@@St_Patr1ck не хотели, проект был закрыт на стадии обмозговывания изза подземных вод, подобное и с Волгоградом, там пяток станций ветки трамвайной пущенны под землю, не глубоко изза тех же причин, называется скоростной трамвай
Даже самый честный и невороватый станет таким как только увидет миллион. А если не станет, заставят. Есть очень хороший советский мультфильм 1968 года. Называется "Дракон". Он отлично отражает всю суть человеческой жадности. Конец мультфильма правда подкачал. Такого не бывает.
Челябинску хоть бы трамвай довести до ума. По городу ползают убитые КТМ-5 выпуска 80х, начала 90х годов, которые давно пора заменить на что-то более современное, на КТМ-31, например. Да и пути не мешало бы подшаманить. Ну хоть СМЕ вернули и то хорошо.
Пробовали запускать современные трамваи, но они разваливаются на доступных путях. Нужен полный ремонт инфраструктуры или вообще не делать ничего. Так что не вариант.
метро они строят... трамвайные пути вкопайте черти! Трафик в часы пик только на них встревает, и развязки под мостами, и на мосты, сразу дышать легче станет и общественному транспорту и личному. "Самые большие трактора", "Самые большие трубы", только мериться писюнами, а переезды никак построить не могут, закатают в омно, которого на сезон хватает. До метро как до луны пешком, инфраструктуру наземную наладить не могут, куда этим рукожопам под землю то лезть...
В Челябинске грунт сложный,так ещё и народ вместо поддержки матерят все что видят! По этому и политики у нас плохие есть,вы их ВСЕХ ругаете, с чего им вас уважать?
Это написал человек близкий к администрации, а раз не уважают простых людей, то пусть освободят тёплые места для тех кто будет уважительней относится к простым гражданам.@@user-pg7yi6ry5l
@@user-nn8bt2ch2w вы меня не поняли , соседний Екатеринбург например развивается там метро построили деньги тоже уходят в фед. Центр потом относительные крохи возвращаются обратно вот тут то и разница Челябинска от других миллионников и начинается произошла дорожная революция если углубляться и все деньги с помощью коррупционных схем отмывают через бесконечный ремонт дорог и прочей ерунды во всех рейтингах Челябинск и Воронеж самые отсталые миллионники страны !
@@user-nn8bt2ch2w если вы услышите смысл , не в фед центре дело а в чем то более тонком , если бы деньги были в городе а не уходили в Москву просто воровали бы больше дело не в этом это очень сложный вопрос для обсуждения
Помню как в детстве, спрашивал у бабушки - когда достроят? - Ты уже будешь совсем большим - отвечала она, я ей тогда не верил. Сейчас 35 лет, до сих пор не достроили...
Мы в Челябинске никогда метро не дождемся,потому что есть "нуждающиеся материально", которые без зазрения совести считают государственное своим .Лет сто еще будут строить это метро.
эх и бардак... ну если столица строит по 50 станций в год, то понятно, что никаким челябинскам и омскам метрополитена не видать. У нас одно исключает другое.
кстати, первый раз я узнал про метро в нашем городе из газеты Вечерний Челябинск в 7 лет. планировалось, что его откроют в 1986 году, аж через 11 лет. потом планы перенесли на 2000 год. ну ладно, подумал я, закончив школу, и поехал на троллейбусе в институт. всё таки построят же. прошло 15 лет, пришёл гбшный президент, мы пережили бандитизм, разруху и голод, когда с мамой ездили за мешком муки и мешком сахара на чтз, на артиллерийскую и на санках везли их домой. эти мешки тогда нас спасли от голода. мама (пенсионерка уже в 45, работала на Сигнале инженером), опять устроилась, чтобы выжить, на Абразивный мастером Отк. и вот прошло ещё 20 лет. мама уже умерла. метро наконец то закрыли, так и не открыв. зачём о нём говорить? его же нет))
У нас в Екатеринбурге потом и кровью вымучили метро. Стройка началась в те же годы. И теперь это самый перезагруженный транспорт. Когда метро (или подземный трамвай) откроется, вы сами удивитесь, каким популярным оно станет
Из тех станции, что почти готовы реально ещё актуальны только две...... "площадь революции" (это самый центр) и "проспект победы" (там всегда была движуха). Если открывать то только как аттракцион......
Ещё задумка была поменять остановочные комплексы. Старые убрали, новые не все вернули. А скамейки на новых такие грязные, мягко говоря, что на них сумку не поставишь, не то что присесть! 😩
А может и наоборот, многочисленные мегапроекты - от Бурана до Ту-144 - и бесконечные политические амбиции - от Афганистана до Кубы - и довели страну до краха
...так то Союз многим подпаливает😁...не знаю, у меня к нему претензий нет(как у обычного рабочего человека)... конечно были недоработки но...в любом случае такой высер как сегодняшний путиностан представить себе было очень сложно
@@mishapolyakov64 И сразу станешь жить лучше и метро тебе построят и будут молочные реки и киселевые берега, а ты будешь загорать на солнце в компании красивых девах и курить сигару встряхивая его в бокал с дорогим вином и придет в голову шальная мысль а не пойти ли поработать, но сразу пройдет а зачем Леха ведь и так каждый месяц выдает всем по 10000 долларов...
Какой метрополитен? Мосты никак не починят! На мой взгляд, это был глупый, финансово не обдуманный и мертворожденный проект. Фантазия школьников на эту тему.
@@user-vy6xo5qy4h Распределятся через разворовывание. Челябинское метро - федеральный проект соответственно разворовывают на федеральном уровне, то есть в Москве.
Юревич за несколько лет сделал больше в инфраструктуре Челябинска, чем строители метро за 50 лет. Челябинское метро - это федеральный проект, значит пилят его в Москве. Поэтому никогда Челябинск не дождется своего метро.
Люблю видео про свой родной Челябинск! 🇷🇺🐫🇷🇺 Слышал новости что метро у нас строиться и деньги выделяются, я думаю и верю что метро у нас всё таки будет! Посмотрим до 2025-2026 года.
Ну только, вероятно, 30 июня 2021 года закончится только срок выполнения работ по упомянутом у договору. Обслуживание объектов недостроенного метро можно будет завершить либо со вводом его в эксплуатацию, либо с затоплением выработок водой
Северо-запад и центр надо соединить линиями трамвая - вот хотя бы для начала (в том числе новые построить). Ещё во второй половине 2000-х балаболили про открытие метро, но в итоге просто расширили дороги (лет 5 работало хорошо, но теперь снова огромные пробки)
и троллейбуса и автобуса и маршрутками и мостами, и Юревич ещё 3 построил. но как всегла в россии его начали преследовпть бандиты и местные олигархи. ))
@@TheWinApple да только нынешние старые ктмки мало того, что заполняются, как селёдка в банке, так и ещё раздестроенны они конкретно. Надо, во-первых перестелить рельсошпальную решётку, во-вторых, новый подвижной и вместительный состав, в-третьих, компетентный хозяин, как и на ГорЭлектроТранспорте, так и вообще в городе
Единственный вариант достроить, посадить жуликов, что пилят выделенные средства. А пока это как носить воду в дырявом ведре, сколько не наливай в него воды, все равно станет пустое.
@@user-nb3mo9fr4q Крым отлично показал, что проектное финансирование довольно эффективная вещь... Если находится под пристальным вниманием общества и власти... Поэтому, на мой взгляд, необходима целевая программа строительства внеуличного транспорта в городах миллионниках за счёт средств ФНБ... Если выделить по 100 млрд рублей на каждый город с ограничениями, то мы получим гигантский мультипликативный эффект
Помню строили подземные переходы - на площади Революции и у теплотехнического, говорили - скоро на метро будем ездить, а годов прошло , так и не поехали...
Будет метро ,не будет пробок! Зачем тащится на работу на машине если зашел в тепло и 15-20 мин и на месте....Мечты,мечты,метро только в Москве строится. Если захотеть всё невозможное построить можно,захотели бы ну или клюнуло бы(мост например крымский)а так начихать чиновникам,деньги идут и так нормально
автор уже 2 раза стёр этот коммент, офигеть, пишу сюда. комплекс Ловат... по нормам проходит 300 метров в месяц. но говорят из 2х комплексов, один начал сразу трудится под горой Ямантау, на благо путинского бункера, что в Башкирии (гМежозерный). и прошёл там около 15 км. )) Помнится Путин в 2003 году зачастил в Челябинскую область на лыжные курорты. отдыхать. но ни разу не был в самом Че )) реально, он принимал базу - командный центр судного дня (название америкоссов). что самое прикольное, каждый из курортов (Банное-абщаково-гМагнитогорск, Завьялиха-зона трёхгорный, и Аджигардак-гАша) находились не дальше 60 км от горы Ямантау, те 15 минут на вертолёте. а в 90е, старинная узкоколейка проходившая рядом, была разобрана, несмотря на протесты историков, (но по требованию гб). по многочисленным свидетельствам туристов спутниковая навигация GPS и глонасс там сбоит всегда, как около Кремля )) там и трудится Ловат до сих пор. после публикаций о путинском КП, в инете появились фоточки оттуда (аж5 штук), что якобы там в тоннелях закрома родины на случай войны (сахар мука макароны штабелями высотой по 40 метров). но дело в том, что в горе можно рубить только туннели. Диаметром как в метро. те фоточки поддельные и не оттуда. так что метро есть, но там где надо, метро-2 ) сайт 74.кг
Вообще в Омске и Красноярске наконец поступили мудро , когда закопали недостроенное метро песком ... Когда надо будет - тогда откопают . А в Челябинске упорная администрация ... Ну ладно , многое сделано , но будет ли достаточно людей на этом метро?
@@Nikolay_K1 >"А в Челябинске упорная администрация..." Ну так может получиться и наоборот - суровые упоротые Челябинцы вероятно таки когда-нибудь запустят своё метро, а в Омске и Красноярске метро, возможно, теперь уже не будет никогда. Дорогу осилит идущий, если просто закопать - ничего точно не будет.
@@sagrer128 Да-да , упорно построят метро через 60 лет , потратив гигантские деньги , тем временем весь наземный транспорт дано развалится . И в этих всех городах метро нахрен не нужно , тут может и скоростной трамвай вывести . Потому что получится воздуховозка ...
@@Nikolay_K1 Вы так говорите как будто нельзя сначала пустить трамвай по тоннелям метро. Подземные участки в Волгограде тоже построены так, чтобы в будущем их можно было переоборудовать под полноценные метропоезда. Так что трамвай там будет ходить или поезда вообще не принципиально, важно то, что уже построено очень многое, и закапывать это глупо.
При желании можно достроить метро так что оно будет нужным и окупаться , у нас в Екате например всего 9 станций (Меньше всего в России) но при этом стоимость проезда выше его себестоимости и как следствие - метро не только окупается , а еще и приносит какую-то прибыль , так же очень полезно ибо ни одна станция не ведет в никуда , почти на каждой есть большой ТЦ (а именно на 7 из 9 станциях) + это быстро и удобно , если все продумать можно сделать хороший транспорт , Но нет , нашим властям не плевать только на нерезиновую , другие города не получают денег на метро , даже если оно выгодно там ..
Это просто история одного большого воровства. Я по Лавату ещё в школе реферат писал, он сразу и бурил и бетонировал. Но есть большая разница между строить и осваивать.
второй ловат строил метро 2 в горе ямантау, и построил этому множество доказательств. чредства на стройку шли туда, а в челябинске это просто пркрытие.
Ага, а ещё: Никакого бизнеса, частной собственности, репрессии психушкой, запрет на инакомыслие и бедное существование среднестатистического совета, относительно среднестатистического американца....Крутая страна. А вот то, что столько профукали и попортили-согласен. Инфраструктура была бедная и скромная, но лучше нынешней.
Ну да, согнать из концлагерей зеков, как это было на Беломоро-балтийском канале, или при строительстве МГУ - и всё обязательно будет. Как мало вам надо для счастья...
Но в Днепре его построили когда он относился к космопрому и только при СССР. Сейчас же стройка идет рывками под конец/начало финансово года на нераз... Как построили первую очередь так и стоит она в одиночестве
@@КузяДА В Днепре продолжается активная фаза строительства трех новых станций метрополитена. За неделю рабочие смогли "пробить" еще 45 метров новых тоннелей и начали строительство будущей станции "Музейная". Как заявили в КП "Днепровский метрополитен" работы ведутся по всему участку строительства - на шахтном стволе №1, №15-бис и №16-бис, и на поверхности - в котловане вестибюля будущей станции "Музейная", передает 056. В сторону станции "Театральная" туннели дошли до предела станции, начато сооружение наклонного эскалаторного хода: за неделю построили еще 10 метров подходов. На данный момент прошли 127 метров из 169 - это 75% выполненных работ на этом участке. Вероятно, участок Вокзальная Музейная будет введён в эксплуатацию до конца 2023 года
Челябинское метро - один из примеров катастрофического расхищения средств. Строить, к сожалению, начали после развала Советов, когда пришли "эффективные" менеджеры. Я думаю, при СССР бы все построили в +/- назначенные сроки. Губернатор заявил, что требуется еще 450 млрд.р. Если бы у нас чиновников и прочих "эффективных" управленцев ставили к стенке как в Китае, то достроили бы уже давно и за меньшие деньги.
женя, метро строится, но не там, где ты думаешь. а якобы воровство, это стандартная схема сокрытия некоторых статей расходов на оборону, чтобы те кому не положено об этом знать таки не узнали.
В Екатеринбурге 9 станций метро, эта единственная ветка, конечно, во многом облегчает жизнь тем, кто вдоль неё живёт и работает. Но таких около 100 т. человек на весь 1,5 млн. город. Все остальные пользуются наземным транспортом - общественным и личным. И ежедневные пробки в Екатеринбурге на 1, 2 балла больше, чем в Челябинске. Можете помониторить Яндекс--карты, если хотите, весьма увлекательно. В целом в часы-пик стоят оба города, но Екатеринбург обычно стоит плотнее. При чем стоит в т.ч. и на оси север-юг, где как раз и проложено метро. Так что метро - это не спасение от пробок! Единственный выход - развитие наземной трамвайной сети, повсеместное обособление трамвайных линий, приведение действующих линий в порядок и покупка новых вагонов. Идея использовать построенный участок тоннелей под трамваи - самая здравая! Пробки можно победить только уменьшением количества личного транспорта на дорогах. Других рецептов нет! Кстати, метро - это еще и безумно дорогой рецепт и не только на этапе строительства, но и в последующей эксплуатации.
Дык потому что нет годного наземного транспорта и люди как дибилы едут на личном а/т лучше бы на велосипедах и самокатах.а дороги то никак не для машин в Екатеринбурге
линии метро в ссср проектировались из жилого района к крупному заводу. ездить на работу. в Че это из спального района СЗ на ЧТЗ. в 90е от 70 тыс рабочих ЧТЗ осталось в лучшем соучае 15. Актуальность линии потеряна. вторая часть от площади Революции до ТЦ и далее до СЗ будет загружена хорошо. вторая линия тоже будкт загружена Ленинский, вокзал, ЧМЗ. Но её уже врядли начнут строить ))
Работал водителем,когда начинали строительство,приехали спецы из башкирии начальство аонакупили квартиры,дачи,машины,рыли шурфы-у торгового центра. Не далеко от областной гаи,мы возили материалы из Белорецка,и вообще со всего СССР
Причина всего этого понятна: денег нет. Деньги есть на золотые ёршики для дворца старика из бункера, для содержания бандитов в Донбассе, вооружения бандитов в Чечне, помощи Венесуэле, Сирии, на содержание личных водителей для депутатов Госдумы и т.д. и т.п.
Переехал жить в Челябинск из Новоуральска, Екатеринбург изъездил на метро много раз. Челябинск достоин метрополитена и он нужен, как Крымский мост. Соберись Москва и дострой метро в Танкограде. А люди притянутся
@@user-ph6wn3cx3b Уезжайте в ОАЭ, расскажите потом как живут арабы. Из 9 миллионов только 1 миллион граждан, про которых вы и такие как вы любят рассказывать. Уезжайте, хлебните с полна свободы и независимости в Арабской стране, где правит Король и шейхи.
Галина Пенсионер как сказал Собянин: «Если деньги размазать тонким слоем по всей России, толку не будет». Зато если размазать их толстым слоем по Москве, толк вполне будет. Правда будет он только в Москве.
На мой взгляд самой главной проблемой нашего метро является молчание властей, постоянно сопровождающееся ложью! Истина по моему в том, что под Челябинском, в недрах нашего гранитного массива , в процессе раскопок тоннелей найдено что-то драгоценное (минералы, редкоземельные металлы или ещё что-то такое). Гранит ➡️ кварц ➡️ золото и платина ☝. А учитывая, что Челябинск стоит на золотоносной реке Миасс, протекающей,как раз у подножия этого самого гранитного массива, и подавно всё становится на свои места! Так что, мотайте на ус. И, пока, всё, что там найдено, не выработают метрополитена нам не видать!
@@user-sk4wj8lg3z алло, в Омске была почти полностью достроена станция Библиотека имени Пушкина, и вырыты котлованы Заречной и Кристалла, также построены несколько перегонных тоннелей. Не говорите, если не знаете
А в это время где-то далеко - далеко,за тридевять земель в тридевятом царстве в тридесятом государстве,в Аравийской пустыне буквально на голом жарком песке под испепеляющем солнцем родился и зацвёл сказочный и удивительный город,поражающий взор человеческий.......Но это далеко...У них...А у нас вот так!!!
