⚠️ Atenție!= Cînd duceți POMPA de INJECȚIE la reparat (meseriași cu BANC DE CENTRICUBARE A POMPEI DE INJECȚIE ) = DUCEȚI și INJECTOARELE (notați cu puncte făcute cu UN AC DE DIUZĂ =ordinea CUM LE SCOATEȚI de pe motor=dinspre radiator fiind injectorul nr.1 [notați cu un punct ștanțat cu punctatorul ]__Așa cum le scoateți, Așa le puneți înapoi DUPĂ REPARARE și CENTRICUBARE 👍
Rugațil pe POMPAGIU să vă Centricubeze Pompa cu INJECTOARELE PE CARE LE VEȚI MONTA pe motor ⚠️(am avut cazuri cînd, pe bank, am INVERSAT DOUĂ INJECTOARE ÎNTRE ELE = NU MAI AVEAU ACELAȘI NIVEL DE MOTORINĂ(în paharele de nivel 👎)
Înainte de CENTRICUBAREA ELEMENTILOR = Faceți, ÎNCEPUTUL DE INJECȚIE PE FIECATE INJECTOR __(să NU FIE DIFERENTĂ ÎNCEPUT DE INJECTIE MAI MULT DE 1.GRAD ,ÎNTRE INJECTOARE ⚠️👍👌
Verificați ETANȘEITATEA PE FIECARE VENTIL la toți elemenți (se scot conductele de presiune de la p.i.= Creați presiune pe rampa p.i.,cu ajutorul POMPEI DE AMORSARE ,cea de pe pompa de injecție montată cu cele trei piuliți de 10 la hexagon) ⚠️ ASTA O PUTEȚI FACE și pe tractor,ATUNCI CÎND ÎNCEPE SĂ SCOATĂ FUM DEODATĂ =UN VENTIL NU MAI ÎNCHIDE 🙈=SE piede Din forță și ÎNCĂLZEȘTE APA ÎN RADIATOR (cauza= SA SCHIMBAT ÎNCEPUTUL și SFÎRȘITUL MOMENTULUI DE INJECȚIE pe acel element, Pe acel INJECTOR = cum vedeți pe tractor ?= dpa ce ați dat conductele jos de pe p.i. și ați CREAT PRESIUNE Suflați Surplusul de motorină din capul RACOARDELOR care strâng VENTILUL ===Așteptați oleacă și acolo UNDE motorina A UMPLUT CONUL RACORDULUI = acel VENTIL NU MAI ETANȘAZĂ __ Schimbațil cu unul BUN (pune ȘAIBĂ ORIGINALĂ NOUĂ-din alamă--ȘI STRINGEȚI VENTILUL LA LOC CU RACORDUL (nu foarte tare=se întinde șaiba prea mult și BLOCHEAZĂ CUIUL VENTILULUI )
🫠🧙♂️❤️❤️❤️ Vă stau la dispoziție ORICÎND CU "SFATURI BUNE "🥰🙋♂️🤓
4 окт 2024
