안녕하세요 한피디입니다 😊 이번 영상에서는 "흡기클리닝 하면 출력 좋아져요?" 라고 물어보시는 분들이 많아서 촬영이 시작되었습니다 😆 클리닝을 "해야 된다! or 안 해도 된다!"는 또 다른 주제이기 때문에 해당 영상에서 답을 찾기엔 적합하지 않습니다 모든 것이 늘 그렇듯 깨끗하면야 나쁠 건 없겠죠? 😂😂
와 이렇게 공감가는 정비사님이! 저는 디젤차 처음탈때 우연히 찾아간 정비소 대표님이,,,정식센터에서 엔진파트에서만 12년 근무하셨던 분이셨는데(센터에서 알게됨), 크리닝이야기 하니,,,겸연쩍은 표정으로,,,굳이…. (하지마라,소용없다는 침묵) 그냥 세탄부스터 자주 넣고, 엔진오일,연료필터,주기적인 고속주행만 좀 잘챙기라 하셔서 그렇게 쭈욱 디잴차들 관리중인데,,,아무 이상없네요. 한 번씩 커뮤니티에서 크리닝, 인젝터오링 정비문의글 보면,,,문제생기면 손보라는 답글을 엄청 눈치보며 달았었는데,,, 정비사님 유튭보니 속이 다 후련하네요 ㅎㅎㅎ
가솔린은 어차피 스로틀바디와 점화플러그 관리만 잘하면 되니 문제는 없고 디젤은 항상 고민이죠. egr 벨브와 파이프는 분명히 해주어야 되는데 흡기는 접근하기가 쉽지는 않죠. 그래도 n47은 흡기 뜯는게 엄청 쉬우니 10만마다 작업하면 제 성능대로 탑니다. 문제는 320d 출력은 올리지 마세요. 않그래도 320d는 핸들 돌리는게 헬스 인데... 출력올려버리면 상상못할 파워 핸들을 만나게 됩니다. 핸들 무거운거 때문에 320d를 팔았네요.
오~~~ 현장에 계신분이 이런 실험을 통해 변하는 차량을 직접 보여주시니 이해는 되는데 카본때을 보면 왠지 차가 숨쉬기 힘들것 같고 안나갈것 같은... ^^ 인젝터때도 신선했는데 이번 흡기도 만만치 않게 신선 하네요. PD님 차량도 맵핑하시고 프라이드하게 변하는 영상 보고 싶어요..^^
안녕하세요. 이 영상을 보니 더 궁금해집니다. 맵핑을 해서 출력이 올라갈 수 있다는 건 당연한 말인데 출력도 올라가고 연비도 좋아진다면 이 좋은 걸 왜 생산할 때부터 하지 않을까. 뭐라도 이유가 있겠죠. 즉 출력과 연비 외에 단점이 있다면 뭐가 있을 가능성이 있는지 아시면 (혹 모르시면 오토조이에 문의하셔서 알아내신 다음) 좀 알려주시면 도움이 되겠습니다. 150마력이 210마력이 된다는 건 체감 가성비를 따져도 상당한 거죠.
흡기쪽 정말 꽉 막히면 클리닝 하긴해야되요.. 쏘렌토R 언제부터인가 악셀 밟아도 잘 안나가는 느낌이 점점 강하게 오고 연비가 .. 특히 고속도로 연비가 거진 30퍼~40퍼 낮아지는 현상 발생.. 흡기 클리닝에 불스 한병 넣어주니 멀쩡해지더군요 근데 생각해보니 흡기클리닝 때문인지 불스때문인지는 모르겠네요 ㅋㅋ 거진 10년탔었고 시내주행 가혹조건 심한 차량이었음.
오토조이 처음 안산 이전하고 자주 동호회 분들과 방문 했던 곳이네요 많이 깨끗해진 모습이네요 ㅋ 배기도 예전에 함께 작업하면서 맵핑도 했는데 동호회 분과 드래그를 해본결과 차이점을 못느꼈어요 맵핑 휠마력 15마력 업이라고 했지만 수치상... 같은 차량과 여러번 드래그 한결과 변속 미스로 약간의 차이일뿐 동일한 느낌이었습니다 결국 맵핑한 ECU는 뻑나서 중고 ECU로 교체 한 부분이고요 선택은 자유지만 전 맵핑은 디젤차량에는 추천 드리고 싶지 않네요