1.6 hdi DEPOSE COUVRE CULASSE 🚗

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#hdi #dv6 #psa #méca
bonjour, comme certaines personnes me l'on demander, voici une petite vidéo sur la procédure a réaliser pour déposer ce fameux couvre culasse.
pour le remontage vous aurez besoin de remonter les joints d'injecteur, je vous invite a aller voir ma précédente vidéo pour réaliser a bien cette procédure.
liens vers la vidéo : • 1.6 hdi, CHANGER FACIL...
bon visionnage.
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30 июл 2024

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Комментарии : 222

@romeca 4 года назад

POUR ME SOUTENIR : fr.tipeee.com/romeca

@nicowolf69 Год назад

Salut l'ami, j'ai les vis du milieu ou viennent les injecteurs, qui sont grippées, têtes cassées, une astuce pour les enlever ? C'est une douille E7 à la base. Merci bien

@romeca Год назад

@@nicowolf69 écrou, plus contre écrou et si ça vient toujours pas une fois tout démonté, il faudra les casser, sortir le couvre culasse et enlever le reste.

@nicowolf69 Год назад

@@romeca Merci bien je vais tester ça ! du coup tu dévisse par l'écrou du bas j'imagine... ? M6 ? Merci encore à toi

@lakdarchaouche191 10 месяцев назад

@@romecasalut romeca super bon boulot com dab , en fait j'ai de l'huile de partout autour de mes injecteurs sur la demi culasse une maree noire et la jaune d'huile est basse , est ce qu'il faudrait démonter la demi culasse comme toi la nettoyer et tout rejointer , la fuite viendrait elle du joint qui est foutu avec les années, elle a 272000 km (j'avais déjà changé le joint de cache culbuteur), mais toujours pareil ,si tu peux me répondre ce serait gentil de ta part merci.

@Infinitecreative54 3 года назад

Vue que c’est mon véhicule j’ai pas envie de la changer je fais ce que je veux j’adore 🤣🤣 bon boulot 👌👌

@romeca 3 года назад

Ahahahah 😂 merci 😃

@melissagaumont6846 4 года назад

Bravo pour cette vidéo très instructive 😀

@romeca 4 года назад

Merci Melle gaumont 🥰

@olive4920 5 месяцев назад

La ya chantier que tu as géré, félicitations pour le taff fait,force à toi pour la suite,je viens de comprendre que ce chantier c'est du a la vis de l'injecteur que tu as cassé en la changeans vidéo que j'ai regardé, c'est bien ça tu disais que c'était un chantier je comprends mieux maintenant.j'aime bien ce aue tu fais je me suis abonné, amplement mérité

@PENCHO1989 Год назад

bravo et merci

@sylvainmire4201 4 года назад

Bon contenu

@romeca 4 года назад

Merci

@thierrylancien3323 4 года назад

Top

@romeca 4 года назад

merci

@antoinesargero5425 3 года назад

Salut je suis en plain démontage comme toi aussi est merci pour le tutoriel. loctite que tu mes c'est le 271 ? Cest le bleu ? du couvre culasse . J'ai regarde dans la description , merci

@thetiti809 4 года назад

Super dommage qu’elle ne soit pas plus longues et détaillée , c’est pas un reproche je sais que c’est long à faire 😁 , merci d p ratage pour ce bon vieux DV6

@romeca 4 года назад

Merci pour votre commentaire, je prend note 🙂

@khalid950.. 4 месяца назад

Très bonne explication bravo à toi, j' ai un problème de bruit qui vient du côté de la chaîne je pense que je vais y avoir droit, Peugeot Citroën de maintenant c'est vraiment de la merde les ingénieurs ce casse la tête à trouver comment nous enmerder plutôt qu autres choses 😂. Bonne continuation 👍👍👍

@brucekunakey3635 Год назад

Bonsoir, j'ai déjà eu l'occasion de dire tout le bien que je pense de ce tuto. J'ai aussi suivi l'échange de conversation avec Bob bobby91 sur la question des poussoirs. J'ai eu exactement le même problème de poussoirs bloqués en position haute et, après visionnage de divers tutos, j'ai opéré le démontage, le nettoyage et le remontage des poussoirs qui maintenant coulissent bien mais je n'avais pas la notion du rôle du clapet anti retour. Ma question est: "ai-je fait une c.....ie et vaut-il mieux que je les remplace (le moteur a 280.000) ou je peux remettre les poussoirs tels quels?" J'entends déjà une petite voix me dire qu'il vaut mieux les changer ...😁😁😁😁😁😁 Merci et bonne soirée

@romeca Год назад

Salut, de mémoire j’avais acheter les miens 100€ en 2018 donc si le prix a pas trop augmenter autant les changer 👍

@mathieuraedemaeker2201 3 года назад

Bonjour, J'ai des linguets (culbuteur cassé sur mon fourgon boxeur 2.0L Hdi 2003-2006 (dw10td) ; Est-ce qu'ils sont compatible entre véhicules Hdi ou bien sont-ils de taille différentes? Je demande parce que sur ta vidéo les tiens ont la même tronche. Merci!

@paulgille642 4 года назад

👍

@bilelbilalo1633 2 года назад

Bonjour esque en peu appliquer la loctite sur le couvre culasse et merci pour la vidéo superbe

@giovank1 Год назад

Salut tu parle de quel loctite ? Loctite 243 ?

@bridaultxavier 4 года назад

👍👍👍

@romeca 4 года назад

💋

@gaetanmandin2049 4 года назад

Salut Romeca, mon 1.6 (133 Mkm) fuit au couvre culasse (ça goûte au sol), RAS niveau injecteurs. Penses-tu que la fuite puisse s'aggraver? Merci pour tes videos!

@romeca 4 года назад

Bonjour, difficile à dire mais en général les fuites ne s'arrangent pas avec le temps

@samytm26 4 года назад

Salut super tes vidéos sur la 307 ! Est-ce que toi aussi tu as le bas moteur gras à cause des joints foireux de pompe à huile et de carter ?

@romeca 4 года назад

Merci pour le retour, ma pompe à huile ne fuit pas, j'avais effectivement des suintement au niveau du carter que je n'est plus après démontage, il ne faut surtout pas hésiter à insister sur les résidus de patte à joints jusqu'à ce que les carter soit nickel

@taveltoncul9179 11 месяцев назад

t es sur? mdr alors pq tu l as change plustard aaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhh@@romeca

@romeca 11 месяцев назад

@@taveltoncul9179 elle ne fuyait pas il y a 3 ans au moment du commentaire

@scarwn 3 года назад

Hello merci pour la vidéo, du coup au niveau des fuites injecteurs avec la pate a joint tu n'avais plus du tout de fuite ? Tu as dis que tu ferais plus propre mais tu n'as pas expliqué comment, as tu procédé différement ? Merci !!

@KaraLeo1 10 месяцев назад

Il a mis la loctite là où les colonnettes se vissent

@brucekunakey3635 Год назад

Tous ces tutos sont vraiment super et rendent la mécanique moins mystérieuse. Pour ma part, il m'arrive une tuile. En nettoyant les puits d'injecteur, un bouchon d'obturation est tombé dans la chambre de combustion (😡😡). Je n'ai donc pas d'autre choix que déculasser, mais pour retirer la courroie de distribution, je ne peux pas appliquer la procédure de faire deux tours de vilebrequin pour caler le volant moteur car j'ai peur d'endommager la chambre de combustion ou le bouchon est tombé. Avez-vous un bon conseil à me donner pour résoudre cette question? Merci et encore bravo pour vos tutos.

@romeca Год назад

Comment le bouchon à t’il pu rentrer dans la chambre de combustion ? Il n’est pas au fond du puit d’injecteur par hasard ? Sinon si c’est en plastique pas de risque pour le moteur, sinon enlever la courroie tel quel et recaler le moteur avant de remettre la culasse.

@brucekunakey3635 Год назад

@@romeca Merci pour la réponse rapide. Non, le bouchon est bien passé dans la chambre de combustion (j'ai déjà vu divers sites le comptes-rendus de personnes à qui cela est arrivé) et, bien sûr, il est métallique. J'ai eu le tort d'acheter un kit de nettoyage universel; j'aurais dû acheter un kit ou des bouchons spécifiques car ceux du kit devaient être légèrement sous-dimensionnés. Cela m'aurait évité cette mauvaise plaisanterie. Mais bon... on apprend tous de ses erreurs 🙂🙂 . Cela dit, c'est un mal pour un bien car démonter me permet de nettoyer et d'éliminer les tonnes de calamine et de goudron du collecteur d'admission, de l'ensemble EGR et du carter d'arbres à cames (joints à changer également. Pour la culasse, je vais donc suivre votre conseil, c'est-à-dire démontage, nettoyage, calage puis remontage... avec le sourire . Merci

@brucekunakey3635 Год назад

Bonsoir, j'ai enfin terminé (eh oui, je ne suis pas rapide) le remontage de mon moteur qui a bénéficié d'un changement des joints haut moteur, des courroies (distri et access) et des capteurs de position d'arbre à cames et de régime moteur niveau vilebrequin. Au moment de l'essai de bon fonctionnement, j'ai été confronté aux problèmes suivants: - la mise sous contact entraîne un bruit de grésillement de type électrique que je localise grossièrement dans la zone capteur AAC/pompe haute pression (le bruit cesse quelques secondes après la coupure de contact), - par la suite, lorsque je lance le démarreur, ce dernier entraîne normalement les pièces mobiles, mais le moteur ne démarre pas. Selon vous, comment interpréter ces dysfonctionnements et les résoudre? Merci une fois de plus pour votre aide

@abdelkaderalla7627 Месяц назад

J ai essayé de changer mon joint de culasse en regardant ta vidéo résultat voiture à la casse inutilisable

@sebastientalvard3439 3 года назад

"C'est mon vehicule donc heu.... JE FAIS CE QUE JE VEUX !" hahaha la meilleur phrase EVER :D

@romeca 3 года назад

😂😂😂

@lunakey1975 3 года назад

@@romeca une distri à ce km tu peux la remonter...en garage on la change pour des pbs de garantie mais ca craint rien...

@romeca 3 года назад

@@lunakey1975 merci 🙂

@romeca 3 года назад

@@lunakey1975 merci pour ton conseil

@bobbobby9174 4 года назад

Salut , Déjà bravo pour la video. J'ai une question : Est ce de la loctite 243 que tu as mis sur le plan de joint de colonnettes ? J'ai pas compris pourquoi tu dis qu'il faut la mettre a la fin car ca seche vite. La 243 ca seche que si il n'y a plus d'air (normalement dans un filet) . Une goutte sur du metal à l'air libre ca seche jamais. Merci pour ta réponse . Je dois m'y mettre.

@romeca 4 года назад

Bonjour merci pour votre commentaire, oui de la loctite sur le plan de joint des colonnettes car la patte a joint ne tiens pas vu qu'il y a pas de gorge, elle sèche à lair en contact avec les métaux, un filet n'est pas étanche à l'air. Bon Courage 🙂

@benzbenzm646 Год назад

Y a-t-il une vidéo complète s'il vous plaît?

@mahmouddjedilat7229 2 года назад

مرحبا دخان ابيض عندما تكون السيارة باردة ولا يكون عندما تسخن ماتفسيره؟؟

@gadjo_du6912 2 года назад

salut mec et merci pour ta vidéo, juste combien de temps faut il laisser secher la pâte à joint avant de refaire tourner le moteur ? merci de ton retour à +👍👍🏄‍♂️🏄‍♂️

@kerianfrancois583 Год назад

En général la pâte à joint fait attendre une vingtaine de minutes avant de remettre le couvre culasse, et une fois reposer il fait attendre 24h avant de redémarrer

@gadjo_du6912 Год назад

@@kerianfrancois583 ça marche merci mon gars

@Statam31 Год назад

1:12 Doseur d'air 👍

@wasim.office4255 2 года назад

Sir, I have noise coming from top of engine like : tak tak tak especially when the engine cold, mybe I need to to the same 🥲, Plz advise me 🙏

@falbala435 Год назад

Salut, la pâte à joint il vaut mieux la mettre sur le plan de joint du couvre culasse et pas celui de la culasse car il y a des canaux de graissage du tendeur qu'il ne faut pas obstruer par de la pâte. Ces canaux sont sur le couvre culasse. Sinon nickel merci

@matheolahoussine1182 2 года назад

Un tuto comment changer sa chaîne aac bientôt ?🙂🥰

@jeromel6752 3 года назад

Une astuce pour les colonnettes de maintien de brides d'injecteurs qui ne veulent pas se dévisser ? :)

@romeca 3 года назад

C'est à dire ? La tete torx a casser ?

@jeromel6752 3 года назад

@@romeca Sur les 8, les 2 premières sont sorties sans poser de problème... les 6 autres ne tournent pas....et l'empreinte Torx d'une à cassé oui. :) J'ai essayé le système avec le contre écrou mais je n'ose pas trop serrer... Sinon je compte essayer de leur mettre un coup de décapeur thermique ou alors du dégrippant cryo (-43°). Avec une petite clé 1/4 avec manche à rallonge, ça viendra peut-être mieux. Si t'as une soluce, je prends ! :)

@hamzanassim2920 2 года назад

Beau travail 👏 . Une question on m’as toujours déconseillé l’utilisation de clé à choc sur culasse c’est plus de l’expérience qu’il faut avoir ?

@romeca 2 года назад

Merci, effectivement c’est à éviter, ou alors la réglé au minimum quand on à l’habitude

@leocamarena7893 3 года назад

Bravo pour ce taff 🙏 je doit m'y coller lundi.. ( puis du joint spy injecteur troué.. De ma faute) pourquoi la tu démonté ? Quelle sont les conseil que tu peux me donner ? Sauf regardé ta vidéo en boucle 😁

@romeca 3 года назад

Merci, tu peut enlever les puits d'injecteur sans demonter le couvre culasse. Prevoit kit distribution, kit joint injecteur et vis colonettes, pate a joint ainsi que de bonne douille torx femelle pour extraire les vis colonettes.

@leocamarena7893 3 года назад

@@romeca le puis du joint spi ( sur le couvre culasse, merci pour ta réponse, mieux vaut changer les joint collecteur, joint spi aac et pav ?!

@romeca 3 года назад

Oui, mais ce n'est pas un spi mais une bague d'étanchéité (joint spi est monter sur arbre tournant) Oui tu peut changer le spy AAC

@leocamarena7893 3 года назад

@@romeca il y a plusieurs modèles différents de haut de culasse 1.6 hdi 110 ???

@romeca 3 года назад

Non ils sont tous pareil que ce soit le 90 où le 110.

@user-lc6bo1tw4b 8 месяцев назад

Bonjour moi je voudrais savoir tous les joint car y as beaucoup et je ne les retrouve pas pfffff

@pixilisation 2 года назад

Salut, merci beaucoup pour la vidéo ! Tu as mis combien de temps en tout ? Ma chaine à cassé, je me demande si j'ai une chance qu'il n'y est pas trop de dégât ou si je dois changer le moteur direct ?

@romeca 2 года назад

Salut, seul un démontage et une vérification pourra te le dire. En moyenne compter 5 à 6h pour un habitué avec les bon outils.

@pixilisation 2 года назад

Romeca merci bcp pour ta réponse. Une fois la culasse démonté, cela suffi pour vérifier l’état? Des soupapes ou des pistons ? Sinon comment tu fais pour synchroniser la distribution et la chaîne ?

@romeca 2 года назад

@@pixilisation Pas besoin de démonter la culasse mais juste le couvre culasse. Je te conseille d’acheter la RTA Pour la chaîne il faut aligner les maillons doré en face des flèches sur les AAC Pour la distribution tu pige le vilebrequin à midi, et l’AAC a 10h

@pixilisation 2 года назад

@@romeca Encore merci pour tes conseils! Alors j'ai démonte le couvre culasse, les soupapes semblent OK, aucune est bloqué, elles sont en positions haute. Jai fais des tests d'étanchéité et là c'est étrange. Sur les 2 pistons des extrémités, lorsque je met de la pression dans les tubes des injecteurs, il ya des l'air qui sort par l'admission. Par contre quand je mets de l'air par l'admission, c'est étanche. Je ne comprend vraiment pas, je ne sais pas s'il est encore en bonne état. Si ca te dit quelque chose ;) Merci d'avance !

@romeca 2 года назад

@@pixilisation difficile à dire, si tu as de l’air qui part par l’admission c’est pas bon, enfin ça dépend a quelle pression / quantité Les linguets sont tous bon ? Une chose qui pourrait pas mal ce serait de passer une petite caméra endoscopique à travers les puits d’injecteur, pour vérifier qu’il n’y a pas de marque de soupapes sur les piston, si les linguet n’ont pas cassé déjà ça sent bon

@idpanne7949 4 года назад

Bonjour merci pour vos vidéo j'aimerais savoir combien de temps prévoir pour faire tous ça et si il faut changer les tuyau hp ou peu on les remettre ? merci

@romeca 4 года назад

Bonjour cela dépend, en prenant vraiment bien sont temps vaut mieux compter au moins la journée, je les fait en 8h (sans les injecteur grippée)

@walkingdead3329 3 года назад

@@romeca bonjour mais joint d injecteur on était changé sur ma 308 hdi et j ai de l huiles près des injecteur comme de l huiles y a pas d odeur de gazole c est de l huiles est ce que sa peut être mon joint cache culbuteurs de la demi culasse merci de m aidé je m abonne

@romeca 3 года назад

@@walkingdead3329 Salut normalement dans 90 % des cas ce sont des remontées d’huile par les visse de fixation d’injecteur, Joint de couvre culasse possible mais j’y crois pas car il est épais

@hypnotizeure_animation 3 года назад

@@romeca je profite de ce post car j'ai la même chose, mais j'avais aussi du gazole. j'ai changé les joints du retour de gazoil. mais du coup est-il possible de mettre du lock-it sans tout démonté. juste les vis ?

@romeca 3 года назад

@@hypnotizeure_animation Mettre du loctite oui c’est possible mais il faudra quand même sortir les injecteurs

@philippe.dollydolly4574 3 года назад

bonjour,j'aurai une petite questions ,a t'on avis peux t'on mettre le blocs moteur du 90 hdi a la place du 110 hdi ...?

@romeca 3 года назад

Bonjour, oui mais il faudra remettre le turbo, fap, doseur d’air et coude de sortie turbo ainsi que le calculateur et les injecteurs du 110 dans le bon ordre pour n’avoir rien a recorder

@philippe.dollydolly4574 3 года назад

@@romeca bonjour,merci beaucoup

@romeca 3 года назад

@@philippe.dollydolly4574 👍

@simonpro3476 9 месяцев назад

Le 2l HDi 136 ce est la même chose ?

@Sebtechnologie 3 года назад

Bonjour à tous, je n'aurai pas enlever les boulons avec la clé à choc avec l'aluminium on n'a vite fait d'arracher les filetages

@remi8592 3 года назад

Salut je suis en plein dedans. Tu as pris quoi comme marque modèle de loctite ?

@romeca 3 года назад

Salut, je ne sait plus du moyen / fort convient bien (henkel la marque je crois)

@marclucien7105 2 года назад

Es quil ya une chaine sûr l'arbre à cames en plus de la couroi de distributionsur 1.6 HDi 16 90 cv et faut-il la changer la chaîne

@romeca 2 года назад

Oui

@ldbldb6447 3 года назад

Bonjour faut il caler la ditibution pour démonter le couvre culasse

@romeca 3 года назад

Bonjour, oui et démonter la courroie.

@davidassayag6634 11 месяцев назад

Bonjour. La dépose des injecteurs est-elle obligatoire? A combien de temps estimez-vous le remplacement du joint de couvre-culasse? Merci.

@romeca 11 месяцев назад

Bonjour, la dépose des injecteurs est obligatoire, il faut compter environ 4 à 5h pour un pro. Un débutant 10 à 12h

@davidassayag6634 11 месяцев назад

@@romeca merci beaucoup.

@elninoitalia3841 3 года назад

pour les vis colonette d injecteur tu les enleve comment ?

@romeca 3 года назад

En les dévissant, regarde mon tuto joint d’injecteur

@firecooking5263 4 года назад

Super super , c'est ce que j'ai fait il y a une semaine. Dit moi maintenant l'ami , si j'enlève la poulie d'arbre à came , pour la remettre elle a elle meme un calage à respecté c'est ca ??? Parce que je veut accéder au poussoir hydraulique et au linguets. Et j'ai peur de ne pas réussir à la placé comme il faut.

@romeca 4 года назад

Pour la poulie d'arbre a came elle comporte une clavette, elle reviendra forcément à sa bonne position au remontage, démonter la couvre culasse en place, courroie de distribution enlever, bloquer la avec un outils spécifiques ou par défaut avec un foret dans le trou de pige. Bon courage

@romeca 4 года назад

La poulie darbre a came à une clavette ainsi qu'une pige donc pour l'arbre a came admission c'est bon. L'arbre a came dechappement est relié à l'arbre a came d'admission via la chaine et le tendeur Si vous démonter les arbres a came du couvre culasse pour le remontage vous verrai un repert (une flèche) sur chaque arbre a came en face dune dent, et 2 maillons couleur cuivre sur la chaine. Vous devez mettre les maillons couleur cuivre en face des flèches. Le calage correspond au nombre de maillons de chaine (la chaine à une longueur de maillon sur mesure)

@romeca 4 года назад

J'espère avoir répondu à votre question. Si vous décidez de la changer n'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'aide.

@romeca 4 года назад

Nickel

@ndjlahbib 4 года назад

C est très claire merci.

@sebastienturmel6211 3 года назад

Bonjour déterrage de post , Est il possible d'enlever le cache culasse sans démonter la distri

@romeca 3 года назад

Bonjour, si j’enlève la distribution dans la vidéo c’est qu’on ne peut pas faire autrement. Les arbres a came viennent avec.

@laurentbeziers3483 3 года назад

Salut Romeca j'ai un pot mécano qui m'a déposer et reposer la culasse car j'avais un bout de vis qui étais tomber part le puis injecteur sur un piston il a pu le récupérer mais c'était ma faute a moi , il m'a tous remonter caler distribution ect quand j'ai voulu faire le premier démarrage il a étais très dur a faire bref je part l'essayer et la elle dépasser pas les 50 km quand j'accélère j'entendais comme un bruit de souflerie d'air expire chepa tro et se matin impossible de la redémarrer. Ta une idée ? Je c'est que sans voir la voiture c'est dure .merci

@romeca 3 года назад

Salut, si tu entendais un bruit d'air c'est surement les joints du collecteur d'admission qui sont mal mis ou absent, enfin une fuite entre le turbo et l'admission. Pour les soucis de demarrage difficile de savoir, la valise peut surement t'aider.

@laurentbeziers3483 3 года назад

@@romeca Oui pourtant j'ai bien vue tous les joint étais la . Esque un capteur vibrequin défaillant mais pas mort peut faire c'est soucis ou rien avoir

@leguerrierdunord2823 4 года назад

belle exemple te trop de pâte a joint qui finira dans la crépine et boucher final turbo HS

@romeca 4 года назад

Pour le moment 20 000km et ça roule nickel 🙂

@YouYou-ex2qu Год назад

Salut Romeca j’ai cassé une vis colonnette à l’intérieur de ma culasse peut tu me conseiller stp, c’est la partie coter culasse qui est rester bloquer. Dois-je l’extraire avec foret + extracteur de vis sachant que c’est du M5 ou une autre idée 💡

@romeca Год назад

Salut, la meilleur solution c’est d’enlever le couvre culasse comme dans la vidéo, avec extracteur ça me parait compliqué vu l’accès

@YouYou-ex2qu Год назад

@@romeca merci pour ta réponse je suis allé voir un mécano sérieux 80€ la vis sa fait mal mais au moin je suis tranquille, mon injecteur faisait un bruit de tracteur à cause du manque du maintien

@elninoitalia3841 3 года назад

quel loctite tu utilise sur la video ya une couleur rouge et ensuite couleur bleu

@romeca 3 года назад

Le frein filet moyens ou freineetache va très bien, peu importe la couleur

@hichamaboubi458 3 года назад

Salut romeca , j’ai effectué le démontage de mon couvre culasse , au remontage le couvre culasse rester bancale .. poussoir hydraulique ont grippés ... je ne comprends pas comment je les ai degrippé à l’etau et tout remonter mais il est toujours bancale sur la culasse comme si il y avait une gêne .. sais-tu d’où ça pourrait venir ? En prime une levre a cassé de la culasse ou se mets la pompe à vide 😢

@romeca 3 года назад

Salut, je n’aurais pas passer les poussoir à l’étau mais je les aurais remplacer, qu’il soit dur c’est normal il y a un clapet à l’intérieur. Les AAC sont bien calé entre eux ? La poulie d’AAC est verrouillée dans sont trou de pige ? Il ce peut qu’une ou plusieurs came appuie sur les soupapes, dans ce cas ont met toutes les vis à la main et ont les serre toutes progressivement. Je ne voit pas de quelle lèvre il s’agit mais vérifier qu’il n’y a pas de risque de fuite à la pompe

@hichamaboubi458 3 года назад

@@romeca merci beaucoup pour tes vidéos et le temps que tu prends a nous répondre . Vraiment ! Et je te tiendrais au courant de l’avancement mais je pense être bon à changer de culasse .. dégoûté total

@hichamaboubi458 3 года назад

Salut romeca j’ai une petite question comment trouver le pmh ? Mon véhicule ne démarre plus alors qu’il est bien calé ... comme j’ai déposé le couvre culasse je me dis que j’ai peut être perdu le pmh

@romeca 3 года назад

@@hichamaboubi458 salut, il faut que la pige rentre sur la poulie de vilo (pige a midi) sur ce moteur le point de calage n’est pas le point mort haut mais les 4 pistons alignés. L’arbre a came doit tourner sans bloquer sur le point de calage.

@nico0352 2 года назад

Demain, changement des joint torique d'admission et turbo pour moi. Par contre j'aurais aimé voir le demontage de l'admission car il faut démonter les tuyaux rigide des injecteur et je ne voit pas trop comment les attraper derrière ce bordel...

@romeca 2 года назад

Salut en démontant la baie de pare brise et la boite à air tu a accès à la rampe.

@nico0352 2 года назад

En effet et il à fallu surtout enlever l'échangeur qui est relier à la vanne egr! Quel misère cet écrou et cette vis caché sous le support de la boîte à air....

@cabiroltomy4409 4 года назад

comment as tu sorti la poulie damper ? , j'ai la même opération a faire

@romeca 4 года назад

Salut normalement il faut bloquer le volant moteur à laide dun outils spécial, ma technique : passe la 5e vitesse et met un gros tournevis entre le disque et l'étrier de frein, après ça va tout seul, mais je te conseil soit une clé a choc soit une très grosse rallonge car l'écrou est serré très fort.

@cabiroltomy4409 4 года назад

@@romeca merci de ta réponse , pour le remontage je suppose que tu utilise la meme méthode avec un serrage a la dynamo ?

@romeca 4 года назад

Oui même méthode, serrage dynamo + angulaire, mais jai jamais réussi à atteindre l'angle maximal du serrage ( pas de panique c'est assez courant ) mais il va falloir y aller très fort quand même (important pour éviter une casse) Surtout pas de graisse ni freinfilet sur la vis, théoriquement elle est à remplacer car elle s'allonge, perso je ne la remplace pas sauf si elle me paraît abîmer ou déformé.

@waralton 3 года назад

Salut tu es obligé de démonter la courroie de distribution pour enlever le cache et les vis des injecteurs

@romeca 3 года назад

Pour enlever le cache oui

@taveltoncul9179 11 месяцев назад

tu croyais quoi bonne galere a toi aaaaaaaaahhhhhhhh

@bruning02 2 года назад

Bonjour je dois faire la même opération pouvez vous svp me dire le temps qui faut pour faire l'opération.merci

@romeca 2 года назад

5 à 6 heures pour un pro

@roncorsica2a47 3 года назад

Quel type de loctite utilises tu ( rouge). Merci de ta réponse.

@romeca 3 года назад

Salut je ne me souvient plus, mais de la rouge elle va très bien

@roncorsica2a47 3 года назад

@@romeca , ok, rouge qui va très bien... Type silicone à jointer, ou bien type" frein-filets"?... Amitiés, poto, tu cogites sans être "bourrin". Nice job.

@romeca 3 года назад

@@roncorsica2a47 merci, plutot type frein-filet

@roncorsica2a47 3 года назад

@@romeca ok, je présume que tu as ça dans le milieu industriel.... Il existe aussi des tubes de téflon pour etancheifier.. ( super sur les motos).

@romeca 3 года назад

@@roncorsica2a47 oui mais tu peut en trouver sur internet

@dzabdou2521 2 года назад

Je viens d'Algérie et je veux apprendre l'ABC de ce moteur avec vous .Est-il possible pour moi de voyager et de venir apprendre avec vous ?

@gerance69 2 года назад

Oui viens, n importe quoi....

@bobbobby9174 4 года назад

Salut, j'ai démonter le couvre culasse (grace a ta video) deja merci pour ca. J ai une question. les poussoirs doivent ils être souple ? Sur 16 j'en ai 15 qui sont dure , genre bloqué... un seul semble un peu souple.

@romeca 4 года назад

Salut, de rien 😃 Ce n'est pas forcément signe de defaults. On ne peut pas savoir un poussoir dure peut être bon et peut être grippée. Un poussoir mou peut ne jamais s'amorcer comme s'amorcer à chaque démarrage. Le moteur avait des cliquetit ? Si oui remplacer les tous, si non pas la peine. N'oublier pas de remettre les linguets et poussoir à leur place d'origine.

@bobbobby9174 4 года назад

@@romeca Oui, ca claquait. J'ai pas compris comment un poussoir peu etre fonctionnel si il est dure. y a une video qui montre un type "degripper" les poussoirs dans un étau (ils sont souple après). Un autre les ouvre, les nettoie (plein de merdes dedans) et les refermes. ensuite ils sont souple. Un avis sur ce genre de procédure ? Merci

@romeca 4 года назад

Car un poussoir est muni d'un clapet anti retour, qui lui permet de maintenir le jeu au soupape après coupure du moteur (et donc de la pression d'huile). Je n'est pas de méthode, et je ne conseille pas de les compresser dans un etaux. Je les remplace par prévention quand le moteur à des bornes et que je le démonte ou quand il ne font plus leur job.

@bobbobby9174 4 года назад

@@romeca Effectivement je viens d'enfiler une aiguille pour liberer le clapet anti retour (tout ca dans de l'huile) Cela m'a permis d'actionner le piston. Le soucis c'est que le moteur claque (de manière aléatoire..) .j'ai donc décidé de regarder coté poussoirs. La caisse à 245mkm , changer tout les poussoirs pour voir si c'est ca, ca m'emballe moyen. Surtout qu'après j'ai un turbo a changer... j'hesite entre continuer ou la casse . Pour toi quand un poussoir ne fait plus son job c'est quoi sont comportement ?

@romeca 4 года назад

À 245 000 perso je les change. Sur autodoc tu a les 16 pour 100€. Ba un poussoir HS ne rattrape plus le jeu et le moteur cliquette tout le temps. Cela s'entend que ce soit dehors ou dans le véhicule. Vérifier aussi du côté pression d'huile, jai déjà eu le cas filtre a huile colmatée, les poussoir claquait, une fois le filtre changer 5secondes après démarrage plus un bruit. (Verif crépine surtout sur ce moteur)

@safirb2491 3 года назад

Jai le même moteur, ca vaut le coup de le faire car visiblement tu la deja fait, et yavait encore d fuites dhuile

@romeca 3 года назад

Oui, j’ai fait plusieurs essai et pour moi il faut mettre des rondelles cuivre sous les têtes de vis colonette. (Rondelle le plus fin possible) Avec du frein filet en plus Et tu sera tranquille a vie.

@adams7555 3 года назад

Salut. C'est quoi le rouge au niveau de la pompe a vide ?

@romeca 3 года назад

Salut, de la pate a joint mise en excès

@adams7555 3 года назад

@@romeca il faut en mettre ? Car j'ai du la demonter apres une casse de turbo et je l'ai reponter tel quelle

@romeca 3 года назад

@@adams7555 non pas obligatoirement, eventuellement en renfort

@daniellebon9224 3 года назад

Bonjour pour tes goujons récupérer ceux d’origine car les vis que tu as pris pour les remplacer la qualité de celle-ci ne sont pas la même que les goujons car les vis dans le commerce sont de qualité inférieure si tu veut avoir une bonne qualité prends de la BTR en M8 12,9 la qualité des vis dans le commerce , 5 basse qualité courante 8,8 et supérieure 12,9 et pour les goujons échappements peuvent être en inox ou titane idem pour les écrous la plus part avec un insert en titane du au prix de celui-ci

@danhypnose9173 3 года назад

Salut, bravo pour ta vidéo. Aurais tu une astuce pour démonter une vis de bride complètement grippée dans la culasse; à savoir que j'ai déjà essayé écrou et contre écrou, pince étau, faire une encoche dans le vis pour essayer avec un tourne vis, mais même là la vis se casse?

@romeca 3 года назад

Bonjour difficile de savoir comme ça car je n’ai jamais eu le cas, chauffer au chalumeau, insisté et En dernier recours je démonterais le couvre culasse en ayant coupé la vis au raz.

@danhypnose9173 3 года назад

@@romeca Ok merci; de ta réponse; je m'y met dans la semaine

@azzedinebackran7002 3 года назад

bonjour je dois réaliser la même opération, mais seul souci l'injecteur coté distribution est bloqué rien a faire je n'arrive pas a le sortir, aurais tu une petite astuce pour moi stp . merci

@romeca 3 года назад

Salut avec une pince essayer de le tourner (par le corps métallique) plusieurs fois en tirant vers le haut

@azzedinebackran7002 3 года назад

@@romeca merci pour ta réponse , il tourne sans problème mais impossible de le sortir je l’ai même mis en pression vers le haut avec la chèvre de levage mais il reste bloquer . Cela fais 3 jours que j’essaie par tout les moyen aurais tu une petite solution. Merci

@romeca 3 года назад

@@azzedinebackran7002 continuer a tourner il finira par sortir

@azzedinebackran7002 3 года назад

@@romeca je vais continuer je reviens vers toi dès qu’il aura décider de venir passe de bonne fête

@romeca 3 года назад

@@azzedinebackran7002 merci, bonne fête à toi aussi

@youssefnaoui595 3 года назад

Bonjour vous pouvez m'expliquer pourquoi j'ai du remonter d'huile

@romeca 3 года назад

Bonjour parce que vous joindre injecteur et les vis ne sont plus étanche

@youssefnaoui595 3 года назад

@@romeca Merci beaucoup moi comme je connais pas j'ai changer les joint taurix

@cedricreymond7715 2 года назад

Beau tuto par contre ne pas changer une courroie de 10000 kms qui coûte une misère c'est dommage c'est moins que ça en kms pour ne pas pouvoir remontée une courroie déjà utilisée et une précision elle est montée a l'envers 😔

@bastossebass360 4 года назад

Salut dit moi et tu oblige d'enlever la courroie de distribution pour enlever la culasse du haut?

@romeca 4 года назад

Bonjour oui il faut enlever la courroie de distribution, les arbres a came étant dans le couvre culasse

@bastossebass360 4 года назад

Pour information j'ai un gros claquement en haut du moteur comme une bielle a tu déjà vue sa

@romeca 4 года назад

Oui ça peut-être plein de chose, poussoir hydraulique, pompe à huile, coussinet de bielle, injecteur, il faut localiser le bruit et demonter

@bastossebass360 4 года назад

Re je.pense a un poussoir hydrolique ou coussinet de bielle c dur a changer les poussoir ou coussinets ?

@romeca 4 года назад

@@bastossebass360 pour le poussoir il faut déposer le couvre culasse. Pour le coussinet déposer le carter d'huile et les chapeau de bielle. Généralement si c'est pris à temps le vilebrequin ne prend pas, si les maneton sont rayé le vilo est bon à changer ou rectifier

@firecooking5263 4 года назад

Quand ta des goujon grippé tu fait comment ? Aide moi mon amie. Merci

@romeca 4 года назад

Bonjour, il faut les chauffer au chalumeaux, desserrer et resserrer dun quart de tour quand sa bloque

@firecooking5263 4 года назад

@@romeca Ok frero . Merci

@romeca 4 года назад

De rien 😉

@roncorsica2a47 3 года назад

Ta poulie damper est rouge d'origine? Jamais vu

@romeca 3 года назад

Non elle avait été peinte ^^

@giovank1 11 месяцев назад

Salut quel loctite ???

@romeca 11 месяцев назад

Salut ça n’a pas trop d’importance, évite la forte

@danytripault9576 2 года назад

carter sup de paliers d arbres à cames est tenu par 24 vis !

@redflash2469 2 года назад

Ou acheter un couvre culasse stp ?

@romeca 2 года назад

Ebay, lbc, etc

@bastossebass360 4 года назад

Salut t d'où ?

@romeca 4 года назад

Salut je suis de Normandie

@nouromicano653 3 года назад

Je depouse aujourdui Il ya pluseur piece

@nouromicano653 3 года назад

Je suits mecanicien

@sebastien7199 4 года назад

Salut. Tonton je doit changé la chaine arbre acam moteur 1.6 hdi 110. Jai vue sur autodoc ya ne marque que je connait pas me semble complet voici le lien,,, l'application AUTODoc Hé, viens découvrir FAI AutoParts Kit de distribution par chaîne dans l'application AUTODOC m.auto-doc.fr/fai-autoparts/7814918 j'ai aussi les 16 poussoire a changé ya aussi de la marque Ina moins cher quil marque a me conseillé merci d'avance

@romeca 4 года назад

Sur autodoc cest plutôt bien moi aussi j'avais déjà commander des poussoir chez eux

@romeca 4 года назад

Sur autodoc cest plutôt bien moi aussi j'avais déjà commander des poussoir chez eux

@christophepennisi1951 4 месяца назад

Salut, j'ai tout essayé pour enlever les injecteurs, pas moyen. Jai mis en lien la façon dont je m'y suis pris. Help si tu as une solution je prend. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xUtuIor81qg.htmlsi=NFFktPZYy8hbEyLf

@deschoseslarealite4640 4 месяца назад

Vraiment dommage que tu aies fait cette vidéo dans le noir, tu aurais dû le faire en journée

@jonathankancel1745 3 года назад

Horriblement beaucoup de chose a demonter pour un cache culbuteurs.

@romeca 3 года назад

En fait c’est un couvercle de culasse avec les arbres à cames, le cache culbuteur est la partie en plastique avec le bouchon d’huile, il n’y a que quelques vis à enlever, par contre on voit que l’arbre à cames d’échappements. (Ça permet au moins de savoir quand la chaîne de distribution cas puisque l’arbre à cames d’admission est entraîné par la courroie et l’arbre à cames d’échappements par la chaîne via l’arbre à cames d’admission.

@jonathankancel1745 3 года назад

@@romeca je dois justement changer un joint de cache culbuteurs sur un DV6C, j'ai de l'huile qui coule sur la partie arrière du moteur. Sur mon moteur il y a seulement 8 soupapes et un seul arbre a came, je pense que ce doit être la meme procédure pour le démontage. J'espère que c'est bien le cache culbuteurs qui fuit et pas le couvre culasse en alu

@romeca 3 года назад

@@jonathankancel1745 si ça fuit sur l’arrière il y a de grandes chances que ce soit le couvre culasse en alu ou les injecteurs il faut d’abord trouver la fuite le dv6c Est le modèle qui est sorti juste après le miens

@nouromicano653 3 года назад

Je depouse aujourdui Il ya pluseur piece

@nouromicano653 3 года назад

Je suits mecanicien