐 세간에 알려진건 농협 주유소 같은 공공 주유소가 시장경제의 폭주를 견제하는 역활을 한다, 정도? 뭐 주유소조차 믿기 힘든 곳도 많은데 엔진체크가 쉽지는 않겠어요.

제일 비교 잘되는게 오토바이인데 고급 오토바이 타더라도 2ㅡ3천대라 사람들이 아끼기보다는 고급유셋팅 오토바이에도 일반유 넣고 타는 분들이 있는데 결국 실린더 내부에 데미지가 쌓이고 쌓여서 나중에 노킹현상이 심해지고 그러다 깨질수도 있다고 하더라고요 위아래로 피스톤 운동해야하는데 실린더 헤드가 좌우로도 흔들리며 실린더 벽을 때려서

진짜 씁쓸한건 고급휘발유랑 경유랑 가격이 같아요 😭 😢 😥

지금상황에 좋은 실험이네요 ㅎㅎ 휘발유 품절이라고 고급넣으시는분 뉴스나오던...

상상만 했던 의문을 직접 풀어주시니 추천 아니 누를 수 없네요! 번창하세요

옥탄가 낮은 주유소와 높은 주유소찾고 고급유도 포함해서 다이노 측정하면 더 정확할 것 같습니다.

와ㅋㅋㅋㅋㅋ 항상 기발한 실험해주셔서 감사합니다

차가 미키마우스 귀같아요.. 매력 뿜뿜 넘칩니당ㅎㅎ

Dgi 엔진은 다릅니다. 노킹은 모르겠고 치고나가는 가속도는 일반넣으면 엑셀떨림이 발끝에 느껴지고 rpm 4천올라가야 붙는가속도는 고급넣을시 2500-3000 rpm으로 커버됩니다. 앞으로 gdi엔진 절대 쳐다도 안볼겁니다. 오일관리 연료관리 깐깐히 안해주면 7-10만키로 사이 반드시 노킹 올라옵니다.

각종 애프터마켓에서 판매하는 고무몰딩들을 종류별로 차량에 전부 부착하면 소음이 많이 줄어들까요?? 차이점이 궁금합니다

일반차에도 고급유 넣으면 확실히 질감이라던지 소음이라던지 좋다고는 하더라구요 물론 저는 안해봤는데 여타 유튜브에서 보면 그러더라구요

형님들 인터넷에 연료절감기 라고 있던데 중고로 당근에서 6만원에 파는데 이거 사도 되는거에요? 픽형 실험해줘요 전압 안정기랑은 다른건가요? 항상 둘이 같이 나오던데

이우디는 노킹센서에 이상감지되면 차망가지지말라고 림프모드로 들어가면 그냥 제한걸어버립니다. 이런건 2000년식정도되는 년식까지의 국산차에 넣어줘야죠^^ 나름 엔진을 갉아먹으면서 3만km 정도는 탈만합니다. 세녹스의 추억이랄까여

어린이 보호구역에서 딱이네요 참고하겠습니당..ㅎ

03:59 아우디 디자인 멋지네 사이드미러 개커서 사각지대도 없을거 같고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 운전석 문은 노출에디션이고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

4:07 다른건 모르겠고 너무 귀엽네ㅎ 미키마우스네

1920년대 이전의 차들은 순수한 가솔린(영상에서 나오는 화이트 가솔린)을 넣고 다녔다 하지만 엔진의 압축비들이 커지며 새로운 연료첨가제가 필요해졌고 납을 넣어만든 유연휘발유이다. 하지만 인체에대한 유해성이 너무 심각해 93년이후 한국에서의 판매가 금지되었다.

우리나라에 판매되는 일반휘발유는 대체적으로 옥탄가가 높은편에 속합니다.

옛날 밤에 야식 배달 알바할때, 씨티백 가끔 기름 떨어져 시동 꺼지면, 편의점 가서 지포라이타 기름 한통사서 다 짜넣고 다시 시동걸고 주유소가서 기름 넣던게 생각나네요 ㅎㅎㅎ

역시ㅡ넘사벽 픽플러스👏👏👍👍

실험용 마우스??같은 ㅋㅋㅋ 잘보았습니다 ~~

포르쉐같은거나 스포츠카 제외하고 벤츠나 아우디는 옥탄가 94이상이면 됨. 우리나라 일반휘발류가 대부분 옥탄가 91이상이고 고오급휘발류가 97이상이니 굳이 고오급휘발류 100프로 넣지않고 반반섞어넣어도됨... 그냥그렇다고요

엔진이 정상적으고 점화되는게 아니라 조기점화 자기착화가 일어나기때문에 엔진이 노킹이 생기는거고 저대로 두면 결국은 헤드나 내부 파손됨.

일반승용차에 고급휘발유를 사용하면 대기 중 공기질이 좋아집니다. 13년이 넘는차 배기가스 검사에서 매번 모든 것이 0로 나옵니다.

자동차보다는 농기계에 사용하는것은 어떨까요??

누구나 한번쯤 궁금하지만 내차 가지고는 하기 싫은 실험을 대신해주는 픽플 ㅋ

고급외제차 아우디A6로 실험하시는 대단하시네요.

아니 화이트가솔린이고 뭐고 사이드미러 긔욤뽀짝 머선일이야ㅋㅋㅋ

이형들은 볼때마다 목숨걸고하네 ㅜㅜ 걱정되게 😢

보기도 전에 미리 .. 발화점이 낮기때문에 노킹 발생한다 를 댓글 달고 시청 들어갑니다!

일반차량에 고급유 넣는다고 별차이 없다고 알려주셨는데, 오토바이도 그렇고 환경정기검사때 이산화탄소가 줄어들어 통과 할 확률이 높으니 한번빠꾸당하셨다면 고급유넣고 한번 더 검사받아보시는 방법도 있습니다

이 채널 보고있음 호기심천국이 생각난다 ㅋ

신나가 캠핑으로 넘어갔네요 ㅎㅎ예전에 신나가 세금없을때는 저렴해서 차에 넣었는데.. 세금때려벼리니... 휘발류가격에 두배가 나왔음...

고급유 일반유는 옥탄가가 다릅니다 또한 장기적으로 완전 다름 ㅋㅋ 가솔텁 차량 탈때 고급유만 넣었는데 이제는 내연차를 안타니

옥탄가가 높을수록 불이 더 잘 안붙고 낮을수록 더 잘 붙는다고 알고있습니다 영상에서의 화이트 가솔린은 옥탄가가 낮아서 조기점화로 인한 노킹이 난것으로 보여지네요..

이거 진짜 궁금 했는데 ㅋㅋㅋ이제 보네여 ㅋㅋㅋ

옥탄가도 옥탄가지만 차량용 휘발유에는 세정제랑 윤활제가 들어있는데 그게 없으니 이상동작을 하는걸지도...

픽플러스 님들은 일반인이 할 수 없는 차량 실험에 대해 흥미진진하고 경이롭습니다. 실험과 별개인데 고인화성 물질(백색 가솔린)을 펫트병에 담아 파는 곳은 선진국에서는 위법으로 정한 곳이 대다수인데 한국은.....놀랍네요.

화이트 가솔린이 MTBE 등의 첨가제가 없는 순수한 가솔린이 아닐 수 있음. 요즘은 모르겠으나 예전에는 용제2호 소분한 제품이었음.

헐~ 픽플님.. 이런 실험도... 하시다니. ㅋㅋ

12월화이팅하세요^^~

옥탄가가 중요하다는걸 새삼 느끼게하네 압축비가 높은 터보차량은 옥탄가가 낮은 희발유에 노킹이 있다고 하던데... 비슷한 현상일 듯

캐딜락CTS,뉴체w 고급유 파는 주유소가 많이 없어서 일반유 긴 기간동안 지속적으로 주유한 적 있는데 둘 다 노킹현상 발생하더라구요. 제조사에서 권장하는 이유가 다 있는거 같습니다ㅋㅋ진짜 디젤 저리가라 할 정도로 진동이랑 소음이 장난아님ㅋ

아마 ECU가 출력 제한 건것도 있을것 같네요

화이트 가솔린 ??? 우후.... 휘발유 차에 ( 화이트가솔린+등유 ).. 섞어서 타면 되겠네...

화이트 가솔린에 옥탄부스터 넣으면 효과가 있겠네요~ 물론 너무 비효율적이긴 하지만...

터보차져 상태가 안좋은 터보차량에 일반휘발유 넣으면 일어나는 현상과 같은듯! 일반차량이라면 터보차져차량은 아니겠죠?

화력은 라이타 휘발유가 가장 높은 것으로 알아요.. 옛날 바이크 타던 선배들이 시범 보일 때에 사용한다고..

마치 써커스단장 처럼 기괴한 차량만 끌고나오는 픽플맨ㅋㅋ

제 차에는 옥탄91에 에탄올 0-10%첨가한 싸구려 휘발유를 사용하고 있고 와이프차는 독일차라서 95또는 98%의 하이옥탄을 넣고 있습니다.

경유보다 고급유가 가격이 더 낮은건 비밀 ㅠㅠ

🚿🚿🚿🚿🚿실험요청🫧🫧🫧🫧🫧 매일 바닷물로 세차하면 차가 얼마큼 빨리 부식될지 궁금합니다. 실험당첨 되는 그날까지 댓글 달어봅니다^^

오늘은 문관이형님 안계시나봐요ㅠ 엔진 헤드도 한번 보고싶은데

음 , 이게 맞는 경우인지는 모르겠지만 유사휘발유(거의 신나급으로 추정)넣고 뿌듯한 마음에 담배한까치 물고 드라이브하다 바로 똥씹은 표정으로 변하던 지난 과거가 떠오르네요. 드드득~ 드드드득~ 엔진소리와 썩어가는 내표정 ㅠ

매번 어떤실험을하고 영상이 올라올지 궁금한 픽플!

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미키 마우스차 너무 웃기다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

와 노킹현상 책에서만 읽었지 영상으로 첨봄

와~~ 디따 큰 거울 두개 달아서 그런가~~ 겁나 귀여워용 ㅎㅎㅎ

소화기와 방화복도 필요하겠습니다!

옛날엔 신나 넣고도 탔었는데.. 화이트가솔린은 넣으면 안되겠네요

불쌍한 아우디 😢😢😢 저 상태에서 옥탄부스터 넣으면 호전 되는지도 봤었더라면...

잘 봤습니다 👍

30년전에 미국에서 렌트카 한대 빌려서 동에서 서로 만마일 로드 트립한적 잇는데, 그때 캠핑 휘발류 1갤런사서 버너에 넣고 밥해먹고 다니다가 남은 건 마지막에 차에 때려붓고 잘 타고 다님.. 가격은 주유소 휘발유랑 거의 같은 가격 1갤런 2불

혼합비이상 뜨고 제한걸린듯 ㅋㅋㅋㅋ gdi엔진은 고급휘발류 넣어야 딸딸딸 소리 그나마 덜들리는데 ㅠㅠ