Parabéns pelo vídeo!! Emocionante!!! Trabalhei na rede Honda - Motonda Curitiba, como gerente de peças por 25 anos. Cheguei a vender estas peças da época postadas no vídeo,, nostalgia pura.... Platinados, Denso-Hitachi) motores OHC, carenagem. XlX350R (KV2), carenagem NX200 (KBZ) Guidoes KE2 e KY0)e muitas outras........nota 10 Lembro das peças da cb400 que vinham do Japão. Embalagens com os códigos escritos a caneta. HONDA MOTOR C.O. Asa da Honda era Azul. Lentes de pisca e lâmpadas da marca Stanley. Primeiros itens da Linha HAMP. Indice de garantias era muito baixo. Sistema SBCH, com comunicação modem discado. Pedidos de peças via Fax. Muitas peças vinham embaladas como relíquias, envolvidas em papel parafinado, plástico bolha e mais embalagem plástica. Peças da C100 dream, quase todas importadas.
Muitos aqui criticam o vídeo mas esquecem que o mesmo é do começo da década de 90. As coisas eram mais "simples" e sinceramente não mudou quase para hoje nada, a não ser pela tecnologia mais avançada (substituição de homens por robôs), projetos mais modernos e uma maior eficácia na distribuição e execução de trabalho na linha de montagem. Mas quem realmente entende de manufatura e produção em série nota que para a época e para o fim a que se destina até que faziam muito. O controle de qualidade é bem notório, o uso de dispositivos para assegurar a constância e uniformidade dos itens soldados, a inspeção por relógios comparadores até numa simples roda (alguém aqui já viu este tipo de ajuste e inspeção em alguma oficina mecânica?) e por aí vai... Temos muito a aprender com o passado, para evoluir e fazer a diferença no presente e futuro.
Tenho uma XLX 350 Azul 90, É com muita satisfação que agradeço a postagem do video, sinto-me lisonjeado em poder agora o saber passo a passo de como foi feita minha XLX. Valeu.
Vendo este vídeo (que é da minha época em trabalhei na fabrica 3 - usinagem) fico muito feliz por ter tido a oprtunidade de vivenciar tudo oque neste vídeo mostra,foi um aprendizado muito grande trabalhar na Honda da Amazônia,aprendizado que até nos dias de hoje trago comigo,o meu muito obrigado pelos ensinamentos que tive em que ao mesmo tempo que trabalhava aprendia muito como ser humano,não sei se ainda tem alguém da minha época ainda trabalhando aí,mas deixo o meu grande abraço a todos que conheci e obrigado por terem feito parte na minha vida e obrigado pelo vídeo, me trouxe grandes recordações ...
Trabalhei na honda em 2013, e vi que muita coisa mudou, algumas áreas daí hj em dia, foram substituídos por robôs, e fora que está muito mais organizada rsrs
Época que comecei trabalhando na na oficina e passei a trabalhar com motos também essa época aí valeu pelo vídeo lembrar o passado no presente hoje top de mais
Legalsou metalurgico e embora esse video seja antigo,adorei ver todo o processo,gostaria que postassem um recente tbm da honda.Tive uma cg 2003 e agora estou com uma falcon 2008.Abraços!!
Gostei muito do vídeo está de parabéns! Sou colaborador da Musashi da Amazônia, e estou surpreso, pois vi um velho colega de classe da minha pós-graduação em 2006, o gerente Josué bem novinho! Será que ele ainda trabalha lá?
Para quem.nao e de manaus.a fabrica da kawasaki esta localizada a beira do rio amazonas mas numa area bem distante quem.viaja de barco consegue ver.honda uma grande empresa que continua gerando empregos.
Os processos mudaram demais, esse video é dos anos 80, trabalhei de 2001 a 2007 na usinagem da Moto Honda, no meu tempo tinha poucas maquinas desse video, mudou muito em muitos setores acho que com excessão da solda wue os processos são os mesmos, estamparia tambem, no demais mudou tudo.
Video sensacional. Trabalhei na honda entre 2010 à 2012 e esse aspecto rústico sempre existiu devido ao serviço q é de fabricação pesada. Aí no vídeo se relata 2000 funcionários. Quando eu entrei em 2010 a fábrica enfretava uma certa crise e tinha 10.000...
A veces uno se pregunta como lo hacen ,pues aqui en este video se demuestra los distintos tipos de pasos que se efectuan para que una motocicleta llegue al 100% de su armado.Exelente video la gente de RECTIMOTOSDINO COM AR.
Está de muito parabéns para a pessoa que postou esse video ... tenho uma cb 500 e gostaria de ver como foi a fabricação e montagem dela em manaus .. mais uma vez obrigado e parabéns por essa maravilha de video ....
Impressionante que aos 19:06 o narrador do vídeo menciona que a Honda possui apenas dois mil funcionários, e hoje o numero de funcionários da moto Honda já somam mais de nove mil.
vídeo chave sempre vejo e nao canso de ver. Honda sempre vai ser líder de mercado no Brasil nao importa o preço as motos tem respeito nao importa se e uma CG 125 ou uma africa twin.
cara ta de parabéns nunca tinha visto nada igual ao não ser na fabrica da VW em taubaté. muito legal mesmo, até o operador CUSPINDO no oleo da usinagem do disco de freio asuhaushuasuausuasuahs
Caraca. Senti-me dentro do processo de montagem da roda. Olha que este vídeo é antigo, mas o processo nada mudou. HEHEHE Daqui a um mês estarei voltando a prestar serviços à HDA.
Apesar do vídeo ser amador ficou bem bacana o documentário , na verdade não possuo Honda atualmente e sim Yamaha , mas curto tudo q seja relacionado a motos , parabéns .
Essa era a epoca que as peças Do motor era de maor qualidade e mais baratas que as de hoje as peças de todas as moto sao de pouca qualidade hoje motos trincam cabeçote e sao bem mais caras..
Interesting to see how Honda's are made in a different country. It amazes me how much is made in house, compared to what Honda buy in for say a Japanese made bike. I guess I knew all along, because the spares come in saying made in Brazil, but I always assumed they were made elsewhere but no, there it all, so much in the factory. I would love to know when this film was made, I suspect it's a bit older than 2011 going by the bikes being made. My guess would be late 1980's.
Parabéns pelo vídeo e a apresentação dos inúmeros processos envolvidos. Destaco ainda o cartaz apresentado em 0.26.58, parece-me que um possível erro de processo anterior e transferido para um processo posterior.
agora vou te falar os operadores como dito no video faziam 4 ou 5 processos diferentes .... ralavam cara não paravam imagina 6 horas de trampo o cara estava mortinho naquele ritmo... não tinham como murcegar não e qualquer desatenção ali era fatal ... teriam que ganhar muito bem.....
Vendo o descuido da Honda com a saúde dos funcionários, que trabalham sem os equipamentos de proteção individual. Qual a garantia quanto aos cuidados com o meio ambiente amazônico, esta seção de galvanoplastia trata corretamente os efluentes????
podem falarem o que quiserem da honda ,porem recentemente pesquisei durante meses para trocar minha xre por uma moto mais potente e economica e aqui no brasil nao existe nenhuma concorrente acima de500 cc tao eficiente no quisito economia quanto as novas cbs 500 e a nc700 ou 750, peguei a cb 500x e por enquanto nao me arrependi.
Muito bom seu video ...sempre tive curiosidade sobre a fabricação, a honda é fantástica, só não gostei de saber que uma moto no teste chega a rodar 10mil km .
É! Só que essa moto não vai para o mercado. Essa moto serve apenas como corpo de prova e laboratório. As motos que vão para o mercado não saem para a pista de rodagem, seguem do final da linha para os testes no dinamômetro e daí para o processo de embalagem.
Gostaria de trabalhar em uma fabrica de motos Honda, mas ainda tenho que saber onde levar um curriculo pois temos uma fabrica em sumaré e eu moro em Hortolândia.
