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【オーナー閲覧注意】売れてない?HONDAさんこりゃダメだって!レブル250の再来ならず…CL250不人気な理由【インプレ】
17:43
【大型バイク並の音圧!】レブルのエンジンを積んだホンダ『CL250』の完成度が高過ぎる!【国内唯一のスクランブラー】
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Тестирую гаджет для роллов! 🙈
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[CL250]GB350から乗換え検討されている方聞いて下さい。またCL250とGB350の購入迷われている方聞いて下さい
たびまる
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20 окт 2024
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Комментарии :
66
@MARSまるす
11 месяцев назад
CL250はフロントフェンダーの短さが気になります。タイヤからの泥水は接線方向へ飛ぶのでラジエーターやエンジンまわりが汚れ易い。GB350はフロントフェンダーが長いのでその点は好感が持てますね。
@tabimaru
11 месяцев назад
確かにスクランブラーならその点にもう少し配慮しても良かったかもですね。
@個人メール-q3x
6 месяцев назад
GB350にブロックタイヤで林道走ってる方の動画を見て、GBの排気音が良くて、GBが欲しくなったのですが、山道を気持ち良く走って林道行くなら、CLの方が良さそうですね。 とても参考になります。
@tabimaru
6 месяцев назад
コメント有難うございます。GB、CLどちらでも林道ならのんびりと楽しく走れますね。よりカブ気分ならGBですかね〜^^
@windandmotocross
29 дней назад
エンジンの隙間があるのは羨ましいです。 メンテナンス性が良いですから。僕のxsr900なんかギチギチでプラグ交換するにも大工事になります。その点、CL250は簡単にプラグ交換出来ると思います。
@tabimaru
29 дней назад
きっちり清掃やメンテされる方はギッシリ収まっているとシンドイですね!
@namikyon
Год назад
自分的には性能のバランスや馬力を求めるなら水冷のCLやエリミネーター ロマンを求めるなら空冷のGBって感じです。 力強さやキビキビ感もバイクの魅力の1つ、 エンジンむき出しのバイクにおいて冷却フィンの付いたエンジンも魅力の一つ。 車両デザインはどれも好み!悩ましい〜。
@tabimaru
Год назад
コメント有難うございます。確かに悩みますね〜。ただ空冷は近い将来?絶滅危惧種になるので今がラストチャンス!?
@とらきち-y5v
Год назад
今、バリオスに乗ってますがキャンプツーリングにハマってましてCL250がメチャクチャ気になってます、今後のインプレも宜しくお願いします。
@tabimaru
Год назад
コメント有難うございます。キャンプツーいいですね♪
@IzunokuniZ
Год назад
ギヤをガチャガチャしないで ゆったり走るなら圧倒的にGB350が、高回転キープして回すなら圧倒的にCL250が、優れていると思います。ほぼ同じ130km/h(メーター読み140)程度の最高速を5速と6速で割り振ってますから、CLは回せて楽しいですね。 、CL250に比べてCL500が、「ホントに倍?」と感じるのは 最高速180km/hをほぼ同じギヤ比幅で6速で割り振っているからです。1速のレブまでで電卓叩きますと、GB350が42km/h CL250が43km/h CL500が58km/hです。CL250は4速5速6速が細かく刻んでありますのでゼロヨン後半はGBに比べて圧勝になります。 、もうちょっとGB愛がほしいですネ(僕は明々後日CL500青が納車ですが)。
@tabimaru
Год назад
コメント有難うございます。なるほど〜!論理的で電卓弾くの得意なのですね‼︎ 走るの下道ばかりなのでCL250ではおそらく3桁スピードは出さないです。 明後日はおそらくよい天気なのでよかったですね。ちょうどその頃は富士山近辺にいる予定です。(クルマですが)
@pantani6604
10 месяцев назад
GB350、発売と同時に発注し、6月から1年半乗りました。ブレーキの故障が続いたので手放しましたが、それがなければ長く乗っていたと思います。向かい風の高速ではパワー不足を感じることもありましたが、中低速トルクを活かせば楽しく走れるバイクでした。タコメーターをつけましたが、5,000rpm を超えるとエンジンが苦しそうな音になりましたね。 燃料タンクは 15L。燃費はだいたいメーター表示 40km/L 前後でしたから、給油まで500km は余裕で走りました。一度、ガス欠まで走った時が 560km ぐらいだったかな(37km/L)。3,000〜4,000rpm の「ばる〜ん」って音が楽しかったです。
@tabimaru
10 месяцев назад
コメント有難うございます。ブレーキのトラブルとは大変だったのですね。新しい車両さらに信頼性のホンダでもトラブルとは… タコメーターいいですね。 燃費良くロングドライブできるマッタリ楽しめるのがGBですね。
@Zウルトラマン-w5o
Год назад
自分もgb350からcl250に買い替えた勢です 2千キロ走った感想としては高速はcl250下道はgb350かなぁと思っています
@tabimaru
Год назад
コメント有難うございます。パンチがいるところは250という感じですね。
@MT-zu4gc
Год назад
GB350の購買層は、CL250やエリミネーター400の購買層と一定数被ってきますから、どうなるんでしょうね。楽しみ。
@tabimaru
Год назад
コメント有難うございます。ユーザーとしてはメーカーから魅力ある商品が開発され嬉しい悲鳴ですね。
@yuki-p2z2i
20 дней назад
cl250かgb350でめっちゃ迷ってるんですけど、何かアドバイスください
@tabimaru
20 дней назад
感じ方は人それぞれだと思いますが デザインと音で選ぶらなGB、速さならCLかなって感じです。CLなら複数ツーリングでもそこそこ付いて行けますよ。GBはソロツーリング向けな〜と
@rt-if4qn
Год назад
リセールの観点から見るとCLはこれから延びるバイクでしょう。ただ現状、数百の店舗での取り扱いがあるのですぐ下がるかと。GBは一度下がって絶版になるかと思いますが、元々ドリーム専売と貴重な空冷単気筒から価値が上がるでしょうね。 元々が種類の違うバイクなので感想は別れますが、外装・マフラーはいくらでも変えられますが、音やエンジン性能はなかなか変えられません。自分に合う最善の選択肢って難しいですよね。
@tabimaru
Год назад
コメント有難うございます。ホント空冷は絶滅危惧種なのでいずれ絶版車になるでしょうね。 まずはデザイン優先で決めるのがよいかと思います。個人的には悩んでいる時が1番楽しいです。
@ハイウェイやまなみ
Год назад
GB350所有 CL250比較やや前傾、ステップは後ろで上、膝が曲がりキツめ。排気音、パルス、トルクはGB 6速50kmでスロットル対応と高回転、ハンドリングの軽さはCLです。足つきはわずかCLかな。確かにシート、サスはCL硬めです。燃費比較はしてませんがGB350 100kmくらい走ると40km/L以上です。
@tabimaru
Год назад
コメント有難うございます。補足など情報ありがとうございました。
@nobys6556
Год назад
GB350乗ってます。飽きないエンジン特性で気に入ってます(^^)CLと同じエンジンのCRF250も持ってますが高回転域はこちらの方が元気で楽しいですがちょい忙しいかな。都内はADV150で走り回って、長距離高速ツーリングにはTMAXを使います。なんだけどGBは手放したくないんだよなあGBオーナーが減るのはちょっと寂しい(゚´ω`゚)゚。
@tabimaru
Год назад
コメント有難うございます。gb350いいバイクですね、特にアクセル煽った時にワンテンポ遅れマフラーから奏でるパルス音が心地よくお気に入りでした。
@maichii1990
11 месяцев назад
次々と乗り変えて楽しむ事は悪い事ではないと思います。そういう方がいるからこそ程度の良い中古車が流通するので。 私はエリミネーター 250Vを中古で買って五年目です。
@tabimaru
10 месяцев назад
コメント有難うございます。 なるほど!低走行車狙い目ですね。
@jaspis1883
9 месяцев назад
音がいいですね。ちょい乗りでハンターカブ買おうと思ってましたが、cl250にしようかな。
@tabimaru
9 месяцев назад
ハンターも以前所有していました。比較的近場で積載求めるならハンター、走る楽しさ求めるならCLかと思います。
@asr7808
8 месяцев назад
CLはアップマフラーがどうしてもダメでした…
@tabimaru
8 месяцев назад
思考は十人十色ですね!
@高垣清丈
Год назад
来年の乗り換え、期待して見てます。🏍️☺️
@tabimaru
Год назад
予算次第ですかね〜。
@デーヒー-b5t
2 месяца назад
CLいいですよね。 今いちばん欲しいバイクかもしれないです。
@tabimaru
2 месяца назад
コメント有難うございます。ホント扱いやすくいいバイクです。
@mobileiphone5779
10 месяцев назад
CB250Rだけど確かに夜のポジション灯は目に入って気になる。
@tabimaru
10 месяцев назад
気にすると、さらに視界に入ってきますよね。
@すけのすけ-o4u
6 месяцев назад
CL250もバイク購入で検討中ですが、純正マフラーがやはりどうしても好きになれない…(それ以外はカッコよいのに…) ただ、モリワキなどの社外品マフラーに変えるとGB350やレブルに勝るとも劣らないめちゃくちゃカッコよいデザインになるが、如何せんマフラー1つの値段が高すぎる…
@tabimaru
6 месяцев назад
コメント有難うございます。 モリワキなどブランド物は不要になった時に高値で売れますよ〜
@zousan925
Год назад
gb350で満足出来るのは3ヶ月だけだったなぁwあくまで自分はですけど、トンネルや低速でガバッと開けて音楽しむバイクです。買取も今期に入って結構下げてるみたいだし。 来年くらいには絶版車以外は落ち着くだろうと言う事でしたね。
@tabimaru
Год назад
コメント有難うございます。トンネル確かに〜よくわかります。その昔HDのローライダー乗っていた時トンネルで無駄にアクセル煽ってました。今を思えば恥ずかしい行為でした。高年式のセロー平常化に戻らないかな〜
@Samj5-e5p
3 месяца назад
CL500をお勧めします。
@yk2153a
Год назад
見た目重視のワイは断然、GB350>CL250
@tabimaru
Год назад
コメント有難うございます。見た目なら僕も断然350>>250です
@windandmotocross
Год назад
皆さんはニーグリップを気にしますけど、路面が荒れてる時と片手運転時以外にする時あります?教習所では無いんだから真っ直ぐに50〜60km程度で巡行している時にニーグリップしませんよね?峠道でコーナーを攻める時はくるぶしグリップだし、約95%はニーグリップしませんが気になりますか?それがいつも不思議でならないんです。
@やすねこ-n5r
Год назад
常にくるぶしでグリップしています。
@crossya3323
Год назад
私はニーグリップするかな、その方が楽なので自然としてますね。
@やすねこ-n5r
Год назад
そうですね。身体が安定するので楽ですね。
@tabimaru
Год назад
コメント有難うございます。スタイルは人それぞれでよろしいかと。まぁ普通に走るならガニ股にならない程度に各所をグリップ出来ればいいと思いますw
@やすねこ-n5r
Год назад
👌そうですね。
@czjb2287
Месяц назад
快適優先してくんだよ。
@kaz56877
Год назад
自分も試乗に行ってきました。感想はほぼほぼ同じです。 あと、CLといえば、あのマフラー。マフラーについての感想忘れてますよ。
@tabimaru
Год назад
コメント有難うございます。マフラーそうでしたね。見た目のデカさはともかく重たそうなのが気になりますね。
@田中一郎-g8j7p
Год назад
CLはレブルをちょい変えただけ GBの方が1000倍良いと思う また、すぐ飽きるよ
@tabimaru
Год назад
飽きてもその選択は1000%ないでMETEORかHUNTERかな〜
@usd787
Год назад
GB350は無駄にでかい。重量は160Kgぐらいが良い。
@tabimaru
Год назад
コメント有難うございます。確かにもう20kgくらい軽ければ。それはCL250にも言えますが^^;
@shisui99
25 дней назад
さ
@視聴コメント用
Год назад
そんなに走らないのか。。驚き。。😮
@tabimaru
Год назад
音はそこそこいい感じなんですけど… まぁ感じ方は人それぞれなので
@dayan9250
8 месяцев назад
大失敗でちゅね😂 cl250がホンダの失敗作だもん😢
@tabimaru
8 месяцев назад
貴重なご意見ありがとうございます
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