Quais as principais diferenças entre correia e corrente?…E a correia banhada a óleo é bomba? 

O bom mesmo é a corrente, mas a seco embora tenha mais manutenção pelo menos é mais barato a troca e também da pra verificar com facilidade o estado da correia.

Interessante que o brasileiro é tao apaixonado por carro que lhe foi embutido na mente que nada é culpa das fabricas, so ele é culpado de tudo. Tambem, um produto que é vendido com x anos de garantia e vc vai fazer revisões e lhe é cobrado por trocas de peças e se cala, ta tudo ok...

Corrente é o melhor sistema Sem dúvidas!!!

As pessoas não querem saber de teoria,mas sim de prática e confiabilidade.

Na minha opinião melhor mesmo é corrente. Eu pelo menos nunca ouvi falar que quebrou corrente de comando mas correia sim e inclusive dos meus carros dois quebraram sendo um deles por duas vezes.

É só ver a durabilidade dos carros da Toyota e Honda , só utilizam corrente de comando, basta trocar o óleo que duram a vida útil do motor, lembrando que nestes carros passam fácil dos 700 mil kilometros.

O rapaz que faz este vídeo foi muito sincero, pois não deve está concerta não recebendo propina de nenhum montadora... parabéns meu amigo pela coragem pela sua fala.

Motores GM são os mais modernos. Isto implica em desempenho, economia de combustível, motor mais silencioso e eficiente. É tendência, só quê exige cuidados quê o motorista brasileiro não tem. Tem gente abusando do carro e jogando a culpa na correia quê não aguenta o pau. Usando o carro de forma correta, sem abusos, usar o óleo correto no tempo certo. É só trocar a correia a cada 100 mil kilometros. Motorista cuidadoso, não tem que ter medo, o carro é bom, é seguro e tem um bom custo benefício. Uma dica: toda vez que for trocar o óleo, pede ao mecanico, pra quando for arrear o óleo, colocar uma peneira, assim é possível ver se tem algum resíduo de correia, isto previne. O motor é bom, o resto é conversa de derrotado por antecipação !

Mais carro com 30 mil km rodados já deu BO na garantia, a Correia deu merda isso foi um GM . Explica aí o que eles só quiseram falar mau uso, aí mostra se o manual certinho as trocas e tudo mais calou o bico

Bom entrando nas ideias, eu tenho um sandero gt line 22 comando de corrente.nada a reclamar 31 mil km revisado.

Dicas muito boas obrigado

Nas trocas de óleo, observem se o filtro de óleo tem fuligem ou algo do tipo, ele dá sinais.

Melhor explicação até agora, pulei fora de um ka 1.5 2019❤

Olha tem dono q tirou zero trocou óleo indicado e com 90mkm deu pau, me desculpe mas misturar óleo com borracha não é muito inteligente...

A Chevrolet deveria conhecer seu consumidor para não fazer um produto frágil e ela mesma se queimar.

Excelente video , otima explicação é isso ai. Tido depende da manutenção do dono.

Muito boa esse explicação! Parabéns!

Para mim como usuário não tenho a menor dúvida que motor com corrente de comando é muito superior aos demais sistemas. Tive um Ford Escort ano 1990 fiquei com ele por 14 anos rodei 180.000 km nunca tive nenhum problema. No meu caso rodo em estradas de terra depois que troquei meu Escort por um Astra,tem que trocar a correia dentada no máximo a cada 40.000 km. No meu caso e no meu tipo de uso troco a cada 35.000 km.

Isso mesmo. Parabéns amigo Cláudio mister biela de fato eu tenho dividas em relação a aquisição do novo carro com motor de 3 cilindros. Uso diariamente o gol com o motor atual .Porém temho o prisma 2016 possível trocar no modelo atual .vou analisar bem os motores e suas particularidades. Valeu pelas dicas

A correia a seco ainda tem o problema da contaminação por poeira e minério.

Acredito que os três métodos são eficientes, com vantagens e desvantagens…… Correia seca funciona bem mas a troca é mais precoce…. Pelo menos é mais fácil pois é externo ao motor….. A correia banhada eleva muito a durabilidade da correia porém não aceita margem de erro no óleo lubrificante…. Tem que usar 100% dentro das especificações do fabricante…… A corrente queira ou não é o método mais durável pois mesmo errando o óleo ela tolera ….. Então para quem não é tão ligado na manutenção do veículo é melhor a corrente …..

Amigo, já vi muitos onix com manutenção certinha e uso do óleo certinho quebrar a correia, esfarelar, soltar dentes.

Achei o vídeo muito interessante, diferente de muitos que tem algumas tendências. Parabéns pelo conteúdo. Minha preferência é corrente e motor 4 cilindros. Um abraço.

Muito bem explicado seus vídeos parabéns, mesmo assim vou ficar com o fire 1.4 verdadeiro tanque de guerra.

Manutenção é tudo. O meu é Puretech, banhado a óleo e 0 dor de cabeça.

E de houvesse uma quarta opção do tipo ¨Correia dentada banhada em óleo, porém alojada em compartimento separado do motor e com reservatório de óleo próprio?¨. O sistema trabalharia numa temperatura menor, o óleo contaminado por resíduos da queima do álcool ou da gasolina não atingiriam a correia dentada, assim como possíveis fragmentos do material da correia dentada não seriam direcionados para o cárter, pescante e dutos de óleo do motor .

A corrente de comando metálica banhada em óleo ela te avisa com o tal tec, tec, tec. A correia de borracha banhada em óleo , quando te avisa, já é pra fazer o motor...kkkk

Tem como ser bom uma borracha submersa em óleo quente??

Obg

Eu tinha um escorte com corente de comando ele adorou 8 ano nunca deu proble

Amo meu JAC j3 Hatch 2014

Por isso a GM perdeu posição em venda , não fez uma corrente específica pra isso e seja confiável. Tai os BO direto e todo mundo fugindo desses carros.

Maravilha

meu rocam 1.6 na garagem dando risada de alegria

Esse motor é excelente em economia e muito silencioso. Na minha cidade vários taxistas e ubers utilizam o Ônix e a grande maioria fala bem.

Eu trabalho com um Ford Ka três cilindros está com 100 mil km carro submetido a cacete todos os dias está sem nenhum poblema mas mesmo assim pra mim correia no óleo tô fora ou corrente ou correia seca

Para correia banhada a óleo: 1) Usar óleo e filtro de óleo genuínos comprados no balcão da css. 2) Cumprir o prazo de troca do óleo e da correia segundo o uso. Se for uso severo, não negligenciar. 3) Em caso de consumo de óleo, nunca completar. Antecipar a troca.

Vendi meu ka 3cc com correia banhada a oleo com 172 mil.km . Porem nao recomendo sempre se fica na duvida

O meu sandero esta com 150k e ainda zero. E utiliza corrente.

Discordo em falar que correia banhada a óleo e melhor, mesmo você seguindo as orientaçoes especificas do manual, não dura 240 mil Km, uma vez que a correia começa desmanchar no motor contamkna tudo, e e um motor que dificilmente da retifica, sendo também a troca da mesma ser muito mais cara.

E o motor do versa 1.6?

E muito difícil o primeiro dono de carro 0km da mole na revisão de troca de óleo. Eu já ouvi muita histórias de problema no motor por causa de desgaste prematuro da Coreia banhada a óleo e problemas de motor de 3 cilindros. Pra mim essa quebradeira todas nos carros da GM e erro no projeto. Os motores 3 cilindro na minha opinião são mais frágeis. Mas isso só o tempo vai provar...

Sem a corrente do comando de válvulas, o motor quebra, arrebenta!

Essa correia banhada a óleo é uma bomba 💣. Só compra quem não conhece nada de carro. Falo por experiência.Não comprem e caso compre está levando uma bomba 😅

O melhor mesmo é engrenagem intermediária igual aos motores diesel.

Todos os veículos da Toyota utilizam correntes de comando, não quebra! Correia quebra!

Carros 03 cilindros e Carros com correias dentadas banhada a óleo é uma bomba uma hora vai explodir....

Uai! Não pode sujar o óleo? E os suvs que foram feitos para andar na terra?

esse motor é pra quem tem coragem

Moro numa cidade de 600 mil habitantes e aqui na oficina multimarcas chegam muitos onix pra manutenções preventivas. Seria leviano da minha parte dizer que apareceu um aqui com correia quebrada. E observo que os donos estão ficando mais por dentro de usar o óleo correto e muitos ja trazem o óleo e nos entregam com medo da oficina usar óleo errado. Mas não posso falar que pegamos um rompimento de correia pq não teve e é um motor de cabeçote muito bom que não dá problemas de arrefecimento como os gm antigos

Pras oficinas a correia banhada a oleo e uma boa .dá mais lucro pra eles.ai o cara puchou pra coisa que favorece os mecânicos é o lucro da sobrevivência deles.conheco pessoas que só fizeran manutenção na concessionária e gom 60 mil o motor deu pau. Aí me diga. E simples motor não presta

Corrente de comando com certeza tive um Escort com 400.000 KM rodado vendi motor não baixava nada de óleo

Se correia fosse bom utilização em motos

Comprei esse Carro zero km. Pra não da dor de cabeça, infelizmente não gostei 3 cilindros. Vou volta pra o meu Honda

Carros antigos eram verdadeiros guerreiros rodavam até com óleo de cozinha kkkk agora tem que se adaptar concordo com o colega o problema é o brasileiro

Esse foi feito justamente para gerarar. Manutenção e venda de peças pras autorizadas mais nada pra mim não serve.

E melho corente de comando que que eu tinha o esporte redes 8 ano e nunca deu problema

Esta “nova” tecnologia tem capacidades autodestrutivas e é mais barata de produzir devido a menos materiais e peças, o que significa mais lucro para os fabricantes de automóveis. Além disso, significa mais manutenção e trabalho para as oficinas. Quem paga pela “nova” tecnologia é o cliente.

Perguntem se alguém já teve uma corrente de comando que quebrou ?

Carro não é ano e ném marca Ele têm que ter é dono.

Hoje dia 08.06.2024. com 76 mil km infelizmente deu o mesmo Carro 2022 sempre troquei o óleo original, infelizmente não quero mais esse carro. Não indico esse carro pra ninguém 😔😕.

Ja estava tudo certo com a compra da Montana premier, mais desisti por hora ,vou esperar mais ,e muito alto o valor para ficr na mão 😮

No Onix o manual diz uma coisa na prática e outra bem diferente valor por ter um Onix

O que era bom o motor AP que rebentava a Correia e danificava nada.

Nem vi o vídeo e digo corrente de comando é disparado o melhor

Eu queia entender pq uma montadora aprova um projeto de motor com correia banhada a óleo. Se for por prazo de troca, pq nao colocaram corrente? Eles criaram uma bucha pra eles e pro consumidor. De todos os veiculos atuais o q mais gosto e o que eu gostaria de comprar é exatamente o onix plus. É o mais bonito, mais espaçoso, um baita carro, mas, esse sistema de correia banhada está me fazendo desistir d3 comprar. Perguntei pro meu mecanico quanto ele cobra de mao de obra pra fazer a troca dessa correia e ele me disse 2500 reais e ainda me disse "se eu fosse vc não compraria". Ainda. Disse pra fugir dos 3 cilindros, mas é difícil pq hj grande parte dos modelos são de 3 cilindros. Pensando mesmo em pegar um hb20 ou sandero.

EXATAMENTE ISSO MEU AMIGO, O CARRO SE TIVER DONO DE VDD NÃO TERÁ ESSES PROBLEMAS PREMATUROS DE QUEBRA DE CORREIA. ESSE CARRO É MARAVILHOSO SÓ É UMA PENA QUE ESTÁ MTO CARO.

Dá uma olhada amigo, se você encontra um hb20 com problemas na corrente, é quanto onix tá com problemas na correia banhada a óleo.

Carros com 30 mil partirem a correia banhada em óleo, mesmo usando o óleo indicado pelo fabricante , O sistema de correia externa também é falho. O sistema de corrente ainda é o melhor sistema . No caso do antigo zetec dura toda vida útil do motor . Os atuais usam uma corrente muita fina , pode fazer ruído, mais ainda é o sistema mais seguro

Vídeo TOP! Parabéns.

Correia banhada a oleo e um problema serio, aqui em BH um mecanico que ja trabalhou em concessionaria GM, que não citarei o nome, disse-me, que e recomendado a troca da mesma com 120.00+/-. O que vale e a pratica e esta mostra que o melhor e a corrente, desde a epoca do Corcel, isto ficou comprovado

Correia banhada a óleo deixa o consumidor em suspenso, porque falta informações

Os carros com correia banhada a óleo o próprio manual diz que em uso severo a troca deve ser feita na metade do tempo previsto, ou seja , a durabilidade é duvidosa. Não permite a verificação visual dos mecânicos ou seja , vai na sorte. A maioria dos carros hj tem direção elétrica não faz diferença se é correia ou corrente e por último tem carros com corrente de comando que nem se percebe que estão ligados de tão silenciosos.

Motor bom é o CHT dura 40 anos sem quebrar se trocar oleo no tempo certo kkk

EU NÃO COMPRO CARROS COM MOTOR COM CORREIA BANHADO A ÓLEO, É MUITA RECLAMAÇÕES DESSES VEICULOS COM PROBLEMAS POR CAUSA DA CORREIA BANHADA A ÓLEO.

Sem dúvidas a corrente é bem melhor... correia não deu certo....eu não compro.

Melhor é o lendário motor MWM 2.8 da S10 diesel até 2011 que não utiliza correia e nem corrente e sim engrenagem.

Uma curiosidade, ao adquirir um onix por exemplo, sem “histórico” de manutenção. Vale a pena trocar a “correia” e fazer um tipo de limpeza no motor para ter a certeza do óleo a ser usado? Antes que me critiquem, só leiga… só quero comprar um carro e agora todos eles, ou grande maioria dos carros populares são 3cc e correia úmida! 😪

VW melhor Hb 20 bom também

A melhor é a corrente mas não dá lucro para as montadoras pela sua durabilidade, motor 3 cilindros e correia banhada a óleo é uma "BOMBA " mas as montadoras tem muito lucros com essa💣💣BOMBA !!

Gostei muita craresa

Hoje ao comprar um veículo com correia banhada a óleo e que não tem as revisões na css a melhor coisa a fazer é trocar a correia e garantir a segurança do motor …. E usar 100% o óleo original ….

Da onde o motor trez cilindro e tecnologia nova, primeiro que o motor e um motor envenenado, que antigamente se fazia bloco rebaixado e cabeçote rebaixado dando mais potência

Imaginem, correia banhada a óleo ÷ cvt, que bomba relógio, peparem o bolso !

Corrente de comando sempre

Vejo esses carros como bombas- relógio ..... Devemos ter como referência sempre, os carros japoneses... Motor banhado a óleo é uma maravilha pros mecânicos

SANDERO quatro cilindros E COTREIA A SECO EI TENHO UM

Correia banhada a óleo, nunca mais. Tenho um Ônix turbo 72.000. esfarelou e perdi a bomba de vácuo freio. Gastei 4.650,00 Usei o óleo indicado W 5/30 dexos.

Nada como um carro a corrente...durabilidade longa e mais economia...quem não acha isso faz de bobo.

Pra min e tres marca fusca toyota honda

As pessoas falam do motor com correia banhada a óleo como se fosse a única opção do mercado,compra que quer ninguém é obrigado a comprar essa porcaria .

Aí vem falar que brasileiro não tem a cultura de cuidar de manutenção periódica.pelo contrário brasileiro gosta de carro é amante de carro só que esses tipos de porcaria de sistema deixou o cabra desiludido, chateado.,e com os bolsos pra fora aí perde a paixão aí não Aguenta .3 cil , correia banhada no óleo pra mim ,e para muitos é lixo quem protege um sistema desses tá ganhando alguma coisa ou gosta de porcaria.

A verdade é que a Chevrolet acabou com o onix campeão de vendas desde 2012,colocando essa Coreia banhada a óleo que mesmo fazendo as manutenção certa ela está quebrando

Qual ONIX TEM CORREIA A SECO

Hoje as pessoas precisam ser especialistas em carros. Aqueles que não são serão punidos pela falta de conhecimento. E isso não é certo. Conheço muitas pessoas que ainda deixam os frentistas olharem água e óleo no posto. Basta esse comportamento para perder o motor e isso não é justo. Na minha opinião os motores deveriam aceitar desaforo dos desavisados e inexperientes. Eu não seria uma vitima se tivesse um, mas não acho certo isso.

Correia banhada a óleo é muito bom pra mecânico ganhar dinheiro.

Eu acho que a Ford foi a primeira nessa tecnologia dê corrente

Corrente de comando com certeza, a durabilidade e a confiabilidade é melhor, os atuais motores firefly e os antigos etorq da stellanlats eram todos corrente de comando!!! Correia banhado é pura bucha, se não colocar o óleo correto pode arrepender antes do tempo o mesmo usando, aí o prejuízo é grande!!!

Uma é lotérica... pode ser que dure muito e pode ser que não dure nada ... a outra dura tanto quanto um motor dura... tipo uns 300, 400 mil kms...- foi por isso que escolhi ter um IX35 para mim e dois Nissans Marchs (usadinhos...) Uma para esposa outro para a filha...

A amigo por a culpa no consumidor é de mais a culpa é da fabricante que fez essa porcaria de motor e por isso que as vendas caíram drasticamente