Bomba foi o dono disso aí. Carro teve amassado no cárter, rodou sem óleo basta ver as bases do comando em amarelo por falta de lubrificação. Ótimo vídeo, oficina de confiança e ressaltou a total falta de zelo que esse carro sofreu.
Conheço um uno que rolou 80mil km com o óleo que saiu de fábrica, a mulher nem sabia que precisava trocar oleo, e o motor não estragou, já os carros de hoje, qualquer coisinha tem que trocar o motor
@@quandovoceleressecomentari6014cara existe um certo limite onde a mentira ainda é crível. O óleo depois de saturado de combustível evapora muito, principalmente num fire que já baixa um pouquinho mesmo, ainda com 3 litros. Isso pode ter certeza, até uns 20 mil km a depender se não for apenas em cidade ele pode chegar, caso contrário vai embora. Se sua história tem o mínimo de verdade, ela possivelmente comprou o carro já com uma quilometragem, uns 60 mil pelo menos, daí rodou mais um pouco, no limite isso aí.
@@thh5513 80 mil km eu acho demais sem trocar o óleo tbm, mas cara eu vi um vídeo de um mecânico mostrando um Siena de uma cliente sem fluido do radiador sem óleo da embreagem e ela tava rodando de boa ela só parou o carro na oficina pq a embreagem do carro parou de funcionar, esses motores são resistentes mesmo .
Além do conteúdo gostei muito do timing da narrativa sem enrolação. Nao vi outros canais fazerem isso.Só vcs. Motivo pelo qual abandonamos o vdd dos outros antes do término. Parabéns pela assertividade.
@@lucassouza-sm2vz Já tive um celta 2015, carro péssimo, projeto dos anos 90 anda gritando e balança mais que funkeira. Não recomendo para ninguém, antes um carro com plataforma melhor do que Celta, celta nunca mais. 👍
@@wagnerpereira580Spin é o último Chevrolet que presta.... Bebê muito, mas é carro pra vida toda...... Agora...Onix.... Tracker.... Putz.... Não sei como as pessoas compram.... Será que não pesquisam???? Eu pesquiso pra comprar um tênis.... Ainda mais pra comprar carros no Brasil .... Que estão quase com preços de imóveis
A Chevrolet está jogando a sua reputação na lata de lixo, por causa deste motor, com correia banhada há óleo. Eu mesmo já tive 3 carros zero da Chevrolet, prisma, cobalt e meriva, motores 4 cilindros excelentes, mas resolveram fazer porcarias de 3 cilindros!!
Perfeita explicação e da pra se ver que o DONO não teve cuidado. Carro pra certos motoristas é só sentar e sair dirigindo. Quando a conta chega vem com mimi e mete a boca no carro falando que não presta.
Bomba Onix! Mesmo com as informação técnicas muito difundidas na internet hoje, coisa wue não existia a 15 abos atrás, seus carros são mais problemáticos e perdem motores mais que a geração anterior. E ainda quando compra um motor novo, que é mais caro do que im carro inteiro usado da geração anterior, ainda não vem com a tampa! Obrigado mecânicos do Brasil! Por divulgar diariamente os problemas intermináveis desse carro, e me livrar de comprar essa bomba! 🤝🏼🤝🏼
A cara explicou no vídeo de forma bastante clara que o problema foi que o proprietário não fazia a manutenção do motor aí vem um idiota dizer que o problema é o carro, PQP!VTNC!
Me lembro do santana 1.8 AP que comprei em 2006, e rodei uns 3 anos falhando o 4 cilindro, camisa arranhada, dando média razoável na gasolina e era um foguete mesmo nessas condições. Quando comsegui arrumar apareceu monte de gente pra compra. Aquilo era motor de vdd. Hj em dia é tudo frágil e descartável, e extremamente caro.
então pq deu sorte de continuar funcionando sem manutenção no seu, todos tem que acontecer o mesmo senão serão ruins? parece aqueles veios que no trabalho falam pra tecnica de segurança "eu smepre trabalhei assim a vida toda e nunca aconteceu nada..."
Esses carrinhos 3 cilindros são todos descartáveis mesmo... antigamente se faziam carro para durar, agora é só pra render na manutenção e na autorizada de peças... única coisa que evoluíram em todo carro novo é a segurança...freio ABS e direção...de resto a qualidade é um lixo... prefiro pegar um Toyota usado que um carro desses zero...
mecânico aqui falou que não dava pra fazer retifica o dono deixou o motor na oficina e colocou novo. 1 mês depois um funcionário da oficina falou que seu motor velho tinha sido concertado e vendido.
@@luizsouza7979sim, eu acredito que sim, a evolução está sendo pra pior, já andei 4 meses com AP com duapox no selo, baixando e completando água, passando água pro óleo, e o carro foi rodando até a oficina. Um CHT ferveu 3x comigo, vendi, anos depois comprei de volta, o cara só colocava gasolina e óleo quando dava o tempo de trocar. Brasileiro e hardcore, e carro pra gente tem que ser robusto. Nunca você ouvia que vc tinha que trocar um motor, antigamente vc trocava pois não tinha tanta burocracia e era mais barato comprar um no ferro velho.
Esse e um grande projeto que deu muito serto pra enriquecer mais a GM,, e que se lasque quem comprou uma bomba dessa, Carros caríssimos sem qualidade nem uma..
Não existe produto de qualidade para um proprietário desqualificado e negligente. Os caras querem comprar um carro e querem que ele dure para sempre sem ter que fazer absolutamente nada. Se não for isso, então não presta.
@@KlibanMorlockno meu Sandero 3 cilindros só troco o óleo pelo original e tá com 315 mil km rodados e tá zerado ainda, vai a meio milhão de Km tranquilo.
A GM foi experta, cada carro desse fabricado, a GM fabricou um motor extra, porque mais adiante iria lucrar com a venda de outro motor, jogada de marketing.
Muita gente não presta atenção e já vão afirmando que dona não trocou o óleo, mas o vídeo é bem claro, provavelmente foi feita uma manutenção anterior (possível troca de correia e limpeza do sistema, pois estava limpinho e sem vestígios de correia esfareland), na qual ao trocar o defletor fizeram merda na vedação e deixaram vazar óleo, rodou sem óleo ou insuficiente e o motor, que talvez já não estava tão bom, fundiu.
Acho que o brasileiro é o único povo no mundo que paga uma pequena fortuna por um carro ruim , e se vc falar isso pra ele , ainda fica bravo com vc !! Kkkkkk
A verdade é que tirando os EUA e o Japão que carro em 5 anos vira sucata, o restante do mundo paga caro em carro vagabundo! Por isso eu sempre recomendo, se você não tem condições de dar a devida manutenção no seu veículo, nem compre!
Carro não tem ano...tem é dono. Tenho um HB20 1.0 ano 2015 com 185.000km, faço a manutenção preventiva com produtos originais, e funciona como um relógio e sem barulho... satisfeito..😃😃
Falou tudo! É certo que alguns carros tem alguns defeitos crônicos, porém o dono pode se precaver em muitos dos casos para que o carros com a manutenção adequada e ficar atento no comportamento do carro.
Mesmo fazendo a troca do óleo correto e todas as manutenções Quando Necessário no carro Ainda corre o risco de algum mecânico falar você não cuidou direito do carro é uma situação incrível
Tenho um lt 2022. Ja rodei mais de 117mil como motista de app. E garanto uma coisa, carro é dono, o meu ta perfeito, nunca deu problema e o consumo dele é incrível se comparado aos concorrentes.
Não é dono amigo, aa montadores que investiram nesses motores, estão recebendo enchorradas de processos, de carros que fizeram todas as revisões em concessionárias autorizadas. Infelizmente tudo que vem para o Brasil e lixo.
Concordo com vc! O meu ônix ltz e 2014 e está perfeito o motor com 83.000 km rodado! Levei na GM mês passado e gastei 7 mil reais em manutenção, troquei disco de freio. Amortecedor e pastilhas e outras coisas. Carro é manter com cuidado e levar sempre pra revisão! Tem gente que quer pegar carro e usar é só colocar gasolina e sentar a bota! Carro é como filho. Gasta mto dinheiro e tem que cuidar mesmo.
Não dá pra achar normal, pagar $ 3.700,00 para trocar uma correia. Muito fora da realidade do poder aquisitivo do brasileiro médio que consome esses tipos de carro.
Tenho um ônix 2015 Lt nunca tive problemas. Peguei ele em 2018 com 53 mil km. hoje, em 2024 está com 77 mil km. até hoje só faço elogios para o carro. Faço a manutenção básica e preventiva de todos os anos que é troca de olé e filtros de ar e combustível e nada mais.
Um certo dia eu aconselhando uma conhecida minha que é proprietária de um onix a ficar atenta com a marca do óleo que o carro usava no motor, ela perguntou pra mim: Esse carro vai óleo? Porque segunda ela, o vendedor falou pra ela que o carro era flex. Tanto podia por, álcool ou gasolina , mas não mencionou óleo. Kkkk
Acho que o pessoal dos comentários não entenderam o vídeo. O problema não está no motor, e sim, na falta de cumprir o que determina as especificações do fabricante. A galera tem dificuldade de interpretação.
Tô de boa com o meu ford ka 2013 zetec rocan,corrente de comando e muito bom,não tenho vontade de ter carros com correia dentada mais e de jeito nenhum!!!!!!!!!
E de pensar que o Onix LS 2015 da minha vizinha tem absurdos 275.400km rodados e o problema que não fazia o carro pegar era a válvula do canister. Infelizmente, esses motores 3 cilindros te fazem economizar com combustível pra gastar com manutenção, mesmo que preventiva.
Impressionante um carro desse ano com essa km... eu tenho um golf 99 que agora que tá chegando nos 300 mil, e ainda faltam mais de 5 mil kms, hein... rsrs
Caramba que dó...tenho um deste aspirado e cuido com todo zelo. Trocas com óleo recomendado e nos tempos, qualquer duvida já pergunto ao mecânico. quando troco o óleo peço pra olhar todo por baixo. Logo vou trocar correias e itens que compõem. Uma pena pois é um carro muito legal, bem equipado e seguro. Boa sorte a dona.
Minhas tias nunca trocaram oleo do gol motor AP,e a outra de um prisma .. os motores deram problema, uma ainda perguntou pq eu trocava direto o oleo da minha moto, eu falei e o recomendado a cada 1000 km, troca- se o óleo, depois do ocorrido com o motor do carro ela entendeu o pq ..
Quando mais eu vejo esses motorores modernos mais eu penso em não trocar meu Peugeot 208 1.6 por esses novos.. pode não andar junto e beber mais.. mas não dá a mínima dor de cabeça. Realmente muito valente esses 1.6 da PSA
@@raimundo3621 pois é, mas se eu fizer igual a dona desse carro, primeiro que esse motor Peugeot aguenta mais desaforo e segundo.. caso fundir tem conserto, dá retífica, não chega ter necessidade de comprar outro motor saindo assim muito mais barato. Sacou?
Excelente o formato do vídeo, e uma pena o prejuízo que a amiga teve, totalmente fora da realidade de um brasileiro médio arcar com um prejuízo desse. QUE PAÍS É ESSE???
Onix é um bom veiculo, tive varios carros da GM, e nunca deram problema, inclusive tenho Onix 2018 com 75 mil Km, faço manutenção e cuido bem do carro, e sem problema nenhum. Melhor chevrolet de que Renout, Pegeout, Fiat.
Eu tenho o meu turbo 2020 Manual sempre usado com AcDelco 5W30 Dexos 1 Gen 3 e Mobil 5W30 Dexos 1 Gen 2, junto com Militec no motor e câmbio e já está com 141 mil km! Único problema que tive igual outro 2020, foi o cabo de marcha que quebrou! E o mesmo que tinha o mesmo carro 2020 deu perda na correia dentada, e foi por causa do uso do óleo errado!!
Amigo meu tem um ônix 2020 com 130.000 km, quebrou o cabo também. É defeito crônico deles, fui junto comprar com ele em Recife, ficou R$500 o cabo, de resto, ele falou que o carro não quebrou mais nada
MEU VOYAGE 2015 1.6, ESTRAGOU O CABEÇOTE COM POUCO MAIS DE 400 MIL KM, DEVIDO A KM ALTA NÃO COMPENSAVA TROCAR SOMENTE O CABEÇOTE, A RETIFICA TOTAL DO MOTOR FICAVA EM 7 MIL REAIS, POIS BEM (COMPREI UM MOTOR NOVO NA CONCESIONARIA VW POR R$ 6.900,00 EM NOVENBRO DE 2023, COMPRAR UM MOTOR NOVO FICOU O PREÇO DA RETIFICA MAS TEVE O CUSTO DE 1.000 REAIS PRA COLOCAR O MOTOR NOVO. AGORA COMO PODE UM ONIX 1.0 TER UM MOTOR QUE CUSTA R$18.000,00? ISSO É UMA LOUCURA!!!!
tive um corolla 2004 com muito mais kM rodado que esse carro aqui, e um dia levei no mecanico amigo meu de confiança, abri a tampa do carter so para checar como estava o motor dentro...e a condição era mil vezes melhor do que esse ai....nao existe carro ruim, existe dono ruim.
Eu tive um desse aspirado que comprei novo, sempre realizei a revisão na concessionária, mas o infeliz baixava um pouco de óleo, dentro do considerado normal, mas quando vi o tanto de pessoas tendo problemas com a correia banhada a óleo, resolvi vender.
Provavelmente já tinha dado B.O. na questão da correia esfarelando. Tanto é que estava limpinho, trocaram os refletores mas fizeram merda na vedação, vazou óleo e o motor que já não estava tão bom, fundiu. Provavelmente a proprietária já tinha tomado um prejuízo antes deste aí, por isso vai vender a bomba como está.
Três fatores que fizeram com que esse ônix tivesse esse final desagradável, o primeiro foi o erro da proprietária não ter pesquisado sobre o histórico problemático do carro e ter "caído de ponta", segundo e que na minha opinião foi o mais grave é o fato dela ter negligenciado as revisões preventivas do carro, tanto é que esse foi o diagnóstico passado pelos profissionais na hora da análise do motor e terceiro é que o carro por si só já é um problema, justamente por ter esse motor com correia banhada a óleo, que somando a negligência da manutenção preventiva da proprietária acabou resultando nesse final que não ficou nada agradável...
Tenho um Palio fire G1 faz 5 anos que estou com ele sempre a manutenção eu troco na data certa tava pensando já em troca de carro mais quando vejo esses vídeos e melhor ficar com ele mesmo 😅
Isso não tem a ver com quantidade de cilindro, mas sim com construção cada vez mais no limite por conta das normas de emissões. Os motores 4 cilindros turbo modernos (1.3 , 1.4) são idênticos as suas versões 3 cilindros, só muda que tem 1 cilindro a mais. E isso também vale pra motores maiores também. Um 2.0 turbo atual tem a mesma construção lixo de um 1.0 3 cilindros, que não dá retifica.
Aparentemente o dono da carro é relaxado e nem trocava o oleo, e quanto trocava não colocava o oleo feito para motor com correia banhada a oleo, ai acontece isso msm
isso e uma assalto ao brasileiro motor que ñ pode dar retifica isso ñ existe 18mil em um motor no minimo entao a fabrica era pra fornecer abaixo de 10 mil um motor completo , não e so negligencia que pode isso acontecer vai que passa em uma pedra e fura o carter sei la e vc toma 18 mil pra dentro
Ainda ficam uns fanboys desse carro falando bem e com raiva dos mecânicos que falam mal. Esse carro é uma BOMBA das grande, só pesquisar no RU-vid que tem inúmeros vídeos de problemas desse carro, os proprietários iludidos falam bem até aparecer um B.O desse e for vender o carro sem motor como a dona desse carro por falta de condições financeira.
Apesar de o dono não seguir as trocas de óleo recomendado, a quebra do motor aconteceu por falta de óleo ou seja defeito de vazamento, mecânico que fez a manutenção ja estragou o defletor na troca,esses carros que tem a correia de boracha banhada a óleo o cara está de brincadeira projetar um negócio desse,porque não um correia metalizada. O brasileiro é roubado de todos os lados e enganado, esses carros modernos ao invés de ter sido feitos para andar e trabalhar, foram feitas para ir a cada semana na oficina trocar algumas coisas, os caras estão de brincadeira com a cara do consumidor. O carro bateu o motor e não tem mais retifica outra picaretagem da montadora e das mormas impostos sobre emissão de poluentes, pois rebaixam o máximo do cabeçote para o carro ter algum rendimento com o três cilindros. São por essas coisas que esse país virou um Bostil.
Criatura, foi falta de manutenção! Podia ser um Rolls-Royce, BMW, Mercedes, Ferrari, Porsche que, sem manutenção, também estouraria o motor! Vamos ter um pouco mais de bom senso...
Todo carro q se vc der um descuido e o carro nao aguentar, é bomba. Mal tinha borra nesse motor do carro do vídeo um motor dos antigos onix q sao mal cuidados, vc abri o motor e eles estão carregados de borra, mas mesmo assim nao quebram facilmente
Eu tenho um corsão, que desde que comprei a 9 anos atrás as marchas 1a e 2a, são bem na delas para entrar, as vezes passa tranquilo, as vezes só num jeitnho, que não atrapalha, pensei em mexer nelas logo no inicio, mas eu que mexesse, estão do mesmo jeito até hoje e funcionando, ai de mim se eu mexesse...
Tem gente que fica protegendo esses motores, dizendo que são bons, na realidade são motores que tem o valor de manutenção altíssimo para você fazer tudo certinho, e ainda assim são problemáticos, melhor coisa é evitar ter.
Problemáticos? 83 mil km e 7 anos de idade no meu 3 cilindros TSI, até hoje só troquei uma bomba d'água. Meu carro ficou 6 anos e 56 mil km rodando na mão de um dono cupim dos cupins, perdeu a garantia antes da primeira revisão porque trocou óleo com 15 mil km, não com 10 mil, sem contar que chegou na minha mão com peças como correias e velas rodando depois de vencidas, nunca tinha trocado nenhum fluído além do óleo, mesmo assim hoje ele roda liso igual relógio. Depois do trato que eu dei, sendo bem cuidado, ele nunca deu UM problema sequer.
@@Sergio_Paulo Amigo, meu comentário já responde o seu, não sou eu que estou falando que os motores 3 cilindros são descartáveis, por não ter como fazer retífica na maioria dos casos, só um pequeno exemplo de motor 3 cilindros, é o GM com correia banhada a óleo, o custo para trocar o kit é em média de 5.000,00, para um carro popular, o que no caso de um uno fire aqui na minha cidade, fica por menos de 500,00, ou seja 10x menos, é brincadeira?
Tenho onix a 10 anos (3 carros diferentes). Todos passaram de 100 mil km e não deram problema de motor. Acontece que os carros de hoje em dia não aceitam gambiarras como os de antigamente. Se o dono for porco e não cuidar, vai pro saco mesmo.
Meu pai andou 8 anos em um Opala 1974 colocando óleo queimado no motor,ele andava com um galão de 18 litros dentro do carro, vendeu ele e o outro dono foi no mesmo ritmo,o nadado não acaba e ja tinha mais de 1 milhão fe kms rodados, água e óleo ele não acaba nunnnnnnca
Tenho oficina chega direto esse modelo entre 50 a 70 mil km rodados usando óleo recomendado e aditivo de marca top... Quem tem esse modelo prepare o bolso....até agora você deu sorte
@@matheusmoreirareseno7837 a tá, vc quer que eu acredite nisso? Com essa kilometragem não iriam pra sua oficina e sim concessionária pq estariam ainda em garantia. Conversa sua só pega se o ouvinte for desinformado mesmo. E que aditivo que esse carro usa, tá doido né kkkkk .Vc viu alguma chamada de Recall pra esse carro por problemas de correia que lesam o consumidor? Não e nem vai ver. Continua tentando queimar o filme do carro aí, quem sabe você consegue...
18k pra arrumar? Com tanta informação hoje em dia e a pessoa se arrisca comprando uma bomba dessa.Tem tanto carro bom, resistente e econômico, como um Cronos ou Argo1.3, usa corrente de comando e é muito resistente. Sinto muito pela própria, comprou bomba com o suado dinheiro.
tb acho que correia dentada banhada a óleo uma bomba, mas o problema desse não foi a correia ter desfiado...provável que além da falta de troca de óleo no prazo ele tb rodou sem óleo (abaixo do nível mínimo). só acho um erro desmontar o motor assim por causa de um barulhinho, o proprietário poderia ter tentado usar um óleo mais grosso mesmo, mesmo tendo risco de danificar a correia a curto/ médio prazo, já que o motor estava indo pro saco.
É muito triste ver alguém conquistar seu automóvel e não conseguir pagar o concerto e ter que se desfazer, JESUS abençoe a vida da dona e que ela consiga comprar um melhor 🙏🏾🖐🏾
Com certeza Jesus abençoa,mas ela tem q fazer a parte dela e dar a manutenção correta e trocar o óleo do motor de acordo com manual do fabricante,senão não vai adiantar a benção.
2 месяца назад
Eu fico aqui pensando e me colóco no lugar da dona desta bicheira, quando a gente compra um carro a gente nunca imagina que, devido ao preço salgadíssimo, o carro não irá durar no mínimo100.000km. E agora R$ 18.000,00? Com certeza ficou claro que não houve a manutenção preventiva correta do veículo, mas a fábrica deveria instalar algum tipo de sistema de proteção no motor que não deixasse a coisa chegar neste ponto, algum tipo de sensor que impediria que o motor ligasse ao menor sinal de falta de manutenção ou com o uso de lubrificante indevido, mas não, o consumidor que se lasque e vá correr atraz do prejuizo. Ótimo vídeo parabéns ganhou meu like e a minha inscrição.
Colocar mais 10/20/30 sensores diferentes no motor só ia encarecer mais o carro, se tivesse lido o manual do carro e feito o que manda lá, nada disso teria acontecido. Estão chamando o carro de bomba, mas qualquer carro atual teria dado merda com o dono desse aí
caramba , com 60.000 km esse b.o todo? tenho um Vectra 97 - 2.0 8 válvulas GLS já esta com 290.000 km sem bater nada . e meu fusquinha 82 com 42 anos ,ja perdi a conta dos Km 🙃
Tadinha da proprietária… Eu acho que o carro elétrico é uma boa,para as pessoas que não sabem ou tem o hábito de dar manutenção num carro. Tenho um familiar assim,sempre falo pra ele encarar um elétrico logo….rsrs
Custa 10 mil o motor completo, para quem souber mecânica ou conhecer quem instala, é só comprar ele original na GM e fazer o serviço!!! Sem falar que é fácil instalar, não justifica 10 mil de mão de obra na oficina
A dona do carro tem zero noção das coisas, não me surpreende a falta de cuidado que ela teve com o carro, não tem 18k pra arrumar o motor, vai vender o carro com mizeria, e vai financiar outro equivalente muito mais caro kk
@@Jairomedufam só pode ser, o pior que tem muitos motoristas que não são capazes de olhar a água do radiador e nem o óleo, daí não tem carro que aguenta.
Aprendam galera, montadora não sobrevive vendendo carro, lucro dela na venda do carro é de baixo pra médio, montadora sobrevive vendendo peça de reposição pra esses motorzinho de "cristal" e conjunto do carro muito frágil
Concordo plenamente, carro independente se são com 3 ou 4 cilindros se não fizer manutenção preventiva vai para o saco, sendo que alguns toleram mais desaforo por assim dizer. Se tiver dono que se preocupe em fazer uma manutenção em um local de confiança que tenha um mecânico de responsa o mesmo poderia ter chegado a mais de 200k ou até o dobro dos 200k.
Não invalida o que o cara disse. São descartáveis sim. Qualquer GM , Fire ou Ap das antigas aguentaria esse desaforo e ainda daria retífica e ainda por cima, se precisasse trocar vc gastaria uns seis mil.
Tenho um celta, está com 470k, nunca foi aberto motor, faça as manutenções na km correto, só coloco óleo de motor sintético. Uso no Etanol e na Gasolina. Com essa quilometragem já era para o motor esta fumando, porém, nenhum sinal. Esse Tanque de Guerra roda em média 5k por mês.
Realmente o dono faz toda a diferença, mas como você viu o próprio mecânico falou que o motor é cheio de avarias, se fosse qualquer outro 4 cilindros, daria retífica perfeitamente.
Concordo que muitos donos não seguem a manutenção correta, agora eu pergunto pra que colocar um produto no mercado sabendo disso? Essa tecnologia só favorece as concessionárias! Pra mim uma falta de respeito com o consumidor um veículo tão sensível a erro de manutenção. Se o brasileiro não comprasse com certeza não fabricariam esse tipo de motor, eu tô fora!!!
@@AlessandroPerin-q5l no Brasil, vendem essas carniças, pois o cliente brasileiro só quer saber de ostentar carro novo para os vizinhos. Pagam valor absurdo e ainda aplaudem. Correia banhada a óleo é tão boa, que nos estados unidos, esse sistema foi proibido, devido a quantidade absurda de defeitos
Eu comprei um ônix aspirado ano passado. Tirei zero. Andei 11 meses e fiz a revisão e troca de óleo na concessionária, porém decidi vender e comprei uma HRV 2019. Será que fiz bom negócio?
Nenhuma... só manutenção mais cara... atenção com óleo do câmbio e freio...de resto: seja feliz...dá uma olhada na suspensão também.... fazer alinhamento
