086 - Como restaurar o cilindro mestre do freio da CB 400 e CB 450 - PARTE 2 

Muito bom. Ficou ótimo o serviço. E a sua didática em explicar é ótima. Parabéns!

Ficou top. Valeu pelo vídeo.

É uma pena que não acha esse reservatorio para a compra, mas o seu ficou excelente, parabéns

Maravilha Marcelo, da pra fazer um vídeo igual a esse da Yamaha Dragstar 650 xvs ,aconteceu a mesma coisa comigo.

Meu amigo, ficou muito bom 👏👏👏

Marcelo, que úteis e bacanas, são seus vídeos! Obrigado!

Isso eu tô doido pra fazer na minha meu caro não vejo a hora mesmo, pra ficar assim novinho, igual quando eu comprei , na loja, tenho minha cb 450 DX verde 94 desde de zero

Estou fazendo uma restauração como esta, inspirado no seu vídeo. Entrei em contato pelo seu e-mail.

Bom dia Marcelo Parabéns pelo trabalho de divulgação de seu conhecimento da mecânica da CB Tenho uma DX 450 ano 1985 e chegou a hora de começar a mexer no motor. Comprei as válvulas de admissão e escape da Metal Leve , em todos os sites vendem como sendo da CB 400/450 e na embalagem da Metal Leve está marcada como sendo da 400. Você sabe me dizer se são iguais. Obrigado

Rapaz ficou excelente! Só faltou por o fluido original azul!

Video muito bom, pode indicar onde compro os reparos para minha, e qual marca de pastilhas tá tendo no mercado

Oi amigo tudo bem, e sobre a Boia com regulagem de nível deu certo ???? Estou querendo colocar na minha cb 82 e ver se funciona, você tem o modelo ??, abs.

Amigo Deus abençoe vc, tem um vazamento na minha cb400 no parafuso do lado esquerdo olhando pra esquerda um pouco abaixo do extator , qual a função desse parafuso e como resolver essa questão ?

Marcelo, me chamou atenção seu alerta pro clindro ser de 3/8 ou 5/8. Comprei há pouco tempo uma custom 85, penso q o cilindro mestre já não original, e na frenagem o manete ia quase na manopla; comprei um genérico, c manete, fiz a sangria, e o freio continua pegando muito "no fim"....no catalogo de peças q achei da 450 custom (e ele é de 1985), verifiquei que o código do original é 45500-443-661. Mas como saber então qual a medida correta do original e desse genérico? medi o pistaozinho c paquimetro do que estava e deu 0,99 cm (aprox 3/8 de pol). Se o original for 5/8 talvez seja esse o problema Obrigado se puder ajudar, abs e parabéns por seus tutoriais, são muito didáticos e bem filmados.

Marcelo, essa mola no manete é gambiarra né rsrs

Amigo, existe cb400 com radiador de óleo ?

Parece simples né? Estou arrumando a CB 450 que peguei e deve ter passado pelos piores donos e mexânicos do pais. Na hora de resolver problema do burrinho de freio até vai de boa, tem peças de boa qualidade e reparos... Agora na pinça de freio é que a coisa complica, não tem reparos, tive problema com o parafuso da sangria teve que ser estourado, passado uma broca pra tentar recuperar a rosca, mais um macho e nada, o passo da rosca não bate... consegui comprando vários kitas de parafusos para ver qual dava melhor sem vazamento, mas ainda não coloquei pra rodar a fuuuuu. Pensei em colocar pinça de XRE, Falcon ou outra mas teria que ter certeza do encaixe (mesmo que tivesse que fazer um suporte novo, mas tem a circunferencia do disco etc e tal) Oh vida, pra recuperar uma CB.