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<新車情報 ’85>マツダRX-7
次期マイカー資料集
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三本 和彦氏のご冥福をお祈りいたします。
視聴者にたくさんの知見をお教えくださいました。
ありがとうございました。
Опубликовано:
7 сен 2024
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Готовим ссылку...
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Комментарии :
30
@user-mu5kg7uf8w
5 месяцев назад
僕が生まれた年‼️バブル前夜で日本が最高潮になる瞬間!😮良い時代に生まれたなぁ🎉
@user-dt9dn3qv3t
2 года назад
ポルシェ944に似てるって言われましが、7の方がカッコいいと思いました。ってか好き🥰
@user-gk2py3wc6s
Год назад
これに乗りたい。カッコよすぎ。
@userSatinm21-sc1wh
2 месяца назад
3:50 後藤次利さんの音楽ですね~懐かしい 4:20 日本発情のCMもほのぼのとして懐かしい~
@galovy123456
9 месяцев назад
H3式最終型を所有してました。 過去の所有クルマのうち、 楽しさトップクラス。
@loyalsniper
3 месяца назад
俺もh 3年GTX乗ってたよ。 h1年のカブリオレも持ってた。
@sekitakumi53
8 месяцев назад
大人達のスポーツカーというサブタイトル、上手いですね。 この手のクルマは本来、若い頃から何台も乗り継いで歳を重ねた、センスとマナーのある良い大人に似合うと思います。
@kiyo5535
6 дней назад
自動車評論家の故-徳大寺有恒さんに、大学の学祭の講演会をお願いし、快諾して頂けました。打ち合わせの日、飯田橋のホテルのロビーで待ち合わせしてコーヒーをご馳走して貰いました。徳大寺氏は丁度広島のFCの試乗会から戻って来た所だ、って仰ってました。日本のスポーツカーはボディーカラーが地味なのが多い、もっと派手なカラーがあってもいいのになぁ、と仰ってました。
@user-kd1th9vx2h
18 дней назад
乗ってましたよ。リミテッド サンルーフが、付いましたよ😊
@user-rr4dc4mq9q
4 месяца назад
このデザインの7が1番好き 与謝野晶子の詩を引用したCMもカッコ良かった
@palvoblue
Год назад
今見てもカッコいいし、古さを感じないデザイン。 最近は、さすがにあまり目にしないのが残念ですね。
@tonkarari
6 месяцев назад
リアガラスハッチの 跳ね上げも格好良いですね、中古車屋さん行って 乗り込んで 吃驚、前が観えない、車内が狭いと散々 聞いてたけんど、コンパクトボディーと フロント、サイド、リアの 視界も良くて コレだったら 振り回せそうですね。
@golu0523
10 месяцев назад
婆さんに泣きついて買って貰ったぁ😂😂懐かしいマツダスピードのスポイラーに替えていたなぁ
@user-dk9pv6yo5j
3 месяца назад
やはり涼介さんの白いFC3Sが一番最高!
@user-ti2os7wk8o
Год назад
東映特撮ヒーロー番組の劇用車として活躍することとなる
@harrykoba141
2 месяца назад
6km/LならノンターボのRX-8と同等ですね! どちらも悪い🤭
@glm795crp3dt
5 месяцев назад
レギュラーガソリン仕様ってのが、一番驚いた。
@kokkokko999
9 месяцев назад
リッター6キロで悪くないっていうんだから、今の車の燃費は化け物ですね。
@mpmpmppp
4 месяца назад
ユーノスコスモの印象ばかりが先行してリッター3キロとロータリーは思われがちなんですけど 2ローターであれば実燃費5~7くらいは走ってましたね。 じゃぁそれが燃費が悪いか?というと当時の日産シーマなんかはやっぱりリッター5~6でしたから 言われるほどロータリーは燃費悪くなかったですけどね。 今残ってる13Bなんかは当時の設計のものなので今の車と比較すると燃費悪いですけど 当時のエンジンと比較すれば出力と燃費で十分納得できる仕様だったと思います。
@user-ii3xb1lc1l
2 месяца назад
90年代末まではオイル価格が現代よりははるかに廉価だった 競争相手がいる小売店はさらに廉価だった もうあの時代の価格になる事は難しい
@user-rd8uy5cy6y
14 дней назад
冗談はともかく。😁🤭🤧ワロタ。😁🤭🤧笑える。0:53
@user-ii3xb1lc1l
2 месяца назад
FC3Sが市販車としてのパッケージでは歴代では一番優れていた。 絶対的な性能では開発にお金をいっぱい掛けたFD3Sが勿論最上位だが、 高い動力性能に市販量産車としての価格、5ナンバーに収まる大き過ぎないサイズ、GTを名乗る上での室内の質感、が高次元でまとまっていた。
@user-bn2iz6qh8d
7 месяцев назад
餌取さんがロケに参加していたんだね❗😁
@user-bn2iz6qh8d
7 месяцев назад
三本さん、細い❗😁
@user-iu8rb1mr1q
13 дней назад
8:36
@user-yx1it9vr2q
4 месяца назад
当時、ポルシェ944ターボに僅かに劣る動力性能でした。 スタイルも似ていた。価格は半値以下!
@loyalsniper
3 месяца назад
ありゃ速かったからな〜 でもブーストアップやったら勝てたよ。
@user-jo7ry9cq3c
2 года назад
孤高のリアルスポーツに進化
Далее
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