@@user-bx6dx7zd1n кнч если обработать просто мастикой (как многие делают )если нормально все обработать с грунтами и еще обработать пуш салом ,то еще походит
Преобразователь на основе ортофосфорной кислоты, чтобы не переплачивать, покупайте кислоту для пайки плат и микросхем, эффект тот же будет, даже лучше, там коннцентрация выше
При работе с любыми преобразователями нужно выждать сутки и потом расшкурить до металла ещё на 5-10мм вокруг. Кислота расходится под грунтом оставляя после химической реакции воду. Если покрасить не расшкурив, то через полгода с большой долей вероятности пойдут пузыри вокруг места ремонта
@@MUHUCTPO6OPOHblесть преобразователь ржавчины от Вюрт, он не требует смывки, после нанесения через 3 часа можно грунтовать и красить. На видео очень похож преобразователь на Вюртовский
Это место действительно никогда не заржавеет теперь, потому что оно сгнило ещё до этого ремонта. Все эти щетки на болгарку ржавчину только заполировывают. То что черное после зачиски - и есть коррозия. Чистить нужно до белого металла, но тогда паренёк выбрал бы дыру в крыле. Если бы был применен пескоструй, то на месте этого пятна появились бы маааленькие сквозные отверстия и глубокие кратеры в металле. Крыло уже мертвое, что подтверждается сгнившей в труху нижней отбортовкой.
Щётка зализывает поры с очагами корозии Либо снимать липестковым до чистого либо пескоструй Потом кислотный грунт, акриловый грунт и краска либо эпоксидный грунт и краска Можно намазать смазкой консистентной и гонять, главное защитить от воздуха и влаги Если прям невмоготу и хочется преобразовывать, то зачищать нужно больше на 3-4 см и обрабатывать недоходя до ЛКП на 1,5-2см, можно нанести кислоту повторно для закрепления результата и после обработки хорошо нейтрализовать кислоту Даже если написано что можно и так грунтовать, все это хуйня Но кислота может проникнуть во внутреннюю полость и тогда будет дырка, летом будут приходить бобры и уносить немного от машины😂
Большое спасибо что вы есть, благодаря вам в последующем авто приезжает не только на покраску, но или на замену элемента или сварочные работы 😊 и у нас больше хорошо оплачиваемой работы
Такого ремонта хватит до ближайшей весны! Если хотите сохранить элемент, необходимо максимально убрать ржавчину и не ежиком а зачистным кругом, поры пропесочить, только после этого можно будет вытравить остатки ржавчины и на место ремонта нанести олово "лужение" затем нанести 2 вида грунта и только после этого красить. Только после всех этих действий ваш элемент будет жить. Все это будет как то работать при условии если эти действия проводить с обеих сторон. Всем добра!
Металичечкой щеткой удаляется только рыхлая ржавчина а потом только полируется и становится цвета метала. Протри наждаком 60-десяткой - и о чудо, ржавчина опять проявилась! Кто скажет, почему это так? А А А?
Классно тем,у кого есть гараж.А во дворе это фиг нормально сделаешь,ибо люди вокруг,машины,разве что отъезжать куда-то в безлюдное место,где машины не ездят почти. И то,время ограниченное на такое дело
Этот преобразователь не спасает от такой ржавчины. Максимум небольшие питтинги после хорошей зачистки. Вообще преобразователь используют после пескоструя, а не вместо него😂. Дабы исключить глубокую ржавчину, до которой не добрался песок из-затого, что пора мелкая
Не пескоструй это лишнее..можно и нормально балгаркой зачистить и преобразователем ...проверено каждые 3 _4года обрабатываюсвою таету авенсиса...и те места где я обработал даже не сменило цвет нет пузырей все четко...просто меньше нужно гонять по гравейке ..бережней относитесь к своей авто и она вас будет радовать долго...а барыги вечно набивают себе цену ,и вкидывают про пескоструй итд...мол давай ко мне на сервис давай бабло а мы тебе намажем так что..она у тебя развалитца через 3 года..хочешь делать качественно дей это сам...неслушай барыг...😅😅
@@AlexxxxBY Так таниновый самый слабый преобразователь и преобразование крайне долгое. Он максимум на микрон 200 проникает. А на практике микрон 100-150. Таниновый уж точно только после хорошей зачистки надо применять, а не вместо неё.
@@user-um6bm9uj1e пескоструй точно не лишнее, потому что это быстрее во много раз. Да можно и болгаркой, но смотря чем. Если лепестковым кругом, то снимешь металл, а если коралл, то он справится хуже пескоструя, плюсом это более трудоёмко, и не везде можно подлезть. Пескоструй же добирается почти везде и делает зачистку быстрее и проще. А одним преобразователем вы просто задолбаетесь, потому что он работает крайне долго. А такой как в видео вообще неглубоко проникает.
@@GrassrootsResistance таниновый нечего не преобразовывает, он из ржавчины вытягивает кислород, а плëнкообразующее перекрывает попадание влаги и кислорода, вся его фишка в том, что он просто останавливает корозию, после него в идеале эпоксидник и про корозию в этом месте можно забыть.
Почти все преобразователи с кислотой!!! И вы получаете только видимый эффект, под данной коркой ржа жрет металл, хотя с виду все норм и да, то что чернеет говорит о том, что ржа снята не вся!!! И да, кислоту надо нейтрализовать, но т.к там корка, внутри не нейтрализует, идёт реакция!!! Так что, использовать можно, но только что бы ржу поднять, потом счищать, гасить, опять счищать. Пескоструй или хорошая щетка и эпоксидной или антикоррозийный грунт и будет вам счастье!!! А все преобразователи- зло!!! Там кислота!!!
Ржавчина вылезет снова если не покрыть грунтом сверху. Проверял на своем авто. Состав дорогой но все равно купил на пробу. Состав смывается водой постепенно. Лежит баночка в которую наливал состав для обработки, чтоб не мокать и не пачкать всю тару. Вода дождевая в этой банке красится в тёмно-фиолетовые. Преобразователь вюрт надо укрывать эпоксидным грунтом.
Запомните, на автомобиле при удалении глубокой ржавчины нельзя использовать металлические щётки. Они как бы завальцовывают крупицы ржавчины в поры и потом вроде всё чисто взяли покрасили, и через год там пошла краска пучиться опять. Только наждачка или лучше всего пескоструй при песочке там вообще 99.9% что все поры металла очистятся от ржавчины
Если не обработать с обратной стороны под локером, то ржавчина появится через три месяца, а так делают перед продажей чтоб долго не заморачиваться и придать вид, а дальше хоть трава не расти.
В начале нулевых многие так потеряли москвичи и жигули преобразователь это яд для авто если оставить его там где было пятно стало дупло Еще посоветуй заливать ним пороги лонжероны и скрытые полости чтоб наверняка
Я тоже на 2107 делал кузовные работы, мне такие космические цены заряжали. Я даже видеообращение записал, оно у меня на канале. Так что, владельцы старых машин, не проходите мимо, давайте загоним видос в топ, я за всех вас сказал
Если метал начал ржаветь то ни какой преобразователь ржавчины не поможет ржавчина это изменения молекулярного составляющего самого вещества в данном случае металла Так что хоть перемажь 500раз все равно ржавчина вылезет
@@tttttttt8482 кипятком погасишь соду! Просто в воду(комнатной темп) добавить соду и рассорить, размешать. Таким способом моют аккумулятор. От окислений
