Trabalho em uma secretaria Municipal em que usamos 3 onix como veículo viatura adesivados. Antes tivemos Gol 2007 AP , Primas 2009 1.4 , depois Sandero e Logan 2012 2015 e depois voyage 1.9.ate 2020... Todos esses suportaram o serviço diário de levar passageiros e resolver as coisas...Mas em 2021 até hj 2024 estamos com os Onix 3 cilindros turbo. Foi os piores carros da frota. Defeitos no ar condicionado, tem 1 com problema de injeção sem força que está há 3 meses na oficina, eles já estão com 45 mil rodados, são baixos e raspam fácil no solo . Os motores já devem estar cheios de fragmentos de borracha da correia no óleo....Enfim, não indicamos esses Onix turbo
@@ramiromazzocco5583cupim de ferro nada mãe isso é porcaria essa mundiça vai pagar mais de r$ 70000 para levar essa porcaria para casa queria ver fala isso para os donos de Fiat 147 Brasília Variant fala aí esquadrão de Corolla com 700.000 KM rodado .
@valdorosivaldo8411 Onix é um carro excelente. Basta Usar o Óleo Correto, coisa que locadora Não faz. Eu testemunhei isto quando levei para trocar o óleo. Comprou usado? Troque CORREIA, limpe e coloque o óleo correto. Comprou Onix ZERO, Compre vc mesmo o óleo e observe quando colocarem. Carro vende igual água e pouquíssimo dão defeito. São MILHÕES de unidades vendidas.
Não tem jeito, Toyota e Toyota Honda e Honda Carro que dura Não são os tecnológicos Mas tem o que o povo quer confiança e durabilidade Final de semana e com a família e não com mecânico Ouve quem quer
Tô rodando com meu Honda a 4 anos, a única dor de cabeça que tive foi quando troquei meu amortecedor dianteiro original que ainda estava bom, por um Cofap que travou em menos de 1 ano
@@sidneyvictor1023 Vida útil desse motor se bem cuidado é 250 mil, boa sorte com a retífica !!! Uma coisa é certa, esse carro está queimado no mercado, pra vender com 220 mil km vão desvalorizar e muito seu veículo.
@@sidneyvictor1023 Eu ando a pé e vc mendigando motor usado de ferro velho de um carro novo, que coisa hein ????🤣🤣🤣🤣 Eu julgando ou os fatos falando por si na opinião de todos no video ? Não adianta ficar magoadinho pq tem o carro, esse B.O é teu.🤣🤣🤣
Parabéns Bruno, vc é um dos melhores mecânicos !!! Oito mil e tá barato , porquê se estraga o câmbio, bota mais uns 10 mil em cima dos oito !!! Carro pra táxi tem que ser simples e de manutenção barata , sem mimimi !!! Vai trabalhar agora e ver quanto tempo leva pra recuperar este oito mil !!! Tem que ralar muiiiiiiito amigo !!! Foi tempo ter carrão na praça, época que se ganhava muito , até mais que muito doutor!!! Hoje tudo mudou , tem que escolher carro simples, mesmo que perca alguns tipos de corridas , porquê quem ganha mais com carros caros gasta muito mais em manutenção!!! No final das contas , o cara do Fiat argo ganha o mesmo dinheiro que o do Onix ou Corolla, porquê seu gasto com o carro é infinitamente menor !!! Desafio qualquer um a me provar o contrário!!!!!!
Tive um LTZ 2022 passei mal velho carro ficou 6 meses na concessionária imobilizado , sou taxista quando deu os 2 anos madei partir nuca. Mas onix na minha vida
@@JoaoPedro-uc8ti Só se for o aspirado. O turbo não que seja ruim Mais a manutenção e cara ele com o tempo carboniza tem que tá fazendo aquela limpeza 🪥 se não fizer pode até perder o cabeçote 😮😢
@@sant0s93 Onix é um carro excelente. Basta Usar o Óleo Correto, coisa que locadora Não faz. Eu testemunhei isto quando levei para trocar o óleo. Comprou usado? Troque CORREIA, limpe e coloque o óleo correto. Comprou Onix ZERO, Compre vc mesmo o óleo e observe quando colocarem. Carro vende igual água e pouquíssimo dão defeito. São MILHÕES de unidades vendidas.
@@gustavoreis1047 eu tive um sandero 3 cilindros, não gostei. Hoje tenho um Logan 1.0 16v e um sandero 1.0 16v. Logan tem mais de 300.000 km e nunca fez o motor kkkkkk
Sou testemunha de um colega de trabalho proprietário de um ônix hatch. O veículo adquirido 0 km teve uma pane no atuador de embreagem com menos de 800 km rodados. Isso pra mim associado a outros relatos já foi o bastante para classificar a qualidade deste veículo.
@@gepetovovo2509 inteligente kkkk peugeot melhorou muito meu amigo olha o peugeot 208 uns dos carros mais vendido e vc e inteligente já deveria saber disso.
Achei muito válido o vídeo no entanto deixo aqui minha experiência. Comprei meu Onix LT Aspirado com todos os opcionais (hj já não tem mais ) em Março de 2020. Sempre coloquei o óleo original Ac delco e troquei todos os filtros dentro do prazo fora isso não fiz mais NADA no carro nem vela e correia troquei ainda. Km hj 143 mil. Também não troquei Nada de suspensão ou seja compraria sim outro mais o Aspirado carro excepcional na minha avaliação. Obs: Não coloquei GNV. Boa sorte amigo em seu retorno te acompanho sempre que possível.
Meu esta com 48 mil rodados ano 2020 numca deu problema é inveja desses vagabundos que colocam óleo errado para difamar o carro para ajudar as outras marcas são uns otarios onix plus e carro top econômico o resto é inveja deixa eles 😂😂😂😂😂😂😂
Tenho um onix 2020 com 41mil kms! Ate agora,zero dor de cabeca! Revisao feitas todas conforme o manual! Só troquei a bateria até agora. O unico defeito que acho é que é muito baixo e raspa em algumas superfícies.
Ola, tenho em minha frota 8 carros iguais a esse,e todos na faixa de 140.000 km rodados, porém troquei esse método de resfriamento do radiador.Nao tive problemas com as correias e troco dentro do prazo com as peças originais.Mas vou trocar todos por Toyota yaris.
Sou taxista na cidade de Campos dos Goytacazes RJ, o meu que estou dentro dele neste momento é um Onix plus 2023 aspirado, câmbio 6 marchas mecânico que está com 85892 km. Até hoje só troquei pastilha de freio e troca de óleo e mais nada.
Andei 100.000 km com um HB20S Sedan 1.0 2022 só troca de óleo, nem a água do arrefecimento baixou, tudo em ordem, nunca deu problema, era 400km no mínimo por dia.
As pessoas devem se informar. Eu fiz as revisões na autorizada até 60,000. Agora vou fazer na minha oficina de confiança. Mas me informei na autorizada e existe um serviço chamado verificação de correia. Custa $250 reais e eles retiram a tampa e fazem um check UP do estado da correia. Fica a dica. Esse serviço é prestado pela autorizada. Eu quando fechar 100,000 kms vou fazer esse serviço.
o meu Premier turbo só na concessionária as trocas de óleo e revisões em dia e com 3 anos rodando de boa. Pelo menos o meu tá impecável. E carro rodando no tax dia e noite num trânsito pesado, qualquer carro pode dar ruim
A qualidade desse carro é péssima. Colocar um carro desses no taxi é um tiro no pé, não aguenta o rojão. Esse carro é tão ruim que nem aguenta os 3 anos de garantia sem dar problema! Unico carro da Gm que ainda presta é o cruze, o resto é descartável.
@@paulosergiooliveirab Prisma e Cobalt já saiu de linha em 2019. Falo dos novos modelos 2024. Até 2019 os carros da Gm eram guerreiros, agora a qualidade despencou. Se puder corre de motor 3cc.
Acho que esqueceram de por o problema no meu ônix. 4 ano com ele já e 0 problemas, essa semana atingiu os 100km andados. Melhor veículo até agora não tive.
O meu 2021 90 mil km só troquei pastilhas e pneus. Tem quem fala mal e quem fala bem esses babacas da internet condenam todos os carro. Quantos Onix e traker tem no Brasil inteiro rodando? Aí vai um nas mãos dos caras e já condenam! O carro continua em produção e não presta?
Sei que é fácil falar pessoal,mas se puderem,adquirem um Toyota,um Honda,um Hyundai aí sim é zero problemas . Esses GM atuais são descartáveis! Esse Bruno e o ADG são feras.
Acompanho o canal do Bruno, e vi até o final esse vídeo, acabei de cancelar a compra de um Onix Premier no plano táxi, deu pra sentir q é muito risco ter um carro tão frágil como esse. 27/08/24
Tenho HB20s 20/20 vision - tirei zero, fiz 3 revisões na concessionária, depois tirei e troco óleo shel e filtros macan (troco todos) a cada 10 mil km.. nunca tive problemas, carro impecável.. zero barulho, zero problemas.. o disco de freio durou 120k, troquei mês passado. Pastilhas de freio coloco cobrec a cada 30 a 35 mil km... Vai comprar carro, compre hb20.. 🔝 obs: meu carro hoje tem 127 mil km...
Olá amigo blz.. Triste a realidade da GM com esses motores 3 cilindros perdeu uma grande confiabilidade dos seus motores 4 cilindros.. Pq o infeliz do engenheiro não colocou uma corrente de comando iria ser top.. Eu tinha um Onix turbo 2020 com 20Mil km fiquei cismado com tanto vídeo do Bruno kkk já não aguentava mais ver vídeos dele.. quem é dono não quer acreditar nos problemas desse carro.. realmente é um carro bonito e econômico.. Quem conhece não compra ! Troquei o Onix 2020 no Corolla 2016 e nunca estive tão satisfeito numa troca de carro.. top de mais muito satisfeito 😊.. Ótimo vídeo
Tenho uma Tracker 2021, com 127mil km adquirida em março/2020. Um carro de uso rodoviário. Com pastilhas de freio e bateria ainda originais de fábrica. Os pneus foram substituídos antecipadamente aos 120mil km, mas aguentaria chegar aos 160mil km. Revisões realizadas sempre dentro do prazo. Quanto ao carro não tenho nada a reclamar mas tenho sugestões para melhorias. A única vez que o carro não ligou, bastou eu remover 1 dos polos da bateria e reconectá-lo, devido pane elétrica/eletrônica. Bati o dedo no botão e o carro ligou imediatamente. Bateria estava com 51 meses de uso (não sei tempo de fabricação). A Tracker para uso rodoviário é uma excelente opção. Tenho médias entre 15,5 até 18,9 km/L utilizando gasolina (de procedência - sei que isso é raro, mas se enquadra na minha rotina). Quanto à GM (Chevrolet), o atendimento do SAC é uma porcaria e algumas oficinas da rede realizam serviços de forma errada e utilizam produtos não homologados para o veículo. Tem uma Tracker/Onix? Acompanhe o serviço! Leia o manual! Não terceirize a manutenção do seu carro, mas participe ativamente nos cuidados. Não acho que Tracker e Onix sejam ruins, mas as oficinas que fazem cagad@ e o proprietário nem sabe! Ah, meu pai também tem uma Tracker 2021, está impecável com apenas 40mil km.
Tenho um prisma 07 07 c motor 1.4 com 240.000 k. e um onix ltz aut 17.18 motor tbm motor 1.4 com 100.000km ... Dois tratores ... Problemas mínimos... Muito satisfeito. .. atenção na troca do óleo do câmbio automático com uns 80.000.. e dos motores a cada 7500 km 0-20W no onix e 5-30W no prisma 07. Abraços
Sou Taxista..em Sao Paulo....nao tenho..mas andei gostei muito do conforto...mas depois desse video..estou ..com medo de comprar um....tenho um 4 cilindros...2019...acho q.vou aguentar mais um pouco .!!!otimo video!!abra'ço!!
Muito bom vídeo... Expõe mais um problema no Onix... Tive um Onix LT automático turbo... Deu pau na turbina com 110 mil km... Fiz toda a preventiva no carro e rodei 168 mil km com ele... Quem tiver esse carro façam a manutenção correta dele sem economizar ok... Comprei um virtus Comfortline e estou gostando muito !! Valeu dicas no vídeo
Sou grato por abrir mao de um turbo LTZ hatch 20/21 por 83 mil , E ter pego um Honda Fit EXL 2018 que é até mais completo, couro, faróis em led, cvt d 7 marchas c paddle shift, Android auto, aros 16 e paguei na época 79 mil...
Na minha visão de um mero consumidor e entusiasta, as montadoras deveriam colocar um trocado de calor independente, assim como são os trocadores de calor de óleo das motos!!! Mas intensão das montadoras não é durabilidade, e sim, carros nas oficinas autorizadas!!!
Entrou agua no câmbio do meu city, mecqnico furou radiador oarafusando o parachkque no radiadkor e furando. Consertei o radiador e fiz so a limpeza do cambio, e rodei ate os 350 mil km sem abrir cambio. Vendi e nao abri cambio, mas ja estava dando sinal.
Impressionante é a galera metendo pau na marca, mas no fundo esquecem que o brasileiro dificilmente cuida do carro como deveria. "ahhh, o carro é uma bomba", já teve um e cuidou certinho e deu pau? Não? Então não pode falar... "ahhh, mas todo mundo fala". Hoje na internet qualquer problema é amplificado, não existe produto 100% livres de falhas, mas este carro em especial não se pode negligenciar manutenção... Não é um uno que você coloca pra bater e coloca água da torneira no radiador, que coloca qualquer óleo depois de passar o tempo de troca...
@@wearver Boa tarde, esses novos motores não levam desaforo pra casa, não cuidou bem ,e não obedece o manual do veículo, vai chorar mesmo,e aí eles querem colocar a culpa na montadora kkkkkkkk
Hei! Quando fui trocar de carro, pesquisei muito na internet com pessoas especializadas (o caso desse canal) sobre esse novo Onix. A manutenção da correia dentada é muito cara mesmo e o motor não dá retífica. O que me impressiona no seu comentário, é você ainda sim continuar com essa visão de brasileiro. Lembra do Onix antigo, ganhou zero no teste de colisão e, mesmo assim era o carro mais vendido do Brasil. Isso mostra o quão desinformado é o povo brasileiro.
@@elsonrodriguesdapaixaojuni7707 Mas eu sou brasileiro, então .... Correia dentada realmente é muito cara para trocar, mas se você fizer as manutenções conforme o manual, vai trocar lá pra 120 mil km... Até o presente momento não temos o dado oficial da GM de quantos carros em garantia e fora da garantia deram entrada com problemas na correia dentada com TODAS as revisões feitas conforme o manual. Como expliquei, é um carro com motor sensível a desleixo de manutenção, assim como os TSI sofrem com combustível ruim e etanol. "Ahh, mas tem muitos carros dando problema nisso", mas quantas unidades foram vendidas? Todas as fabricantes trabalham com um porcentagem de retorno de unidade, e se esse carro tivesse um projeto com defeito a ponto de prejudicar a fama da fabricante, ela já teria mudado o projeto faz tempo... mas enfim, o que temos são dados não oficiais que o carro é ruim... claro que isso pode prejudicar o carro, mas não quer dizer que ele seja ruim ou bomba.
Já tive um Onix e não tive nenhum problema, vendi com mais de 142.000 km sem problemas algum. Porém sempre sigo as especificações do fabricante. Mas concordo com sua opinião em relação a compra desse carro e colocar para táxi ou app.
Onix se pegar buraco o carro desmancha. Tenho 45 mil km ta desmanchando,meu amigo tem um 16 mil km o carro ta igual escola de samba. Levamos na concessionária e disseram que a suspensão do carro e normal daquele jeito.
Já imagino a bomba 1.0 3cc turbo, depois de tanta reclamação por que continuar com um motor ruim já que a Crevrolet tem o 1.4 turbo do Cruze que dar de pau nessa M.
Já tive dois carros 0km da Chevrolet. Era pra ser um só. Fui dar uma chance pra marca. Os dois me deu dor de cabeça. Chevrolet nunca mais. Imagina essa correia dentada nadando no óleo o tempo todo.
No ponto que trabalho tem 5 Onix. Nenhum apresentou problema até hj . Carros com mais de 150 mil rodados e nenhum problema. Esse tipo de problema aí pode acontecer em vários carros . O yaris por exemplo tem dado bastante problema no alternador e na caixa de marcha. Tem que cuidar do carro .
Possuo um ônix plus LT AT 2020 com 107k. Meu carro quando novo só acionava a ventoinha com 98°. De 2 anos para cá a ventoinha teima em querer acionar após os 98°. O que eu faço: Toda vez que a temperatura sobe para perto dos 98°, eu aciono o ac para ligar as ventoinhas e refrigerar logo o motor. Desse modo o motor não esquenta/ferve.
Tenho um igual. É normal ele chegar a até 105 graus mais ou menos e aí ele sempre abaixa. A temperatura de fervor é mais alta que isso, não precisa ligar o ar não que ele se resolve.
Estou com um palio fire 2006 há 4 anos nunca fiz manutenção só troco pneu óleo e etanol eo carro anda bem agora esses carros com motor 3 Cilindros e bomba
meu onix lt 3 cc ta com 170 mil rodados, perfeito ,,,sem problemas ...trocas em dias oleo sempre 10 em 10.000 Dexos 1 ...só troquei o basico pelo uso, kit emreagem, amortecedor, pastilhas baterias pneus etc... próxima revisão trocar Correa e pronto.
Desde criança ouvia dizer que se quiser saber se o carro é bom é só bater um papo com taxista haha, importante saber sobre a durabilidade desses carros, sou um feliz proprietário de hyundai e só troco por honda ou toyota.
Tenho um fiesta sedã 1.6 ano 2008, que comprei zero km, hoje está com 270 mil km. Tive que trovar a embreagem com 200 mil km, no mais só manutenção de rotina. Todo escoamento ainda é o original de fábrica. Motor nunca baixou óleo.
Este veículo teve manutenção do sistema de arrefecimento, tem um fator importante se foi misturado aditivo de marca diferente causa reação química que agride peças do sistema de arrefecimento, outro fator e se foi trocado totalmente o líquido do arrefecimento por tempo ou quilometragem, cada item do sistema mecânico garante a vida mecânica , já tive um Onix turbo e não tive problemas seguindo rigorosamente o plano de manutenção e gera um custo alto para manter o veiculo, por estes motivos vendi o Onix e optei por um veículo confiável com corrente comando banhada no óleo, melhor pedida em minha opinião seria veículos da Honda, Toyota ou Nissan , e tranquilidade.
O problema são que muitos não fazem manutenção preventiva dos veiculos, tantos os 0K, como usados, depois quando aparece o problema vão criticar a marca do carro e modelo. GM são os melhores carros que já tive, melhor de que Renout, Pegeout ou Fiat.
Coloca óleo errado, bateria errada q vc vai ter problemas também, problema não é o carro , problema é a não manutenção correta, caso do vídeo foi um puta azar ,1° q vi no onix
Tive problema com a correia da tracker 23/24. No meu manual não veio escrito que era DEXOS 1 GEN 3. Estava usando o mesmo GEN2 do onix que eu tinha 2023.
Não sou taxista e tenho um Premier, com 55 mil rodados e faço parte de dois grupos do Ônix Turbo, desde o seu lançamento. Num desses grupos, há mais de 200 participantes e nenhum deles, teve qualquer problema sério desses. Tem carro de taxista com mais de 200 mil km. E aí?
Acabei de trocar um Ônix Plus 2024 numa Tracker 2025. Não tive problema e fiz as manutenções certinhas. Só fico com o carro até o período da garantia. Kkkkkk
Tenho um Cobalt 1.4 2014 troquei bomba d'água correia dentada válvula termostática tensor os dois rolamentos da correia de acessórios e a correia de acessórios irmão de obra há 2 litros de aditivo paraflu e 4 l de água desmineralizada total com mão de obra 780 aqui em Caldas Novas Goiás e tô feliz
Tenho um desse 2021 aspirado cambio manual com GNV (kit top do mercado instalado em local de total confianca). 130 mil rodados e ate o momento zero problema. Só manutenção preventiva. Obs: estudei MUITO sobre o carro antes de comprar. Na minha concepção é um bom carro se vc cuidar corretamente. Se só quer sentar e dirigir sem se importar "demais" com a manutenção correta, de fato é melhor não ter.
Os mecânicos de hoje em dia estão complicados, é um tal de "acho que pode ser", imagina chegar no médico e ele dizer "acho que pode ser seu coração, vamos operar seu coração pra ver se é isso", claro não comparando um médico estudado, com esses 4a série que fizeram um curso a distância e se dizem mecânicos
Pessoal eu vou questionar o seguinte Será que o cara usou sempre o aditivo recomendado pelo fabricante e água desmineralizada também será que ele sempre seguiu isso? Será que o cara sempre coloca nesse carro o óleo que é o especificado pelos fabricantes e idealizadores dos sistemas mecânicos do carro? Porque fico seguir essas determinações não há como ter problemas é o pelo menos meu ponto de vista.
