【CL250】レブルよりも万能で使いやすい!!時代に合った好印象なバイク

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CL250はレブルがベースですが、むしろこのエンジンはCL250が基になっていると思えるほど万能で使いやすい仕上がり!!
ただ万能なだけに勿体ない点も・・・。
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GoPro HERO8 Black
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#バイク #CL250#マッスルバイク

Авто/Мото

Опубликовано:

4 авг 2023

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Комментарии : 47

@user-bb4ng3bd3e 11 месяцев назад

以前CL250の試乗インプレをリクエストした者です。とても参考になります。ありがとうございました。

@skyactive1536 11 месяцев назад

自分の乗ってるバイクの紹介ありがとうございます。免許取って初めてのバイクでこれ書いました！足付きは正直よくないけど慣れれば足出すポイントがわかるので危ない目にあったことはないです！ダート走ったことないのでわからないですが笑取り回しでステップ邪魔になるのでスプリング外してます😄 ブレーキは教習車の比べると確かに効かないような気がするけど気にならないです慣れました。

@user-zh6hy9hl1y 11 месяцев назад

今後、ぜひCL500のインプレもお願いします。車格は全く同じでエンジンがパワーアップしての印象が聞きたいです。我が家の増車対象なんです。

@darumaya-wheelie 11 месяцев назад

調べてみたら、オプションで変えれるフラットシートが良さそうですね！間口を広げるバイクってなんかいいですね🫶 そしてただただアシストアンドスリッパークラッチがうらやましい😊

@MuscleBike 11 месяцев назад

CLは純正オプションの豊富さも魅力の一つですね！

@ayasezz6986 7 месяцев назад

永遠に使い回されるCBR250Rのエンジン君...

@toshy5101 11 месяцев назад

なんというか、丁度良い！って印象のバイクですね見た目の格好良さだけでもサブに欲しいくらいです

@user-TYPE38 11 месяцев назад

ジクサーかCL250か迷う所でありますが、奥方の許可が出そうもないので当面はPCXを大切に乗り続けます

@user-xq3gz6kq9v 11 месяцев назад

昨日走っているCL250を見たが、思ったよりも小型でホイールベースは長いけどリアサスのキャスターが寝ているからコーナーリングが楽しそう。

@otyamusou 11 месяцев назад

待ってました！試乗動画！暑い中お疲れさまでしたm(__)m 視聴するたびに新しいバイク欲しくなるんですよね…

@MuscleBike 11 месяцев назад

増車報告をお待ちしております🫡笑

@9nwansa142 10 месяцев назад

この動画を見る前に1年振りに自分も乗っているNinja400の動画を見ていましたが、軽過ぎてクラッチワイヤー切れてへん？とおっしゃっていました😄 アシスト&スリッパークラッチというか軽いクラッチを流行らせたのは、カワサキが先駆けですね。 CL250増車で乗りたかったのですが、あまりにも待ちそうなのでNinja250SLの中古にしました。

@spgtf1yasu317 11 месяцев назад

ゆっち先生、こんばんは😃🤚　メーカーさんも、色んな大人の事情の中で、バイクを作ってくれるのは、本当にありがたいですよね。流用パーツを使いつつ、独自の味付けで、ほんと、初心者さんやリターンさんの、「バイクを楽しみたい」を大切にして欲しいですね。それにしても、みずらいメーターは、改善して欲しいですし、スロットル操作を学ぶには、タコメーターは有った方がいいきがします。正しいライディングスタイルと、邪魔なステップ位置の改善は、是非行って頂きたいですね。

@MuscleBike 11 месяцев назад

乗り手側の事情と開発する側の事情は全く異なりますからね…乗り手側が望むものを作るというのは簡単ではないと思います🤔

@takak2744 11 месяцев назад

令和版FTRと割り切って乗った方がいいんでないですかね？

@user-ef7cq4ie4k 11 месяцев назад

こんにちは！初めてコメントします。音はレブル250ですね。 kurultaiが軽いのはロングツーリングでは大切なポイントですね。レブルよりシート位置が高いんですか。動画を見る限りではレブルの方が女性には良さそうですね。

@user-up6ty3ts7b 11 месяцев назад

レブルをハンターカブにしたようなバイクなのかなと思って見ていましたが、なんとなくやっぱりハンターカブに似ているなと感じました。

@user-ff2tx4os6t 2 месяца назад

CL250去年10月に初めてのバイクで購入しました。左足をついた時にゴツいステップが当たって足つきにくいし痛いですw レンタルバイクする機会がありCBR250RRに乗りましたが低速でもふらつきにくい、マンホールや穴ボコ避けやすい、軽いのとデザインのおかげで足がつきやすいので154cmの私でもそのままで乗れる。良いとこしか見つからなかったです。CLはアップマフラーでしかも重いってところがふらつきにつながり、初心者にはデメリットでした。見た目は好きですがね！

@tamagotaso 5 месяцев назад

5:42 400Xですかね？＜クラッチが軽いバイク　イメージですが実際バイク屋でクラッチ握らせてもらった感覚として400Xは中型の中で飛び抜けて軽い印象がありました

@sarukoumei25 3 месяца назад

この手のバイクにはタコメーターは必要無いと思います。運転する上では全く問題ないですし、2眼メーターだとフロント周りがゴチャつくのでこちらの方が良いですね😊

@masashi8285 6 месяцев назад

レブルとCLはメーター周りが本当に微妙なんですよね。自分は全体の見た目、足つき、乗り心地に加えてメーター周りも気にする人間なので、レブルとCLは候補から外しました。「タコメーターなんか要らん！フィーリングで走れ！！」という意見も分かるのですが回転数が分からないのはやっぱり怖いですし、アクセルに連動してタコメーターとスピードメーターが動くあの感じが好きなので、レブルは仕方ないにしてもCLでは採用してほしかったです。

@user-hakuren-nc750x 11 месяцев назад

シート高790mmで踵浮きますかー。アタシのNCは830mmですが、先生より身長はほぼ変わりませんが足の長さに先天的な不具合が有るのに少し踵浮くくらい。わかっちゃいますけどシート形状って大事ですねー。 CRF250も「クラッチワイヤー輪ゴムなんか？」ってくらい軽かったですね。

@user-lapustube13 11 месяцев назад

『足の長さに先天的な不具合』🤣🤣🤣 僕もです。ZOOMERなのですが、シート形状が跳び箱みたいに横に張ってるのでカタログのシート高735mmの割りに足付きは微妙です。シート形状は大事ですね。

@dejavu-mq4zz 11 месяцев назад

「クラッチワイヤー切れてへん？」は４００Ｘですね。

@jizoh_man 11 месяцев назад

よく覚えてますねｗすごい！

@MuscleBike 11 месяцев назад

やっぱりHONDAだった！ありがとうございます😊

@dejavu-mq4zz 11 месяцев назад

@@MuscleBike「次の教習車これで良いんちゃう」とまで、先生に言わせていたので覚えていました。

@user-pu7ny8qg1l 8 месяцев назад

大型のバイクでTMAXなんですが噂通り足つき悪いです足が長くなる靴つまり厚底のスニーカーはどうでしょうか靴裏に滑りとめを使うつもりです今は、バイクシューズを使ってます毎回バイクシューズだと流石に疲れるんでして

@MuscleBike 8 месяцев назад

MT車だと厚底スニーカーを不用意にお薦めすることはできないですが、AT車であればそこまで運転操作に支障はきたさないと思うので、足つき改善に厚底スニーカーを履くのは良いですね！

@user-jk3nj4vp4l 11 месяцев назад

見た目はレブル、機能はハンターカブなのかなと思って見ていました。欲しいけれど免許取らないとな～。

@jojojo744 11 месяцев назад

レブルにも言えるんですけど、横から見た時のエンジン周りのスカスカが気になりますね。ちなみにユッチ先生ってS1000RRはアシンメトリーか現行かどっちが好きですか？僕は現行型が1番好きですww 同じく大型で1番かっこいいバイクだと思ってます。

@MuscleBike 11 месяцев назад

やっぱり憧れもあってかアシンメトリーが好きですね笑

@jojojo744 11 месяцев назад

@@MuscleBike アシンメトリーもカッコイイですもんね✨

@gensikaku 11 месяцев назад

レブルの兄弟分ということで、このバイクは気になっておりました。が、足つきの方はかなり心配にはなりましたね…… ディーラーの展示品のエリミネーターで片足でちょっと試してみましたが、CLはそうも行かなそうです……

@user-um9hz5jl6d Месяц назад

大型の免許があればやっぱり500ccのインプレ宜しくです。😅✨

@jsetagaya1482 11 месяцев назад

個人的にはアップマフラーじゃなければなーと思います。

@user-eb5ro9jv4z 3 месяца назад

ホンダのバイクは、エンジンはじめ、使い回しが多い。例えば、ハンターカブ辺りは似たような種類がいっぱいある。それぞれ個性があるバイクが良いと思う。メーターは、針ですよ、多少クラシックにも振っているなら、なおさら。

@user-qd2zu3ke3s 10 месяцев назад

CL個人的には好みじゃ無いな！

@morishan211 11 месяцев назад

実際に見ると、想像以上にマフラーの存在感が強烈と言うか、はっきり言って邪魔だなーと感じました。

@jizoh_man 11 месяцев назад

タコメーター警察の人は典型的な「声は大きいけど実際出しても買わない人」だと思ってる個人的にはあったほうが好きだけど、レブルとかCLあたりは別に無くてもよくない？って思いますね CLでネガティブに気になってるところはメインキーとハンドルロックが別になってることかなーそういうバイク乗ったことないんだけど実際に乗ってれば慣れるんだろうか？

@user-lq6lz2jb9v 8 месяцев назад

メインキーとハンドルロックが別々になってるバイクに乗ってたことがあるんですが、町乗りメインで使うなら購入候補から外したほうが良いと思える位に鍵の抜き差しはだるいです笑通勤にしか使わないのであれば1日に2回しか抜き差ししないんで問題ないかと思いますが頻繁に乗り降りするような使い方だとめんどくささがボディブローのように効いてきますね...