В ранее опубликованном ролике, я показал, как довести стоковый винт лодочного мотора Suzuki df 2.5 и снять максимальный КПД. При проведении пробного заезда, максимальная скорость корпуса лодки с одним пилотом доходила до 21-22 км\ч. При этом, обороты мотора возрастали до 6100-6200 об.\мин. При номинальных - 5800 об.\мин. Это означало, что данный винт для минимальной нагрузки корпуса оказывался не эффективным (легким), и подходит оптимально для средне загруженного корпуса лодки.
Для чего я решил приобрести более тяжелый винт, для данного мотора, с целью получения более эффективной его работы на облегченной загрузке.
Винт для проекта приобретен на Aliexpress за 11$, он имеет немного больший диаметр стокового, а его шаг отличается на 35% в большую сторону (7,4x5,7).
Посадочный размер винта не соответствовал установочным параметрам заводского, он на 2 мм больше, для чего мне пришлось выполнить работы по изготовлению бронзовой втулки с подгонкой в размер развертками. Далее лопасти и тело винта дорабатывались, как было показано в ранее опубликованном ролике.
Во второй части ролика я проведу испытания данного винта, и если будет необходимо, покажу, как его облегчить, если мотор с ним не будет развивать необходимой мощности.
5 окт 2024
