1時間24分ノンストップで走り続ける日本一の快速列車に乗ってきた 

2:03 謎氏恒例、自分の顔にモザイクw

キハ110系、高崎の子はのんびり屋さんなだけに東北の子は快速運転をやってるのギャップすごいな。

1:09 あける押しちゃうとこ凄い好き

謎さんが東北まで遠征するのはなかなか珍しいかも 山田線は駅間が遠い路線でも有名ですよねー

鉄道系さんの動画を色々拝見しているのですが、謎さんは絶景をよくご存じで動画の景色のチョイスとアングルが抜きん出て美しい、BGMも静かなナレーションも優しいのでついつい繰り返し視聴してしまいます

5:35 手振ってるの笑う。9:18 「山田線ののぞみ号」はうまい

一時間以上の無停車に備えて地酒を欠かさない謎さん、さっすが…！🤣👍雪景色の車窓に八甲田おろしというチョイスも、粋っすね…！😙

BGMといい謎な列車といいロケ地といいナレーションのテンポといい… かつての謎のちゃんねるを思わせるスタイルが戻ってきた気がした もっと地方を取り上げてほしい

今は高規格道路が長くなってきましたが、10年以上前に仙台→盛岡→岩泉or宮古への冬の出張を何回もしましたが、区界峠から川井村を抜けるのはマジで大変なんです。

1時間半もノンストップってすごいな。山田線乗ってみたいわ

東北に旅行に行ったら、ほぼ必ず乗りに行く位山田線は好きな路線です。廃駅になった大志田·浅岸も何度も降りてスイッチバック設備跡を探したりして散策した思い出のある場所です。浅岸駅跡の近くにあった小学校の跡とかまだ残ってるのかな…区界駅や茂市駅も駅員がいなくなったし、本当に寂しい路線になったなぁって思います。少しでも長く存続出来るように、また乗りに行きたいですね。

山田線、往復で乗り通したし帰りは快速に乗ったはずなのに1時間以上無停車も「そういうもの」で流してしまってこの動画見るまでおかしいと思わなかったので完全に感覚を破壊されてた笑

18切符の楽しそうな企画でした。約100分走りっぱなしは凄いですね。ン十年前に上盛岡宮古間を乗ったので懐かしかったです。

この区間の国道１０６号走ったことあります。区界峠付近は何もなく少々不安になってきます。宮古駅が近づいて、「すき家もあります。」と言いたくなる心境よく分かります。

動画配信お疲れ様です。　私は三陸沿岸がまだあの震災に遭う以前、キハ52やキハ58が最期の頑張りを見せていた頃に、宮古⇒盛岡の快速「リアス」に乗車する機会を得ています。　編成は、盛岡方から盛岡支社色と国鉄色復刻カラーのキハ52×2両でした。　今でもあのDT22のゆったりとした揺り籠の様な横揺れを想い出します。　エンジンはカミンズ製に載せ替えられていたのでパワフルでしたね。 エンジンが積み替え時にデチューンされているとは言え、知っている小海線とかのDMH17H×2のキハ52よりも登り坂でもグイグイ走っていたので驚いたものです。 当時、朝の宮古⇒盛岡一番列車621Dが山田線名物でして、途中の陸中川内まで5両編成でした。　陸中川内で切り離された後ろの3両は、折り返しの宮古行き628Dとして運行されます。　その撮影と岩泉線の撮影、乗車の帰路にての快速「リアス」乗車でした。

リアスのノンストップっぷりに惚れてずっと乗りに行ってみたいと思っているもののなかなか機会が…

こないだTwitterで見た余った青春１８きっぷ使えそうにないって言ってたのに、最後の最後で使い切れるなんてすごいです。全部違う日付けなので一人で使ってる感じだし、最初からこういう計画あったと思います。楽しい動画ありがとうございます。

6:53 東北の地酒巡り、楽しみにしてます🍶

謎氏が最近全国に登場している！東北編はかなりレアかも。山田線は昔宮古から盛岡まで乗車したことがあります。夏休みと言うこともあり、当時はかなりの乗客が乗っていましたが、106急行バスにかなり差をつけられたみたいですね。大志田駅は昔、時刻表クイズで見た時に宮古方面は夜が始発、盛岡方面は朝の始発と夜の最終の2本のみ停車に唖然としたことがあります。

スゴイ！ことなのに　謎さんにかかると簡単に行っちゃうような気が……笑　乗ってみたいな〜と思わせる路線ですね

102キロメートルあるのに、盛岡市と宮古市は隣同士というのも面白いですね

ようこそ！わが故郷の岩手へ。 快速リアスは帰省のたびに乗ってましたが、年末年始は結構混み合うのでご注意を😉 やはり、バスの方が本数多いからな😅

一昔前は宮古は東日本管理の駅でもあり、ここから先釜石迄延が山田線でしたね。しかもこの山田線宮古〜釜石の方にキハ110系が走り動画の区間が国鉄型車両が走って尚且つ全線運用がありませんでした。あとは三陸鉄道に移管された区間がある関係で、山田とは関係ない区間なのに山田線となっています😅

夏休みに宮古から盛岡間普通電車に乗りましたが、マジで峠越えの電車なのでその中を走る疾走感が凄かったです！

山田線は釜石線と岩泉線と共に2005年に乗りました。岩泉線の廃止が囁かれていたので、乗りに行って良かったです。自然災害で廃止になるとは思いもよらなかったです。 当時は山田線も大志田等の駅は営業していて、普通列車に乗っていた為、この様な長時間無停車と言う経験はできませんでした。また、日没後の乗車だったので、景色を楽しむ事ができなかったのが残念です。 この動画に出てきた列車に改めて乗ってみたいと思います。

山田線本数少なすぎて東京から始発で宮古目指すと新花巻から釜石経由のほうが早いという…

廃止した駅跡の情緒深さよ…

のぞみの新横浜〜名古屋間が1時間15分〜1時間22分のため、 それすら上回る、、、

大志田と浅岸は「秘境駅へ行こう」シリーズの小説で知ったけど、いつの間にか廃止になってたんだ…

これだけ長い距離を走っているけど、走行している市町村は盛岡市と宮古市だけという…

盛岡宮古道路の完成で、山田線は完全にトドメを刺されてしまったような感じですね。今回はきちんと定時運航出来たみたいですが、鹿との衝突や落ち葉で遅れることも多く、定時性という点でもバスに負けてしまっているんですよね。

良いですねぇ！次の動画も楽しみにしています！

これこの前の夏に乗ってきました。 よく乗り鉄してる自分でもさすがに「なげぇ、、、」って思いました笑笑笑

同じ日の昼頃に盛岡駅まで来てたから、どこかで謎さんとニアミスしてたのかと思うとワクワクしました。

快速どころか特急を含めても運転停車もせずに正真正銘ノンストップで走り続ける旅客列車としては、これ以上長時間となると、サンダーバードの京都～福井と、近鉄の土休日の阪伊甲特急の鶴橋～伊勢市の2つしか思い付きません。 単純に「客扱いをしない」という意味では、寝台特急サンライズの大阪～静岡や浜松～姫路が挙げられますが、どちらも少なくとも1時間ごとぐらいに運転停車します。 距離で言えばはやぶさ号の大宮～仙台の321.5km無停車ですが、こちらは時間は1時間6分～8分ぐらい。のぞみ号の新横浜～名古屋も1時間16分～22分ぐらいです。 もっと長いの他にありますか？

無停車の快速はあるが、キハ110は凄い。知らなかった。投稿に感謝。

いつも楽しく見てます！これは初めて知りました！今度乗ってみます

3時30分に宮古に着いたとして、そのあと何するか悩ましいですね ホテルは少ないし、また東北新幹線に戻るのは一苦労だし 乗り鉄してもだんだん暗くなってくるし。

そもそも上米内から区界までが長いのに陸中川井まで行ってしまうのだから乗り過ごしたらTHE END

この快速凄い。

やっぱり太平洋側は雪ないんだな

トイレある車輌で良かった…

山田線の駅も廃止されたけど、未だに生き残ってる、猪苗代湖畔駅まだ生き残ってるのやばい。しかも臨時駅

元々区界駅に止まってたから通過するとすごいノンストップ時間だよな

北陸新幹線を超えて目立ってしまった例の通勤快速の3倍か…

美しき青き閉伊川に笑う 人跡疎らな峠途を越えた喜びに溢れてますね👍

1時間24分かけて60kmくらいしか進んでいないというのが山田線の過酷さが現れてますね 並行する国道106号もバイパスがどんどん整備されてますしこのままだと山田線の存続も厳しいのでは

謎くんまたモザイク掛けてる（笑）。なんか放送禁止のものを顔に着けていたんですか?　ほんで、旅のお供がカップの日本酒って、おっさん18キッパーみたい。

サンライズと伊勢市 鶴橋の近鉄特急を除けば定期列車の中では快速に限らず新幹線とかも含めて日本最長なのではないでしょうか？

宮古駅自体もＪＲから三陸鉄道に移管されてしまったのですね。直江津駅と同じですね

ガッツリ居眠りするにはちょうどいい

本州のシベリア区界、懐かしいですね。 中吊り広告が全く無かったのも山田線はびっくりしました!

以前乗車したときですが、大志田、浅岸の駅跡近くで、一瞬携帯の電波が入りました。

カーブが多くとにかく制限速度が遅い路線です。 動物との接触も多く運転士は気の抜けない時間が続きそうですね。

ちなみに「ツーマン」です

あの爆速新快速でさえ、停車駅間は最低30分ぐらい。 1時間24分停まらないとは特急並みだな。

最近予約開始された平日パス使って この列車乗りにいこうかなって 考えてたのでジャストタイミングです

キハ110は地元だと磐越西線(最近はGV-E400系に置き換え)や羽越線で乗った事あるけど、シートが全然違う。バスのような感じじゃない。 キハ110好きだからなくならないでほしい。GV-E400系より走っている感を感じるから好き。中はGV-E400系の方が新しいから綺麗だけど、機器収納スペースがあるためか中は狭い。キハ110の方が乗り降りしやすいから好き。

久しぶり謎くんローカル線旅動画投稿とても癒やされます😮😮😮

この快速リアスは9年前に乗ったことがありますが、その時は上米内→陸中川井間は71分でした😮随分伸びたんですね😳

飲み鉄出来る貴殿を推す！（ワイも雄！

5:54 この動画を見た後調べてみたんですが、この快速リアス、もともとは本当に特別快速を名乗っていたそうですね。なかなかこちらの方に行く機会がないので旅気分を味わえました！

運転士さんのお手洗いが、途中で、できないのは、キツそう😢

今日用事があって山田線乗ろうとしたら、雪のせいで運休だった…

どっちかつうと人家稀すぎて停車させれる場所がない、て印象。

謎氏の配信見てると、鉄道RU-vidrってお酒強い人多いのかな？🤔

せんとくんが出てくるの草

八甲田おろし！

あかん、盛岡の新幹線ホームってなると…某鉄道系RU-vidrの顔が思い浮かんでしまう…

龍泉洞の帰りに岩泉線経由で乗りました。 懐かしいですね。 行きしなはバスでした……。

飲んでますな～

何とも話題の多い「山田線」ですねー ・線名にある山田町まで行けない山田線(三陸鉄道に移管しちゃったから) ・JR東日本管内で、一番動物との衝突が多発するため、鹿を線路に近づけ 　ないように「ライオンの糞」から抽出した成分を含む忌避剤を撒いてる 　山田線(２番目のお隣(？)釜石線もやってる)・・・発想がスゴい！ ・さらに、鹿を寄せ付けない対策として、走行列車にスピーカー付けて 　そこから「鹿の警戒声」と鹿の嫌う「犬の咆哮」を組み合わせた音を発し 　ながら走る山田線(の衝突多い区間) ・加えて、「クルナレーザー」って装置も使って鹿を遠ざけようとしている 　・・・んだけど、一昨年私が乗った列車が、恐らく鹿と衝突して30分 　以上止まって、最終新幹線連絡逃しそうになった山田線💦 　 ・・・こんなに人間が頑張っても、やっぱ勝てない自然がスゴすぎる山田線(苦笑) 厳しい環境ですけど、走り続けてくれると嬉しい・・・走らせる当事者と地元民は どうか分からないけど・・・

岩泉線の廃線跡のトンネルが国道に転用されてますよ。

ノンストップ区間 ほとんど乗る人はいないってことか 他もそんな駅ばかりだとさらにここの本数は さらに減りそうなのかあ

本州随一の秘境路線。山田が別会社線となったのに、山田線を名乗っているのは、碓氷峠を越えない信越本線高崎～横川間を思い起こさせますなあ。ちなみに上米内駅前にある米内浄水場は桜の名所としても知られております。

山田線は震災前から乗っていましたが、峠越えの度に、こち亀初期の『アドリブ旅行』を思い出します（謎さんが酒を用意する点からも）。 内容は長時間の乗車に飽きた両さんが各駅のキヨスクで酒と漫画を買おうとし、販売員との会話ペース差に邪魔され失敗し続ける件ですが、将来乗ったら買い物が出来ると期待していました。 しかし連載時小学生だった自分が18きっぷを使える高校生になり現実に乗車をしたら、キヨスクはおろか乗降客もない。 だから『こち亀が如何に東北新幹線以前の話でも、山猿しか居なさそうな山奥にキヨスクなんか無いわなあ。秋本先生は面白い落ちを考えたが実際に来たのか？』と疑問に想ってしまった。 作中の宮古駅で両さんを跳ね飛ばした対向列車をボンネット特急車モドキで描くのだから、あの話の為だけに行っていないとは考えますが。 鉄よりは車・バイク派の人だろうとは想っていたが、創造者級のヲタだ、というのは間違っていないとも想う。

岩泉線の説明がウイキペディアのコピーだった

なんか別の「山田線」でも90分無停車の列車を見たような… ただしあちらは135キロノンストップで。

宮古市には青の洞窟という素晴らしい景勝地があります。お越しの際はぜひ訪問して頂きたい。

二年前のJR東日本150周年の切符を使って宮古〜岩手の山田線快速に乗りました！ 知識もなく乗ったので色々調べてから乗ればよかったなぁ、、、と思います。 車輪に落ち葉を巻き込んで車輪が空転して山間部を列車が登れず遅延すると言う都内では経験できない理由で電車が来なくて焦りましたが、それも含めて楽しかった思い出が蘇りました！

謎さんの久々の東北シリーズ楽しみにしていました！山田線は携帯電波エリア外区間が長いので、デジタルデトックス!?に最適ですね！今後も東北シリーズ配信待っています🤩

サムネで何線か分かってしまうという・・・。 JR東日本はローカル線でも保線状況が良いのか極端に揺れが大きいなんてこともなく、そこそこのスピードで走るのが素晴らしい。

この列車、キハ52時代に乗りました。茂市で降りて岩泉線に乗換えました。

転勤で岩手県にいたから分かるけど、県庁所在地の盛岡から宮古市までは車でも片道2時間はかかるんだよね。 最初は同じ県内なのになぜそんな時間がかかるんだ？と驚いたが、実際に車を走らせると本当に2時間丸々かかったというw 岩手県の恐ろしさをいきなり味わったのは今となっては良い思い出…？

これが駅口だと車輪空転の影響が出てくるので、上米内～区界で2時間くらい追加でかかるときがあります。 ちなみに、列車を運転していた身として言いますと、一番疲れるのは停車駅が多い列車です。なので、1時間半ノンストップは実は楽です。

昔、一時間半ほど停まったまま待機ダイヤの特急電車が大分駅に存在しました。（笑）

6:26 乗務員の詰所だった気がします。 待合室はホームに付属する形でついてました

2:02 なぜモザイク？🤔

酒好きな人でブラブラしてるのはいい趣味ですね 私も真似したくなります笑

1時間半ノンストップもすごいが、その間すれ違いのための運転停車もなし・・・・？

無停車の区間でシカ見えたな 電波も全く入らないレベルの秘境

何億はかかるだろうが何十億はかかるまいよ。

動画に釣られて同じ便に乗車してます。松草駅の先で風規制で緊急停車。ノンストップならず。

バックミュージックを聴いていると、ケラスを 思い出します。 山田線の大志田駅に行った事があります。 JR山田線には、陸中山田駅がありません。

美しく青きドナウ。

2023年の3月にこの謎さんが乗った快速に乗りましたが日に7本しか無いのに上盛岡までピンポイントで乗る客がいてビビった覚えがありますｗ

JRなら平成10年くらいまで新快速で京都～新大阪25分かな？しばらくして高槻駅に止まるから14分か 私鉄なら昔の京阪特急は七条～京橋間が35分 朝のラッシュ時は途中信号待ちで4回止まって50分かかった 今の特急は停車駅増えたけどまだ特別列車で七条～京橋ノンストップ便はあるけどちょっと比較にならないよね

確かに・・恐怖だ！ひぃぃ・・

2:03 手遅れ定期

これだけしかお客さんがいないのに なんで単行でないのかが謎です。