Dans cette vidéo vous verrez le démontage des arbres à cames, le nettoyage du couvre culasse complet, le remplacement du kit chaine d'arbres à cames et le remontage de l'ensemble. 308 HDi 1.6 HDi de 2007
Bellissimo video e per il lavoro che hai fatto ✔️. Magari se metti a quanto fai i serraggi dei bulloni e viti sarebbe una bella cosa 😅 saluti dalla Sardegna
Re, autre remarque aussi, la pâte à joint il vaut mieux la mettre sur le plan de joint du couvre culasse et pas celui de la culasse car il y a des canaux de graissage du tendeur qu'il ne faut pas obstruer par de la pâte. Ces canaux sont sur le couvre culasse. Sinon nickel merci
Slt Patrick ! Tu parles plus français 😉? Oui effectivement il y a 1 repère sur chaque poulie et il y a 2 maillons orange sur la chaine, tu fais tout coïncidé.... Il y a rien de compliqué
Excelente Aporte tengo problema con una Partner diesel modelo 2010 acá en México no cuadra las marcas al poner el tiempo como hacer el traslape de válvulas para que cuadre y arranque ya que se atora el motor al colocar el tiempo??
@@patrickmaritano3802 j'ai utilisé le frein filet à la place de la pate à joint pour éviter toutes remontées d'huile par les tiges filetées, j'en ai pas mis sur les filetages. On m'a conseillé de faire ainsi, je ne peux pas affirmer que ce soit la meilleure méthode... A voir dans le temps
@@lb798 Merci pour votre réponse. Donc l'huile remonte par les tiges filetées, le carbone par le fond du puit et le gasoil par les retours ! C'est la cour des miracles ce moteur ! Mon 2.0 HDi ne m'ennuie pas autant mais vais acheter un 1.6 HDi .
