🏍️ Prueba BMW R 1250 RS 2020: la única sport-turismo con motor bóxer 

Tengo una R1250RS y la verdad es que responde a la perfección a la definición de Sport-Turismo: pesa mucho para ser deportiva, pero tiene deportividad, y no es cómoda para viajar, pero no es incómoda del todo... No hace ninguna de las dos cosas bien, es un extraño equilibrio entre ambos conceptos, con la peculiaridad de ser la única bicilíndrica de este segmento tan escaso. Como curiosidad, RS viene de Reise Sport, Turismo Deportivo en alemán (o rutera deportiva). Aquí conocidas por Sport-Turismo. Es muy larga y pesada, unos 250kg, y debido a ello no es especialmente ágil pese a su bajo centro de gravedad, tienes que forcejear con ella en cambios rápidos de apoyo cuando llegan las curvas lentas y sucesivas. Ese tamaño y peso limitan su uso estrictamente deportivo, porque tienes que tener en cuenta la gran inercia que tiene la máquina. Es perfecta para ir "al ritmo", pero si te empeñas en correr tienes que ser hábil o acabas estrellando la moto. Por geometrías, apoya más en el eje delantero. El paso por curvas rápidas es espectacular, es muy estable. Equipamiento potencialmente extenso, y también caro: frenada semi-integral con ABS en curva, Quickshifter para subir y bajar de marchas, la pantalla y sus múltiples opciones, llamada SOS con geolocalización, control de velocidad de crucero, manejo del teléfono con las piñas del manillar, mapeados de inyección, Keyless, luces full-led automáticas, suspensión ESA 2... para aburrir y dejarte la cartera seca. Su carenado protege de los elementos, aunque no demasiado. La pantalla es regulable en dos alturas, y hay bastante oferta de industria auxiliar de pantallas más altas. La postura, término medio entre deportiva y turismo, como no podía ser de otro modo. Puede cargar muñecas y cuello al principio, si no estás acostumbrado. Las personas más altas pueden sentirse bastante encajadas en el hueco del carenado. El asiento estándar está a 82cm del suelo, y me parece muy cómodo. El motor va muy bien, realmente bien. He tenido otros bóxer y opino que el 1250 pierde todo el carácter y la tozudez que tenían los anteriores. Lo único que mantiene en parte es el sonido característico de estos motores, como ruidillos de distribución o el rumor cuando funcionan con carga. Es bastante refinado, vibra muy poco y responde muy bien al gas. No tiene baches de potencia destacables y la entrega de par es muy lineal. Precismente ese gran par de 143NM lo hace agradecido de conducir en todo el rango de revoluciones, es un motor muy elástico. Eso sí, tiene bastante mala leche si la buscas. Cosas a mejorar: (1) La iluminación en las piñas: están saturadas de botones y de noche es difícil encontrar el botón que buscas. (2) Intermitentes delanteros: parece que se olvidaron de ponerlos hasta el último minuto. (3) El escape de serie cromado a espejo, no pega ni con cola en esta máquina, aunque tiene buen sonido. El Akrapoviç con ese color (acabado HP) es exclusivo para BMW, aunque se puede adquirir en color negro directamente al fabricante ruso. Conste que es una mejora estética más que sonora, suena un poco más grave pero no llega a ser macarra ni molestar. No se desmontan los dBkiller. (4) El Quickshifter es adictivo, para bajar va perfecto pero pasa subir no siempre va fino si llevas poca carga de gas. Estoy muy satisfecho con ella y me parece MUY divertida de conducir, pero el gran peso y potencia de la máquina tienen su coste: en 3.800km la rueda delantera está casi en el testigo de desgaste por el lateral... Vamos, que a 5.000km no me llegan las Metzeler Z8 que trajo de serie ni de coña. Voy rápido pero sin ser temerario, y chamusca bastante rueda, y eso que las Z8 no son precisamente gomas deportivas.

Adoro esos motores bóxer con sus pucheros laterales, tiene un sonido único… Lo que más me llamo la atención es que hoy en día los carenados actuales son rectilíneos con ángulos etc y no la redondez y curvas de los de antes, una buena idea es dedicarte hacer otros carenados after market mas resguarden estética etc ..

Perfecto resaltando los pros y los contras, no como otros que parecen pagados por las marcas,, y además mides como yo, un saludo!!!

Mis respetos para ustedes motofichas bien explicado y lo mas importante esque valoran nuestros comentarios no como otros canales españoles como motosx1000 que ni lo hacen que se creen el santo grial

También mido 1.66 y me causó mucha gracia identificarme con esto y con el gusto por la bóxer! Muchas gracias. Me motiva la confianza que le tenes a las motos. Estaré muy pendiente de tus videos

Me encanta que esta moto de más de 15.000€ venga con un parabrisas regulable A MANO, y las Zontes de 4.500 sean eléctricas. Eso sí, que preciosidad. El diseño personal de Bmw me encanta. Soy un admirador de la F800 R y S.

Una moto PRECIOSA y súper segura que tiene pinta de ir de coña. Para mi gusto un poco larga y pesada, pero en marcha se olvida. Magnifica prueba!!!

Gran video. El que este interesado en la moto seguro que agradece la completa informacion que aportas sobre ella

Hola, estoy en China, me fatal montar en moto y ir a dar una vuelta, me escapo con vuestros videos que son muy interesante en los comentarios, Gracias, Miguel

Magnífica prueba. Da gusto el nivel de detalle con que informas de las características de la moto, que no suele verse en la mayoría de las pruebas de otros compañeros probadores...

Esta es la moto que debería ser top ventas y no las GS.

Magnifico video. Todo perfectamente explicado. Seguid así

Jorge Rubio sei muy simpatico e bravo tanti saluti dall'Italia

Buena prueba, enhorabuena!

Hola Jorge excelente como siempre la descripción del “ misil “ Saludos

brabo por tu video es una gran ayuda a la hora de valorar comprar una moto pones todas las dudas nuestras que no podemos probarla por que la prueba de 30 minutos de los conce no valen para decidirte pero si ayuda a poner el caramelo en la boca 😂 muy buen trabajo y gracias por tus comentarios brabo 🍻✌

Una maquina hermosa para llevarla tan lejos como sea posible 🤗

Te faltó decir lo de las ruedas tubles fundamental. Me encanta esa Moto

Espectacular , excelente explicación como siempre!

Soy usuario y propietario de BMW Boxer y debo discrepar cuando dices que BMW destaca por la calidad de sus acabados y materiales (5:30). En mi caso podría extenderme con críticas a la batería, motor de arranque, llantas, suspensiones, etc. Sigo contento con mi moto, pero fue una decepción constatar que es la que más problemas me ha dado frente a mis anteriores japonesas y británicas. Y en garantía no han respondido como cabría esperar de esta marca. Saludos.

Bella, la moto de mis sueños.

The best sports tourer

Muchas gracias por el vídeo caballero 👍👍👍

Bonita es un rato. Tiene que ser una magnifica maquina para salir de ruta "alegre"... Pero se me queda entre dos mundos. Para este tipo de moto me gustaba mas la K1300S, la verdad. Grande, comoda y con un motoraco brutal... Y para comprar una boxer de BMW...pues o bien la GS o bien la RT. Al final cuando te gastas 20.000 Euros en una moto quieres que este diseñada para algo...No que sea un hibrido entre dos mundos, creo.

Gracias por el video, y mi sueño es llegar a conseguir esta moto, gracias

Excelente video muy Bonn explicado Saludos de chile , Tongoy

Excelente video. Me inspiró para comprar la mía. Excepto por el escape que no es Akrapovic. Saludos. Un video cojonudo. Otra cosa, yo mido 1.73 y con la suspension con la opción baja de la electrónica puedo hacer casi plano con los 2 pies.

Gran moto y gran prueba, eres un crack. Aunque me decantaría por una h2 sx ...a ver si la pruebas!

Muy bueno el video me gusta, tocas todos los aspectos de la moto, lo explicas muy bien y ofreces una valiosa información👌la moto me encanta, lástima que los extras ascienden mucho el precio final de la moto, ahí penaliza un poco😔.. por lo demás perfecto.

Q buen review, buenas tomas, buena descripción !! Me encanto

Que bonito! 🤩🤩🤩👌🏻

Yo mido 1,65 y lo que no comentas es ¿el asiento más bajo es cómodo igual que el que lleva de serie? Y ¿ para mover la moto en parado que tal con tu 1,66 ?

felicitarte por la prueba,pero despues de ver la entera, lo que noto que le falta es decir el precio real, me explico, has dicho varias veces durante la prueba el precio de la moto "basica" pero en ningun momento el precio de la moto que estas probando y me parece que precisamente en bmw no es barato ninguno de los "extras" que lleva la unidad que estas probando, por ejemplo la amortiguacion electronica o el abs en curva, algo fundamental en su comportamiento dinaco, por lo tanto algo que nos daria que pensar que la moto es algo total mente diferente en cuanto su comportameniento en carreteras convencionales se refiere.

Buenas, ante todo felicidades por el video. Da la casualidad que estoy mirando esta moto, tanto la RS como su hermana la R. Yo soy más "menudo" que tú, solo mido 1,61, y me he fijado en estas motos, solamente por ese motivo clave y es la opción de sillón bajo que según los datos de la propia bmw, rebaja el sillón standar (82mm) en 60 mm. Me cuesta trabajo creer que se quede en 76 cm al suelo. ¿ Me lo puedes confirmar? Si es verdad entoces es una seria candidata a la compra. Me hubiese encantado saber de tu opinión probándola con el sillón bajo. Llevo demasiados años con motos, con las que tenía que estar continuamente haciendo equilibrios cada vez que llegaba a un semáforo, o tenía que subir o bajar un bordillo o sencillamente maniobrar con ellas a baja velocidad. Así que, si me compro una nueva moto, debe ser con sillón inferior a 78 cms, (las custom no me gustan). A los que son altos, este tema les parece intrascendente, pero para los más menudos, ES VITAL. Gracias

Una de mis motos favoritas del 2020 junto a la s1000xr, estaría bien que la probaras comparándolas un poco en: Rutera: carretera vs autovía/comodidad Deportiva: prestaciones/agilidad Etc.

Hola que bella moto, yo soy amante de las Sport touring y quiero aventurarme. Quisiera saber que opinas de esta bmw 1250 rs vs bmw s1000 xR.

좋아요 ~~^^감사합니다 ~~

Hola Yo tambien mido 1,66cm jijiji Me podrias decir si cambia mucho el comportamiento respecto a la rs 1200 estoy apunto de comprarme una de segunda mano, he podido probar esta 1250 y me a gustado pero no se si notare mucha diferencia con la 1200, gracias y enhorabuena por tus videos

Entre la RS y la 900 XR con cual te quedarias.

Buen video y muy bien explicadas las sensaciones sobre esta moto, yo la tengo y estoy encantado, ves una buena opción el escape Akrapovic? Merece la pena?, gracias

Ottimo

Saludos desde Colombia, y que dices de la temperatura del motor n las piernas.? Excelente moto.

Demasiados extras para pagar para ter uma boa nota como já nos habituou a BMW 🧐

Los teléfonos y música están prohibidos? Saludos

Cual es su precio en dolares ?

Una sport tourer que es una sport tourer...no una trail asfáltica...con la 900 deberían haber hecho algo parecido a esta

La ritengo una moto molto interessante ,ma una bicilindrica così secondo me’ non dovrebbe andare oltre i 210 kl con il pieno .

Eres muy bajo o la moto muy grande?

Cachondo, si estar como una bailarina de balet no es un problema .eso es ser un cachondo.

Hi, what is your body high? Thanks

si quereis un trueno de moto comoda esta es vuestra moto

Que pena que el GPS de Bmw Motarrad sea un churro y no funcione pues la pantalla tactil inutilice el aparato. Pero peor es la respuesta al problema de Bmw. Una pena. Pierden tada la seriedad como marca.

Quelle frecce sporgenti, il motore sporgente che se si cade rischia danni seri... No me gusta la marca allemana... È solo una moda.

Te digo la verdad? Las BMW son una mierda en cuanto a fiabilidad , tengo una y la próxima otra japonesa .