Tengo una MRX 150 2022 Y e decidido ya venderla y ahorrar para la gixxer 250, ya voy en 3m ahorrados y con la ayuda de Dios, se que lo voy a lograr, llegar a ese tope de 16m.
@@clipshd4287 Depende del estilo de manejo, si tienes mucho espacio pa darle duro y sales seguido a candelear sí. Pero usándola en taco y una que otras salidas en semana no. Tiene el consumo de una 200
@@clipshd4287 EN mi experiencia solo si le tanqueas con extra y le das guaya duro te golpera el bolsillo, de resto consume similar la mayoria de motos carburadas de menor cilindraje (100-140 kms por galon he calculado )
Excelente video, los puntos negativos que dijo son reales, la tengo hace más de un año le aplicó gasolina corriente y funciona full, hice un viaje a Manizales desde acá de cali y llegué sin problemas y la gasolina rindió mucho la llene nuevamente en Manizales.
Completamente de acuerdo mano con las cosas malas de la moto, el embrague y el acelerador cansan, la caja de cambios es dura. Sin embargo, en el cambio de aceite de los 12.000 KM le apliqué Motul 7100 y se suavizó un poquito. Para el que la tenga, pruebe a ver si también siente la diferencia
tengo una y ha sido mi ejor adquision pase de una ns 200 a esta y es mucha la diferencia tanto en durabilidad de los materias y los consumibles , la ns anda pero pide mucho en cabio esta es una calidad de maquina es un kin kong de la carretera de las 250 exelente torque y potencia y hasta el monento solo le colocado aceite y llantas modelo 2021 .33klm. buen video salmuel saludos.
@@mauriciodrf parcero, pues son parecidas pero en comparación de calidad precio la ns es más barata de mantener y tiene más velocidad final ya que la KTM 200 se limita a los 140 kl... En mi ns 2014 les dejaba el Polvero en Fondo.. Pero es de reconocer que la KTM es más versátil en el tráfico más liviana y más torque, pero todo depende de su bolsillo... También la KTM la puede delimitar pero afectaras el motor a largo plazo. Y si l quieres para candeleo se te ira más dinero en ponerla voladora y mantener sus consumibles... Si estas corto y quieres algo que se deja jugueter y barata de mantener consiga una ns y la adapta a l velocidad.. Y respecto a la gixxer actualmente tengo la mia ya tiene 43 mil kilómetros para esta fecha y me sigue enamorando cada día es una diferencia abismal de una ns a una gixxer 250 .. Y con esta le he ganado a Duke 250 que según dicen es la reina de las 250 .. Pero en calidad precio lo mejor es una gixxer.. Gastaba más en mi ns... Y lo del soar, pues es caro pero tienes un año para ahorrar,.
Así es todo es cuestión de costumbre, para la muestra un botón mi RTR180 esas vibraciones que transmite por la fuerza de su motor y al ruido de la cúpula, saludos desde la guajira 🌵🦎🌤️
Jajajajajajajaj sisisisi pies hay varias perspectivas por ejemplo la caja de cambios hay personas que dice que si es dura es porque es de buena calidad y que no "bailan"
El embrague y la caja tampoco se me hicieron duros, sin embargo comparado con una Honda CB 300f, si se siente mas duro el embrague y la caja. ya tuve el privilegio de manejar las dos motos, y el embrague y la caja son mucho mas suaves en la CB 300f.
Hahaha yo después de un año de tener la Gixxer 250 no difiero contigo, excepto lo que dices del embrague. Ni cuando me la entregaron del concesionario sentí duro ese embrague ni la palanca de cambios. Buen video papi y saludos. Y sí, también le echo corriente. No necesita extra.
Estuve en Cali en febrero y ya la extraño, caminé por varios de los lugares que recorriste. Espero volver pronto. Tengo la misma moto únicamente que en color azul, la edición ECSTAR.
Hola mi hermano.. la tengo hace año y medio y solo por un mes le eche corriente, debido a ese cambio de extra a corriente el motor empezo a sonar muy raro y la potencia disminuyó, desde ahí solo extra y esa moto anda duro.. el embrague es muy duro y en ciudad cansa mucho, y en viaje largo es el acelerador que también cansa, cuando viajo lejos con mi esposa llego muy cansado de los brazos, tambien los cambios son muy duros especialmente la primera y segunda, de resto es una mantequilla pero ya me adapte a eso, de resto esa moto es muy fina.. saludos desde candelaria valle pana...
No yo tengo la mía y nunca la lleve a garantía lo primero que hice fue cambiar ese aceite de la Suzuki por Motul 7100 10w 40 sintético le eche 1250 milímetros.porque de fabrica le echan una cantidad y cambiar filtro hasta ahora excelente ando todos los días en ella me toca viajar mucho y es suavecita la caja de cambio lo que si aconsejo es colocar el extensor de guardabarros y asear muy bien con desengrasante cada semana el kit de arrastre de resto excelente moto ..venía de una honda cb 110 y también tenía cb 160f mod 2021 ......y estoy agusto con está máquina..
Haga un vídeo de la Suzuki GN125 creo que es una moto Icónica tanto años en el mercado y que todavía siga saliendo, bendiciones, gracias por los buenos videos siempre.
@@teshingolano hola!, hace cuanto la tiene? Que tal es para viajar, es muy quedada en las curvas, es decir, es cierto que se demora en alcanzar de nuevo la velocidad crucero?
Excelente video Samuel, me agrada mucho el contenido y lo sincero que sos. Ve Samuel una pregunta que recomiendas más para la ciudad de Cali apache fi o carburada?
Samuel!!! Saludos desde Medallo City, parce de esa gixxer a una dominar 400? Que la probaste hace poco, deme conclusión xfa, estoy entre esas 2..! Por cual te inclinarías más..?
Yo tengo una cr5 180 2018 y la tengo al di de todo. Y jaja el clutch es durooo y vibra durooo, y la vez pasada me prestaron esa gixer 250 y no eso es un bebesote es un salto de calidad grande entre mi motico a ese misil, que chimba
El embrague es suave depende el aceite que le pongas, yo tuve la 250 y con el aceite que el embrague era muy suave y pura crema era el Liqui Moly Street 10 w40, no le pongas aceite de alta cilindrada porque esta moto es de calle no carreras, si le pones aceite de carreras es porque es dura la caja de cambios.
jajjaa es verdad ese embrague es durito le deja a uno la mano fuerte la moto nueva los cambios son duros ya despues de los 1200km son suavecitos buen video
Pana samuel.yo la tengo hace año y medio .azulita y estodo un bb solo con corriente la he tanqueado y todo full.super recomendada pa el q la quiera comprar
Todo lo que dijo también lo percibí yo cuando la compre, el clutch si soltó bastante después de un tiempo. El único problema que he tenido fue con el switch de encendido y los del concesionario no me querían responder, de resto todo bien.
@@pablorestrepodiaz8520 Parce, cuando giraba la llave prendía y se apagaba de una, me tocaba hacerle varias veces hasta que prendía del todo el tablero y como tres veces se me apago la moto andando.
Debido a la altura donde usted vive le puede echar gasolina corriente. De Bogota hacia abajo gasolina extra. A nivel del mar la situación es muy diferente y claro, cada quien le echa lo que quiere pues igual va a funcionar pero el motor le pasará cuenta después.
@@sanchosxd8636 No, en Bogotá pues usar gasolina corriente. De una altura por debajo de los 2500 m.s.n.m. si se debe usar gasolina corriente. Alguien que sepa de física, química y mecánica de motores podría darte la altura exacta desde la cual si puede usar gasolina corriente en esos motores que piden gasolina extra.
Con gasolina regular, funciona lo mismo que con extra, ni se sienten sonidos raros en el motor por usar corriente, así que adelante y ahorro en su bolsillo
@@gustavo19974 lo que pasa es que usted dice que es lo mismo y eso es errado no es lo mismo pueda que ande lo mismo pero internamente no lo es, se lo digo porque soy mecánico automotriz y si el fabricante lo indica así tiene que ser y más aún con la calidad tan mala de la gasolina colombiana
Samuel algo que se debe de tener en cuenta a parte de la relación de comprensión, es la altura sobre el nivel del mar , eso también afecta el cómo funciona la gasolina por la presión atmosférica y por ende el octanaje. Te dejo un vídeo del canal las mil y una rutas que explica un poco acerca de ello y referencia otro canal que explica cosas un poco más técnicas en cuestiones químicas . ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IrNux-koyHk.html - mil y una rutas ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aoUQYynvlx8.html - Migue Martin ( explicación química )
Una belleza de moto, todo es de gustos y bueno ninguna moto es perfecta todos tienen sus pros y sus contras es normal. Pero la moto no molesta para nada solo pide lo basicoz aceite gasolina pastillas y su lavada respectivamentem
3:55 a que se deberá el embrague duro en tu gixxer, en el video de motos fly pasión sobre la gixxer 2 personas concuerdan en que el embrague es muy suave
Hola bro, saludos. Tengo la misma pregunta. Pues yo no tengo la misma moto, tengo a la hermana menor, la Gixxer 150 y el embrague también es súper suave. Me causó curiosidad.
Yo viaje de Bogotá a Cali ...en Soacha la tanquie total y me hizo 310 kilómetros en mi sf 250 en Tuluá me pidió gasolina y le eche 10.000 pesos y con eso tuve para llegar al poblado de cali y andar otro poco más..muy económica y andona
No es q los cambios Sean duros amigo Samuel ,la cosa es q suenan ,tiene un sonido fuerte la momento más de bajar los cambios,..e tenido si la oportunidad de manejar motos con cambios duros si avces mi entraba los cambios ,quizá eso pasa en la gixxer porq no tiene el embrague antirrebote
03:31 Bro!!! Esta moto no es para revolucionarla a ese punto! En mi opinión creo que se debe primero ser conciente de que tipo de moto se está conduciendo. Y si es de test drive te la estás tirando.
Parce tuve las dos y me preguntan cual es mejor, la fz no me pareció lenta, incluso me sacaba 145 como si nada, pero la fz la veo más enfocada en la ciudad y la gixxer es una moto que aunque no es touring la veo que se presta más para salidas de vez en cuanto(no quiero decir que la fz no se pueda, solo que se siente mejor la otra) la fz en gasolina quizá sea un poquito,no mucho, más económica, pero los consumibles de yamaha son más caros que los de suzuki, inclusive voy a volver a comprar otra gixxer, me quedo gustando mucho más esa moto
También tenía esa incógnita, al final decidí quedarme con la Gixxer. _6 cambios _repuestos más económicos _Buen torque y "Velocidad crucero" 120km/h relajada _llantas más gruesas _mejor tablero Año½ ya con 25mil km y 0 fallas, la alcancé a comprar en 13'200.000 mod 22 Nueva. Lo único que me gusta de la fz es su diseño y claro una moto muy fina también.
9mil Km y hasta ahora todo bien. No me gusta: La iluminación, le hace falta. Las llantas, muy lisas en húmedo. El asiento es de acostumbrarse, al comienzo es bastante duro, con el tiempo se te desgastan las nalguitas y luego ya no lo sientes. Cogí un hueco no tan grave y el rin se dobló un poco, hay gente que se queja mucho de los rines. Me gusta mucho la estabilidad, su potencia, el motor responde excelente, el tablero se ve a pleno sol y obviamente en la noche. Es una excelente máquina a pesar de sus defectos.
Para mi en mi experiencia esta moto es mas de torque y salida que de fondo, ella anda en crucero relajada entre 110 y 115 con pato pero no esperen 155 con pato sera en bajada, y dependiendo de la altura de donde esten, el aceite que le hallan puesto, hay variables , pero no crean que siempre siempre van a 145mk o 155km ..
La tengo hace dos meses y la moto es para andarla duro ella pide y el consumo de gasolina siempre es bastante a mi el tanque lleno no me dura es nada 😅
Mano, yo manejo una fz 2012 (Bien consentida y primera moto) esa hijuemadre es muy dura jjajajajajajaja cuando me subi a la gixxer eso era una mantequilla pero pues si ya son temas de costumbre
Que tal el sonido amigo? Es mucho o poco? Yo tengo la 250z y estoy arto del sonido jeje, estaba viendo cual puede ser mi siguiente moto que no suene tan culero
No me gusta como el color que coje el tubo del escape en la parte del frente :/ como cuando no se lava la moto y coje óxido 😢 se vio al principio del vídeo y lo he visto ya en varias 250
