Muy buena la charla, los que tenemos más de 55 y hemos seguido la campaña del Lole, podemos habernos sentido frustrados, decepcionados, tristes con el resultado final del año 81, pero nunca podríamos cargarle "la romana" a Reutemann, un corredor con mayúsculas... ocurre que desde abajo del auto las curvas se toman siempre en un cambio más alto... siempre sostuve que Reutemann fue el mejor piloto del año 1981 aunque no haya sido campeón, son dos cosas que aprendí, deben ser diferenciadas.... sino pregunten por un tal Stirling Moss, piloto competitivo hasta con triciclos de reparto a pedal..... que nunca fue campeón.....
Muy buen programa!..hace años te sigo y ahora por y.t...coincido en muchas cosas con tu vision del automovilismo de hoy..gracias por esta nota y por todo sobre Lole..saludos y hasta la proxima!
Los Lola-Embasy-Hill eran dos, corrían inicialmente Hill y Rolf Stomelen, hasta que el alemán tiene el accidente en Barcelona ,1975. Desde allí lo reemplaza Tony Brice, que muere junto a Graham Hill en el accidente de aviación
Increíble el programa con P. Vignone!!!, muchas gracias!!!, hay historias para todos los gustos y análisis de la máxima!!!. Una perla dentro del mar de la web!!!. Gracias "Ex-Vecino" de Alem y 25 de Mayo!!.
MUY BUEN video y fotos creo que falto decir que Nico Rosberg salio campeón de pura suerte porque en la última carrera Hamilton se queda sin motor y así tuvo la SUERTE de campeón como lo fue la de su padre Keiko Rosberg que era segundo piloto en 1982 pero al renunciar Reutemann y no correr mas se le dio el auto del Lole y gano solo 1 carrera nada mas y así Salio Campeon Mundial LA SUERTE de los Rosberg únicos padre e hijo Campeones Mundiales 1 sola vez
@@hernan636 Medios economicos? Informate un poquito el lo q tuvo fue el apoyo del aca para la primera campaña en f2.Despues fue puro talento nadie maneja en f1 10años siempre peleando los primeros puestos solo por supuesto apoyo economico.
Con todo respeto, les corrijo un dato: el coche de Graham Hill era un Lola . Pero, si hubo Shadows blancos : el del 77, con el que gana Alan Jones su primer GP y también con el que tiene el terrible accidente Tom Price. También,el último Shadow de 1980,;el DN 12 , que no pudo clasificar a ninguna carrera, era blanco . Un abrazo grande desde Mendoza.
Los shadow después de la época de uop eran blancos,en el shadow que se mata Tom pryce era blanco con unas líneas celestes,pero el color predominante era blanco
Que bueno está este programa!!!! Excelente insuperable!!! Yo opino que aproximadamente con la muerte de Ayrton Senna murió también la fórmula 1. Muchas gracias!!! Felicitaciones. Un abrazo desde Valencia España de uno nacido en Córdoba Argentina en 1949
Es cierto porque el Lole corriocon el Lotus 79 en Bs As y salio 2 si le daban un par de vueltas mas ganaba después corrió el restos de la temporada hasta que tuvo correr con el Lotus80 un torta una porquería y así se fue de Lotus para pasar a Williams aunque le costo mucho dinero casi todo lo que gano
@@juancarlosdemuro589 No. Esa carrera del 79 la ganó Laffitte por muerte. De hecho, Reutemann salió segundo porque tuvo problemas el otro Ligier que corría Depallier, sino salía tercero.
El auto de Graham Hill no era un Shadow, sino Lola. El Shadow blanco aparece en 1977 cuando deja de ser patrocinado por UOP y con Alan Jones gana en Austria la única victoria de la marca en F1
El Shadow blanco con el N° 12 lo corrió Graham Hill en 1973 con el equipo Embassy-Hill Team . Se puede ver en esta dirección: www.oldracingcars.com/shadow/dn1/
El equipo Wiiiliams era ingles viejo.... nada mas que explicar.... el apoyo va a ser siempre para los de la commonwealth.... Dejen de inventar. Eso era lo que nunca quiso decir el Lole. Que los ingleses lo dejaron afuera... si decia eso era meterse en un lio con periodistas y otras vainas....
Pensando en lo q hablan en el mi uto 15.07 pienso q en el TC debería ser reglamentario q figure en la parte superior del parabrisas la ciudad o almenos provincia del piloto.
Reutemann no perdió el campeonato porque no estaba contenido por su escudería, perdió el campeonato porque le sabotearon el auto. Mirá que a punto de salir campeón va largar tan mal y terminar 8º porque Jones no lo quería y porque F. Williams prefería a Jones para campeón. Yo entiendo que un periodista tiene que tener cuidado con lo que dice y que un pirulo cualquiera como yo, no, pero tampoco decir que el factor mental jugó su parte en la última carrera cuando justamente, la última carrera, el último esfuerzo para coronarte campeón del mundo por fin va a ser justamente tu principal enemigo.