늘 구독중인 구독자 입니다. 명쾌한 답변 좋네요.. 저도 정비업을 하는 사람으로서 같은 생각을 가지고 있습니다. 흡기 크리닝이 왜필요한지? 저는 크리닝 보다는 교환이 좋다고 생각하고 있습니다. 일부 정비업소에서 상업성으로 크리닝을 반드시 해야 하는것처럼 하는 형태가 소비자를 우롱한다고 생각하는 입장입니다. 특히나 크리닝 보다는 교환이 정답이긴 하겠죠..
안녕하세요 기술자 입장에선 정확한 정보 전달이 우선시 되어야 소비자와의 불신이 없을것이라 생각하고 있습니다 정비사와 소비자 사이에 오해를 일으킬 만한 내용이 있기에 조심 스럽습니다 크리닝이 도움이 안되는것은 아니기에 크리닝을 권한다고 해서 나쁜것은 아니라 생각 하고 있습니다 교환도 좋고 크리닝도 좋습니다 다만 금전적인 취득을 위해 정확한 원리설명 없이 눈에 보이는것이 전부인것 처럼의 상담은 좋지 않다고 생각합니다 편안한 저녁되시고 정비사를 위한 내용도 많이 담아보겠습니다 감사합니다
영상이 저랑은 반대네요 저는 상부 파이프 커넥터가 터져서 엔진과열로 경고등 뜨면서 정비소 입고했는데요 한 일주일 히터가 안나오는 전조가 있었구요 유온이 빠르게 오르고 평소 100도가 아닌 110도 까지 오르더군요 하는 김에 흡기 크리닝도 하는게 어떻냐고 해서 뜯는 공임만큼 빼주니까 당연히 했습니다 더 타봐야 알겠지만 저는 흡기 크리닝 효과 있는거 같아요 차가 버벅거리지 않고 더 가볍게 나가는 기분입니다 그리고 스월밸브 고장도 예방한다고 하니 하길 잘 한듯 합니다 그리고 다른 차도 그런지 잘 모르겠는데 비엠은 스로틀바디 어댑션이라는거 (구글에서 BMW TBA 검색) 이거 한번 해주면 차가 엄~~청 잘나갑니다 첨에 이거 해보고 저도 모르게 비엠만세!!! 외쳤거든요 이거 하면 엔진 음도 더 고음쪽으로 올라가고 예를 들면 덜덜덜~~~에서 돌돌돌돌!!!!! 이렇게 바뀌는데 이게 무슨 원리인지 설명해주는 영상은 볼 수 없네요 제이특공대서 한 번 해주시면 좋을거같아요!!
사출기 회사 팀장까지 했지만 사출 성형하고 완제품 출하까지의 비용에 비해,수입차들만 유독 부품비에서 마진을 최소 하도급의 10배 이상 폭리를 취하는거 같네요 ※ 구산차의 고급차량들의 부품비와 비교를 해도 최소 3배 차이》같은 방식의 같은 프라스틱인데 왜 수입차들의 부품비만 비싸게 받는건지?
디젤은 신경쓸게 정말 많아요. 가솔린으로 갑시다. 편안하고 좋아요. 엔진소음때문에 엔진오일 합성유로 18만원씩주고 갈고 인젝터 크리닝이니 뭐니 egr 막기 개지랄 떨어 봐야 돈쓰느것 뿐..ㅠㅠ 휘발유 좋아요. 5만원이면 엔진오일 갈수있고 소리 조용하고 잔고장 없고 암튼 인생반을 디젤 몰다 가솔린으로 가니 너무 심심합니다. 신경쓸게 별로 없어서 연비 연비 하는데.. 지금 가솔린이 더 싸요.
