Я только что пару минут назад посмотрел предыдущую серию и тут на тебе, новый ролик. Радуешь положительно Дима))) Продолжай снимать ремонты, очень интересно за тобой смотреть
в инструкции к мотоциклу указывается две неисправности когда накручиваеш быстро газ и мотор глохнет или не стабилен, или когда скидываеш газ резко и тож глохнет или нестабилен мотор . диагноз: необходима регулировка карбюратора или его замена , если это не помогло начинаем искать где подсос воздуха идет и сальники коленвала это одна из причин
А что проверить брызгая очистителем карбюратора по местам сальников во время работы мотора, как выпуск на автомобиля проверяют, без разборки, невозможно? Ни разу так не делал, но предлагаю, как вариант диагностики.
@@alexchike-tamanski1823как вариант да так можно сделать,у меня на мопеде с права немного пропускал и засасывал масло,а в то время Мг-8 Лили везде и в бензин и в коробку,а я ещё думал почему так дымит мопед,я уже чистый бензин пробовал лить и всё равно на оборотах чалил,но потом мне мужик один подсказал и мы с моим дедушкой поменяли сальник и всё стало класс
Ты фильтр-то надень, а уж потом регулируй. Чтобы добиться нормальной работы на этом мотоцикле, фильтр должен иметь небольшое сопротивление. Без него нормальной работы не будет. После этого дальше смотри, что там.
Приветствую Друг 👋🏽 Иглу положение посмотри и посмотри главный топливный жыклер и настрой карбюратор...Ета техника и нас пережывет главное с умом ездить
Скутер японець 2т на холостому працював чудово,а при початку руха давився... Поміняв усе,що можна-толку нуль... Була забита вихлопна.Прочистив і став як ракета))
Была такая неисправность вставил в жиклёр тонкую проволочку кончики загнул чтоб не выпала. Стал ехать как никогда. через год перестал нормально работать. Выкинул проводку и опять все нормально стало до сих пор не знаю что было
Привет ,на днях после долгого простоя мучался с минском своим ,такая же ерунда была и карб менял и глушак чистил менял комутаторы катушки ,причем четыре комутатора подряд и искра странная была какаято белая ,потом плюнул поставил коммутатор от хонды дио и все заработало просто огонь ,потом нашол родной коммутатор рабочий проверенный ,ну мозг вынес конечно ,на нем искра фиолетовая и щелкает
если весь двигатель разобрать и потом собрать или лучше весь мотоцикл пере брать и увидите причину знаю отчем говорю пока весь мотоцикл не разберете не найдете причину отвечаю сам разбирал есть опыт по многим мотоциклам
Не зря раньше при совке говорили, если делать нечего, купи мотоцикл, сидели целые КБ штаны протирали а нормально скопировать западную технику не хотели, чтобы она хоть нормально заводилась, с этим проблемы были всегда
Комутатор токо от ичправного, есле в людське небило сопротивление 5ком, то катушка межвитковое идет, и катушки в гене межвитковое, нада сравнять сопротивление робочого и нього,
В 80 года у соседа был мотоцикл восход и там вечно проблема с коробкой передач её нужно калоть и чинить..летним днем сосед раскалол коробку все шестерни как снимал так и ложил в таком порядке на большой скатерти у двора... Мама позвала кушать.. Пошёл... В это время гнали коров с поля домой коровы все пробежали шестерни в кучу замесили.. Сосед вышел... Скатерть на плечо и со словами пи.... Да мотоциклу понёс шестерни в гараж...
Приветули ребятули.Не знаю что означает ваш ник УПЫНДАРЬ? Но знаю проблему?У вас на спидометре стрелки нет ))Вон он и не едет.А так вы молодец ,знаете где и что покрутить.
Дима иди на металлоприëмку и ломай швейные машинки. У тебя это лучше получается. Моцыки не твой конёк. Ну или давай сало коптить. Достал ты . Лиса подрастает , гроши нужны.
Ну писал же под прошлым видео, КОММУТАТОР это. Ты просто сам посуди, мрази когда уничтожили СССР то??? Так вот прошло уже больше 30ти лет, посему кандёры повытекали повысыхали уже, просто от времени... Это я про то, когда ты даёшь полный газ и он вроде газует но сам скидывает то больше то меньше, и т.д. КОММУТАТОР. И ничего страшного что ты пробовал второй, бывает, у меня их таких штук шесть пробитых валяется)))
@@Viktor-po8vo погугли чувак -подскажу как написать запрос---пиши работа двухтактных двигателей внутреннего сгорания---о датчике импульса лучше не спрашивай когда в школах отменяют физику мир становится волшебным---наслаждайся чудесами///
@@vasilibehezas1635 чувак, я как практик тебе и без загогулины скажу, если на двух разных карбюраторах мотор ведёт себя одинаково.. то скорее всего дело не в карбе..
@@Viktor-po8vo как практик скажу что лично видел и больше неисправных карбюраторов---тем более этот пластмассовый реальный мусор---в данном моторе неисправность повидимому комбинированная как и в любом изношенном двигателе///его надо ремонтировать менять прокладку картера сальники коленвала по ходу и поршневые кольца и только после этого пробовать менять датчик импульса и поставить нормальный карбюратор пако---все остальное это танцы с бубнами чудеса и волшебство///
