Très intéressant tout ces astuces, merci, pour ma part, je mettrai un chiffon dans le passage de l injecteur pour que rien ne tombe dans le cylindre, bien à vous et continuez
Normal que la vis soi plein d'huile elle traverse le couvre culasse... Psa a fourni un protocole de procédure .au concession . Ai ils non pas appliquée . Et beaucoup ne sont même pas au courant .. Le protocole était de serrer les vis tout les 2 entretien ..
Bonjour est ce que avec cette fuite il peut y avoir le défaut p0087 et p0093 et passé en dégradé. J'ai 3 injecteurs il y a de la graisse et gazoil merci
Merci pour l'astuce mais ça veut dire que les filetages des vis colonnettes ne sont pas aveugles ? Ça paraît incroyable... L'huile que tu retrouves sur les filetage ne serait pas retombée dedans suite au joint défectueux plutôt ? Ça paraît tellement improbable d'avoir des filetages qui débouchent dans la culasse !!! Ou alors les ingénieurs qui ont conçu ce moteur sont complètement débiles. Merci pour tes vidéos ❤
Après démontage du couvre-culasse je peux te dire d'où vient l'huile: les ingénieurs n'ont pas pensé à mettre de la pate à joint sur le plan de joint qui entoure les vis colonettes, mais simplement un joint torique. La jonction des plans de joint du couvre culasse qui tient les arbres à cames et de la culasse n'a donc pas de pate à joint uniquement à ces huit endroits (les pourtours des vis colonettes). D'où la remontée d'huile. Par contre le fond des taraudages de ces vis est bien fermé, et ne débouche pas dans le vide. L'huile passe donc que par la fine jonction des plans de joint.
Bonsoir harry j'ai changé tous les joints d'injecteur mais y'a toujours huile partout. ma question, est ce que je peux changer ses visse colonnette sans enlever les injecteurs ? Merci
Slt harry merci pour toute ces méthode qui me son tres utile , Aujourd'hui join d'injecteur et viss collonette Jatten la pate a join pour attaquer Jaimerai savoir avans de commencé si mettre la pate a join sur vis a porté ces fruit ou pa Merci davance un grand merci
Bonjour, j’ai un problème de freins, un garage ma dit que mon freins avant droit ne freine pas et il a regarder et il dit que je n’es pas de liquide qui arrive. Il me dit de changer le bloc ABS Y a t’il autre chose qui pourrai faire que le liquide n’arrive pas au freins ? Merci
Bonjour j’ai un injecteur qui fuit sa pue le gasoil j’ai changé 2 fois ke joint d’injecteur rien n’y fait pensez vous que sa soit les vis colonettes ou autre chose ? Merci pour votre réponse je suis désespérée c’est une Mitsubishi 1.8 did 150 ch
Salut, oui viens souvent des visse colonnettes, le mieux c'est de nettoyer les trous des visses et mettre sur les visses du frein filet locite le bleu pas le rouge, pour éviter les remonter d'huile. 👍
C'est exactement ce que je vais faire. Un joint torique adapté sous la tête de la colonette avec serrage au couple et l'huile sera forcément stoppée si elle veut sortir.
Bonjour. Moi j'ai aucune fuite sur les injecteurs.. Pour l'instant. j'ai une fuite sur la pompe à vide J'ai changé les deux joints et ça fuit toujours, Moins qu'avant. Je pense que je vais démonter et mettre de la pâte en plus, Vous en pensez quoi
Bonjour félicitations pour la qualité de vos videos. J'ai une fuite au niveau des injecteurs mais ce n'est pas de l'huile c'est du gazoil et ce n'est pas au niveau du retour gazoil. Avez vous une idée de ce que ça peut être ? Les injecteurs ont été changés l'année dernière d'après les factures du véhicule...
@@HARRYMECANIQUE974 c'est pas le retour, le tuyau d'arrivée peut être mais pourtant je l'ai fait resserrer par un garagiste et ça coule tjs. J'espère que ce sont simplement les joints et que je n'ai pas tout à changer. Je pense faire comme vous en suivant votre vidéo et croiser les doigts 🤞
Bonjour Harry j'ai une Citroën C5 2 phase 3 1.6 HDi 110 CV le matin elle démarre normal elle roule très bien le seule problème lorsque j arrête le moteur elle démarre pas et lorsque j attend 40 minutes ou 50 minutes et le moteur refroidi elle démarre Cordialement
Bonjour Harry super vidéo merci ! Perso je rencontre un gros souci quand je roule ma voiture a comme des trous a l accélération... D'après ton expérience qu'est ce que ça pourrait être ?! , Merci d'avance 👌
@@HARRYMECANIQUE974 merci beaucoup j'ai changé beaucoup de chose capteur de rampe... Vanne egr ... Et de nombreuses autres choses 😭😭 je vais me renseigner pour changer les joints d injecteurs etc... Merci beaucoup t'a réponse rapide !
Bonjour Karim. Si c'est bien le moteur 1.6 hdi et que tu as des trous lorsque tu accélères surtout au dessus des 100 km/h, c'est surement le capteur haute pression carburant qui se situe au bout du common rail au dessous de ta vanne EGR. Ce problème est connu sur la 1.6 hdi. Pièce à 60 euros environ 😉
Salut harry, tu es sur que c'est suffisant la pate a joint ? Ca dit quoi les fuites depuis ? Car romeca avait testé la pate a joint et avait toujours des fuites, le seul truc qui a fonctionné pour lui c'est frein filet. Mais j'avoue que j'aimerais autant éviter le frein filet si tu me dis que ca a fonctionné pour toi. Merci
Salut, La pâte à joint fonctionne bien si tes visses colonnettes sont bien propres et sec, par exemple tu nettoie avec du nettoyant frein et que les filetages côté culasse soit nettoyés et sec aussi, pour celà c'est plus embêtant car faut démonter le couvre culasse etc..c'est pour celà qu'avec la pâte à joint ça refuit quand c'est pas bien nettoyé, moi vu que j'ai retiré le couvre culasse tout nettoyé et mis de la pâte à joint jusqu'à présent aucune remontée d'huile.
Sur cette vidéo tu n'as pas démonté le couvre culasse, ca a été quand même ? Tu as nettoyé le filetage sans démonter le couvre culasses (meme si tu las pas montré dans la vidéo)? Merci pour ces précisions
salut harry , jai une fuite d'huile sur un porte injecteur, je sais pas si c'est les vis ou le joint a levre ,je vais faire les deux, certains dises de mettre du frein a filet sur les vis colonette mais je pensais mettre moi aussi de la pate a joints type carter d'huile , merci pour ton retour d'experience
Salut Harry encore merci pour tes conseils. J’ai une question, connais-tu le couple de serrage exact pour les vis colonnettes ? Parce que je sais que c’est fragile et le risque de les casser est important et qu’il vaut mieux utiliser une clé dynamométrique. Parce que si ça casse, bonjour les emmerdes 😅 (déculassage, etc)
Salut, C'esr de la pâte à joint noir qui résiste à 300°c et c'est ce qu'il faut pour l'étanchéité du moteur soit pour l'huile ou liquide de refroidissement 👍
Ce serait bien une vidéo de contrôle sur le véhicule dans 10000 kms (pour vérifier l'efficacité de la méthode) . Tu as nettoyé les taraudages ou viennent se visser les vis colonnettes ? Et comment ?
Est ce que tu as nettoyer le taraudage ou se visse les visses colonnettes, car il ont aussi de l'huile et il faut que se soit sec, pour que la pâte à joint adhère.
Salut je suis un nouveau abonné et j'ai besoin de toi 😢, J'ai 308 hdi 1.6 110cv de 2008 . Code erreur p2032 ; Avec perte de puissance uniquement dans les monté 😅 est-ce que la sonde fap ( lambda ) peut être la cause à ton avis
Salut, Je pense qu'il faut changer ton capteur de pression et température des gaz d'échappement, tu en as deux tuyaux qui eux sont reliés à un capteur changé celui ci déjà pour voir, et y a aussi un capteur de température du catalyseur qui lui peut-être aussi en cause ! Bon courage
Binjour , Dis voir , le puis des vis colonettes , comment tu les a nettoyer ? Car tu dis qu il faut bien aspirer les puis des injecteurs. Mais le puis de vis colonette? sachant qu il ya encore de l huile sue les filetages a l intérieur, tu as fait comment ?
Salut, j'ai profité pendant le démontage du couvre culasse pour nettoyer les puits de filetages des visses colonnettes, Donc, pour les nettoyer il faut démonter le couvre culasse, distribution etc... Pour avoir une bonne étanchéité.👍
Bonjour j'ai une nissan note 1,5 Dci qui a des remonte lhuile aux niveau de l'injecteurs. le mecanicien a changer le joint en cuivre mes sa fuit tourjours, quand je regarder ta video je vois que ya des joints en caouchouc alors que quand le mecanicien a retire les injecteurs y''en n'avait pas, est ce que c'est normaler ? ou c'est pas tout les voiture qui ont des joints en caouchouc ?? sur qoui je peux vous envoyer les photo ? vous avez instagram ?
Tu nettoie le filetage ou vont les vis ? S'y on les nettoie pas ça ser a rien la pâte a jouin ne collera pas un petit coup de nettoyant frein dans le filetage
